ZMZ-505: asosiy ma'lumotlar

Mundarija:

ZMZ-505: asosiy ma'lumotlar
ZMZ-505: asosiy ma'lumotlar
Anonim

SSSR davrida Zavoljskiy zavodi GAZ zavodining turli avtomobillari uchun dvigatellarning yagona yetkazib beruvchisi edi. ZMZ-53 dan standart sakkiz silindrli dvigatelga asoslanib, dvigatellarning ko'p turli xil versiyalari ishlab chiqarildi, ular joy almashish, quvvat va qo'shimchalar turi bilan farqlanadi. Suratda odatiy "sakkizlik" GAZ ko'rsatilgan.

ZMZ 505
ZMZ 505

Umumiy ma'lumotlar

ZMZ-505 dvigateli karbyuratorli yonilg'i tayyorlash va ta'minlash tizimi bilan jihozlangan V shaklidagi sakkiz silindrli dvigateldir. Dastlab, motor GAZ zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan katta toifadagi avtomobillarga o'rnatish uchun yaratilgan. Ushbu mashinalarning eng mashhurlaridan biri bu GAZ-14 Chaika. Imtiyozlarga qarshi kurash doirasida ushbu avtomobilni ishlab chiqarish to'xtatildi va barcha kuzov jihozlari yo'q qilindi. Ammo GAZ-14 dvigateli ishlab chiqarishda qoldi va KGB ehtiyojlari uchun maxsus konfiguratsiyada kichik o'lchamli Volga avtomashinalarini jihozlash uchun etkazib berildi.

Modernizatsiya

90-yillarning boshlarida zavod dvigatelni yangiladi, buning natijasida yangi nom - ZMZ-505 paydo bo'ldi. Tsilindrlarning ish hajmi 5,53 litr bo'lgan quvvat bloki 220 litrgacha quvvatni ishlab chiqdi. kuchlar. Siqish koeffitsientining 8,5 birlikgacha oshishi ZMZ-505 dvigatelining xususiyatlarini oshirishga yordam berdi. Lekin shunday yuqoriligi tufaylisiqish dvigateli uchun yuqori oktanli benzin markasi "Extra" AI-95 (zamonaviy terminologiya bo'yicha - A-95) yoki AI-98 kerak.

Bu dvigatel GAZ-24-34 ushlagichlarining so'nggi versiyalari uchun ishlab chiqarilgan (1993 yil boshidan oldin ishlab chiqarilgan). Quyidagi fotosuratda siz Volga kapoti ostidagi ZMZ-505 dvigatelini ko'rishingiz mumkin.

ZMZ 505 dvigatelining xususiyatlari
ZMZ 505 dvigatelining xususiyatlari

Dizayn xususiyatlari

Dvigatel qulab tushganda joylashgan eksantrik mili bloki tomonidan boshqariladigan yuqori klapan tartibiga ega. Milya kameralarining profillari o'zlarining egriligiga ega edi, bu ZMZ-505 quvvatining oshishiga yordam berdi. Dvigatelning oldingi versiyasidan farqli o'laroq, valf haydovchisida gidravlik bo'shliq kompensatorlari yo'q edi. Ish uchun ishchi aralashmaning katta hajmi talab qilinganligi sababli, boshlardagi kirish kanallarining kesimi o'zgartirildi. Kanallarning oʻzi oval.

Krank mili tebranish damperi bilan jihozlangan bo'lib, u dvigatelning ishlashi paytida tebranishni sezilarli darajada kamaytiradi. Yog'ni tozalash uchun sentrifuga o'rniga almashtiriladigan qog'oz elementi bo'lgan an'anaviy filtr ishlatilgan. Bunday tozalash tizimining ishlashini ta'minlash uchun ZMZ-505 dvigatellari zamonaviyroq bir qismli moy nasosi bilan jihozlangan.

Bir yoki ikkita to'rt kamerali K-114 karbüratörleri yoqilg'i bilan ta'minlash uchun ishlatilishi mumkin. Shu bilan birga, bitta karbüratörlü ZMZ-505 ning kuchi pastroq edi va taxminan 195 ot kuchini tashkil etdi. kuchlar. Olovni yoqish tizimi ko'paytirildi va mikrokontroller tomonidan boshqarildi.

Tavsiya: