Toyota Cavalier: xususiyatlar, texnik xususiyatlar, xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari koʻpincha oʻz modellarini eksport bozorlarida, ayniqsa AQShda mahalliy brendlar ostida targʻib qilishadi va hatto bu maqsadda yangilarini ham yaratishadi. Biroq, teskari holatlar ham ma'lum, jumladan, quyida muhokama qilinadigan Toyota Cavalier.

Umumiy xususiyatlar

Bu avtomobil xuddi shu nomdagi uchinchi avlod Chevrolet modelining yaponcha versiyasidir. U Toyota va GM o'rtasidagi hamkorlik doirasida eksport cheklovlarini chetlab o'tish uchun yaratilgan. Mashina AQSHda ishlab chiqarilgan va Yaponiyaga 1995-2000-yillarda yetkazib berilgan. Shuni taʼkidlash kerakki, Chevrolet brendi ostidagi ushbu model Toyota analogi paydo boʻlishidan oldin ham u yerda sotilgan.

Body

Avtomobil asl sedan va kupedan saqlanib qolgan. Birinchisining o'lchamlari uzunligi 4,595 m, kengligi 1,735 m va balandligi 1,395 m. G‘ildirak bazasi 2,645 m. Kupe 0,005 m ga uzunroq va kengroq va 0,04 m ga pastroq. Bo‘sh og‘irligi taxminan 1,3 tonnani tashkil qiladi.

Toyota Cavalierning amerikalik hamkasbidan farqli o'laroq, kengaytirilgan old qanotlar, to'q sariq yo'nalish ko'rsatkichlari, qanotlarni takrorlash moslamalari va quvvatli buklanadigan nometalllar mavjud. 2000 yilda restyling paytida old bamper, optika, kaput va ranglar ro'yxati o'zgartirildi. TRD bo'limi ichki bozorda spoylerli kuzov to'plamini taklif qildi. Amerikada kelib chiqishi tufayli mashina juda oʻziga xos dizaynga ega boʻlib, uni ham yapon, ham Yevropa avtomobillaridan ajratib turadi.

Dvigatellar

Asl Chevrolet qatoridan Toyota Cavalierda ikkita dvigatel ishlatilgan. Ikkalasi ham Quad 4 oilasidan DOCH silindrli kallaklarga ega 4 silindrli GM bloklari.

LD2. Bu 150 ot kuchiga ega 2,3 litrli dvigatel. Bilan. va 200 Nm. Ishlab chiqarishning birinchi yilida ishlatilgan

LD9. 2,4 litr 150 ot kuchiga ega dvigatel. Bilan. 5600 aylanish tezligida va 4400 aylanish tezligida 210 Nm moment. 1996 yilda LD2 almashtirildi, shuning uchun ko'pchilik Toyota Cavalier 2, 4L dvigatellarida

Uzatish

Koʻrib chiqilayotgan mashina old gʻildiragiga ega. Toyota Chevrolet qatoridan faqat 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisini oldi.

Shassisi

Suspension old tomondan mustaqil McPherson tipidagi dizayn va orqa tomonda yarim mustaqil buralish nuri bilan ifodalanadi. Old tormozlar - shamollatiladigan disk, orqa - baraban. 195/70 o'lchamdagi 14 dyuymli g'ildiraklar qarzga olinganPontiac Sunfire.

Interyer

Har ikkala kuzov uslubida Cavalier 5 o'rindiqli ichki maketga ega. U Chevrolet’dan o‘ng rulli, charm ishlangan rul g‘ildiragi, vites o‘tkazish dastagi, to‘xtash tormozi, bagaj qopqog‘i qoplamasi, orqa divanning yig‘ma qo‘ltiqtayoqchasi bilan farq qiladi. O'rindiqlar odatda rangli bezaklarga ega. Qayta tiklayotganda markaziy konsol o'zgartirildi.

Narxi

Kichik o'lchamiga qaramay, Cavalier ixcham avtomobillar uchun Yaponiya qoidalarida dvigatellarning kengligi va joy almashishiga mos kelmadi, shuning uchun u Mark II bilan bir xil sinfga tayinlangan. Narxlar sedan uchun 1,81 million iyenadan, kupe uchun 2 milliondan boshlanadi. Texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining oshishi sababli, Cavalierning muhim qismi yapon modeli sifatida birinchi navbatda Avstraliya va Yangi Zelandiyaga sotildi. Shunday qilib, mashina mashhur emas bo'lib chiqdi, bunga uchta omil sabab bo'ldi. Birinchidan, sifat jihatidan u yapon avtomobillaridan past edi. Ikkinchidan, o'sha paytda iqtisodiy tanazzul boshlandi. Uchinchidan, oʻlchamlar bilan bogʻliq yuqoridagi muammo taʼsir qildi.

Hozirda mahalliy ikkilamchi bozorda magʻlubiyatsiz avtomobillar narxi 100 ming rubldan boshlanadi va taxminan 200 mingga yetadi

Sharhlar

Ta'kidlanganidek, ishlab chiqarish jarayonida iste'molchilar Cavalier-ni yaponiyalik hamkasblari bilan sifat jihatidan nomuvofiqligi sababli qadrlamadilar. Shunga qaramay, mahalliy egalar odatda mashinadan mamnun. Ular bunday kichik massa uchun nisbatan kuchli dvigatel, g'ayrioddiy dizayn tufayli dinamik imkoniyatlarni ijobiy baholaydilar.sodda dizayn, kam yonilg'i sarfi, arzon texnik xizmat ko'rsatish, salonning qulayligi va kengligi, avtomat uzatmaning silliqligi va tezligi tufayli ishonchlilik.

Suspension va ishlov berishning qattiqligi haqidagi sharhlar qarama-qarshidir: ko'plab egalar yuqori qattiqlikda yaxshi ishlov berishni ta'kidlashadi, boshqalari, aksincha, Cavalierni aylantirilgan deb hisoblashadi, bu dinamik imkoniyatlarga mos kelmaydi. Kamchiliklar orasida past sifatli plastmassa, yomon ovoz yalıtımı, past klirens, vites qutisidagi yog 'o'lchagichining yo'qligi kiradi. Nosozliklarga kelsak, ko'pincha dvigatelning haddan tashqari qizishi holatlari qayd etiladi. Bundan tashqari, past joylashuv va mo'rt korpus tufayli vites qutisi shikastlanishi mumkin. Nihoyat, elektronika bilan bog'liq muammolar mavjud. Mashinaning noyobligi sababli, asl bo'lmagan analoglar yo'qligi sababli ehtiyot qismlarni topish qiyin, shuning uchun ba'zi tugunlarda boshqa avtomobillarning qismlari ishlatiladi va ko'plab ehtiyot qismlarga buyurtma berish kerak. Shu bilan birga, original qismlar arzon. Bundan tashqari, Cavalier yaponiyaliknikidan farqli Yevropa murvat o‘lchamlariga ega.

CV

Toyota Cavalier yapon brendi ostidagi Amerika modeli boʻlib, dizayndagi biroz farqlarga ega. Yapon avtomobillaridan sifat jihatidan past bo'lishiga qaramay, Cavalier yorqin va shu bilan birga muammosiz avtomobil. G'ayrioddiy dizaynga ega avtomobil kam og'irligi va vites qutisining yaxshi ishlashi tufayli yaxshi dinamikaga ega. Shu bilan birga, bu juda tejamkor. Oddiy dizayn ishonchlilikni ta'minlaydi. Kamdan kam bo'lgani uchun ehtiyot qismlarga buyurtma berish kerak, ammo ular arzon.