Yana bir muvaffaqiyat - BMW 530i

Mundarija:

Yana bir muvaffaqiyat - BMW 530i
Yana bir muvaffaqiyat - BMW 530i
Anonim

BMW 530i - 1995 yildan beri ishlab chiqarilgan BMW E39 kuzovining o'zgarishlaridan biri. U E34 asosida ishlab chiqarilgan va 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan, shundan so'ng u keyingi model - tubdan yangi dizaynga ega E60 bilan almashtirildi. Avtomobil kuzovi turi - sedan.

bmw 530i
bmw 530i

Model xarakteristikasi

Tashqi koʻrinish

1995 yilda BMW 530i birinchi marta Frankfurt avtosalonida taqdim etilgan. Avtomobil oldingi avloddan sezilarli darajada farq qildi - u burchakli tana shakliga ega bo'ldi va radiator panjarasi, aksincha, yumaloq bo'ldi. Va nihoyat, butun liniyaning brend nomi - ikkita faralar - bitta umumiy shift bilan yopildi.

Marjon

BMW 530i shassisi deyarli butunlay alyuminiydan qilingan. Istisno V8 dvigateli bilan jihozlangan bir qator modellar bo'lib, ularda quyma temir suspenziya o'rnatilgan. Alyuminiy avtomobilning og‘irligini kamaytirish bilan birga uni boshqarishga imkon berdi.

Shunday qilib, suspenziyaning burilmagan massasi o'ttiz olti foizga kamaydi va u ancha qulayroq bo'ldi. Bundan tashqari, haydash sifatini yaxshilashga orqa qismning o'zgarishi yordam berdi, uning dizayni orqa g'ildiraklarning "surish" ta'sirini ta'minladi. Batareya edibagaj boʻlimi ostiga koʻchirildi, bu esa avtomobilning ogʻirligini yanada samarali taqsimlash imkonini berdi.

bmw 530i e39
bmw 530i e39

Dvigatel

Barcha modifikatsiyalar turli dvigatellarga ega edi. Masalan, BMW 530i 231 ot kuchi va 300 Nm aylanish momentiga ega olti silindrli dvigatelga ega edi.

Oʻzgarishlar tarixi

  • 1997. Touring stansiya vagoni ishlab chiqarila boshlandi, original modelga qaraganda bir oz uzunroq va og'irroq, lekin ayni paytda o'zining barcha haydash xususiyatlarini saqlab qoldi. Dvigatellar bir xil edi va ikkita havo yostig'i standart uskuna sifatida qo'shildi.
  • bmw 530i
    bmw 530i

    1998 M5 seriyali ishlab chiqarishni boshlash. U Double-VANOS tizimi bilan jihozlangan besh litrli majburiy dvigatel, shuningdek, sakkizta gaz kelebeği klapanlari bilan jihozlangan. Uning kuchi (kompaniya tarixida birinchi marta) to‘rt yuz ot kuchiga yetdi.

  • 1999 BMW 530i dvigatellariga bir nechta o'zgarishlar ta'sir ko'rsatdi. Olti silindrli dvigatellarda ikkita eksantrik mili uchun boshqaruv tizimi paydo bo'ldi va sakkiz silindrli dvigatellar chiqindi gazlar uchun ikki bosqichli katalitik konvertorlar bilan jihozlana boshladilar, ular yordamida Evro-4 standartiga erishildi. O'sha yili E39 birinchi marta Kaliningrad viloyatida yig'ilgan Rossiya yo'llarida paydo bo'ldi. Shu bilan birga, ular nemis hamkasblaridan taxminan o'n ming dollarga arzonroq.
  • 2000 yil. Tizimli ikki litrli to'rt silindrli dizel dvigatel bilan jihozlangan 520d modelining taqdimotibir yuz o'ttiz olti ot kuchiga teng quvvatga ega to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va dinamikasi 0-100 - 10,9 soniya.

BMW 530i e39 restyling

Xuddi shu 2000 yilda modelning tashqi ko'rinishi biroz o'zgartirildi. Endi faralarning o'lchamlari yumaloq shaklga ega edi "farishta ko'zlari" va orqa chiroqlarning burilish ko'rsatkichlari shaffof bo'ldi. Bundan tashqari, orqa chiroqlar LED lampalar oldi. Radiator panjarasining dizayni ham biroz o'zgardi - u yanada hajmli ko'rinishni boshladi. Boshqa oʻzgarishlar bamper va old tuman chiroqlarining yangi koʻrinishini oʻz ichiga oladi.

Tavsiya: