Kross mototsikl: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va ishlab chiqaruvchilarning sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ichki bozorda turli xil toifadagi mototsikllar mavjud. Ular orasida eng mashhurlari 125 va 250 kubometrli modellardir. Taqdim etilgan assortimentdan yangi boshlanuvchilar va professionallar uchun tanlash uchun biror narsa bor. Mashhur brendlar reytingini, ularning qisqacha tavsiflarini va egalari sharhlarini ko'rib chiqing.

KTM brendi 250-SXF

Bu motokros velosipedi haqli ravishda ushbu sinfdagi eng yaxshi beshta velosipeddan biridir. Imtiyozlarga quyidagilar kiradi:

• Gidravlik debriyajning ajoyib ishlashi, bu an'anaviy muftalarga qaraganda yuqori samaradorlikni aniq ko'rsatadi.
• Oldingi tormoz namunadir. Hatto Honda va Kawasaki kabi gigantlar orasida ham bu tugun ko‘pchilik parametrlar bo‘yicha ancha past.
• Elektr starter ishga tushirishni osonlashtiradi, lekin qurilmaning chaqqonligi va yuqori tezlikda tezligini hisobga oling.
• Ishonchlilik. KTM 250-SXF oʻz toifasi uchun biroz katta koʻrinadi, lekin juda chaqqon va ishonchli.

Endi kamchiliklarga:

• Xoch250cc mototsikl ancha beqaror bo'lgan quvvat uzatish moslamasi bilan jihozlangan. Aylanishlar o‘rta diapazonga yetmaguncha u o‘z imkoniyatlarini to‘liq ko‘rsatmaydi, keyin 13400 aylanish/daqiqagacha aqldan ozgandek ishlaydi.
• Redüktörlar qutisi avvalgilari kabi sir va sirlarga toʻla boʻlib qoladi.
• Dastavval chavandozlar yangi WP-4cs vilkalari bilan osilganidan xursand bo'lishdi. Biroq, sinovlar shuni ko'rsatdiki, yig'ilish mukammallikdan yiroq, u qattiqligining ortishi bilan ajralib turadi, orqa amortizator ham ideal emas.
• Muammoli toʻxtatib turish tufayli, ayniqsa, buzilgan yoʻllarda harakatlanayotganda va yuqori tezlikda tor burchaklarga kirganingizda boshqaruv qiyinlashadi.
• Mutaxassislar dvigatelni tormozlashni maslahat bermaydilar. Oxirgi daqiqada pastga siljish jiddiy va noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Bu ishlab chiqaruvchi haqidagi sharhlar turlicha. Ularga asoslanib, xulosa KTM professionallar uchun velosiped ekanligini ko'rsatadi. Ajam chavandozlar ko'pincha to'liq qoniqish uchun bozordan keyingi restylingga katta mablag' sarflashga majbur bo'lishadi.

HUSQVARNA FC250

Bu motokros velosipedi unumdorligi jihatidan avvalgi modelga juda oʻxshaydi. Shlangi debriyaj, ishonchli old tormoz va elektr starter mavjud. Bu erda ishlov berish yaxshiroq, chunki pastki ramka qattiqlikning ma'lum foizini orqa amortizatordan oladi. Bu, albatta, haydash qulayligini oshiradi. FC-250 ateşleme xaritalari rulda ikkita holatda yoqilgan. Bitta rejim standart, ikkinchi pozitsiya esa tajovuzkorlik uchun mo'ljallanganminish.

KTM kamchiliklariga oʻxshash: tarqoq quvvat tasmasi, qattiq osma yigʻma, dvigatelning keraksiz tormozlanishi. Shamollatish kanalida qo'shimcha teshik qilish yaxshiroqdir va havo filtrini muntazam tozalashni unutmang. Natijada, Husvarna, shuningdek, ikkinchi vitesdan yuqoriga o'tishga jur'at eta olmaydigan professional chavandozlar yoki sekin boshlanuvchilar uchun mo'ljallangan. Shunga qaramay, ishlab chiqaruvchi haqidagi sharhlar asosan ijobiydir, garchi ko'rsatilgan kamchiliklar orasida iste'molchilar unchalik puxta o'ylamagan dizaynga e'tibor berishadi.

SUZUKI RM-Z250

Brendning 250cc sig'imli motokros velosipedi burilishlarda, qattiq yo'llarda yoki loyda haydashda tengsizdir. Velosiped shassisi mukammal muvozanatlangan, shuning uchun bir tomondan ikkinchisiga "o'tish" muammo emas. Chavandozlarning plyuslari alohida funktsiyalarga ega bo'lgan vilkalarni o'z ichiga oladi. Dvigateldan ham mamnunman, quvvat diapazoni turli darajadagi chavandozlar uchun juda mos keladi.

Iste'molchi sharhlarida siz ba'zi kamchiliklar haqida ham eshitishingiz mumkin, xususan:

• Debriyaj yomon, tez-tez bahor almashtirishni talab qiladi.
• Toʻgʻri uchastkalarda yuqori tezlikda haydashda barqarorlik yomon.
• Tugallanmagan oldingi tormoz.

KAWASAKI KX250F

"Avito" da ushbu markadagi kross-mototsikllarni 150 ming rublga sotib olish mumkin. Ular mahalliy chavandozlar orasida juda mashhur. Velosiped dunyodagi eng yaxshi dvigatellardan biriga ega.sizning sinfingiz. Dvigatel ikki tomonlama yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan optimal quvvat diapazoniga ega. Boshqa imtiyozlarga quyidagilar kiradi:

• Ishonchli va yuqori sifatli suspenziya.
• 270 mm old diskli tormoz.
• O'zgartirish rejimlari uchun adapterlarning mavjudligi. Ularning yordami bilan chavandoz o'zining darajasi va yo'l yuzasiga qarab eng yaxshi variantni tanlashi mumkin bo'ladi.

Kamchiliklarga rulning etarli darajada chaqqonligi, murakkab vites almashinuvi kiradi, ayniqsa "dvigatel" yuk ostida bo'lganda yuqori tezlikda. Debriyaj ham hammaga yoqmaydi, mutaxassislar qattiqroq buloqlarni sotib olishni maslahat berishadi.

HONDA CRF250

Keling, ushbu motokros mototsiklini ko'rib chiqishni kamchiliklari bilan boshlaylik, chunki ularning soni unchalik ko'p emas. Ishlab chiqaruvchiga qarshi da'volar quyidagi bandlar bo'yicha qo'yiladi:

• Yuqori tezlikda yomon ishlov berish, old tomonning katta massasi, amortizator unchalik yordam bermaydi.
• Ikki susturucu, og'irligi oshishi bilan shikastlanishga moyil.
• Zamon va ishonchsiz tutqich.

Yana ko'p afzalliklari bor:

• Ajoyib ma'lumotli vilka.
• Chiroyli ergonomik dizayn.
• Kuchli va ishonchli diskli old tormoz.
• Har qanday qiyinchilik burchaklariga yaxshi kirish.

125cc motokros velosipedlari

Koʻrib chiqish oxirida qisqacha xarakteristikalar bilan ushbu turkumdagi mashhur modifikatsiyalarni koʻrib chiqing

1. Suzuki Van-Van 125. Model nisbatan eskirgan.dizayn, ammo klassikani biluvchilar orasida mashhurdir. Quvvat bloki avtomobilni 110 km/soatgacha tezlashtirishga qodir, shu bilan birga 100 km uchun taxminan uch litr yoqilg'i sarflaydi. "Tidy" an'anaviy dizaynda ishlab chiqarilgan, g'ildiraklari - 18 dyuym, klirensi - 200 mm.
2. Yamaha YBR 125. To'rt pog'onali dvigatel besh pog'onali uzatmalar qutisi bilan birlashadi, soatiga 120 km tezlikka erishadi. Mototsikl egalari faqat ikkita asosiy kamchilikni qayd etishadi: pastdan pastga tortadigan zaif quvvat bloki va kichik o'lchamlar.
3. Patron Enduro 125. Ushbu modifikatsiya Xitoyda ishlab chiqarilgan, ammo Rossiyada sotuvlar bo'yicha yetakchi bo'lishga da'vo qiladi. Velosiped - yangi boshlanuvchilar uchun eng yaxshi variant. Avtomobil yaxshi boshqaruvga ega, 125 "kub" uchun to'rt taktli "dvigatel" bilan jihozlangan. Plyuslar, shuningdek, energiya talab qiladigan suspenziya, 5 pog'onali ma'lumotli uzatmalar qutisini ham o'z ichiga oladi. Enduro Cartridge mototsiklining mashhurligi uning arzonligi, munosib sifati va original ko‘rinishi bilan bog‘liq.