R1200RT mototsiklini koʻrib chiqing

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Nemis kompaniyasining BMW mototsikllari uzoq vaqtdan beri yuqori quvvat va ishonchlilik standarti bo'lib kelgan. Shu munosabat bilan, ikki g'ildirakli transportni biluvchilar har doim ushbu ishlab chiqaruvchidan yangi mototsikllarning paydo bo'lishini intiqlik bilan kutishlari ajablanarli emas. Mototsikl bozoridagi eng muvaffaqiyatli yangi mahsulotlardan biri BMW R1200RT ning so'nggi versiyasi bo'lib, o'tgan yili debyut qilgan. Mutaxassislar va model egalarining sharhlari uni juda yuqori sifatli mototsikl sifatida tavsiflaydi, bu nafaqat uzoq turistik sayohatlar uchun, balki yuqori tezlikda haydash uchun ham juda yaxshi. Bu haqda batafsil va keyinroq muhokama qilinadi.

Umumiy tavsif

Yangilik - bu sayyohlik sinfiga mansub mototsikl boʻlib, qulayligi boʻyicha barcha ikki gʻildirakli avtomobillar orasida jahon yetakchilaridan biri hisoblanadi. Ishlab chiquvchilar BMW R1200RT haydash paytida haydovchi mutlaqo noqulayliklarga duch kelmasligiga ishonch hosil qilishdi. Old oynaning aerodinamikasi tufayli chavandoz yaqinlashib kelayotgan havo oqimidan to'liq himoya bilan ta'minlanadi. Shu bilan birga, rul va o'rindiqdagi tutqichlar isitish funktsiyasi bilan jihozlangan. haydash pozitsiyasibalandligi 805 dan 825 millimetrgacha sozlanishi mumkin. Agar bunday ehtiyoj yuzaga kelsa, potentsial xaridorlar pastroq yoki yuqoriroq o'rindiqni buyurtma qilish imkoniyatiga ega. Oldingi modifikatsiya bilan solishtirganda, yangilik torroq ramka oldi. Velosiped egasi, shuningdek, rul va oyoq panjalarining holatini ham sozlashi mumkin.

Dvigatel

Bu velosipedda avval BMW R1200-GS modelida sinovdan oʻtgan ikki silindrli, toʻrt taktli, 1170 kubometrli bokschi dvigatel ham oʻrnatilgan. Biroq, u biroz yaxshilandi. Uning kuchi 110 dan 125 "ot" ga oshdi. Bundan tashqari, BMW R1200RT-da ishlatiladigan dvigatel pastki qismdan kuchli tortishni ta'minlaydi. O'rnatishning texnik xususiyatlari mototsiklni atigi 3,8 soniya ichida "yuzlab" gacha tezlashtirishga imkon beradi. Jihozning asosiy farqlari, uning akasi bilan solishtirganda, kattaroq generator va og'ir krank mili edi. Ushbu tugunlar yanada jiddiy volan ta'siriga ega. Shu bilan birga, dizaynerlar tebranishlarni deyarli butunlay olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. Dvigatel ham bo'sh holatda, ham maksimal tezlikda juda muammosiz ishlaydi. Uning umumiy yoqilg‘i sarfi har 100 kilometrga o‘rtacha 5,3 litrni tashkil qiladi.

Ishlash rejimlari

BMW R1200RT modelida bort kompyuteri uchta haydash rejimini ta'minlaydi. Birinchisi yomg'ir deb ataladi va sayohat uchun eng mos keladi.yomg'irli havoda yoki shunchaki nam asf altda, ikkinchi Yo'l bemalol sayohat qilish va shahar tsikli uchun mo'ljallangan, uchinchi Dynamic yuqori tezlikni sevuvchilar uchun maxsus mo'ljallangan. Gaz kelebeği tutqichi ularning hech birida cho'kish va silkinishlarsiz ishlaydi. Bundan tashqari, dvigatel kuchining kichik bir qismi ham elektronika tomonidan bostirilmaydi va dinamika faqat faollashtirilgan rejimga bog'liq. Barqarorlikni nazorat qilish tizimi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Uning vazifasi g'ildiraklarning aylanish tezligini kuzatish va muvozanat yuzaga kelganda yonilg'i ta'minotini kamaytirishdir. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu yordamchining sozlamalari turli haydash rejimlarida farqlanadi, bu haydovchi xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Uzatish

BMW R1200RT olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ixtiyoriy qo‘shimcha sifatida model Gear Shift Assistant Pro deb nomlangan yordamchi bilan jihozlanishi mumkin. Uning asosiy maqsadi viteslarni yuqoriga va pastga silliq siljitishdir. Biroq, u yo'q bo'lganda ham, sayohatni silliq va yumshoq deb atash mumkin. Standart paket shuningdek, tormozlarni mustaqil ushlab turadigan va orqaga burilishga imkon bermaydigan tepalikka chiqishga yordam berish tizimini ham o'z ichiga oladi, chunki usiz 300 kilogrammli avtomobilda harakatlanish juda muammoli.

Marjon

BMW R1200RT ning so'nggi versiyasidagi osma xususiyatlarini alohida ta'kidlash kerak. Ushbu tugun ushbu ishlab chiqaruvchining boshqa mashhur modelidan meros bo'lib o'tgan - K1600-GT. Shu bilan birga, dizaynerlar uni moslashtirdilarelektronika hozirgi voqeliklarga. Mototsiklchi, hatto harakatda bo'lsa ham, oddiy, yumshoq va qattiq rejimlarni almashtirib, osma sozlamalarini o'zgartirish imkoniyatiga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, ular to'g'ridan-to'g'ri yuqorida tavsiflangan dvigatelning ishlash imkoniyatlariga bog'liq. Bort kompyuteri buloqlarning qaytishi va siqilishini avtomatik ravishda kuzatib boradi va sozlaydi.

BMW R1200RT mototsikli egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, uning xarakteri ko'p jihatdan osma sozlamalariga bog'liq. Agar yumshoq rejimda bu temir ot noaniq tarzda katta skuterga o'xshasa, qattiq rejimda u kuchli sport mototsikliga aylanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, nemis ishlab chiquvchilari avvalgi modifikatsiyaga nisbatan klirensni qisqartirgan. Bu model egalariga poyga yo‘lida ham xavfsiz burilishlarga kirishish imkonini beradi.

Ixtiyoriy uskuna va narxi

Ushbu mototsiklni sotib oluvchilarga haq evaziga taqdim etiladigan qoʻshimcha jihozlar roʻyxati juda keng. Bunga karnay tizimi, navigatsiya, garderob yukxonalari va boshqalar kiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, o'rindiq va tutqichlarni isitish funktsiyasi ham ixtiyoriy va siz buning uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak. Ko'pgina egalarning sharhlari buni modelning asosiy kamchiliklaridan biri deb atashadi. Uning narxiga kelsak, mahalliy dilerlarning salonlarida standart sifatida BMW R1200RT narxi 850 ming rubldan boshlanadi. Qo'shimcha uskunalar va tizimlarni o'rnatishda u belgilarni bosib o'tishi mumkinbir million rubl. Ko'pgina avtoulovchilar uchun bunday xarajat juda qimmat ko'rinishi mumkin. Boshqa tomondan, bu holatda biz qaysi mototsikl markasi haqida gapirayotganimizni unutmasligimiz kerak.