"Nexia" N150: model xususiyatlari, texnik xususiyatlari va egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

UZ-Daewoo kompaniyasi 2008 yilda ikkinchi avlod Daewoo Nexia N150 ixcham sedanini taqdim etdi, bu asl to'rt eshikli sedanning takomillashtirilgan versiyasi edi.

Yangilangan versiya ichki N150 indeksiga ega boʻldi va avvalgisiga nisbatan sezilarli darajada oʻzgardi, qayta ishlangan kuzov, interyer va quvvat uzatish liniyasida yangi dvigatellar oldi.

Mashina 2016-yil avgust oyida toʻxtatilgan.

Tashqi

Dizayn jihatidan Daewoo Nexia N150 90-yillardagi avtomobillarga juda o'xshaydi: tashqi ko'rinishi oddiy va arxaik. Modelning to‘liq yuzi kuzovning eng jozibali qismi bo‘lib, bu asosan Nexia N150 ning agressiv faralari va yangi bamper dizayni bilan bog‘liq. Profildan va boshqa tomondan, avtomobil dizaynerlarini maqtash uchun hech narsa yo'q: siluet oddiy, arxaik, kvadrat dumaloq orqa g'ildirak kamarlari va katta.shisha maydon, noqulay optika va katta hajmli orqa bamper.

Oʻlchamlari “Nexia N150” C sinfi standartlariga toʻliq javob beradi:

• Tana uzunligi - 4, 482 m;
• Balandligi - 1393 m;
• Eng - 1662m;
• Gʻildirak bazasi - 2,52 m;
• Tozalash - 158 mm.

Interyer

To'rt eshikli sedanning interyeri tashqi ko'rinishdagi tendentsiyani davom ettiradi: interyer dizayni xuddi arxaik bo'lib, u oddiy va ma'lumot beruvchi asboblar to'plamini, uch simli rulni, burchakli dizayndagi markaziy konsolni birlashtiradi. monoxrom soat, iqlim tizimi va radio uchun uchta boshqaruv. Past sifatli pardozlash materiallari va yomon yig'ish ichki makonni yomonlashtiradi, shuning uchun egalar ko'pincha Nexia N150 ni sozlashga murojaat qilishadi.

Old oʻrindiqlar tekis orqa va amorf dizaynga ega boʻlib, unchalik katta boʻlmagan lateral tayanch va minimal sozlanishi. Orqa divanga faqat ikki kishi qulay joylashishi mumkin, lekin ular uchun ham oyoq joyi cheklangan.

"Nexia N150" bagaj xonasining hajmi asosiy konfiguratsiyada 530 litrni tashkil qiladi. Orqa o'rindiqning orqa tomoni katlanmaydi, uzoq yuklarni tashish uchun lyuk yo'q. To'liq zaxira shina va kerakli asboblar er osti joyida joylashgan.

Xususiyatlar

Ixcham quvvat uzatish diapazonisedan besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va old g'ildiragi bilan birlashtirilgan ikkita benzinli dvigateldan iborat:

• Asosiy dvigatel 80 ot kuchi va 1,5 litr hajmli taqsimlangan inyeksiya tizimiga ega boʻlgan toʻrt silindrli V8 A15SMS. Dvigatel elektron boshqaruv bloki, sakkiz valfli vaqt bilan jihozlangan. 100 km / soatgacha, bunday dvigatel bilan jihozlangan avtomobil 12,5 soniyada tezlashadi, maksimal tezlik 175 km / soat atrofida cheklangan. Birgalikda yoqilg'i sarfi 8,1 litr;
• "Nexia N150" ning ko'proq "zaryadlangan" versiyalari 1,6 litrli to'rt silindrli va 109 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatel o'n olti valfli vaqt rejimi, ko'p nuqtali qarshi tizimi va DOHC konfiguratsiyasi bilan jihozlangan. 100 km / soat tezlashtirish 11 soniyada amalga oshiriladi, maksimal ishlab chiqilgan tezlik 185 km / soat. Kombinatsiyalangan rejimda yoqilg'i sarfi 8,9 litrni tashkil qiladi.

Mashinaning ikkinchi avlodi General Motors konserni muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan old g'ildirakli T-korpus platformasida yaratilmoqda. Dvigatel ko'ndalang holatda joylashgan va Opel Kadett E. McPherson-dan olingan amortizator tirgaklar oldingi aksga o'rnatilgan va orqa o'qda elastik ko'ndalang nurli yarim mustaqil tirgaklar o'rnatilgan. "Nexia N150" asosiy konfiguratsiyada quvvat boshqaruvisiz rul va pinion boshqaruvi bilan jihozlangan (u faqat qimmat modifikatsiyalarda o'rnatilgan) va old tomondan ventilyatsiya qilingan disk tormozlari va orqada baraban mexanizmlari bilan ifodalangan tormoz tizimi. ABS hech qanday paketga kiritilmagan.

Optika

Faralar dizayni ikkita yoritish blokidan iborat bo'lib, ulardan biri past nurli, ikkinchisi uzoq nur uchun mo'ljallangan. Optika burilish signallari va PTF bilan bir tanaga birlashtirilgan. "Nexia N150" gofrirovka qilingan diffuzerlar bilan jihozlanmagan. Linzalar bardoshli polikarbonatdan tayyorlangan bo'lib, maxsus qoplama bilan qoplangan, bu faralarning shikastlanishdan himoyasini oshirdi.

Innovatsiyalar

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari dvigatelni mustahkamlash, ichki va tashqi bezaklarga o'zgartirishlar kiritishdan tashqari, Daewoo Nexia N150 ni eshikni boshqarish tizimi, qulflar va yonilg'i baki, kuchli konditsioner, audiotizim bilan jihozladilar. to'rtta dinamik va elektr oynalar. Model o'rtasidagi farq ikki darajali avtomobil radiosi bo'lib, u yuqori konfiguratsiyada ham mavjud. O'zgarishlar jantlarga ta'sir qildi: mashina 14 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Ishlab chiqarish va yig'ishning nuanslari

“Nexia N150” uchun butlovchi qismlar - bamperlar, romlar, yonilg'i tizimi qismlari va boshqalar UZ-Daewoo avtomobil zavodida ishlab chiqariladi. Xorijdan faqat suspenziya, dvigatellar va transmissiyalar keltiriladi. Ishlab chiquvchining ulkan rejalariga qaramay, Nexia’ning yangilangan versiyasida innovatsion texnologiyalar mavjud emas: ABS, avtomat uzatmalar qutisi va xavfsizlik yostiqchalari. Bunday funktsiyalardan voz kechish avtomobilning arzon narxini saqlab qolish bilan bog'liq, buning uchun u baholanadi. Kompensatsiya sifatida ishlab chiqaruvchi taklif qiladiNexia N150 uchun uch yillik kafolat. Har bir bo'lajak xaridor avtomobilni sozlash, shu jumladan old bamperlarni, optikani Nexia N150 ga almashtirish, texnik komponent, salon va kuzov dizaynini yaxshilash imkoniyatiga ega.

Elektr nosozliklari

Check Engine chirog'i Nexia N150 egalarining ko'plab shikoyatlarini keltirib chiqardi, ular uning tez-tez ishdan chiqishini qayd etishdi, bunga krank mili holati sensorini tanimaydigan kontrollerdagi nosozlik sabab bo'lgan. Muammo faqat rasmiy dilerga murojaat qilish va boshqaruvchining o'zini almashtirish orqali hal qilindi. Muammo ishlab chiqaruvchi tomonidan 2009 yilda hal qilingan va bugungi kunda Check Engine chiroqining ishlamay qolishi sababi past sifatli benzindir.

UZ-Daewoo elektr jihozlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanmaydi: ehtiyot qismlar turli mamlakatlardan etkazib beriladi. Dastlab, ular yuqori sifat bilan maqtana olmadilar: masalan, Hindistonda ishlab chiqarilgan qurilmalar "osilgan" o'qlardan aziyat chekdi, bu yangi modellarda ham, ishlatilganlarida ham o'zini namoyon qildi. Hindiston qurilmalari haqida shikoyatlar juda ko'p edi, natijada avtomobil ishlab chiqaruvchisi ushbu nosozlikni bartaraf etdi. 2010 yilga kelib "osilgan" asbob strelkalari butunlay yo'q qilindi va kamdan-kam istisnolar bilan, asosan, 2009 yilgacha ishlab chiqarilgan modellarda uchraydi.

Kuzov va shassi

Amortizatorlar va sharli podshipniklar Daewoo Nexia N150 rus yo'llarining burilishlari va chuqurliklariga toqat qilmaydi. Ushbu qismlarning ishlash muddatiikki barobarga qisqardi - faol yo'ldan tashqarida haydash bilan 60 000 km gacha.

Old tormoz prokladkalarining xizmat qilish muddati bir xil 60 000 km, disklarni har 120 000 kmda almashtirish kerak. Orqa baraban tormozlari ham xuddi shunday xizmat qilish muddati 120 000 km.

Kuzovdagi asosiy muammolar Nexia N150 bo'yoqlari bilan bog'liq: avtomobil egalari uning past sifatiga e'tibor berishadi. Ko'pincha bo'yalmagan joylar va turli rangdagi bo'yoqlar mavjud, bu Nexia konserni uchun emas, balki ushbu segmentdagi barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun unchalik muammo tug'dirmaydi.

Nexia N150 ning salbiy xususiyati kuzov panellari bo'g'inlarining past sifatli muhrlanishi bo'lib, u yog'ingarchilik paytida salon va bagaj bo'limiga suv tushishi bilan to'la. Xuddi shu muammo shisha plomba bilan bog'liq edi.

Paketlar va narxi

Daewoo Nexia Rossiya bozorida juda mashhur bo'lib, uchta trim darajasida taklif qilingan: "asosiy", "klassik" va "hashamatli". Seriyali ishlab chiqarish tugashi vaqtida Nexia N150 tanlangan modifikatsiya va opsion paketiga qarab 450 dan 596 ming rublgacha bo'lgan juda hamyonbop narxda sotildi.

Daewoo Nexia N150 ning asosiy jihozlari juda boy variantlarga ega emas: ichki isitish, 14 dyuymli po'lat g'ildiraklar, interyer va o'rindiqlarni mato bilan qoplash, taymer funktsiyasi bilan orqa oynani isitish, masofadan boshqarish. bagaj bo'limi qopqog'i, gaz bakining lyugi va eshiklari. Yuqorimodifikatsiyaga barcha oynalar uchun elektr oynalar, konditsioner, tumanga qarshi chiroqlar, gidravlik kuchaytirgich, atermik oynalar, to‘rtta karnayli ikki dinli radio va USB ulagichi kiradi.

CV

Nexia N150 ko'pincha faqat yetkazib berish yoki transport vositasi sifatida sotib olinadi. Bunday mashinaga qo'yiladigan talablar mos keladi: ishonchlilik, tejamkorlik, oddiylik. Dastlab, Daewoo Nexia N150 ayniqsa ishonchli va amaliy emas edi, ammo vaqt o'tishi bilan ishlab chiqaruvchi modelni takomillashtirdi. Ushbu model narxi sifatga to'liq mos keladigan byudjetli avtomobil bo'lgan va shunday bo'lib qoladi.