Dekarbonizatsiya "Laurel": sharhlar, ko'rsatmalar. Dvigatelni dekokslash uchun suyuqlik "Laurel"

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Inqiroz davrida koʻp odamlar oddiy fuqarolardan tortib yirik biznes vakillarigacha boʻlgan juda qiyin vaziyatga tushib qolishadi. Avtomobil bozori turli muammolarga eng ko'p moyil bo'lib chiqdi va 2014 yil oxirida qiyinchiliklar paydo bo'la boshladi, chunki o'sha paytdan boshlab mutaxassislar turli xil avtomobillarning ishlash muddati oshganini ta'kidladilar. Bugungi kunda har bir inson o'zining eski, tasdiqlangan avtomobilini yangi mashinaga o'zgartirish zarur bo'lgan vaqtni imkon qadar kechiktirishga harakat qilmoqda, bunda turli xil vositalardan biri - Lavr dekarbonizatsiyasi. Ushbu mahsulot haqidagi sharhlar asosan ijobiy bo'lishi mumkin, ammo sotib olish to'g'risida qaror qabul qilish uchun siz ushbu vositaning ishlash printsipi va afzalliklarini tushunishingiz kerak.

Avtomobil xizmati bugungi kunda haydovchilar turli nosozliklarni tuzatishni emas, balki avtomobilning yoshi va yurishi bilan bog'liq muammolarni oldini olishni afzal ko'radigan joydir. Bunday profilaktikaning oraliq vositasi ixtisoslashtirilgan avtokimyo hisoblanadi.

U qanday paydo boʻldi?

SSSRda turli xil avtomobillar faol ravishda tarqala boshlagandan so'ng, har bir egasi vaqti-vaqti bilan piston halqalarini turli ifloslantiruvchi moddalardan tozalash kerakligini bilardi. Shu bilan birga, o'sha kunlarda yoqilg'i hozirgiga qaraganda yomonroq yondi va qismlar yuzasida loy tezda paydo bo'ldi. Bugungi kunda har bir kishi bunday nosozliklardan xalos bo'lish uchun Lavr bilan dekarbonizatsiyani amalga oshirishi mumkin, lekin ayni paytda ular boshqa narsani o'ylab topishlari kerak edi.

Yog 'ham ancha past sifatga ega edi, shuning uchun u silindr devorlarida tezda oksidlanib, plyonka hosil qildi va piston yivlariga tushdi. Boshqa narsalar qatorida, yonish jarayonida bu plyonka bilan aralashib, asta-sekin kuyik hosil bo'ldi va shu bilan pistonlarning ishlashini to'sib qo'yadigan o'ta chidamli qattiq konlarni hosil qildi.

Avtomobilchilar bunday ifloslanish bilan har qanday mavjud vositalar bilan kurashishga harakat qilishdi, masalan, kerosinni dvigatelda bir kechada qoldirib ketishdi va vaqt o'tishi bilan ular maxsus erituvchilarni tez-tez ishlata boshladilar. Umidsiz avtomobil egalari umuman transportsiz qolish xavfi ostida to'xtamadilar. Bundan tashqari, bunday birikmalarning samaradorligi deyarli yo'q edi va bugungi kunda ham ko'plab avtoulovchilar o'zlariga zarar etkazish uchun tajriba qilishdan qo'rqmaydilar. Ba'zilar butunlay zamonaviy moylarga qo'shiladigan qo'shimchalarga, shuningdek, shartli ravishda yuqori yoqilg'i standartlariga tayanib, bunday tartibni amalga oshirish zarurligini butunlay unutishdi.

Oʻshandan beri avtomobil kimyosisezilarli yutuqlarga erishdi va bugungi kunda ko'pchilik bu maqsadlar uchun Lavr dekodlash suyuqligidan foydalanadi, lekin u ham hamma narsaga qodir emas, chunki u ko'pchilikka ko'rinishi mumkin.

LAVR qanday qilib kapital ta'mirlashni kechiktirishga yordam beradi?

Dvigatelni kapital ta'mirlash ko'pchilik avtoulovchilar uchun eng dahshatli voqea bo'lishi tabiiy, chunki bu juda katta xarajatlar va bunday protseduraga ehtiyoj avtomobil hozirda butunlay yaroqsiz ekanligini ko'rsatadi. Shuning uchun bunday holatlarning oldini olish uchun "Laurel" maxsus dekarbonizatsiyasi qo'llaniladi. Sharhlarda aytilishicha, bunday vosita yordamida tejash juda sezilarli, chunki bugungi kunda o'rta va byudjet sinfidagi ko'pgina avtomobillarni kapital ta'mirlash qiymati 50 000 rubl atrofida o'zgarib turadi, preparat esa atigi 400 rublni tashkil qiladi. Ammo bu vosita panatseya emas. bu ta'mirlashga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi, lekin faqat oldini oladi, shuning uchun jiddiy tejashga erishilmoqdami yoki yo'qligini tushunish foydali bo'ladi.

Yangi avtoservis trendi

Ta'kidlash joizki, bugungi kunda hatto ko'plab avtoservislar ham asta-sekin o'zlarining narxlari ro'yxatiga Lavr bilan dekarbonizatsiya kabi xizmatni kiritishni boshladilar. Mutaxassislarning ushbu masala bo'yicha sharhlari shuni ko'rsatadiki, bu juda foydali faoliyatdir, chunki barcha avtoulovchilar bunday imkoniyatga ega bo'lishiga qaramay, ushbu protsedurani mustaqil ravishda amalga oshira olmaydi. Professionallar uchun bu ko'p mehnat talab qiladigan protsedura bo'lib, uni ko'chada osongina bajarish mumkin,chunki u mashinani xizmatga joylashtirish zaruratini ta'minlamaydi. Shunday qilib, ko'plab kompaniyalar o'zlarini mijozlarning samimiy minnatdorchiligini va ularning faolroq oqimini va natijada foyda olishni ta'minlaydi. Bularning barchasi Lavr tomonidan dekarbonizatsiya orqali ta'minlanadi. Magistrlarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, ushbu protsedura uchun avtomobillar oqimi deyarli uzluksiz. Sababi, uni har yili yoki har 30 000 km masofada amalga oshirish kerak, ya'ni buni amalga oshirgan odam ushbu xizmatning doimiy mijoziga aylanishi kafolatlanadi.

Foydalari qanday?

Dvigatelni dekokslash uchun moʻljallangan Lavr suyuqligi turli jihozlar uchun mutlaqo xavfsizdir, shuning uchun uni ishlatish har qanday ziddiyatli vaziyatlar yoki mijozlardan shikoyat qilish ehtimolini butunlay yoʻq qiladi.

Protseduradan foydalanish juda oson, shuning uchun bunday biznes egasi ustalarni o'qitish uchun qo'shimcha mablag' ajratishi shart emas - preparat bo'yicha ko'rsatmalarni o'qib chiqing va unga to'g'ri amal qiling. Dvigatelni dekokslash uchun mo'ljallangan Lavr suyuqligi to'g'ri dozalangan bo'lsa, avtomobil xizmatida dori iste'moli hatto qayd etilishi mumkin.

Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday protsedura sovet avtoulovchilari tomonidan amalga oshirilgan, ammo LAVR preparatni ommaviy bozorga chiqargan birinchi kompaniya bo'lib, hozirda o'z mahsulotida ML 202 dan oshib ketadigan mahsulotlar yo'q. texnik xususiyatlari. Ushbu vositaning alohida afzalligi shundakiavtoservis uskunalar uchun qo'shimcha xarajatlarni ajratishga hojat yo'q, chunki protsedura uchun zarur bo'lgan barcha vositalar preparatning o'zida mavjud, bu uning yana bir muhim afzalligi.

Dekarbonizatsiya haqida qiziqarli faktlar

Lavr bilan dekarbonizatsiyani uzoq vaqt davomida amalga oshirish mumkin bo'lganiga qaramay, avtoulovchilar ushbu protsedura bo'yicha juda ko'p turli xil noto'g'ri qarashlar va stereotiplarni shakllantirdilar, ularning aksariyati haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Shuning uchun biz keyin bir nechta asosiy fikrlarni aytib berishga harakat qilamiz.

Zamonaviy dvigatellar dekarbonizatsiyaga muhtoj emas

Albatta, so'nggi bir necha yil ichida neft va yoqilg'i bilan bog'liq vaziyat sezilarli darajada yaxshilandi, chunki Sovet davrida juda kam odam shamollatgichdan foydalanmasdan ishlay olardi, ammo shunga qaramay, kokslash muammosi nafaqat yo'q edi. yo'qoladi, lekin ayni paytda jiddiy yomonlashadi. Texnologiyalar yanada rivojlangan, oluklar va piston halqalari orasidagi bo'shliqlar kamaydi, ammo bu zamonaviy tizimlarning ko'proq zaifligiga olib keldi. Bundan tashqari, konlarning ozgina qatlami oxir-oqibat dvigatelning noto'g'ri ishlashiga olib keladi, vaqt o'tishi bilan konlar tobora ko'proq to'planadi va muammolar yanada jiddiylashadi - siqilish pasayadi, portlash sodir bo'ladi, aşınma tezlashadi va keyin jiddiy buzilishlar paydo bo'ladi. Agar siz kapital ta'mirlashga pul sarflamoqchi bo'lmasangiz, unda Lavr bilan to'g'ri dekarbonizatsiya yordam berishi mumkin.

Mahsulotning koʻp qirraliligi

Albatta, "Laurel" juda samarali vositadir, lekin aslida u universal emas va birinchi navbatda ta'mirlash va profilaktika funktsiyasini bajaradi. Dvigatel juda eskirgan bo'lsa, to'liq ta'mirlash va ehtiyot qismlarni almashtirishdan boshqa hech qanday protsedura tizimni ish holatiga qaytara olmaydi.

Qo'shimchalar va yuvish suyuqliklari

Koʻpchilik bu muolajalar sizni har qanday muammolardan qutqaradi deb hisoblaydi, shuning uchun dekarbonizatsiya umuman kerak emas. Darhaqiqat, turli xil konlarni olib tashlashning eng samarali usuli - "cho'ktirish", dekoklash tarkibi to'g'ridan-to'g'ri silindrlarga quyilganda. Shu bilan birga, texnologik teshiklarga borish oson emas va siz maxsus vositalardan foydalanishingiz kerak, shuningdek, o'zingiz uchun qulay shart-sharoitlarni yaratishingiz kerak (yomon ob-havo sharoitida ko'chada bunday ishlarni bajarmaslik yaxshiroqdir). Shuning uchun sham yoki moyni rejalashtirilgan almashtirish vaqtida dvigatelni dekoksdan tozalash tavsiya etiladi.

Suyuqlik miqdori tozalashga ta'sir qiladi

Suyuqlik hajmi avtomobil pistonlarini yaxshi namlash uchun etarli bo'lishi kerak. Aksariyat hollarda dori vositalarining hajmi har bir silindrni qayta ishlash uchun etarli bo'lishi uchun hisoblab chiqiladi. Albatta, agar siz standart dozadan 50-60 ml ko'proq to'ldirsangiz, bu vosita samaradorligiga ta'sir qilmaydi, lekin baribir mahsulotni ko'p miqdorda to'ldirish tavsiya etilmaydi.

Suyuqlik kerakmukammal sirt tozalash

"Laurel" - bu o'rta va yuqori darajadagi kokslanishni tozalaydigan dori, ammo shu bilan birga, ko'pincha eski dvigatellarda konlar qismlarga shunchalik "zerikib" qoladiki, ular ularni tsement ohaklari kabi ushlab turadi. va hatto bunday tizimlarni oqdan oqgacha tozalash tavsiya etilmaydi. Shuni ham ta'kidlash joizki, haddan tashqari gidroksidi bo'lgan eritmalar dvigatelning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Ammo har qanday holatda ham LAVR analoglar va standart erituvchilarga qaraganda samaraliroq hisoblanadi.

Ushbu protsedura qanday amalga oshiriladi?

Endi Laurel suyuqligi qanday ishlatilishi haqida gapiraylik. Agar siz ushbu mahsulot uchun ko'rsatmalarga to'g'ri rioya qilsangiz va kerakli dozani tanlasangiz, dekarbonizatsiya (quyida ko'rsatmalar) ko'p vaqt talab qilmaydi. Jarayonning o'zi quyidagicha amalga oshiriladi:

• Dvigatel 70 ⁰S dan yuqori boʻlishi kerak boʻlgan ish haroratiga qizimoqda.
• Olovni yoqish tizimi o'chirilgan. Buni amalga oshirish uchun siz konnektorni ateşleme bobini yoki Hall sensoridan olib tashlashingiz mumkin. Buning yordamida siz ushbu preparatning bug'larining mumkin bo'lgan yonishidan, shuningdek, tizimning turli elementlarining parchalanishidan xalos bo'lishingiz mumkin.
• Bujilar olib tashlandi. Agar protsedura dizel dvigatelda amalga oshirilsa, yoqish shamlari yoki injektorlar olib tashlanadi.
• Pistonlar o'rtaga yaqin joyga o'rnatiladi, bunda krank mili kasnakni mahkamlash gaykasi yoki haydovchi g'ildiragi yordamida aylantirilishi kerak.transferlar. Piston o'rnini aniqlash uchun kirish teshigidan o'rnatilgan uzun o'lchagichdan foydalanishingiz mumkin.
• Shprits orqali "Laurel" ni karbonsizlantirish uchun suyuqlikni har bir silindrga teng hajmda quying. Shundan so'ng, texnologik teshiklarni yoping, shunda yonish kamerasida "bug 'hammomi" hosil bo'ladi.
• Endi kutishimiz kerak. Ekspress protsedura uchun siz kamida bir soat kutishingiz kerak, ammo jiddiy kokslash bilan preparatning ta'sir qilish vaqti 12 soatgacha oshishi kerak. Suyuqlik silindrlarning pastki qismiga samaraliroq kirib borishi uchun vaqti-vaqti bilan pistonlarni turli yo'nalishlarda siljitish mumkin.
• Bepul texnologik teshiklar. Qolgan suyuqlik shprits bilan chiqariladi, shundan so'ng silindrlar siqilgan havo bilan puflanadi. Endi siz gaz pedalini to'liq bosishingiz kerak, so'ngra starter yordamida dvigatel milini besh soniya davomida ikki yoki uch marta aylantiring. Shu bilan birga, texnologik teshiklarni qandaydir zich mato bilan yopish tavsiya etiladi, shunda "Laurel" halqali dekarbonizator sachramaydi.
• Demontaj qilingan qismlar va yig'malarni o'rnating. Toʻgʻri yigʻish uchun qoʻshimcha tekshiruvdan oʻtganingizga ishonch hosil qiling.
• Dvigatelni ishga tushiring va ish haroratiga yetishi uchun uni 5-10 daqiqa bo'sh qoldiring. Darhol shuni ta'kidlash kerakki, qisqa tutun paydo bo'lishi mumkin, chunki ichkarida qolgan Lavr halqalarini karbonsizlantirish uchun suyuqlik yonib ketadi va bu tutun katalizatorlar uchun xavfli emas.
• Dvigatelingizni ishlab chiqilgan mahsulot bilan tozalangmoylash tizimini yuvish yoki maxsus LAVR preparatidan foydalanish uchun.
• Tuzdan butunlay qutulish uchun dastlabki bir necha kilometrni biroz yuqori tezlikda haydash tavsiya etiladi.

Bu Lavr tomonidan taklif qilingan dekarbonizatsiya. Ko'rsatmalar juda oddiy va ishni tajribali avtoulovchilar va garaj sharoitida bajarishlari mumkin, shuning uchun o'z qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lsa, avtoulov xizmatlariga umuman murojaat qilishingiz shart emas.

Sharhlar nima deydi?

Ko'pchilikka Lavr kompaniyasining mahsuloti - dekarbonizator yoqdi va ular undan foydalanishning ijobiy ta'sirini qayd etishdi. Ushbu suyuqlikdan foydalanishning afzalliklari qatoriga quyidagilar kiradi:

• Faol pedal bosish (taxminan 10-20%) bilan moy sarfini sezilarli darajada kamaytiradi.
• "Laurus" dizel dvigatelining karbonsizlanishi amalga oshirilgandan so'ng, dvigatel ko'pchilik uchun jimroq ishlay boshladi. Xuddi shu ta'sir benzin birliklarida sodir bo'ladi va tebranishlar ham yo'qoladi.
• Uskunalar yuqori tezlik va tezlanishda itoatkor boʻlib qoldi, shuningdek, yanada yoqimli ovozga ega.

Dekokslash uchun "Laurus" tarkibini ishlatgan ba'zi odamlar, ular hech qanday sezilarli ta'sir ko'rmaganliklarini aytishadi va bunday vositalar yuzaga keladigan muammolarni hal qilishda yordam bermaydi va halqalarni almashtirish ularni amalga oshirishdan ko'ra osonroqdir. manipulyatsiyalar.