KAMAZ 5410 - yuk mashinasi traktorlarining birinchisi

KAMAZ 5410 - yuk mashinasi traktorlarining birinchisi
KAMAZ 5410 - yuk mashinasi traktorlarining birinchisi
Anonim

KAMAZ 5410 - haqiqiy afsona. 2002 yilda ishlab chiqarish to'xtatilganiga qaramay, ushbu mashina ichki yo'llarda tez-tez mehmon bo'lib turadi. Buni MDHning barcha mamlakatlarida va bir qator xorijiy mamlakatlarda, jumladan, uzoq mamlakatlarda ko‘rish mumkin.

Kamaz 5410
Kamaz 5410

Uning asosiy xususiyati - Kama avtomobil zavodi konveyerlarini tark etgan va tark etishda davom etayotgan barcha yuk mashinalari traktorlarining ajdodidir.

Mashina 1970-yilda ommaviy ishlab chiqarila boshlandi. To'g'ri, keyin u ZIL-170 deb nomlangan. Gap shundaki, zavodning o'zi hali mavjud emas edi - u endigina qurilayotgan edi. Biroq, Lixachev zavodi muhandislari allaqachon SSSR yo'llari uchun og'ir yuk mashinalarining printsipial jihatdan yangi modelini ishlab chiqishgan.

Xorijiy tajriba bilan tanishish, shuningdek, xorijda amaliy bazani rivojlantirish maqsadida biz Amerika va Fransiya ishlab chiqarishining bir nechta kaboverli avtomobillarini xarid qildik.

KAMAZ 5410 quyidagi texnik xususiyatlarga ega:

- 210-260 ot kuchiga ega kuchli V shaklidagi sakkiz silindrli dizel dvigatel. turiga qarab;

- dvigatel Evro-1 standartlariga toʻliq javob beradi;

- 5 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi;

- Avtomobilning yalpi og'irligi olti yarimdan bir oz ko'proqtonna;

- yarim tirkamaga mahkamlanishi mumkin boʻlgan yukning ogʻirligi oʻn toʻrt tonna;

- bunday poyezdning umumiy massasi yigirma olti tonnani tashkil qiladi;

- toʻliq yuklanganda maksimal tezlik - soatiga sakson besh kilometr, boʻsh - yuz.

KAMAZ 5410 texnik xususiyatlari
KAMAZ 5410 texnik xususiyatlari

KAMAZ 5410 uch kishilik kabina bilan jihozlangan. Ba'zida dublonlar mavjud. Mashinani kun davomida doimo ishda ishlatish taklif qilinganligi sababli, dizaynerlar uni to'shak bilan jihozlashdi. Garchi ba'zida siz haydovchiga kerak bo'ladigan bunday imkoniyatsiz mashinalarni topishingiz mumkin.

Yuklarni tashish uchun asosiy platforma yarim tirkama hisoblanadi. Tashiladigan tovar qiymatlarining xususiyatiga qarab, u bortda, muzlatgichda yoki barrelda bo'lishi mumkin. Koʻp variantlar.

KAMAZ 5410 uchun asosiy treyler OdAZ-9370 bo'lib, u dastlab yon tirkama sifatida keladi. To'liq yuklanganda u SSU (beshinchi g'ildirak muftasi) ga sakkiz tonnadan ortiq kuch bilan bosadi!

Mashinani ishlab chiqish vaqtida pnevmatik suspenziya ishlatilmagani uchun yuk mashinasi prujinali osma osmani oldi. Old o'qda o'n ikkita buloq o'rnatilgan bo'lib, keyingi o'zgartirishlar uchun umumiy yuk ko'tarish hajmi ortishi sababli har biriga o'n oltitadan o'rnatildi.

Asosan, yuk mashinalari sanoatidagi joriy tendentsiyalarni hisobga olgan holda asosiy komponentlar va yig'ilishlar eskirgan deb hisoblanadi. Biroq, uning qurilmasi bilan tanish odamlar ham yetarlicha ehtiyot qismlar mavjud.

U mehnatkash, KamAZ 5410. Fotosuratlar bunga ishora qilganga o'xshaydi.

Kamaz 5410 fotosurati
Kamaz 5410 fotosurati

Bir necha avlod yuk tashuvchilarning taqdiri ushbu avtomobil bilan bog'liq. Hozirgi yoshlar keksa o‘rtoqni ko‘rganda ko‘ksida paydo bo‘ladigan titroq tuyg‘uni tushunolmaydi. Biz u erda ham, u erda ham kim bilan edik…

KAMAZ 5410 allaqachon unutilib ketgan hikoya. U o'z o'rnini yangi modellar va mashinalarga berdi. Uning asosida allaqachon kuchli va chiroyli yuk mashinalari qurilgan. Magistral xrom qoplangan "amerikaliklar" va qulay "yevropaliklar" orasidan hushtak bilan kengayadi. Biroq, u erda va u erda keksa mehnatkashning kardanda yana bir kilometr yugurayotganini ko'rishingiz mumkin …

Tavsiya: