"G'alaba" GAZ-M72 - Sovet avtomobil sanoatining faxri

"G'alaba" GAZ-M72 - Sovet avtomobil sanoatining faxri
"G'alaba" GAZ-M72 - Sovet avtomobil sanoatining faxri
Anonim

“Gʻalaba” qanchalik gʻurur bilan yangrayotganini tinglang. Nikita Xrushchev ushbu afsonaviy sovet avtomobili GAZ M 72 ni yaratish tarixida muhim rol o'ynadi. 1954 yilda u GAZ-69 ni modernizatsiya qilishni taklif qildi. Ya'ni, mashina qulayroq bo'lishi kerak edi. Natijada, KPSS qishloq raykomlari kotiblari, shuningdek, ilg'or kolxoz raislari xizmat SUVlarini olishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo bu mashinaga harbiylar ham qiziqish bildirgan. Shunday qilib, sizning oldingizda ko'rgan qulay va juda qulay GAZ-M 72 "general" ga aylandi. Hukumat elitasi esa boʻsh vaqtlarida oʻz ov joylarida “Pobeda”da sayr qilishardi.

gaz m72
gaz m72

1954 yilning bahorida GAZ rasmiy ravishda texnik topshiriq oldi. GAZ-67 va GAZ-69 avtomobillarini yaratuvchisi G. Vasserman bosh konstruktor etib tayinlandi. Undan tashqari, bo'lajak davlat avtomobilida butun mutaxassislar bo'limi ishladi. Ularning barchasi bir vaqtning o'zida GAZ-69 ni yaratish bilan shug'ullangan. Shuning uchun, bu mashinaning barcha nozikliklari edima'lum.

Xo'sh, dizaynerlar nima qilishdi? Yangi mashina GAZ-M-20 dan yuk ko'taruvchi korpus va panellarni oldi, ammo bu qismlar o'zgartirildi. O'tkazish qutisi korpusning ko'ndalang qutisi shaklidagi kuchaytirgichini va uzunlamasına kuchaytirgichni almashtirdi. Ikkinchisidan butunlay voz kechish kerak edi. Ushbu quvvat elementlarini qoplash va korpusning ko'ndalang va bo'ylama qattiqligini oshirish uchun tom va eshik ustunlari ham joriy etildi. GAZ-M72, GAZ-M-20 dan farqli o'laroq, yangi sub-ramka oldi. U old aks bargli prujina osmasini mahkamlash uchun maxsus ishlab chiqilgan.

gaz m 72 rasm
gaz m 72 rasm

GAZ-M72 ham 69-model qismlariga ega. Bu modernizatsiya qilingan old aks va uzatish qutisi. Va vites qutisi GAZ-M-20 dan juda standartdir. Orqa aks yangi Pobeda uchun maxsus ishlab chiqilgan. Erni tozalashni oshirish uchun buloqlar ko'prik nurlariga o'rnatildi.

Korpus 20-Pobeda modelidagidek jihozlangan: qoplamasi yumshoq, isitgich, soat, ikki diapazonli radio. Shu sababli, ushbu avtomobil qulay SUVlar kontseptsiyasini o'zida mujassam etgan. Aytish kerakki, ular xorijda bunday mashinalarni ommaviy ishlab chiqarish haqida xayoliga ham keltirishmagan.

GAZ-M72 uzatish qutisi bilan jihozlangan bo'lib, unda demultipliator va o'zgartirilishi mumkin bo'lgan oldingi o'q bor edi. G'ildiraklar 16 dyuymga o'rnatildi, ular ko'paytirildi. Bu qor, qum, loy va buzuq yo‘llarda yaxshi flotatsiyani ta’minladi.

Hukumat va harbiy SUVga yarasha mashina sinovdan oʻtishi kerak edi. Mashina ko'rsatdibirliklar va tananing yaxshi "yashovchanligi". Mamlakatlar o'rtasidagi ajoyib xususiyatlar ham qayd etildi. 1956 yilning yozida yangi Pobedada uch jurnalist Moskva-Vladivostok yo'nalishi bo'ylab yugurishdi. Bu masofa (15 ming kilometr) GAZ-M-72 jiddiy zarar etkazmasdan o'tdi. O'sha uzoq yillardan boshlab Nikita Xrushchev Fidel Kastro bilan birga ushbu mashinada qishki ovga chiqqan kinoxronikalar bizgacha etib keldi.

gaz m 72
gaz m 72

55-iyun oyida birinchi sinov GAZ-M72 konveyerdan chiqdi va bir yildan so'ng jiddiy ishlab chiqarish boshlandi. Avtomobil ommaviy ishlab chiqarilmadi va 1955 yildan 1958 yilgacha kichik seriyalarda "chiqdi". GAZ-M-20 Pobeda avtomobillarini ishlab chiqarish tugallangach, yangi GAZ-M72 yig'ilishi ham to'xtadi.

Tavsiya: