Land Cruiser 105 - Toyota-dan yana bir restyling

Mundarija:

Land Cruiser 105 - Toyota-dan yana bir restyling
Land Cruiser 105 - Toyota-dan yana bir restyling
Anonim

Land Cruiser 105 afsonaviy Toyota Land Cruiserning modifikatsiyalaridan biri boʻlib, soʻzlarning uygʻunligi tufayli xalq orasida “makkajoʻxori” deb ataladi. 1998 yildan beri ishlab chiqarilgan.

Oldingi oʻzgarishlardan farqlar

Tashqi tomondan, bu modifikatsiya avvalgilaridan unchalik farq qilmaydi - bu dizaynerlarning g'oyasi edi. Ular taniqli ko'rinishni saqlab qolishga intilishdi va shu bilan birga avtomobilning ushbu yo'nalish falsafasiga muvofiqligini oshirishdi, uning mohiyati oddiylikning hashamatdan ustunligidir.

Land Cruiser 105
Land Cruiser 105

Salon Dizayn

Land Cruiser 105 ning ichki qismi sezilarli darajada o'zgargan. Ichkarida mashina biroz uzunroq bo'lib, endi yanada qattiqroq va zamonaviy ko'rinadi.

Rul g'ildiragi, uzatma tugmasi va old panelda yog'och elementlar, markaziy konsolda esa metall va uglerod qo'shimchalari paydo bo'ldi. Shu bilan birga, ishlab chiquvchilar modelning umumiy uslubini imkon qadar saqlab qolishga harakat qilishdi.

Mahalliy xaridorlarni kichik, ammo baribir yoqimli ajablanib kutishmoqda: avtomobilning navigatsiya tizimi endi Rossiya yoʻllariga moslashtirilgan.

Land Cruiser 105-dagi qulaylik bir xil darajada qoldi, chunki shunga qaramayko'p o'zgarishlarga qaramay, u hali ham SUV. Salon o'rtacha balandlikdagi odamlar uchun mo'ljallangan, shuning uchun bunday mashinada basketbolchilar biroz noqulay bo'ladi. O'rindiqlarning ikkinchi qatori ikki yo'lovchiga mo'ljallangan. Uchinchi qator oʻrindiqlar ham bor, lekin u yerda oʻtirish birinchi ikkitadagidek qulay emas.

Umuman olganda, yaponlar qulaylikka emas, balki ishonchlilik, chidamlilik va mustahkamlikka e'tibor qaratishgan - va ular muvaffaqiyatga erishdilar.

toyota land cruiser 105 texnik xususiyatlari
toyota land cruiser 105 texnik xususiyatlari

Toyota Land Cruiser 105. Texnik xususiyatlari

Birinchi toʻplam

Mashina yangi dvigatel bilan jihozlangan, uning hajmi 4,5 litr. Uning xarakteristikalari avvalgi dvigatellarga qaraganda ancha yaxshilandi - quvvati qirq foizga (235 ot kuchiga), aylanish momenti esa ellik foizga (615 Nm) oshdi. Shuningdek, u olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan ham taqdim etiladi.

Ushbu ikkita quvvat uzatmasining kombinatsiyasi Toyota Land Cruiser 105-ga soatiga ikki yuz o'n kilometrgacha tezlashishiga imkon beradi va noldan yuzgacha tezlashuv 8,3 soniyada sodir bo'ladi.

Ikkinchi toʻplam

Ushbu versiyada 4,7 litr hajmli yana bir flagman dvigatel ham yangilandi - uning kuchi ikki yuz sakson sakkiz ot kuchiga ko'tarildi va yoqilg'i sarfi ham kamaydi. U besh pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birga keladi. To'g'ri, undagi vites almashinuvi biroz kechikish bilan sodir bo'ladi, bu ayniqsa sport rejimida seziladi.

toyota land cruiser 105
toyota land cruiser 105

Yo'lda o'zini tutish

Mashina unchalik emasu burchaklarda o'zini yaxshi tutadi - u juda inert va boshqaruvga yaxshi javob bermaydi. Ammo yo'lning to'g'ri qismida hamma narsa yaxshi. Süspansiyon juda silliq va shovqin izolyatsiyasi juda zo'r: hatto yuqori tezlikda ham dvigatel eshitilmaydi.

Tormozlar ham juda yuqori sifatga ega boʻlib, ular qamrov sifati va turini oʻz-oʻzini tanib olish uchun moslashuvchan tizim bilan jihozlangan.

Texnologiya

Barcha tavsiflangan funksiyalar mashinaning yoʻldan tashqarida ishlashini yaxshilash uchun moʻljallangan. Lekin bu hammasi emas! Land Cruiser 105 uning flotatsiyasini yaxshilaydigan avtomatik sozlanadigan burilishga qarshi panjaralar bilan jihozlangan.

Bundan tashqari, kruiz nazoratining bir turi bo'lgan eng yangi tizim mavjud. U avtomobilning “piyoda” tezligida – soatiga bir, uch yoki besh kilometr tezlikda harakatlanishiga imkon beradi. Shuningdek, u dvigatel quvvatini boshqarishi mumkin va agar kerak bo'lsa, tortish g'ildiragini sekinlashtiradi. Shunday qilib, haydovchi faqat rulni boshqarishi mumkin.

Tavsiya: