Bagger-288 ekskavator: texnik xususiyatlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ekskavatorlar yerni qazish uchun moʻljallangan ogʻir qurilish texnikasi. U aylanuvchi platformada chelak va idishni bilan jihozlangan. Kabina mashinaning tepasida joylashgan bo'lib, uni barcha yo'nalishlarda aylantirish mumkin, bu ekskavatorning to'liq ko'rinishini va yuqori harakatchanligini ta'minlaydi. Bu shunday agregat uchun juda muhim.

Kabel uzatuvchi mexanizmlar

Eskavator simi qurilmasi mashinaga har qanday manevr va harakatlarni bajarishga yordam beradigan juda kuchli va ishonchli po'lat arqonlardan foydalanadi. Shlangi ekskavatorning barcha funktsiyalari gidravlik silindrlar va motorlar bilan maxsus suyuqlik yordamida amalga oshiriladi. Tsilindrlarning chiziqli ishlashi tufayli ularning ishlash tartibi simli ekskavatornikidan tubdan farq qiladi.

Eskavator: bu nima? Uni kim ixtiro qilgan?

Eskavator tuproq, shuningdek, ko'mir va boshqa foydali qazilmalar bilan ishlashning eng muvaffaqiyatli mexanizmi hisoblanadi. Bunday tuproqli gigant haqida birinchi eslatma bunday mashinani yaratgan Leonardo da Vinchining kundaliklarida topilgan.va hatto sinab ko'rdim.

Biroq, u bu mexanizmning yaratuvchisi bo'lmagan, deb ishoniladi. Bugungi ekskavatorlarni eslatuvchi shunga o'xshash inshootlar qadimgi Misrda turli ibodatxonalar va ulkan piramidalar qurilishida ishlatilgan.

Eskavatorlar turlari va ularning maqsadi

Eskavatorlar xandaq qazish, poydevor qurish, teshik qazish, har qanday o'rmon xo'jaligi ishlari, binolar yoki to'g'onlarni buzish kabi ko'plab ishlarda qo'llaniladigan texnikadir. Shuningdek, ular obodonlashtirishda, turli foydali qazilmalarni qazib olishda, suv omborlari va daryolarni chuqurlashtirishda, umumiy qoziqlarni o'rnatishda qo'llaniladi.

Kaerda katta miqdorda foydali qazilmalar yoki oddiy tuproq qazib olinishi va eng tejamkor va samarali tashilishi kerak bo'lsa, xomashyoning eng chuqur qatlamlarini olish uchun eng katta chelakli g'ildirakli ekskavatorlardan foydalaniladi. Konlarning rejalari, shuningdek, tog'larning xususiyatlari sezilarli darajada farq qilishi mumkinligi sababli, ekskavatorlar turli xil konfiguratsiyalarda etkazib beriladi. Shunga ko'ra, ularning ishi va boshqaruvi biroz boshqacha bo'ladi, lekin bajarilgan vazifalarning mohiyati odatda har doim bir xil bo'lib qoladi. Ekskavatorlar maxsus konveyer ko'prigiga, shuningdek, ma'lum bir yuk blokiga ulanishi mumkin.

Ekskavatorlar har xil oʻlchamlarda boʻladi, ular orasida juda kichik va juda katta boʻlganlar bor, lekin oʻlchamlarini boshqa hech qanday mashinadan oshib boʻlmaydigan yetakchilar ham bor. Bunday mexanizmlar uchun qiyinharakatlaning, lekin ular bajaradigan ish hajmini hatto o'nlab kichikroq mashinalar ham oshib bo'lmaydi.

Bagger-288 ekskavatori: gigantning yaratilish tarixi

Dunyoga mashhur nemis kompaniyasi Krupp tomonidan energetika va tog'-kon sanoati Rheinbraun kompaniyasi uchun yaratilgan ushbu mexanizm chelakli g'ildirakli ekskavator yoki mobil kon mashinasidir. U qurib bitkazilgach (1978 yilda) u NASA tomonidan Apollon raketasini parom qilish uchun kuzatuvli tashuvchi sifatida foydalanilgan. Mexanizmning o'zi Marion Excavator tomonidan dunyodagi eng katta quruqlikdagi transport vositasi sifatida ishlab chiqarilgan, og'irligi o'n uch tonnadan ortiq. Bu ushbu mashinani o'rnatish va demontaj qilishni nihoyatda qimmat va qiyin qiladi. Ushbu ulkan mexanizmni jonli ko'rmasdan turib, Bagger-288 nima ekanligini tushunib bo'lmaydi.

Gigant mexanizmning afzalliklari

Bagger-288, noyob xususiyatlarga ega ulkan ekskavator Germaniyada uzoqdan ko'mir qazib olish uchun qurilgan. U kuniga taxminan 240 000 tonna ko'mir yoki 240 000 kub metr toshni ko'tarishi mumkin, bu 30 m (98 fut) chuqurlikda qazilgan futbol maydoniga teng. Bu ishning yarmini bir kunda bajara olmaydigan boshqa ekskavatorlar uchun aql bovar qilmaydigan holat. Uning qazib olgan ko‘miri bir kunda xomashyoni qayta ishlash uchun zavodlarga tashuvchi 2400 vagonni to‘ldiradi. Baggerning ishlashi uchun tashqaridan etkazib beriladigan 16,56 megavatt elektr energiyasi talab qilinadi. Bu unga imkon beradidaqiqada 2 dan 10 metrgacha (0,1 - 0,6 km / soat) tezlikda harakat qilish. Uning asosiy qismi shassisining kengligi 46 metr (151 fut) ni tashkil qiladi. Gigant izlarining katta sirt maydoni Bagger-288 ning yerdagi bosimini juda kichik qiladi (17,1 N/sm2 yoki 24,8 psi). Bu ekskavatorning shag'al, tuproq va hatto o't ustida sezilarli iz qoldirmasdan erkin harakatlanishiga imkon beradi, bu esa toshlar bilan ishlashda juda muhimdir. Dastlab, ushbu ekskavatorning harakatchanligini oshirish uchun g'ildiraklar rejalashtirilgan edi, ammo birinchi sinovlar paytida bu g'oya halokatli mag'lubiyatga uchradi, chunki mashina o'z og'irligiga bardosh bera olmay, darhol qulab tushdi. Tırtıllar bu muammoning eng yaxshi yechimiga aylandi. Kelajakda ularni havo yostig'i bilan almashtirish rejalashtirilgan, bu esa ekskavator ostidagi sirtdagi bosimni yanada kamaytiradi. Bagger-288 ning minimal burilish radiusi 100 metrga etadi, bu qazib olish juda mashaqqatli bo'lgan minerallar bilan ishlashda juda yaxshi ko'rsatkichdir.

Digger yutuqlari

2001-yilning fevraliga kelib Bagger-288 Tagebau konining koʻmir manbasini toʻliq tozaladi va endi u yerda kerak boʻlmay qoldi. Uni boshqa konga ko'chirishga qaror qilindi. Uch hafta o'tgach, ekskavator Tagebau Garzweilerga yigirma ikki kilometrlik sayohat qildi, 61-avtoban bo'ylab o'tib, temir yo'l va bir nechta asf altlanmagan marshrutlarni kesib o'tdi. Ushbu sayohat deyarli 15 million DM ga tushdi va yetmish kishidan iborat jamoa yordamini talab qildiekskavator harakati ustidan to'liq nazoratni amalga oshiruvchi ishchilar. Daryodan o'tish uchun suv uchun katta po'lat quvurlar yotqizilgan, ular orqali u to'siqsiz o'tishi mumkin edi. Yuqoridan ular tosh va shag'al bilan qoplangan. Ekskavatorning o'ta qimmatli erlardan o'tishini tekislash uchun maxsus o't ekilgan. Bagger-288-ni ko'chirish juda katta xarajatga qaramay, uni ko'chirishning bu usuli uni butunlay demontaj qilish va qismlarga bo'lib ko'chirishdan ko'ra ancha tejamkor edi, bu juda ko'p uskunalar va hatto ko'proq vaqtni talab qiladi.

Noyob mexanizmning qadr-qimmati

Bagger-288 oʻxshash oʻlchamdagi ekskavatorlar guruhiga kiradi. U Bagger-281 (1958 yilda qurilgan), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) va boshqa birliklardan iborat.

Bagger-288 2012-yilda suratga olingan “Arvoh chavandoz: qasos ruhi” filmida tasvirlangan, u yerda Arvoh chavandoz (filmning bosh qahramoni) oʻz dushmanlarini boʻysundirish uchun undan foydalanadi.

Mashhur ulkan mashina boʻlgani uchun ekskavator hatto Amerika guruhlarining bir qancha qoʻshiqlarida ham maqtalgan. Ko'p odamlar ushbu bo'linmani ko'rib, darhol o'zlariga savol berishadi: "Bagger-288 - bu nima?" Axir, bu nihoyatda katta mashinaning ko‘rinishi uni ko‘rgan har bir kishini dahshat va hayratga soladi.

Bunday ulkan mustahkam qurilish alohida e'tibor talab qiladi. Yigirma nafardan ortiq ishchi faqat ekskavatorga texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi. Har ikki oyda butun mexanizm moylanadi, chunki buzilish holatlarida ta'mirlash narxi juda katta bo'ladi. Har bir harakat kerakhisoblash va rejalashtirish, ayniqsa xavfli beqaror shaxtalarda sodir bo'lganda, hech narsa urilib yoki buzilmasligi uchun. Axir, bu ham ishga, ham mashinaning o'ziga zarar etkazishi mumkin.

Xulosa oʻrniga

Ushbu noyob mexanizm shunchaki ekskavator emas, ba'zilar uchun bu butun umr. Bugungi kunda ko'pchilik Bagger-288 ekskavatoriga qiziqish bildirmoqda. Bu gigant hozir qayerda joylashgani, afsuski, noma'lum.