"Hyundai Santa Fe": krossover tarixi va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Afsonaviy krossover 1610 yilda Nyu-Meksikoda ispanlar tomonidan asos solingan Santa-Fe (Muqaddas e'tiqod) shahri sharafiga nomlangan. Koreya korporatsiyasi dastlab Amerika va Avstraliya bozorlari uchun oʻzining birinchi krossoverini moʻljallagan edi, biroq mamlakat boʻylab munosib oʻtish qobiliyatiga ega arzon SUV butun sayyorada shuhrat qozondi va uni toʻrtinchi avlodgacha saqlab qoldi.

Birinchi avlod: afsonaning tug'ilishi

O'zining rustik ko'rinishi va oddiy ichki jihozlariga qaramay, "Santa Fe" darhol katta shuhrat qozondi. Marketologlar arzon SUV (Sport Utility Vehicle) - ochiq havoda ishqibozlar uchun avtomobilga ehtiyoj borligini aniq taxmin qilishdi. Krossover 2-5 kishilik kompaniyaga maqbul qulaylik bilan plyajga, velosiped yo'liga, ko'tarilishning boshlang'ich nuqtasiga borishga imkon berdi. To'g'ri o'lchamdagi magistral va bardoshli tom relslari dam olish uchun aksessuarlarni o'zingiz bilan olib ketish imkonini berdi: sörf taxtasi, velosipedlar, toqqa chiqish uchun jihozlar yoki shunchaki yig'iladigan stol va sayr uchun panjara.

Yoldan tashqarida ishlash (Push-in AWD va 200 mmklirens) asf altdan erkin harakatlanish va yerda, engil yo'ldan tashqarida harakatlanish imkonini berdi.

Yangilikning samaradorligi kuchning etishmasligi tufayli biroz soyada qoldi. Avtomobil dastlab poyga mashinasi yoki 18 g'ildirakli traktor sifatida joylashtirilmagan.

6 silindrli V-dvigatel 200 ot kuchiga ega. Bilan. hajmi 3,5 litr va 173 litr. Bilan. hajmi 2,7 l bo'lgan, keyinchalik qatorda to'rtta 2,4 l paydo bo'ldi.

"Hyundai Santa Fe" (4 silindrli umumiy temir yo'l dvigatelli dizel) AQShdan tashqariga jo'natildi.

Xaridning arzonligi va ish samaradorligi nafaqat yoshlar kompaniyalarini, balki yosh oilalarni ham o'ziga jalb qildi. Avtomobil dastlab ISOFIX moslamalari va almashtiriladigan old yoʻlovchi havo yostigʻi bilan jihozlangan.

"Santa Fe" brendi (orqa eshikdagi katta tutqich) uchinchi avlodgacha krossoverni yo'lda yaxshi tanib turardi.

Mashina EuroNCAP yoʻlovchilar xavfsizligi boʻyicha 4 yulduzli reyting va piyodalar xavfsizligi uchun faqat bir yulduzga ega boʻldi.

Birinchi avlod Koreya va AQShda 2002 yildan 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan. Avtomobillar ko'plab mamlakatlarda, shu jumladan Rossiyada (2007 yildan 2013 yilgacha) litsenziya ostida ishlab chiqarilgan. Avtomobilimiz "Santa Fe Hyundai Classic" deb nomlandi.

Suratda koʻrinish unchalik oʻzgarmaganligi koʻrsatilgan. Biroq interyer yanada qulay bo‘ldi, quvvat bloki va transmissiya ham yaxshilandi.

Rossiyada birinchi avlod kloni munosib zavqlanadiarzonligi, ishonchliligi va oddiyligi uchun mashhurlik. Qo'ziqorin uchun baliq ovlash va ov qilish sayohatlarida "Santa Fe Hyundai Classic" yordam beradi. Suratda (yuqori ko‘rinishda) salonning hajmi ko‘rsatilgan bo‘lib, u nafaqat sport va dam olish anjomlarini, balki vatandoshlarimiz tomonidan seviladigan qurilish materiallarini ham tashish imkonini beradi.

Birinchi avlod Filippin va Braziliyada ham ishlab chiqarilgan.

Xitoyda birinchi avlod Hyundai Santa Fe 2002 yildan 2010 yilgacha Hawtai nomi bilan ishlab chiqarilgan. Buning uchun "Hawtai Motors" qo'shma korxonasi tashkil etildi. 2010 yildan boshlab narxni pasaytirish maqsadida zavod "Hyundai" nomidan voz kechdi va Santa Fe C9 modelini Nanjin zavodining Rover dvigatellari bilan jihozlashni boshladi.

Ikkinchi avlod

2006-yilda koreyalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi krossoverning koʻrinishi va toʻldirishini sezilarli darajada yangiladi, bu esa katta shuhrat qozondi.

Mashina tashqarida ham, ichida ham zamonaviyroq bo'ldi, bir nechta faol va passiv xavfsizlik tizimlari qo'shildi:

• yaxshilangan ESP tizimi;
• barcha qatorlar uchun yon havo yostiqchalari;
• shinalar bosimi monitoringi;
• faol old oʻrindiqning bosh suyanchlari;
• blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS).

Hammasi standart boʻlsa ham bor.

Konforga kelsak, zavod radiosiga Bluetooth eshitish vositasi ulanishi, LG tomonidan ishlab chiqarilgan navigatsiya tizimi, orqa tomondayangi shakldagi bosh o'rindiqlari (orqa oynadan ko'rishni to'sib qo'ymaydi). Birinchi avlod bilan bir qatorda tashqi ko'rinishini saqlab qolgan "Hyundai Santa Fe 2" hali ham ikkilamchi bozorda munosib darajada mashhur.

Restyling

Avlod 2012 yilgacha davom etdi. 2010-yilda kichik restyling boʻlgan. Kompaniya 2012-yilda ham yuzni oʻzgartirishni amalga oshirgan.

Uchinchi avlod

Uchinchi avlodning chiqarilishi 2012 yilda boshlangan. Krossover muammosiz ixcham sinfdan o'rta sinfga o'tdi va KIA Sorrento bilan bir xil platformada ishlab chiqarila boshlandi. Byudjet narxlari toifasidan o'rta toifaga o'tish ham kuzatildi. Orqa eshikdagi markali tutqich g'oyib bo'ldi. Uning o'rnini yuqori trim darajalarida avtomatik ochish tizimi egalladi.

Bu vaqtda yetti oʻrindiqli krossoverlar modasi avtomobil dunyosini qamrab oldi. Shundan so'ng, mashina ikkita sezilarli farqli versiyada etkazib berila boshlandi:

• 5 oʻrindiqli Santa Fe Sport, 2.4L va 2.0L turbo dvigatellar;
• Santa Fe 7 oʻrinli kengaytirilgan gʻildirak bazasi (ix55 oʻrniga moʻljallangan) 3,3 litrli dvigatel

Shaffof va atrof-muhit ovozini ta'minlaydigan 10 ta dinamikdan foydalanadigan premium audio tizimi mavjud. To'liq qayta ishlangan iqlim nazorati tizimi haydovchi, oldingi yo'lovchi va ikkinchi qator uchun alohida boshqariladi. Har kim o'z mikroiqlimini sozlashi mumkin. Variant sifatida ichki yoritishni va landshaftning ko'rinishini sozlash imkonini beruvchi shaffofligi sozlanishi shisha tom mavjud.yorqin quyoshda ham, bulutli qish kunlarida ham.

Bezatish materiallari modaga mos kelmaydi, lekin teginish uchun qulay va qulay. Salonning rang sxemalari va chiziqlari dizaynerlar tomonidan dinamik, ammo muvozanatli deb qaror qiladi. Umuman olganda, qulaylik shunchalik oshdiki, mashina o'rta o'lchamdagi avtomobillar orasida o'z o'rnini egalladi. Bugungi kunda u "yangi" Hyundai Santa Fe "deb nomlanadi, garchi kompaniya allaqachon uning o'rnini to'rtinchi avlodni tayyorlab qo'ygan.

Gibrid

2008 yildan beri Hyundai Santa Fe ning gibrid versiyasini chiqarmoqda. Ekologik toza avtomobil 2,4 litrli to‘rt silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan bo‘lib, 30 kilovattlik elektr motor bilan birga ishlaydi.

Ishga tushirish/toʻxtatish tizimi toʻxtab qolganda dvigatelni oʻchirib, shaharda ajoyib masofani bosib oʻtish imkonini beradi (6,9 l/100 km). Kompaniya gibrid avtomobil bozorida lityum polimer batareyalardan foydalanishga kashshof bo'ldi. Santa Fe Hybrid boshqa Hyundai gibrid modellari uchun platforma sifatida ishlatilgan.

Gibridlar bugun ishlab chiqarilmoqda. 2018 yilgi modifikatsiya gibrid versiya uchun maxsus ishlab chiqilgan 4 silindrli turbo quvvatli ikki litrli dvigatel bilan jihozlanadi. Elektr dvigateli bilan birgalikda u 290 ot kuchiga qadar maksimal quvvatni ishlab chiqadi. Bilan. 6 pog'onali avtomat 341 Nm gacha bo'lgan momentni g'ildiraklarga uzata oladi.

Egasi sharhlari

Modelning avloddan-avlodga rivojlanishidan so'ng, egalarining urg'ulari ham o'zgardi. Hyundai Santa Fe. Birinchi avlod haqidagi sharhlar ko'pincha yonilg'i bakining kichik hajmi va osma elementlarning mo'rtligi bilan bog'liq.

Ishlab chiqaruvchi ushbu kamchiliklarni tuzatgach va ikkinchi avlodga kelib krossover yanada dinamik bo'lib qolgach, egalari yetarlicha ma'lumotga ega bo'lmagan rul va burilish haqida ko'proq yozishni boshladilar.

Uchinchi avlod egalari ikki zonali iqlim nazorati va navigatsiya tizimida aniqlik yoʻqligini taʼkidladilar.

Avtomobil ixlosmandlarining talablari Hyundai Santa Fe modellarining sifati va jihozlarining o'sishi bilan ortdi. Sharhlar asosan ijobiy bo'ldi, umuman olganda, 16 yil davomida krossover o'z iste'molchilarining asosiy talablariga javob berdi - ochiq havoda dam olishni va engil yo'ldan tashqari sharoitlarni sevuvchilar uchun tejamkor SUV.

Kelajak afsonasi

Brend muxlislari eng yangi Hyundai Santa Fe - korporatsiya tomonidan e'lon qilingan afsonaviy krossoverning to'rtinchi avlodini qizg'in muhokama qilmoqda. Koʻproq yoki kamroq haqiqiy josuslik suratlari va kompyuter maketlari internetda tarqalmoqda.

Dizayn yanada zamonaviylashdi, lekin Santa Fe afsonasining 16 yillik koʻtarilishi boshlanishini belgilagan yoqimli "gʻildirakli shkaf"ning xususiyatlari nihoyat yoʻqoldi.

Bu yana bir oʻrtacha oʻlchamli krossover boʻlib chiqdi, u tez, har tomonlama qulay va qulay. Lekin ishlab chiqaruvchi tomonidan yangi mahsulotlarning rasmiy taqdimotini kutish yaxshidir.

O'n olti yil - har qanday avtomobil modeli uchun uzoq vaqt. Shu vaqt ichida byudjetdan "Hyundai Santa Fe" SUVqulay va dinamik o'rta o'lchamli krossoverga aylandi, xaridorlarning keng doirasi orasida mashhurligini saqlab qoldi.