"Mini Cooper": model egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Tez, moda va ixcham avtomobil haqida gap ketganda xayolimizga birinchi boʻlib qaysi mashina keladi? Aksariyat odamlar hech ikkilanmasdan MINI Cooper deb javob berishsa, yana 10 foizi “Aqlli” deb javob berishadi. Ammo Brabus bo'lmasa, Smartni tezda chaqirish qiyin. Shuning uchun, faqat "Kuper"ni eslash kerak, chunki respondentlar darhol javoblarini o'zgartiradilar.

Axir, bu "Mini" o'zining yoqimli ko'rinishi bilan barcha odamlarni o'ziga jalb qiladi. U zo'r boshqaruvga ega, doimiy ravishda haydovchini gazga bosim o'tkazishga undaydi, chunki "Mini" - bu "BMW". Har qanday "Cooper" nafaqat tashqi ko'rinishi, balki ichki ko'rinishi bilan ham qizlarga yoqadi. Hatto eski nusxaning salonini zerikarli deb atash mumkin emas. Mini uchrashuvlarda siz har doim butunlay boshqa odamlarni butunlay boshqa mashinalarda ko'rishingiz mumkin.

Bundan tashqari, ko'plab egalar ushbu brendga bag'ishlangan klublarning a'zolaridir. Ular ko'pincha yo'lda faralarini miltillashtirib, bir-birlarini tanimasalar ham salomlashish imo-ishoralari bilan salomlashadilar. Dunyodagi har bir mamlakatda o'z Mini muxlislari armiyasi bor. "Mini" hatto buvilar tomonidan ham seviladi vabobolar! Ammo bu chaqqon "Mini Cooper" ning ishonchliligi bilan hamma narsa yaxshimi? Egalarining sharhlari juda farq qiladi. Ammo endi buni aniqlaymiz!

Mini Cooper xususiyatlari va egasi sharhlari

Darhol shuni ta'kidlash kerakki, barcha "Mini"lar texnik jihatdan juda o'xshash. Bu 2001 yildan beri ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarga tegishli. Misol uchun, MINI Cooper MINI ONE dan faqat motorni kuchaytirishi bilan farq qiladi. Boshqa modellar eshiklar soni, o'lchami, ichki qismi, dvigateli va to'liq g'ildirakli haydovchining mavjudligi yoki yo'qligi bilan farqlanadi. Hatto bir xil modelning turli avlodlari ham kamdan-kam hollarda katta texnik farqlarga ega.

Siz bilishingiz kerak: qidiruv paytida 1,4 litrli dvigatelni darhol chiqarib tashlash kerak. U eski motorlarning barcha muammolariga ega, bundan tashqari u o'zining shaxsiy kamchiliklariga ega, lekin ayni paytda mutlaqo dinamikani bermaydi! Yoqilg'i sarfini ham tejay olmaysiz. Va agar mashinada pulemyot ham bo'lsa, tezlashtirish paytida siz takometr qo'lini soatning daqiqali qo'li bilan, tezlik o'lchagichni soat qo'li bilan aralashtirib yuborishingiz mumkin. Yaxshiyamki, bizning bozorda bunday mashinalar kam. So'nggi avlodlarda bu vosita odatda yo'q. Ehtimol, ishlab chiqaruvchi o'z mijozlariga ozgina achinishga qaror qildi. Quyida biz "Mini Cooper" ning xususiyatlarini va egalarining sharhlarini ko'rib chiqamiz.

Mini Kuper

"Mini Cooper" egalarining sharhlarini o'qiyotganingizda, bitta savol tug'iladi. Aynan qaysi? Nima uchun "Mini Cooper S" egalarining sharhlari odatdagi "Coopers" dan juda farq qiladi yokiBIRMI? Hammasi dvigatelning kuchiga bog'liq. Ko'pincha "S" ni mashinani qanday qilib to'g'ri saqlashni bilmagan, faqat haydashni xohlaydigan yigitlar olishadi. Va mashinaga ko'proq yuk tushganligi sababli, ko'proq ehtiyot bo'lish kerak, bu yo'q, muammolar paydo bo'ladi. Shuning uchun "S" modelini qidirayotganda, egasiga e'tibor bering. Agar u mashinasi haqida hamma narsani bilsa, 10 daqiqa davomida har qanday muntazam texnik xizmat haqida gapirsa, demak aynan shu muxlis mashinaga to‘g‘ri xizmat ko‘rsatgan.

Dvigatellar va uzatmalar

1, 6-sonli benzinli dvigatellarning atmosfera va turbo zaryadlangan versiyalari bilan bog'liq muammolardan biri nasosni (ba'zan 50 ming kilometrdan keyin ishlamay qoladi), noto'g'ri parvarishlash tufayli yuzaga keladigan moy iste'molini ta'kidlash mumkin. Yog 'har 7500 kilometrda, atmosfera dvigatellarida har 10 mingda o'zgarishi kerak. Turbo versiyalarda har 5-7, 5 mingda bir marta. Dvigatelni turbinali faol harakatlantirgandan so'ng darhol dvigatelni o'chirmang. Yog 'bir oz sovushini kuting. Bu turbinaning va umuman motorning ishlash muddatini uzaytiradi.

Hech qanday holatda ming kilometrga 1 litr moy iste'mol qilish norma ekanligi haqidagi ertaklarga ishonmang. Hatto agressiv haydashda ham, bu faqat o'lik dvigatellarda sodir bo'ladi. Dvigatel eng ishonchli emas, resurs taxminan 200-300 ming kilometrni tashkil qiladi. Bundan tashqari, u eng ishonchli vaqt zanjiri haydovchisiga ega emas. Zanjir qoidalarda ko'rsatilganidan oldin taqillatmasligi uchun yog 'darajasini kuzatib borish kerak. Ba'zan, qistirmaning oqishi tufayli yog 'issiq dvigatelda yonishni boshlaydi. Keyin salonda kuyish hidi seziladi. Biroq, bu birieski Mini va BMW belgilari.

Dvigatelning haroratiga e'tibor bering, haddan tashqari qizib ketish qayg'uli oqibatlarga olib keladi. Profilaktika maqsadida siz termostatni har 1,5-2 yilda bir marta almashtirishingiz mumkin. So'nggi avlodlarda bir yarim litrli dvigatelni diqqat bilan ko'rib chiqing. Muhandislar uni zanjirni cho'zish muammosidan qutqardi va quvvat 1, 6 dan ham yuqori. Dizel dvigatellari benzinga qaraganda bir oz ishonchli, ammo bizning bozorda ularning soni kam. Ko'pchilik o'ralgan yugurishlar bilan va juda achinarli holatda. Qutilar avtomatik va mexanik.

"Mini Cooper" egalarining sharhlariga ko'ra, besh pog'onali mexanika sinxronizatorlarning eskirganidan tashqari hech qanday shikoyat qilmaydi. Bu odatda agressiv haydash va egalarining tajribasizligi tufayli sodir bo'ladi. Variator forumlarda juda tavsiya etilmaydi, u jasur haydash uchun mo'ljallanmagan. Klassik moment konvertori 2005 yildan beri o'rnatildi. Bu haqiqatan ham ishonchli, 200 va undan ortiq ming kilometrni osongina bosib o'tadi. Mashinaning muammolaridan zaif sovutishni ta'kidlash mumkin. Issiq havoda va faol haydash uslubida mashina shunchaki qizib ketishi mumkin. Muammoni qo'shimcha quti sovutish radiatori va / yoki qutidagi yog 'harorati sensori o'rnatish orqali hal qilish mumkin. Qutidagi moyni har 60-80 mingda almashtirish kerak. Texnik xizmat ko'rsatmaydigan avtomat uzatmalar haqida gapirayotgan diler va ishlab chiqaruvchiga ishonmang.

Marjon

Ospenziya turi "MacPherson", orqa - mustaqil ko'p bo'g'inli. To'xtatib turish juda qattiq, bu esa mashhur kartingni boshqarish imkonini beradi. Bizda tez-tez almashtirishyo'llar uchun stabilizator tirgaklari va vtulkalar (20-30 ming kilometr), sharli podshipniklar (taxminan 60 ming kilometr) talab qilinadi. Amortizatorlar 100 mingga, ba'zan esa ko'proqqa ketadi. Barcha avlodlarda, oxirgi avloddan tashqari, ovoz yalıtımının etarli emasligini qayd etish mumkin. Natijada, biz nisbatan ishonchli mashinaga ega bo'lamiz, bu 60 000 km yugurishdan keyin Mini Cooper egalarining sharhlari bilan tasdiqlangan. Asosiysi, to'g'ri parvarishlash!

Toʻldirilgan versiya

Quvvat va haydovchilikning eng yuqori cho'qqisi Britaniyaning John Cooper Works studiyasi tomonidan o'zgartirilgan "Mini Cooper JCW" hisoblanadi. Xuddi shu dvigatel 1,6 litr hajmga ega, ammo 211 ot kuchiga ega. U faqat olti pog'onali mexanika bilan birga o'rnatildi. Bu kuper 2010 yildan 2014 yilgacha ishlab chiqarilgan. U birinchi yuzlikni 6,5 soniyada almashtirdi. Faqat uch eshikli xetchbekning orqa qismida ishlab chiqariladi. Bu holatda faqat kuch muammolar soniga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Boshqa motorlar 1, 6 kabi mutlaqo bir xil muammolar faqat 2 marta tez-tez uchraydi.

Ushbu avtomobil fonida 2004 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan "Mini Cooper JCW" ko'rinishi ma'qul. Ajdod atigi 1 ot kuchiga ega, bu tezlashuvga deyarli ta'sir qilmagan. Bu chol soatiga 100 kilometr tezlikda 6,6 soniyada uchadi! Shuningdek, u olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega. Yangi va eski tanadagi jilovli vazn bir xil: 1140 kilogramm.

Toʻgʻri, yangi "JCW" avvalgisidan toʻqqiz santimetr uzunroq. Lekinkeksa odam ancha ishonchli. Quvvatni oshirish uchun dvigatelga kompressorli super zaryadlovchi o'rnatildi, bu turbo zaryaddan farqli o'laroq, eng pastdan silliq, ishonchli tortish imkonini beradi. Bundan tashqari, eski avlod modeli yonilg'i quyish tarqatildi. Oddiy dizayn - kamroq muammolar! Faqat "Mini Cooper" egalarining sharhlarini ko'rib chiqishga arziydi. Bunday mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish ko'proq pul talab qiladi, taxminan 20 foiz. Bu 20 foiz mashinaning yaxshi ishtahasi bilan bog'liq. Shaharda siz ko'proq yoki kamroq tajovuzkor haydash bilan 15 litrga ishonch bilan ishonishingiz mumkin. Yangi avlodning "JCW"si ham eng nomaqbul vaqtda dvigatelni qimmat ta'mirlashni talab qilishi mumkin.

Ushbu modifikatsiyalarning shubhasiz afzalligi - bu dinamika va tashqi ko'rinish. Keng tokchalar, bamperlar va qanotlar avtomobildan haqiqiy buldogni yaratadi. Shuni unutmangki, hatto oddiy Kuper ham juda qattiq mashina, shuning uchun deyarli "jahldor" Jon Kuper hamma uchun emas.

Mini Cooper texnik xususiyatlari

1, 6 dvigatelli barcha "Mini Kuperlar" yaxshi dinamikaga ega. 2001-2004 yillardagi besh eshikli xetchbek qo'lda uzatmalar qutisi va 115 ot kuchiga ega, yuzga 9,2 soniyada tezlashadi, 2014 yildagi qurilma olti pog'onali mexanikaga ega - 8,2 soniya. Xuddi shu avtomobillar, faqat "S" indeksi 163 va 192 kuchlari bilan mos ravishda 7,4 va 6,9 soniyada tezlashadi. Haydash uslubiga qarab, 1,6 dvigatelli "Mini" shaharda har yuz kilometrga 7,5 litr, magistralda 5 litrgacha yoqilg'i sarflaydi.tezligi 90-100 km/soat. Uch silindrli bir yarim litrli dvigatelli "Mini Cooper" 136 ot kuchiga ega. Turbo zaryadlangan bo'lsa-da, u haqiqatan ham ishonchli. Shuningdek, u sizning besh eshikli Mini Cooperingizni 8,2 soniyada yuztagacha tezlashtiradi! Uning ishtahasi shahardagi 1, 6, taxminan 8 litrli dvigatelga qaraganda ancha oddiyroq.

Agar siz kamroq yonilgʻi sarflaydigan tezroq “Mini”ni istasangiz, uch eshikli xetchbeklarni tekshiring. Ularning barchasi besh eshikli birodarlariga qaraganda bir soniya tezroq. "Mini Cooper" xetchbeki egalarining barcha xususiyatlari va sharhlarini Internetda topish mumkin. Ulardan ba'zilari quyida keltirilgan.

Mini Cooper Countryman

"Mini" xaridorlari va muxlislari orasida tez-tez shahar tashqarisiga sayohat qiladigan, ko'p sayohat qiladigan, oqim ustida o'tirishni yaxshi ko'radigan yoki shunchaki mashinaning qattiq to'xtatilishidan charchagan odamlar bor. "Mini Cooper Countryman" egalarining sharhlari ham har xil. Ba'zi egalar yanada yumshoq suspenziyani xohlashadi. 1,6 dvigateli 90 yoki 98 ot kuchiga ega bo'lgan ONE haqida faqat shikoyatlar bor, bu yalpi og'irligi 1735 kilogramm bo'lgan mashina uchun etarli emas. Buni mos ravishda yuz - 12 va 13 soniyagacha tezlashtirish dalolat beradi. Krossover 122 kuchga mo'ljallangan 1, 6 va 184 kuchga mo'ljallangan benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. 1,6 litr (112 ot kuchi) va 2 litr (143 ot kuchi) uchun dizel dvigatellari.

To'liq g'ildirakli haydovchi barcha dizel versiyalari va benzin, 184 kuch bilan jihozlanishi mumkin. Bundan tashqari, to'liq g'ildirakli haydovchi tezlashuvga yomon ta'sir qilmaydi,boshqa krossoverlarda bo'lgani kabi. Old o'q etakchi, orqa qismi esa ikki plastinkali elektromagnit debriyajli debriyaj bilan bog'langan, bu egalarining shikoyatlarini keltirib chiqarmaydi. Benzinli versiyalar uchun iste'mol yuz kilometrga 11 litrni tashkil qiladi. Dizel bu muammoni shaharda 7-8 litrgacha kamaytirish orqali tuzatishga yordam beradi. Dizel dvigatellarni tanlash yaxshidir. Kamroq iste'mol va zanjir va klapanlarda muammo yo'q.

Agar benzinli dvigatel to'g'ri parvarish qilinmasa (moy darajasi etarli bo'lmasa), 100 ming kilometr masofada qimmat ta'mirlash talab qilinishi mumkin. Muammo qo'shimcha ravishda o'rnatilishi mumkin bo'lgan yog 'darajasi sensori yo'qligi. Ko'pincha, benzin versiyalarining egalari tezlashish yoki tormozlash paytida yog 'bosimi chiroqining miltillashi haqida shikoyat qiladilar, ya'ni dvigatelda uch litrdan ko'p yog' qolmaydi. Bu esa talab qilinadigan 4,3 litr hajmda.

Bizning fikrimizcha, bu nima bilan to'la ekanligini aytib o'tishning hojati yo'q. Yana bir muammo shundaki, past tezlikda dvigatelda yog 'etarli emas. Bu muammo, ayniqsa turbo dvigatelda, haydovchi turbina ishlay boshlashdan oldin gaz pedalini polga bosganda dolzarbdir. Keyinchalik, bu muammo neft nasosini almashtirish orqali hal qilinganday tuyuldi. "Mini Cooper" egalarining 1, 6 benzinli dvigatelli model haqidagi sharhlarini o'qiyotganingizda, siz yana bir muammoga duch kelishingiz mumkin: sovuq ishga tushirish paytida zanjir taqillatadi. Hammasi uning kuchaytirgichi haqida. Bu gidravlikdir, ya'ni moy bosimi yordamida zanjirni tortadi. Shu sababli, masalan, sovuqda, yog'ning kerakli bosimni yaratishga vaqti yo'q. Natijada, yulduzlar eskiradi. Siqilish ehtimolini oshirishzanjirlar, bu deyarli har doim qimmat ta'mirdir.

Moyni har 7500 kilometrda almashtirib turish kerak! G'ildirak podshipniklari taxminan 60 000 kilometrdan keyin ishlamay qoladi. Suspenziyaning qolgan qismi nisbatan ishonchli. "Countryman" ning deyarli barcha birinchi nusxalarida termostat kafolat ostida o'zgartirildi, keyinchalik muammo bartaraf etildi. Ko'pchilik yomon nometalllarni qayd etadi, ularning kattaligi bu mashina uchun etarli emas. Orqa qatorda juda ko'p joy bor, lekin bu joy bagajdan yo'qoldi, bu juda katta bo'lmagan ikkita sumkaga mos keladi. Ba'zi egalar o'rindiqlarning qoplamasi bilan bog'liq muammolarga duch kelishdi, uning dilerlari uni kafolat ostida tuzatdilar. Bu stullar ham eng qulay emas, juda yumshoq, lekin yaxshi lateral yordamga ega. "Mini Cooper Countryman" haqidagi barcha xususiyatlar va egasining sharhlarini Internetda topish mumkin. Toʻgʻrirogʻi, maxsus forumlarda.

"Mini Cooper Clubman": egasining sharhlari va texnik xususiyatlari

"Mini" ning marketing bo'limi ushbu model nomini o'ylab topishganda nimaga yo'n altirilgani umuman aniq emas. Agar ushbu mashinaning texnik tavsifiga qarasak, biz "universal" so'zini ko'ramiz. Ammo bu darhol xayolga keladigan klassik vagondan uzoqdir. "Mini" 8 santimetr uzunroq bo'lgan oddiy "Kuper" ning go'yoki amaliy versiyasini yaratdi. Faqat bu erda eshiklar bilan hamma narsa g'ayrioddiy. Vagonda ulardan beshtasi bor: ikkita orqa eshik, ikkita old eshik va bitta ilmoqli orqa eshik. U o'ng tomonda joylashgan va harakat yo'nalishiga qarshi ochiladi. Xuddi ichidagi kabiRolls-Royce! Bunday yechimning amaliyligi shubhali. Agar boshqa mashina orqa bamperga tushib qolsa yoki siz devorga juda yaqin haydagan bo'lsangiz, bagajni ochib bo'lmaydi. Chap orqa qatordagi yo'lovchi mashinadan faqat o'ng va markaziy qatorlardan keyin chiqishi mumkin bo'ladi. Ehtimol, bu Britaniyaning maxsus amaliyligidir? Bu erda siz faqat bitta ortiqcha narsani topishingiz mumkin: agar siz eshiklarni to'sib qo'yishni unutgan bo'lsangiz, bolalar yo'lda "Mini" dan qochib ketishmaydi. To'g'ri, bu "Mini Cooper" egalari sharhlarda yozadigan narsa emas. Ushbu avtomobil suratlarini bizning maqolamizda ko'rish mumkin.

2015-yilda ishlab chiquvchilar amaliyroq boʻlgan “Mini Clubman”ning keyingi avlodini namoyish etishdi. Uning kamida ikkita oddiy orqa eshiklari bor.

"Mini Cooper Clubman" egalarining sharhlarini o'qib, siz benzinli dvigatellarning allaqachon tanish bo'lgan muammolarini ko'rasiz. Barcha bir xil zanjirlar, valflar, yog 'iste'moli. Zaif rulmanlarga e'tibor bering.

Clubman JCW

1,6 litrli dvigatel va 211 ot kuchiga ega haqiqiy zaryadlangan versiyasi ham bor edi. Bu Britaniyaning Jon Kuper Works atelyesidan olingan versiya. U xuddi "Cooper JCW" kabi yanada qattiqroq, agressiv dizayni, keng tokchalari va qanotlariga ega. Lekin asosiy narsa kuchli dvigatel. U bilan sizga 6,8 soniyadan yuzgacha vaqt beriladi.

"Mini Cooper Clubman" egalarining xususiyatlari va sharhlarini Internetda topish mumkin.

Xulosa

Mini Cooper egalari sharhlaridagi umumiy kamchiliklar:

• muammolarBMW tomonidan Peugeot-Citroen bilan birgalikda ishlab chiqarilgan benzinli dvigatellar, 1,6 litr;
• zaif g'ildirak podshipniklari;
• qattiq suspenziya;
• ovoz o'tkazmasligi etarli emas.

Mini Cooper egalarining umumiy afzalliklari va sharhlari:

• ajoyib boshqaruv, haydash zavqi, a'lo yoki maqbul tezlashuv dinamikasi, trekda ajoyib avtomobil barqarorligi;
• elektronika, dvigatel qoʻshimchalari, debriyaj (toʻliq gʻildirakli uzatmali) va vites qutilarining ishonchliligi;
• tashqi koʻrinish;
• yaxshi tana korroziyaga chidamliligi;
• ixchamlik, shaharda qulaylik.

"Mini" - bu, birinchi navbatda, o'yinchoq, sevimli o'yinchoq. Faqat moylar va filtrlarni o'zgartirib, uni minish mumkin bo'lmaydi. Ishonch bilan ayta olamizki, Britaniya brendi avtomobillari hech kimni befarq qoldirmaydi! "Mini Cooper" ning xarakteristikalari va egalarining sharhlari buni juda yaxshi ko'rsatadi. Har bir inson o'ziga yoqqan modelni topishi mumkin. Tez va chaqqon mashinani xohlaysizmi? Uch eshikli "S" xetchbeki mavjud. Yetarli emas? JCW oling. Kabrioletlarni yaxshi ko'rasizmi? Siz har doim Mini Cooper Cabrio ni topishingiz mumkin. Kam yonilg'i sarfi va shunchaki chiroyli mashina kerakmi? Bir yarim litrli dvigatel va ajoyib dizel dvigatellari mavjud. Yoki egoist uchun mashina kerakdir? "Mini Cooper Coupe" sizning xizmatingizda! Oila xudbin bo'lmaslikni talab qiladimi? Har doim klubchi va yurtdoshimiz bor!

Har doim istalgan "Mini"ko'chada e'tiborni tortadi, lekin uning egasini unutmaydi. Unga jamoat yo'llarida ham, yopiq poligonlarda yoki treklarda ham harakat qilishdan eng ijobiy his-tuyg'ularni beradi! Aynan shu mashina, siz unga minsangiz, haydashdagi his-tuyg'ularingizni hech qachon unutmaysiz! Siz faqat texnik xizmat ko'rsatish uchun yiliga 150 ming rublgacha sarflashga tayyor bo'lishingiz kerak. Biroq, chindan ham yaxshi nusxani olib yoki salonda yangi mashina sotib olsangiz, yiliga 15 ming rublga ishonch bilan ishonishingiz mumkin.