"Chevrolet Cruz" vagon: model tarixi, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Chevrolet Cruze uzoq vaqtdan beri Rossiya avtomobil bozorida shuhrat va mashhurlikka erishgan. Model juda muvaffaqiyatli sotildi va sedan va xetchbek korpuslarida sotilishda davom etmoqda, ammo ishlab chiqaruvchi bu etarli emasligini va yangi narsalarni qo'shish kerakligini his qildi. Bir oz o'ylab ko'rgandan so'ng, 2012 yilda sevimli modelning yana bir versiyasi rasman taqdim etildi, faqat oilaviy versiyada - Chevrolet Cruze vagon.

Modellar tarixi

Cruze modelining o'zi juda boy tarixga ega, uni stansiya vagon versiyasi haqida aniq aytib bo'lmaydi. Birinchi marta ushbu turdagi avtosalonlardan birida 2012 yilda rasman taqdim etilgan. Ushbu voqea butun Chevrolet Cruze liniyasining yangilanishiga to'g'ri keldi. Stansiya vagoni yangi va zamonaviy dizaynga ega bo'ldi, 3 ta konfiguratsiya varianti, ular alohida muhokama qilinadi, shuningdek, yangi dvigatellarga ega bo'ldi: benzin1,4 litrli turbo dvigatel, 1,7 litrli dizel dvigatel va yangilangan, takomillashtirilgan 2 litrli dizel dvigatel. Quyida Chevrolet Cruze vagonining surati keltirilgan.

Yangilik koʻplab avtomobil ishqibozlarini oʻziga tortdi va ayni damda butun dunyo boʻylab 1 milliondan ortiq Cruze vagonlari sotilgan, agar statistika yolgʻon boʻlmasa.

2015 Chevrolet Cruze nafaqat stansiya vagon kuzovida, balki sedan va xetchbekda ham ishlab chiqarilishining so'nggi yili bo'ldi. Albatta, J400 orqasida yangilangan versiya mavjud, lekin u faqat Xitoy bozorida mavjud.

Tashqi koʻrinish

Tashqi tomondan Chevrolet Cruze vagon juda zo'r va zamonaviy ko'rinadi. Odatda bu vakil bo'lgan oilaviy avtomobillar zerikarli va qiziq emas ko'rinadi, lekin bu holda emas. Agressiv va sportga o'xshash "old" silliq chiziqlar va diqqatni tortuvchi qirralar bilan uyg'unlashadi.

Mashinaning old tomonida yirtqichning ko'ziga o'xshash katta faralar joylashgan. Katta panjara jozibali ko'rinadi. U bamperdan chiziq bilan ajratilgan, unga Chevrolet logotipi yopishtirilgan. Pastda, bamperning o'zida 4 qismga bo'lingan havo olish uchun joy bor edi. "Akulalar qanotlari" ning chekkalari bo'ylab kunduzgi chiroqlar qulay tarzda joylashgan. Va, albatta, umumiy uslubni mukammal tarzda to'ldiradigan qo'shimcha xrom qo'shimchalarini eslatib o'tish mumkin emas.

Agar siz mashinaga yon tomondan qarasangiz, undauning silliq shaklini qadrlashingiz mumkin. Orqa tomonga yaqinroq bo'lsa, burchak ostida kichik kesma seziladi, u yana orqa eshikka silliq o'tadi. Uyingizda relslari va kichik antenna o'rnatilgan. G'ildirak arkalarida 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar mavjud.

Mashinaning orqa tomoniga qaraganingizda birinchi navbatda ko'zingizga tushadigan narsa - katta faralar, ular juda ajoyib ko'rinadi. Ular o'rta o'lchamdagi orqa eshik bilan ajratilgan. Uning old oynasi tozalagich va yuqori qismida LED tormoz chirog'i bo'lgan kichik spoyler mavjud. Yana ikkita tiqin bamperning pastki qismida joylashgan.

Orqa eshikning orqasida 500 litr hajmli bagaj xonasi joylashgan. O'rindiqlarning orqa qatorini yig'ish va foydalanish mumkin bo'lgan hajmni 1500 litrgacha oshirish mumkin. Stansiya vagonlari uchun bu sizga kerak bo'lgan narsa.

Salon

Aslida, endi siz mashinaning ichki qismiga kirishingiz mumkin. Aslida, u oddiy Cruze sedan yoki xetchbekdan farq qilmaydi. Ichki materiallar yuqori sifatli. Konfiguratsiyaga qarab, odatdagi matoning ichki qismidan sun'iy teriga qadar bir nechta trim turlari mavjud. Plastmassa umuman o'zgarmagan, u hali ham qo'pol, ba'zi joylarida qattiq, yorilib ketgan.

Quyida "Chevrolet Cruz" vagonining ichki qismidagi surati.

Boshqarish elementlariga kelsak, hammasi standart. Rulda iqlim nazorati tugmalari, kruiz nazorati, multimedia va qo'ng'iroqqa javob berish. Rulning o'ng tomonida Boshlash/To'xtatish tugmasi joylashgan.

Old tomondapanellar ham barcha tipikdir. LG kompaniyasidan yaxshi va sifatli 7 dyuymli displeyni sotib olgan yangilangan MyLink multimedia tizimi alohida qiziqish uyg'otadi. Albatta, u hech qanday maxsus narsa bilan maqtana olmaydi, lekin baribir u avvalgisidan yaxshiroq. LTZ toʻplami egalari ushbu multimediani bepul olishadi va qolganlar uchun bu opsiyani oʻrnatish 6000 rublga tushadi.

Kabinaning maxsus qulayliklaridan juda qulay sozlanishi oʻrindiqlarni, shuningdek, elektr oynalar, elektr oynalar va elektr rulni oʻz ichiga olgan toʻliq quvvat toʻplamini taʼkidlash joiz.

Avtomobil xususiyatlari

Nihoyat, Chevrolet Cruze vagonining asosiy texnik xususiyatlari haqida gapirish vaqti keldi. Bu erda asosiy qiziqish 3 parametr: dvigatellar, vites qutisi va shassi. Aynan shu 3 nuqtani biz quyida ko'rib chiqamiz.

Dvigatellar

Hammasi bo'lib avtomobilga 2 turdagi benzinli dvigatellar o'rnatildi - 1, 6 va 1, 8. Rossiya bozori uchun ishlab chiqarilmagan Chevrolet Cruze stansiya vagoniga qo'shimcha ravishda 1,4 litrli dvigatel o'rnatilgan. turbo dvigatel, shuningdek, bir nechta dizel birliklari, jumladan, ikki litrli turbo dvigatel.

1,6 litrli dvigatel 124 ot kuchiga ega edi, bu esa avtomobilni taxminan 12,5-12,7 soniyada yuztagacha tezlashtirishga imkon berdi. Maksimal tezlik soatiga 191 km ga yetdi. Tuzilish turiga ko'ra, bu ko'ndalang tartibga ega bo'lgan oddiy to'rtta chiziq. Iste'moldvigatelda maqbul yoqilg'i bor: shaharda taxminan 9 litr, avtomobil yo'lida 5,5-6 litr va aralash rejimda 6,5 litr.

Ikkinchi 1,8 litrli blok allaqachon 141 ot sig'imiga ega edi, buning natijasida 100 km / soat tezlikka 12 o'rniga 10 soniya kerak bo'ldi. Ushbu dvigatelda ishlab chiqilishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik 200 km / soat edi., bu juda ko'p emas, lekin avvalgi versiyadan ko'proq. Tuzilish turi bo'yicha hech qanday farq yo'q - to'rt silindrli va ko'ndalang joylashuvga ega bo'lgan qatordagi dvigatel.

Agar biz umuman motorlar haqida gapiradigan bo'lsak, ular juda yaxshi, ular tez-tez buzilmaydi, lekin ular hali ham sodir bo'ladi. Zaif tomonlar qatoriga valf qopqog'ining oqishi kiradi, uni yo'q qilish juda qiyin, termostat bilan bog'liq muammolar, kislorod sensori ishlamay qolishi, suzuvchi tezlik (barcha Cruze kasalligi). Bundan tashqari, 1,8 litrli dvigatellarda eksantrik mili uzatmasi tez-tez sinadi va issiqlik almashtirgichning qistirmalari oqadi.

Nazorat punkti

Endi vites qutilariga oʻtamiz. Hammasi bo'lib avtomobillarga ikki turdagi vites qutilari o'rnatildi - avtomatik va mexanik. Viteslar soni: 5 ta mexanik va 6 ta avtomatik.

Har ikkala quti ham muammosiz emas, lekin agar siz hali ham bir tomonga ustunlik bersangiz, mexanikani tanlash yaxshidir - ishonchliroq va uzoqroq xizmat qiladi. Avtomatik qutilar, yumshoq qilib aytganda, muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Haydovchilarning ta'kidlashicha, haddan tashqari issiqlik tez-tez sodir bo'ladi, quti juda ko'p "tepadi", to'mtoq va har doim ham o'zini yaxshi tutmaydi. Ba'zi hollarda moyni almashtirish muammolarni bartaraf etishga yordam beradi, ammo to'liq ta'mirlashni amalga oshirish yaxshidir - bu bo'ladiishonchliroq.

Mexanikadagi "Chevrolet Cruz" vagoniga kelsak, bu erda hamma narsa ancha yaxshi. Eng ko'p uchraydigan muammo - bu shift kabeli. U shunchaki uchib ketadi. Bu qo'lda uzatishda mutlaqo barcha "Kruizlar" ning kasalligi. Tajribali avtomexaniklar bu muammoni hal qilish bo‘yicha foydali maslahatlar berishi mumkin.

Shassisi

Chevrolet Cruze vagonining shassisi ayniqsa diqqatga sazovor emas. Old g'ildirak haydovchisi, McPherson tirgaklari bilan oldingi mustaqil osma. Orqa yarim mustaqil torsion nurli osma.

Umuman olganda, mashinadagi hodovka yomon emas, lekin 70 ming kilometrga yaqin kaliperlar taqillata boshlaydi. Bundan tashqari, tokchalar ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Aks holda, hech qanday muhim narsa yo'q.

Model parametrlari

Chevrolet Cruze stansiya vagonining konfiguratsiyasi haqida bir necha so'z aytish kerak. Ulardan 3 tasi bor: LS (arzon), LT (o'rta) va LTZ (qimmat). Ular, albatta, bir-biridan unchalik farq qilmaydi. Masalan, LTZ to‘plamida avtomobil yo‘lni barqarorlashtirish funksiyasi, elektr yig‘ma nometall, yorug‘lik va yomg‘ir datchiklari, kalitsiz kirish, kruiz nazorati, orqani ko‘rish kamerasi, to‘xtash datchiklari va boshqa mayda detallarga ega.

Byudjet versiyasi, garchi u eng arzon bo'lsa-da, lekin, afsuski, signalizatsiya, stabilizatsiya, tuman chiroqlari, to'xtash sensori kabi variantlardan mahrum. Rulni faqat bitta holatda sozlash, to'liq bo'lmagan elektr liftlar to'plami vaboshqa.

LT uskunasi, aslida, o'ziga xos oltin o'rtacha. Unda LS tizimida mavjud boʻlmagan koʻpgina variantlar allaqachon mavjud va eng qimmat versiyada mavjud boʻlganlarini haq evaziga qoʻshimcha paketlar sifatida oʻrnatish mumkin.

Egasi sharhlari va narxi

"Chevrolet Cruze" vagonining sharhlari shuni ko'rsatadiki, umuman olganda, mashina juda yaxshi, ammo ba'zi kamchiliklar mavjud. Texnik xususiyatlar bo'limida sanab o'tilgan kamchiliklarga qo'shimcha ravishda, ular qishda yoqilg'i sarfini ko'paytirish, yomon bo'yoq, o'rtacha ovoz izolyatsiyasi, yomon shisha puflash, o'rtacha audio tizim va boshqa kichik narsalarga qo'shilishi mumkin.

Yangi Chevrolet Cruze stansiya vagonini sotib olish, afsuski, mumkin emas, chunki ishlab chiqarish 2015 yilda to'xtatilgan. Biroq, ikkilamchi bozorda juda yaxshi holatda, narxi 450-650 ming rubl bo'lgan juda ko'p sonli avtomobillar mavjud.