Kawasaki KX 125: texnik ma'lumotlar va egalarining fikri

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yaponiyaning eng mashhur mototsikl ishlab chiqaruvchilardan biri - mototsikl mahsulotlarining keng assortimentini ishlab chiqaradigan Kawasaki. Barcha jihozlar o'z dizaynimiz va ishlab chiqarishimizdagi quvvat bloklari bilan jihozlangan. Kompaniya faoliyatining asosiy yo'nalishlaridan biri turli kub hajmdagi kross-mototsikllarni ishlab chiqarishdir. Ushbu mototsikllardan biri Kawasaki KX 125 bo'lib, u 1974 yildan 2008 yilgacha ishlab chiqarilgan. Mototsikl turli jamoalar va chavandozlar tomonidan turli kross musobaqalarida keng foydalanilgan va u turli sovrinlarni qo'lga kiritgan.

Shassisi

Ishlab chiqarishning butun muddati davomida mototsiklning po'latdan yasalgan ramkasi va shassi elementlari o'zgarishsiz qoldi. Bu dizayn bosqichida dizaynga xos bo'lgan ulkan salohiyatning ajoyib tasdig'idir. Mototsiklni to'xtatish uchun ikkala g'ildirakda disk tormozlari ishlatiladi. 250 mm diametrli ishchi elementli old disk ikkita quvvat pistonli kaliper bilan jihozlangan. Orqa tormoz biroz kichikroq o'lchamga ega (atigi 10 mm) va bitta ishlaydigan oddiy kaliper bilan jihozlangan.piston.

Ospenziyaning oldingi dizaynida har ikki yo'nalishda ham ish parametrlarini sozlash uchun moslamalarga ega bo'lgan teskari vilka ishlatiladi (siqish va orqaga qaytish). Vilkalar harakati 300 mm ga etadi, bu motokros uskunalari uchun yaxshi ko'rsatkichdir. Orqa suspenziya progressiv qattiqlik sozlamalari bilan bitta amortizator bilan jihozlangan. Ushbu elementning zarbasi yanada kattaroq - 310 mm gacha. Keng sozlash diapazoni va uzoq masofaga ega bo'lgan suspenziya qo'pol erlarda haydashda yaxshi qulaylikni ta'minlaydi.

Ish joyi

Haydovchi oldida yaxshi o'qiladigan asboblar va signal lampalari bo'lgan kichik qalqon bor. Markaziy o'rinni soatiga 200 km tezlikka ega bo'lgan dumaloq spidometr egallaydi. Uning ikkita oynasi bor - umumiy va kunlik yurish uchun hisoblagichlar bilan.

Spidometr yonida taxometr joylashgan bo'lib, u motor parametrlarini kuzatish uchun muhim vosita hisoblanadi. Asboblarga qo'shimcha ravishda beshta signal chiroqlari mavjud:

• Yoʻnalish koʻrsatkichlari (yashil),
• Neytral vites qutisi (yashil),
• Yuqori faralar (ko'k),
• Favqulodda moy bosimi (qizil),
• Kritik sovutish suvi harorati (qizil).

Dvigatel

Quvvat bloki sifatida bir silindrli ikki taktli dvigatel ishlatiladi. Birinchi mototsikllarda havo sovutish usuli ishlatilgan. Davomida1982 yilda modernizatsiya qilingan, vosita suyuq sovutish bilan jihozlangan. Ushbu qaror Kawasaki KX 125 ning dinamik va texnik xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilashga imkon berdi. Biroz vaqt o'tgach, 1992 yilda ular piston guruhining geometrik o'lchamlari nisbatini o'zgartirdi, bu esa quvvatni qo'shimcha ravishda oshirdi va elastiklikni oshirdi. motor.

Quvvatni oshirishning yana bir usuli bu Kawasaki patentlangan egzoz portini boshqarish tizimi edi. Buning yordamida Kawasaki KX 125 ikki taktli dvigatelning ishlash tezligi diapazonini sezilarli darajada kengaytirish mumkin bo'ldi. Dvigatelning atigi 125 "kub" hajmiga ega bo'lgan xarakteristikalari ta'sirchan - quvvat 40 tagacha kuch, bunga erishiladi. taxminan 11 ming aylanish tezligida. Maksimal moment 26,5 N/m tezlikda atigi 500 rpm pastroq. Dvigatel past va o'rta tezlik oralig'ida etarlicha quvvat va tortishish ko'rsatkichlariga ega.

Uzatish

Kawasaki KX 125 olti pog'onali oldinga qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Qutining chiqish miliga zanjirli uzatma yordamida momentni orqa g'ildirakka uzatuvchi vites o'rnatilgan.

Quvvat tizimi

Yoqilg'i bilan ta'minlash uchun Mikuni TMH38X markali bitta qurilmadan iborat karbüratör tizimi qo'llaniladi. Karbüratör o'rtasidagi muhim farqlar figurali oynaga ega bo'lgan g' altakning valfi va o'zgaruvchan qismli asosiy diffuzordir. Bunday innovatsiyalar tufayli dizaynerlar gaz kelebeği tutqichining har qanday harakatiga ajoyib vosita reaktsiyasiga erishishga muvaffaq bo'lishdi. Inningsyonilg'i parda ostidagi ramkaga o'rnatilgan yonilg'i bakidan beriladi. Bunday tankning sig'imi atigi 8,2 litr.

Bir muncha vaqt mototsikl boshqa dizayndagi karbüratör va havo-yonilg'i aralashmasi tarkibini qo'shimcha sozlash uchun o'rnatilgan tizim bilan jihozlangan. Biroq, bu tizim ishonchsiz bo'lib chiqdi va 2001 yilga kelib undan voz kechildi.

Egalarining fikri

Mototsikl ishlab chiqarish va sotish Evropada 2008 yil oxirida to'xtatildi, model Amerika bozorini uch yil oldin tark etgan. Bugungi kunda mototsikl ishlatilgan uskunalar bozorida juda keng tarqalgan. Mototsikllarning narxi - 1993 yildagi avtomobillar uchun 62 ming rubldan so'nggi ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun 130 ming rublgacha. Hujjatsiz avtomototransport vositalarini sotishni alohida qayd etishimiz mumkin, bu esa keng tarqalgan. Masalan, hujjatsiz 2002 yil Kawasaki KX 125 80 000 rublga baholangan. Ammo bunday mototsiklni sotib olish juda ko'p xavflarni o'z ichiga oladi va tavsiya etilmaydi.

Ko'pgina egalar Kawasaki KX 125 haqida, ayniqsa kub hajmi kichikroq mashinalardan o'tganlar uchun ijobiy sharhlar qoldiradilar. Shu bilan birga, motorning tabiati alohida ijobiy baholarga loyiqdir, bu juda dinamik ravishda kuchayib, mototsiklning "yomon" va keskin tezlashishini ta'minlaydi. Ushbu xususiyatlarga ega Kawasaki KX 125 haqiqiy motokros velosipedidir, uning xususiyatlarini to'liq amalga oshirish uchun yaxshi ko'nikmalar talab etiladi. Shu bilan birga, ishlatilgan KX 125 ning har bir egasi dvigatelning kam resursi haqida eslashi kerak, bu to'lov uchun.yuqori quvvat parametrlari. Deyarli barcha mototsikllarda susturucuda va boshqaruv tutqichlarida turli ekranlar ko'rinishida tashqi sozlashning turli elementlari mavjud.