Turistik enduro. Uzoq masofalarga sayohat qilish uchun eng yaxshi mototsikllar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yoldan tashqari velosipedlar sinfi o'nlab yillar davomida shakllangan va bugungi kunda u bir necha segmentlarga bo'linishni o'z ichiga oladi. Enduro mototsikllari namoyish etiladigan joyni ekstremallikning aniq ko'rinishi bo'lgan eng ajoyib novdalardan biriga bog'lash mumkin. Ammo bu erda ham hamma narsa unchalik aniq emas. Agar ilgari bunday qurilma va klassik yo'l modeli o'rtasidagi asosiy farqlar orasida chavandozlar rulning kengligi va ko'tarilgan susturucuni qayd etgan bo'lsa, bugungi kunda bu to'plam sezilarli darajada kengaydi. Muayyan ma'noda, murosali variant - bu yo'l versiyalarining qulayligi va sinfning kanonik vakillarining yo'ldan tashqari sifatlarini o'zida mujassam etgan sayohat endurosi.

Enduro sayohatining nimasi oʻziga xos?

Touring enduroni oddiy yo'l velosipedi va sport velosipedi o'rtasidagi xoch sifatida ko'rish hali ham noto'g'ri bo'lar edi. Bunday qurilmalarda ehtiyotkorlik bilan tahlil qilish bilan siz kreyserlar va xochlar bilan o'xshashliklarni ham topishingiz mumkin. Shuning uchun turist enduro bir vaqtning o'zida turli sinflarning bir nechta vakillarining gibrididir. Bu qo‘pol yo‘ltanlamas, uzoq masofalarga mo‘ljallangan va haydashda qiziqarli velosipeddir, uni jamoat yo‘llarida ishlatish mumkin.

Ayni vaqtdaturizmning o'zi uchun enduro segmentida ham bo'linmalar mavjud. Deyarli har bir model o'ziga xos texnik va ekspluatatsion sifatlarga ega bo'lgan alohida kichik turlarni tashkil qiladi. Biroq, har qanday holatda, ishlab chiqaruvchilar zamonaviy ekskursiya endurolari ega bo'lishi kerak bo'lgan umumiy foydalanuvchi talablariga amal qiladilar. Quyidagi modellarning umumiy ko‘rinishi bugungi chavandozlar uchun qiziqarli bo‘lgan ishlash yondashuvlari xususiyatlarini ajratib ko‘rsatadi.

Kawasaki ZZR 400

Sport va sayyohlik qurilmasi, bu joyning klassik vakili. Model birinchi marta 1990 yilda konveyerdan chiqdi va 2007 yilgacha ishlab chiqarildi. Ushbu davr mobaynida mototsikl ko'plab restylinglar va yangilanishlarni boshdan kechirdi, bu esa tobora ko'proq muxlislar auditoriyasini qamrab oldi. Modelni quvvat bilan to'ldirish eski ZZR 600 modifikatsiyasidan olingan. To'g'ri, 400 kubometrli dvigateli kamroq agressiv haydash uslubiga olib kelgan yangi sayyohlik endurosi yog 'sovutgichini yo'qotdi va boshqa egzoz tizimini oldi. Shuningdek, ZZR 400 ning xususiyatlari orasida sozlanishi suspenziyalar, alyuminiy ramka, 6 pog'onali "quti", shuningdek, inertial kuchaytirgich mavjudligi ajralib turadi. Kamtarona elektr stantsiyasi ham tejamkor. Ushbu modifikatsiyadagi Kawasaki 100 km uchun o'rtacha 7-8 litr iste'mol qiladi. Aytgancha, bu ekspeditsion enduro uchun muhim nuqta. Bunday mototsikllar qiyin ekstremal to'siqlarni engib o'tishni maqsad qilmaydi, shuning uchun ular uchun yuqori quvvat unchalik muhim emas. Ammo ko'p kilometr masofani bosib o'tish - bunday velosipedlar uchun odatiy narsa. Shunga ko'ra, tejamkor chavandoz tegishli yoqilg'i sarfi haqida ham o'ylashi kerak.

Yamaha WR250R

Dvigatelning kichik o'lchami velosipedning qiyin sirtli qo'pol erlarni osongina engib o'tish qobiliyatiga mutlaqo zid emas. Bu mototsikllarga o'tib bo'lmaydigan erlarni engish imkonini beradigan dizaynning engilligi va quvvat bazasi. Buni taniqli Yamaha mototsikl ishlab chiqaruvchisidan kichik WR250R tasdiqlaydi. O'zining oddiy o'lchamlariga qaramay, bu juda qattiq enduro bo'lib, uning 250 kubometri quvvat potentsialini umuman zaiflashtirmaydi. 30 ot kuchiga ega aylanuvchi dvigatel. Bilan. uzoq avtomobil yo'llarini ishonchli tarzda engib o'tishga va muammoli tuproqni osongina o'tkazishga imkon beradi. Ko'p jihatdan, modelning sport fazilatlari ham g'ayrioddiy dizaynga bog'liq. U ko'ndalang osma osmali alyuminiy diagonal ramka bilan ifodalangan bo'lib, u velosipedni universal qiladi (mamlakat o'tish qobiliyati nuqtai nazaridan).

BMW F800GS

Model G-seriyasidagi 650 sm sigʻimli yengil mashinalar³ va allaqachon 1170 sm boʻlgan mustahkam velosiped oʻrtasida mustahkam oʻrin egalladi. 3^{. Yana savol tug'ilishi mumkin, nima uchun ekspeditsiya mashinasiga 800 sm}3 ^{hajmdagi bunday katta hajm kerak? Gap shundaki, ish sifatlaridagi muvozanat bunday velosipedlarni universal deb hisoblash imkonini beradi. Model ham sport, ham yo'ldan tashqarida bo'lishi kerak va mamlakat bo'ylab harakatlanishda qulay bo'lishi kerak. Ushbu fazilatlarning kombinatsiyasi BMW F800GS modifikatsiyasi bilan ta'minlanadi, bu esa bundan tashqariSayyohlik ambitsiyalari o'zining eng yaxshi fazilatlarini yirik megapolisda namoyon qilishi mumkin.}

Honda Transalp XL700

Bu allaqachon yuqori quvvat bilan ajralib turadigan og'ir enduroning vakili. Transalp oilasi juda xilma-xildir va bu holda biz 2008 yildan beri ishlab chiqarilgan eng ilg'or modifikatsiya haqida gapiramiz. Kamroq unumdor hamkasblardan farqiga kelsak, XL700 qarshi dvigateli, ABS xavfsizlik tizimining mavjudligi, shuningdek, old g'ildirakning kichraytirilgan radiusi bilan ta'minlangan. Boshqa tomondan, model ralli mototsiklining nomiga ko'proq mos keladi. Buni ekspluatatsiya amaliyoti ham tasdiqlaydi - foydalanuvchilar velosipedning avtomagistral va kros sharoitida optimal ishlashini, ammo qattiq yo'ldan tashqarida yurish uchun mos emasligini ta'kidlashadi. Va bu erda biz turistik endurolar ekstremal sport uchun emas, balki uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mototsikllar ekanligini eslashimiz mumkin. Shuning uchun bu modeldan toqat qilinadigan yo'l sharoitida sayohat qilish uchun universal mototsikl sifatida foydalanish mumkin.

KTM Sarguzasht 1190

Sarguzashtlar oilasi turli texnik parametrlarga ega boʻlgan bir nechta versiyalarni ham taqdim etadi. Bunday holda, mototsiklni sayohat enduro toifasida universal model deb hisoblash mumkin. Darhol ta'kidlash kerakki, mototsiklni ishlab chiqish poyga texnologiyasi bo'yicha mutaxassislar tomonidan amalga oshirilgan, ammo ular dizaynning engilligini unutmaganlar. Velosiped organik ravishda yuqori quvvat salohiyati va manevr qobiliyatini birlashtiradi.ramka asosi. Dizaynerlar xrom-molibden qotishmasidan tayyorlangan o'ta engil va ayni paytda qattiq quvurli ramkadan foydalanganlar. Quvvatga kelsak, KTM sayyohlik endurosini quvvati 150 ot kuchiga teng 1200 sm 3 boʻlgan ikki silindrli V-egizak dvigatel bilan taʼminladi. Bilan. WP Suspension mexanizmlari bilan jihozlangan osma, shuningdek, Bremboning noyob tormoz tizimi diqqatga sazovordir. Natijada yuqori quvvat va engil, bardoshli dizaynga ega, muvozanatli mashina paydo bo'ldi.

Eng yaxshi tur endurosini qanday tanlash mumkin?

Hatto uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mo'ljallangan mototsikllarning umumiy segmenti ham barcha holatlarda velosiped tanlashga bir xil yondashuvga imkon bermaydi. Shunga qaramay, har bir modelning o'ziga xos qo'llanilishi, qobiliyatlari va imkoniyatlari mavjud. Muayyan velosipedning ish sifatini baholashda, birinchi navbatda, sizning so'rovlaringizdan boshlashga arziydi. Misol uchun, KTM Adventure uskunaga pragmatik yondashuv bilan qulay sayohat uchun ko'proq mos keladi. Boshqa tomondan, tor ko'chalari bo'lgan Evropa shaharlarini ziyorat qilish uchun Yamaha WR250R yoki Honda Transalpning yosh versiyasi ko'proq mos keladi. Eng yaxshi sayohat enduro velosipedlari ham xavfsiz va ishonchli ekanligini unutmaslik kerak. Bu borada yetakchilik F800GS nemis velosipediga berilishi mumkin.

Xulosa

Shahar tashqarisida haydash uchun mototsikllar dastlab haydash xususiyatlariga ega bo'lishi odatda qabul qilinadi.chavandoz uchun qulaylik. Bunday mototsikl, albatta, qattiq ramkalar, kuchli suspenziya va kuchli dvigatel bilan ta'minlanadi, ammo faqat tajribali foydalanuvchi boshqarish qulayligini his qila oladi. Bu qisman adolatli bayonotdir, lekin istisnolar ham mavjud - masalan, engil zamonaviy endurolarni ajratib ko'rsatish mumkin, ulardan 250 kubi do'stona xarakterga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Shu bilan birga, 1000 sm3 3 dan ortiq ish hajmi va 150 litr quvvatga ega kuchli qurilmalarni aytish mumkin emas. Bilan. boshqarish qiyin. Ishlab chiquvchilar mototsikl va chavandozning o'zaro ta'sirini osonlashtiradigan dizayn va osma mexanizmlarga, haydash sharoitlaridan qat'i nazar, elementlarni keltirdilar.