Volkswagen nishoni: ajoyib voqea

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Volkswagen avtomobillari bugungi kunda eng ommabop va ishonchli, lekin ayni paytda nisbatan hamyonbop avtomobillar qatoriga kiradi. Shunga qaramay - bu nom nemis tilidan "xalq uchun mashina", "xalq mashinasi" deb tarjima qilingan. Volkswagen belgisi ko'p odamlarga, hatto avtoulov olamidan uzoqda bo'lganlarga ham ma'lum. Sizni uning dizayni tarixi, shuningdek, ushbu muhim nemis avtokorporatsiyasining rivojlanishi bilan tanishishingizni taklif qilamiz.

Hikoyaning boshlanishi

Konserning tarixi 1933 yilda Berlindagi Kaiserhof mehmonxonasidagi suhbatdan boshlangan. Suhbatda uchta ishtirokchi bor edi: taniqli Adolf Gitler, Ferdinand Porsche (xuddi shu nomdagi kompaniya asoschisi) va Jeykob Verlin (Daimler-Benz vakili). Fuhrer o'z suhbatdoshlari oldiga vazifa qo'ydi - nemis xalqi uchun narxi ming reyxsmarkdan oshmaydigan kuchli va ishonchli mashina yaratish. Bundan tashqari, yangi davr mashinasi uchun zamonaviy zavod qurish kerak edi.

Gitlerning o'zi bir varaq qog'ozga rivojlanish dasturining asosiy nuqtalarini chizgan. Suhbatdoshlardan u davlat buyurtmasining to'g'ri bajarilishi uchun mas'ul bo'lgan dizaynerning nomini aytishni talab qildi. Qisqa muhokamalar natijasida F. Porshe nomzodi ilgari surildi. Kelajakdagi mashinaga kelsak, ular uni Volkswagen ("xalq mashinasi") deb atashdi.

1934 yilda Ferdinand Porsche bo'lajak avtomobil loyihasini Germaniya Reyx kantsleriga yubordi. Dizayner unga asos qilib Porsche Typ 60 ni tanladi.

Oʻsha yilning iyun oyida Porsche konserni va Imperial avtomobil assotsiatsiyasi oʻrtasida Volkswagen nishoni bilan uchta avtomobil ishlab chiqarish boʻyicha shartnoma imzolangan edi. Mashinalarga qo'yiladigan talablar quyidagicha edi:

• Maksimal quvvat - 26 ot kuchi s.
• 5 oʻrin.
• Maksimal tezlik 100 km/soat
• Yonilgʻi sarfi - 100 km uchun 8 litr.
• Narxi - 1550 belgi.

Dizayn ishlari ikki yil davom etdi. Natijada uchta prototip yaratildi:

• V1 ikkita eshikli.
• Kabriolet V2 (Fyurer ordeni).
• V3 toʻrt eshikli.

Yana 30 ta prototip Daimler-Benz zavodida ishlab chiqarilgan. Sinov qilingan mashinalar "Germaniya mehnat fronti" (natsistlar kasaba uyushmasi). Nazorat sinovi va modellarni ommaviy ishlab chiqarishga chiqarish bo'yicha yakuniy qaror CCni o'z zimmasiga oldi.

1937-yilda "Nemis xalqi avtomobilini tayyorlash bo'yicha mas'uliyati cheklangan jamiyat" tashkil etildi. 1938 yilda u Volkswagenwerk GmbH deb o'zgartiriladi. Xuddi shu yili Fallersleben yaqinidagi kelajakdagi zavod joyiga tosh qo'yildi. Va keyin Gitler kelajakdagi "xalq uchun mashina" nomini e'lon qiladi - KdF-Wagen.

Volkswagen nishoni qanday paydo boʻlgan?

Endi esa logotipning yaratilish tarixiga oʻtish vaqti keldi – axir u 1939-yilda dunyoga tanildi. Qizig'i shundaki, o'sha paytda bu stilize qilingan svastika bo'lib, unga qarshi VW (Volkswagenwerk) harflari tasvirlangan.

Emblem muallifi Porsche korporatsiyasi muhandisi F. K. Uning loyihasi ochiq tanlovda g‘olib deb topildi. Buning uchun Frants Xavier Reimspiess 100 reyxsmark (taxminan 400 dollar yoki ishchining standart oylik maoshi) miqdorida pul mukofoti oldi.

Biroq, Rimespissning g'alabasi janjal bilan ham bog'liq. Avstriyalik rassom N. Borgning ta'kidlashicha, aynan u 1939 yil iyun oyida Germaniyaning o'q-dorilar va qurol-yarog' ishlari bo'yicha vaziri F. Todtning buyrug'i bilan Volkswagen nishonining xuddi shunday eskizini yasagan. Biroq, u hech qachon sudda g'alaba qozona olmadi - Porsche muhandisi uning muallifligi chizmalarining eskizlari 1939 yildan ancha oldin mavjudligini isbotlay oldi.

Logo Story

Koʻrsatkichlar paneli va radiatordagi zamonaviy Volkswagen nishonlari tanish koʻrinishga ega boʻlish uchun bir qator oʻzgarishlardan oʻtgan. Keling, tarixning asosiy bosqichlariga to'xtalib o'tamiz:

• 1939-yilga kelib, svastika tasvirdan olib tashlandi. VW harflari vitesni aylantira boshladi.
• 1945-yilda timsol zamonaviy insonga koʻproq tanish boʻldi: tishli mexanizm aylana bilan almashtirildi va belgilar bir-biriga yaqinroq boʻldi.
• 1960 yilda Volkswagen nishoni biroz kulgili logotipga o'zgartirildi - ichiga harflar bilan doira kiritilgankvadrat. Biroq u yetti yil yashadi.
• 1967 yilda dumaloq variantga qaytishga qaror qilindi. Faqat uning rangi qoradan ko'kka o'zgardi.
• 1978 yilda - yangi o'zgarishlar. Endi fon allaqachon ko'k rangga bo'yalgan va monogramma oq rangda tasvirlangan. Ko'pgina dizaynerlarning fikriga ko'ra, bu emblemani yanada jiddiy va mazmunli qildi.
• Quyidagi oʻzgarishlar 1995-yilda yuz berdi - logotipning foni ochiq koʻkdan koʻk rangga oʻzgardi.
• 1999-yilda ular nom belgisining koʻk-koʻk versiyasiga qaror qilishdi.

Emblem bugun

Zamonaviy logotip 2000 yildan beri dolzarb boʻlib kelmoqda. U mutlaqo korporatsiyaning barcha avtomobillarini (jumladan, Volkswagen Polo nishonini) bezatadi.

Bu koʻk fonda oq doira ichida joylashgan V va W harflarining bir xil monogrammasi. Biroq dizaynerlar uni 3D formatdagidek qavariq va hajmli qilish uchun qattiq mehnat qilishdi.

Zamonaviy Volkswagen

Biz korporativ tarixning boshlanishi, chiziqdagi Volkswagen nishonlari haqida suhbatlashdik. Bugungi kompaniya haqida nima deyish mumkin?

So'nggi yangiliklar orasida Rossiyaning Kaluga shahrida benzinli dvigatellar ishlab chiqarishning ochilishi (2015 yil). Bu yil esa uchinchi avlod Volkswagen Touareg Pekindagi mashhur ko'rgazmada taqdim etiladi. Ma'lumki, yangilik mos ravishda 2 va 3 litrli benzin va dizel dvigatellari bilan "maqtanadi", shuningdek, gibrid versiyasi bilan birga keladi.

Shunday qilib, biz nemis "uchun avtomobil" bilan tanishdikodamlar". Ma'lum bo'lishicha, uning sodda va ixcham ikonasi bir qator qayta dizaynlardan o'tgan.