Agar sovutish foniy doimiy ishlayotgan bo'lsa nima qilish kerak: sabablari, echimlari va tavsiyalari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mashinada juda koʻp muhim komponentlar mavjud va umuman avtomobil sifati ularning qanchalik yaxshi ishlashiga bogʻliq. Ulardan biri sovutish tizimi. Ko'pincha ba'zi modellarda sovutish foniy doimiy ravishda ishlaydi. Bu juda yaxshi belgi emas. Dvigatelning etarli darajada sovutilmaganligi dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin - va bu, o'z navbatida, egasiga kapital ta'mirlash uchun katta miqdordagi mablag'ni keltirib chiqarishi mumkin. Ammo sovutish tizimidagi bunday ishlarning sabablarini bilsangiz, noto'g'ri ishlash qaerda yashiringanligini tezda aniqlab, uni yo'q qilishingiz mumkin. Buzilishni topish uchun sizga maxsus bilim va ko'nikmalar kerak emas. Hatto yangi boshlovchi ham buni uddalay oladi. Sovutish fanining doimiy ishlashining sabablari ko'p emas.

Sovutish tizimidagi fanning ishlash printsipi

Buning sabablaridan birifan doimiy ishlashi yoki tez-tez yoqilishi mumkin, u tizim printsipida belgilanadi. Fan maxsus sensorning buyrug'i bilan boshlanadi. U radiatorning pastki qismida joylashgan. Ushbu sensor sovutish suvi harorati ko'rsatkichlari uchun javobgardir. Agar u zaruratdan ko'p bo'lsa, radiator ventilyatori ishga tushadi.

Uning pichoqlari aylanganda qo'shimcha havo oqimi hosil bo'ladi. Bu sovutish suvi haroratini pasaytirishga yordam beradi, keyinchalik u dvigateldagi kanallardan o'tadi. Sovutish foniy doimiy ravishda faqat biron sababga ko'ra qizib ketgan motorlarda ishlaydi. Jiddiy muammolarni oldini olish uchun bu muammoga darhol javob berish kerak.

Termostat

Dvigatel termostat tufayli qizib ketishi mumkin. Ko'pincha bu elementning mexanizmi tiqilib qoladi. Muxlis, o'z navbatida, bunga albatta munosabat bildiradi. Termostatning o'zi faqat yarim ochiq qoladi.

Natijada sovutish suvi dvigateldan issiqlikni samarali olib tashlay olmaydi, chunki uning tizim boʻylab harakati sekinlashadi. Quvvat bloki haddan tashqari qizib ketganda va sovutish suvi harorati ko'tarilganda, sensor bu hodisaga javob beradi va fanni ishga tushiradi. Ko'pincha, Opel Astra avtomobillari egalari bunday muammoga duch kelishadi - sovutish foniy doimo ishlaydi. Muammo termostatni almashtirish orqali hal qilinadi.

Sovutish tizimining termostatini qanday tekshirish mumkin

Sinash juda oson. Buning uchunbu mexanizmning klapanlari ishlaganda dvigatelni ishga tushirish va uni shunday haroratgacha qizdirish kerak. Siz harorat chegarasini to'g'ridan-to'g'ri qurilma korpusida bilib olishingiz mumkin. Odatda bu 72 yoki 80 daraja. Keyin pastki va yuqori nozullardagi haroratni tekshirishingiz kerak. Agar ikkalasi ham taxminan bir xil haroratga ega bo'lsa, u holda sovutish foniyining doimiy ishlashining sababi topildi. Termostat klapanlarini demontaj qilingandan keyin ehtiyotkorlik bilan tekshirish tavsiya etiladi. Ushbu jihozni ta'mirlash foydasiz (yangisini sotib olish osonroq va arzonroq). Aytgancha, agar bu element demontaj qilingan bo'lsa, uni mashinaga o'rnatmasdan tekshirish mumkin. Buning uchun termostatni suv bilan idishga solib, keyin isitiladi. Ko'tarilganda valf ochilishi kerak. Agar bu bajarilmasa, qurilma ishlamayapti.

Sovutish tizimining nasosi

Ba'zan suv nasosi sovutish foniyining ishlamay qolishiga va o'chmasligiga sabab bo'ladi. Radiatordagi sovutish suvi harorati ko'tariladi, chunki uning harakat tezligi sekinlashadi. Suyuqlik sovutish radiatoriga kirganda, antifriz oddiygina kerakli haroratgacha sovutish uchun vaqt topa olmaydi va keyingi turga o'tadi. Bu suyuqlikni yanada qizdiradi.

Nasos qandaydir tarzda ishlayotganida, fan nosozlik haqida xabar berishi mumkin. Agar nasos to'liq buzilgan bo'lsa, dvigatel bir zumda qaynaydi - bu odatda jiddiy muammolar va qimmat ta'mirlashni boshlaydi.

Nasosdagi nosozliklar

Ko'pincha nasos o'zini to'xtatmaydibirdaniga ishlash. Dastlab, nasos turli xil buzilish signallarini beradi - masalan, dvigatel sovutish foniy doimiy ishlaydi yoki tez-tez yoqiladi.

Nasosi ishdan chiqishining asosiy sababi podshipnik hisoblanadi - u tiqilib qoladi yoki qulab tushadi. Nasosning ishlamay qolganligini kaput ostidagi xarakterli tovushlar bilan tushunish mumkin. Ular qichqiriq yoki taqillatishga o'xshaydi. Bu tovushlarni hatto ishlamay turib ham eshitish mumkin. Ajam avtoulovchilar ko'pincha bu shovqinlarga e'tibor bermaydilar. Eksantrik milining noto'g'ri ishlashi uchun nasosning zarbalari olinadi. Zararni tuzatish uchun siz nasosni almashtirishingiz kerak. Modelga qarab siz nasosning faqat old qismini o'rnatishingiz va podshipnikni almashtirishingiz mumkin.

Sovutish kanallari tiqilib qolgan

Koʻpincha dvigatel sovutish tizimidagi tiqilinch tufayli haddan tashqari qizib ketadi. Vaziyat yanada murakkablashadi, chunki bu muammoni tashxislash juda qiyin bo'lishi mumkin. Shuning uchun, agar sovutish foniy doimiy ravishda ishlayotgan bo'lsa yoki odatdagidan tez-tez yoqilsa, SOD kanallarini yuvish ortiqcha bo'lmaydi. Ko'pgina hollarda, bu harakatlar hamma narsani to'g'ri ishlashi uchun etarli. Bundan tashqari, mutaxassislar nafaqat yuvishni, balki radiatorni qo'shimcha ravishda tozalashni ham tavsiya qiladilar.

Sovutish tizimini qanday tozalash kerak

Sovutish tizimi va radiator kanallarini tozalashda antifriz ham almashtiriladi. Yuvish uchun eski antifrizni to'kib tashlash kerak. Keyin tizimga limon kislotasiga asoslangan etarlicha kuchli eritma quyiladi. Bu samarali xalq davosi, ammo qo'shimchali turli xil suyuqliklar ham mavjud.

Shundan keyin dvigatelni ishga tushiring - shuning uchun mashina 30 daqiqa ishlashi kerak. Bu barcha kanallarni yaxshilab tozalash uchun etarli. Keyin dvigatelni o'chirishingiz, tozalovchi aralashmani to'kib tashlashingiz va nihoyat yangi antifrizni to'ldirishingiz mumkin. Ko'pincha shu tarzda, agar sabab ifloslanish bo'lsa, sovutish tizimining ishlashidagi muammolarni to'liq hal qilish mumkin.

Radiator tiqilib qolgan

Tajribali avtomobil egalari radiator avtomobilning old tomoniga oʻrnatilganligini bilishadi. Harakatlanayotganda u ko'chadan shamol va havo bilan uriladi. Bundan tashqari, bu barcha axloqsizlik va yo'l changini hisobga oladigan radiatordir. Elementda terak paxmoqlari, qush patlari va yana ko'p narsalar to'planadi. Vaqt o'tishi bilan, barcha bu qoldiqlar plitalar ichida tiqilib qoladi va shu bilan issiqlik uzatish samaradorligini pasaytiradi. Kelayotgan havo oqimi antifrizni yaxshi sovutmaydi. U qiziydi va sovutish foniy doimiy ishlaydi.

Radiatorni qanday yuvish kerak

Vaziyatni to'g'irlash va dvigatelni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qilish uchun elementni tozalash tavsiya etiladi. Aksariyat zamonaviy avtomobillarda siz avval qismni demontaj qilishingiz kerak, lekin ko'pincha siz demontaj qilmasdan tozalashingiz mumkin.

Mutaxassislar toza suv bilan tozalashni tavsiya qiladi. Agar u shlang orqali oziqlansa yaxshi bo'ladi. Ba'zan radiator hujayralarini cho'tka bilan tozalash mantiqan to'g'ri keladi va shundan keyingina yuviladi. Ko'pincha bu protsedura radiatorni siqilgan havo bilan puflash bilan birlashtiriladi.

Tizimdagi havo qulflarisovutish

Tajribali avtomobil egalari uchun havo tiqilib qolishi sir emas. Ular sovutish suvini almashtirish jarayonida ba'zi xatolar tufayli yuzaga keladi. Tizimdagi qochqinlar ham sababdir. Antifriz bir tekis isitilmaydi. Bu fanning ishlashida beqarorlikka olib keladi. U tez-tez yoqiladi yoki hatto uzluksiz ishlaydi - issiq sovutish suvi radiatorga kiradi. Ushbu vilkalarni yo'q qilishga harakat qilishdan oldin, tizimni oqish uchun tekshirish kerak. Agar ular topilsa, ularni yo'q qilish kerak. Keyinchalik, vilkalarni olib tashlashingiz kerak. Buning uchun kompressor kerak bo'ladi. Bir trubka suyuqlik bilan ta'minlaydigan gaz kelebeğidan chiqariladi. Keyin kengaytirish tankining bo'yniga kompressor ulanadi va havo ta'minoti boshlanadi. Barcha tirbandliklarni bartaraf etish uchun ikki yoki uch daqiqa kifoya qiladi.

Harorat sensori bilan bog'liq muammolar

Agar VAZ 2107-dagi sovutish foniy doimiy ishlayotgan bo'lsa, u holda karbüratör va in'ektsiya avtomobillaridagi radiator harorat sensori ko'pincha aybdor. Aksariyat hollarda u oddiygina yopiladi.

Agar alomatlar aynan shunday boʻlsa, fan yoqiladigan vaqtni tekshiring va u yoqilganda haroratni standart bilan solishtiring. Agar ko'rsatkichlar pastroq bo'lsa, sensorni almashtirish orqali muammo osongina hal qilinadi.

Qishki davr uchun izolyatsiya

Ko'pgina avtoulovchilar qishda radiatorni izolyatsiya qilishga harakat qilishadi - bu vosita tezroq isishi va pulni tejashga yordam beradi degan fikr bor.yoqilg'i. Biroq, erish paytida havo harorati ko'tariladi. Agar isitgich o'rnatilgan bo'lsa, vosita samarali sovishi mumkin emas. Bu radiator sovutish foniy nima uchun doimo ishlayotganligi haqidagi savolga javob bo'lishi mumkin. Lekin bu juda kam uchraydigan sabab.

Xulosa qilish

Shunday qilib, fanning beqarorligining eng mashhur sabablaridan biri elektronika bilan bog'liq muammolarni ajratib ko'rsatish mumkin. Bu ko'pchilik avtomobil egalari ixtisoslashgan forumlarda shikoyat qiladilar. Ko'pchilik bu nosozlikni sensor va sigortalarni almashtirish orqali hal qiladi. Va yordam beradi. Yarim hollarda muammoni termostatni almashtirish orqali hal qilish mumkin. Vaziyatni radiatorni tozalash orqali ham yaxshilash mumkin.

Muammolar har qanday mashinada uchraydi, bu mavzu Ford Focus avtomobil egalarini tashvishga soladi. Sovutish foniy doimiy ravishda hashamatli avtomobillarda ishlaydi. Ushbu muammoni o'z vaqtida sezish juda muhim, aks holda bu halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Kuchli qizib ketgan taqdirda, dvigatelga faqat silindr boshi, silindrlar, pistonlar va boshqa qismlarni almashtirish bilan kapital ta'mirlash yordam berishi mumkin.