VAZ-2109 dvigateli. Tyuning dvigateli VAZ-2109

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

VAZ-2109, ehtimol, Rossiyadagi eng mashhur va keng tarqalgan avtomobillardan biri. Ma'lumki, "to'qqizinchi oila" VAZ uchta quvvat bloki bilan jihozlangan. Ularning har biri o'z kuchi va ish hajmi bilan ajralib turardi. Bugun biz dvigatel qanday ishlashini (VAZ-2109-21099) ko'rib chiqamiz va uni qanday sozlashni bilib olamiz.

Birinchi dvigatel

Dastavval "to'qqizlik" bitta 1,3 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u 64 ot kuchigacha ishlab chiqargan. Ushbu qurilma sakkiz valfli bo'lib, karbüratör tipidagi quvvat manbaiga ega. Injektor prototiplari faqat 2000-yillarning boshida paydo bo'lgan.

Ushbu dvigatel bilan mashina 16 soniyada "yuz"ga erishdi. Shu bilan birga, uning maksimal tezligi, pasport ma'lumotlariga ko'ra, soatiga 148 kilometrni tashkil etgan.

1,5 litrli dvigatelli VAZ-2109

"Lada" ning to'qqizinchi oilasi juda past ishlash ko'rsatkichlariga ega bo'lganligi sababli, Volga avtomobil zavodida yangi va dinamik dvigatelni ishlab chiqish qarori qabul qilindi. Ular bo'ldi1,5 litrli 8 valfli karbüratör-benzinli dvigatel. VAZ-2109, ya'ni uning eksport modifikatsiyalari endi karbüratör emas, balki in'ektsiya turiga ega edi. Aynan shu 1,5 litrli dvigatel "sakkizinchi" va "to'qqizinchi" oilalarning aksariyat VAZlariga o'rnatilgan.

Injektor modifikatsiyalari

2000 yilda Volga zavodi eski 1,5 litrli karbüratörlü dvigatelni yangiladi va uni in'ektsiya qildi. Tarqatish inyeksiya tizimi tufayli dvigatel quvvati sezilarli darajada oshdi - 78 "ot"gacha, moment oshdi, yoqilg'i sarfi esa kamaydi. Bundan tashqari, in'ektsion dvigatelga ega "to'qqizlik" ning ekologik tozaligini ta'kidlash kerak.

VAZ-2109 va uning ichki yonuv dvigatelining texnik tavsiflari

Keling, "to'qqiz" ga 10 yildan ortiq vaqt davomida o'rnatilgan eng mashhur motorning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik. Biz karbüratör tipidagi quvvat manbai bo'lgan bir yarim litrli 8 valfli birlik haqida gapiramiz. Biz barcha xususiyatlarni nuqtalarga ajratamiz:

1. Tsilindrlar soni. Boshqa barcha "to'qqiz" ICEda bo'lgani kabi ulardan 4 tasi bor edi.
2. Piston diametri. Har bir silindr uchun u 82 millimetrga teng edi.
3. Dvigatelning ishlash tartibi: 1-3-4-2. Bu barcha karbüratörlü dvigatellarning klassik ishlash sxemasi.
4. Siqish nisbati - 9.9.
5. Nominal dvigatel quvvati. 5600 aylanish tezligida u ellik bir ot kuchiga ega edi. Dinamikada bu koʻrsatkich 68 ot kuchiga koʻtarildi.
6. Krank milining aylanishlarning minimal soni 750 dan 800 gacha.
7. Piston zarbasi. 1,5 litrdamotor, bu ko'rsatkich etmish bir millimetr edi.
8. 5600 aylanish/daqiqada maksimal moment - 106,4 Nm.

Ushbu birlik tufayli "to'qqiz" shunday ajoyib dinamikaga ega bo'lgan birinchi mahalliy avtomobillardan biri edi. Pasport ma'lumotlariga ko'ra avtomobilning maksimal tezligi soatiga 148 kilometrni tashkil etgan. Shu bilan birga, noldan "yuzlab" gacha bo'lgan silkinish 14 soniyadan ko'proq vaqtga baholandi. 80-yillarning oxiridagi avtomobil uchun bu juda va juda yaxshi dinamik ko'rsatkich. Albatta, endi yanada kuchli va iqtisodiy analoglar paydo bo'ldi. Biroq, bizning avtomobil egalarimiz eski yaxshi "to'qqiz" ni qayta tiklash va uning "yuragi" ni maksimal darajada yaxshilash yo'lini topdilar. Siz taxmin qilganingizdek, bu dvigatelni sozlash. VAZ-2109-ni bir necha usul bilan o'zgartirish mumkin. Quyida ulardan ba'zilarini ko'rib chiqamiz.

Dvigatel hajmini oshirish

VAZ dvigatelini majburlashning bir qancha turli usullari mavjud. Ulardan eng ishonchlisi uning ish hajmini oshirishdir. Ushbu usulning samaradorligi, ular aytganidek, aniq. O'zingiz uchun hukm qiling - yonish kamerasiga ko'proq yonuvchan aralashma kiradi, mos ravishda bunday miqdorda u juda ko'p energiya beradi. Agar bunday dvigatel ta'mirlansa, VAZ-2109 20-40 foizga kuchliroq bo'ladi. Ammo omadsizlik - mashinaning kuchi bilan birga yoqilg'i sarfi ham 15-20 foizga oshadi. Shuning uchun, sozlashni davom ettirishdan oldin, oqibatlariga e'tibor bering. Biroq, xarajat unchalik muhim muammo emas. 7 litr o'rniga, endi u 8,4 ni "eydi". Farqqo'rqitmaydi yoki hayratda qoldirmaydi.

Xo'sh, bu usulning mohiyati nimada? Uning butun xususiyati kattaroq piston diametri uchun silindr blokining zerikarliligida yotadi. Bunday holda, yangi pistonlar va halqalar to'plamini (shuningdek, katta diametrli) sotib olish va o'rnatish kerak.

Krank milini almashtirish

Agar siz "to'qqiz" ga boshqa krank mili (katta krank radiusi bilan) o'rnatsangiz, siz yuqori piston zarbasiga erishishingiz mumkin. Shunga ko'ra, silindrlarning hajmi kattaroq bo'ladi (ya'ni, dvigatel kuchliroq bo'ladi). Bu holda VAZ-2109 ko'proq yoqilg'i "yemaydi", uning dinamikasi sezilarli darajada oshadi.

Toʻgʻri, bu silindr blokini zerikishdan koʻra qimmatroq usul. Ushbu ishlar uchun sotib olinishi kerak bo'lgan yangi qismlar orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

1. Yangi krank mili. Uning krankining diametri 75 dan 80 millimetrgacha bo'lishi kerak.
2. Yangi pistonlar to'plami. Siz sotib olingan krank miliga eng mos keladiganlarni tanlashingiz kerak. Shuni hisobga olish kerakki, silindr bloki o'zining maksimal balandligiga ega va unda juda katta piston ishlamaydi.
3. Piston halqalari (siqish va moy qirg'ichlari to'plami).

Bundan tashqari, siz berilgan pistonlar to'plami uchun blokni zerikish bo'yicha ishlarni bajaradigan usta topishingiz kerak. Vaqtga kelsak, dvigatelni to'liq sozlash (VAZ-2109-21099) 1 haftadan 3-4 haftagacha davom etishi mumkin.

Tsilindr kallagini tahrirlash

G'alati, lekin ish hajmining ortishi -bu har doim ham dvigatelni kuchaytirishning foydali usuli emas. Ba'zida avtoulovchilar silindr boshini yakunlash va eksantrik milini sozlash (ya'ni nostandart) bilan almashtirishga murojaat qilishadi. Darhaqiqat, bu usul o'zining ishlashida juda ta'sirli. Biroq, bu ko'p vaqt va kuch talab qiladi, chunki takomillashtirish nafaqat blok rahbariga tegishli. Bu boshqa o'rindiqlarni bosish va kattaroq diametrli yangi klapanlarni o'rnatish bo'lishi mumkin. Agar shunday dvigatel ta'mirlansa, VAZ-2109 bajarilgan ish hajmiga qarab 5-15 foizga kuchliroq bo'ladi.

Egzoz tizimi

Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, avtomobil tizimdan chiqindi gazlar chiqishiga qadar o'z kuchining katta qismini yo'qotadi. Shunga ko'ra, agar siz egzoz tizimini o'zgartirsangiz, dvigatel quvvatini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin. Bu usul yaxshi, chunki u tajribali chilangarning qo'lini talab qilmaydi. Bundan tashqari, dvigatelning o'zini o'zgartirishga hojat yo'q. Dvigatel bir xil bo'lib qoladi. Ammo gazlarni tezroq chiqarish uchun siz avtomobilingizning egzoz tizimining dizaynini diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak. Tozalashning butun mohiyati quvurlarning diametrini oshirish, ularning profilini va ichki jilolarini o'zgartirishdir. Usul avvalgi ikkitasiga qaraganda kamroq murakkab, lekin ayni paytda juda mashaqqatli.

Bu nima berishi mumkin? Egzoz tizimining takomillashtirilishi tufayli dvigatel quvvati 15 foizga oshadi. Ish paytida siz hech qachon dvigatelni qismlarga ajratmagansiz, balki quvurlarni shunchaki "sozlagansiz" deb hisoblasak, bu usul bo'lishi mumkin.boshqalar orasida eng samaralilaridan biri hisoblanadi.

Dvigatelni almashtirish

VAZ-2109 - bu juda o'ziga xos avtomobil. Gap shundaki, "to'qqiz" ga o'rnatilgan dastlabki motorlar kamroq quvvatga ega va kuchsiz - bugungi standartlarga ko'ra - dinamika. Hamma narsa faqat 2000-yillarda, Volga avtomobil zavodi "to'qqizlik" ni yangi in'ektsiya moslamalari bilan jihozlashni boshlaganda keskin o'zgardi. Tsilindrni yonilg'i bilan ta'minlashning yangi texnologiyasidan foydalanish tufayli avtomobilning kuchi va tezlashuv dinamikasi sezilarli darajada oshdi. Nega bu gaplar? Gap shundaki, siz krank milini og'riqli zeriktirmasdan va tozalamasdan dvigatelning kuchini oshirishingiz mumkin. Buning uchun oldingi karbüratör o'rniga to'liq in'ektsion VAZ dvigatelini sotib olish va o'rnatish kifoya. Biroq, bu usul faqat karbüratörlü 1,3 va 1,5 litrli dvigatellarga ega bo'lganlar uchun samarali.

Agar siz yangi dvigatel sotib olsangiz, VAZ-2109 (uning narxi 25-30 ming rubl) nafaqat tez va manevrli, balki yoqilg'i sarfi jihatidan ham tejamkor bo'ladi. Nima bo'lishidan qat'i nazar, injektor yanada rivojlangan yoqilg'i taqsimlash tizimidir.

Shu bilan birga, eski motor har doim qismlarga (yoki umuman qo'shimchalari bilan) sotilishi mumkin. Natijada, butun sozlash narxi 10 dan 15 ming rublgacha bo'ladi.

Dvigatelni olib tashlash qancha vaqt oladi? VAZ-2109 nisbatan oddiy dizaynga ega, shuning uchun siz eski karbüratörü 1-2 kun ichida injektor bilan almashtirishingiz mumkin. Yangi dvigatel qo'shimchalarni ham o'z ichiga olishi muhim. Ularsiz bo'lmaydiyangi dvigatelni ishga tushiring. VAZ-2109 "injektori" kam yonilg'i iste'moli (taxminan 6-7 litr) va yuqori quvvat bilan ajralib turadi. Bu "to'qqizlik" kuchini tez va ishonchli oshirmoqchi bo'lganlar uchun ideal.

Chet el avtomobilidan motor oʻrnatish

VAZ-2109 ga xorijiy avtomobildan qanday dvigatel o'rnatilishi mumkin? Bu juda qiyin savol, chunki unga yagona javob yo'q. Ba'zi avtoulovchilar 90-yillardagi nemis Audis va Volkswagens dvigatellarini o'rnatishni maslahat berishadi. Lekin eng mos variantlardan biri Opel Vectra'dan motor o'rnatishdir.

Ammo bu motor nima boʻlishidan qatʼiy nazar, uni oʻz vites qutingizdan oʻrnatgan maʼqul. Va bu qo'shimcha xarajat va ko'proq moliyaviy tomondan. Bundan tashqari, siz yangi motorni ma'lumotlar varag'iga kiritishingiz kerak bo'ladi.

Qaysi variant yaxshiroq?

Ko'rib turganingizdek, "to'qqiz" motorni yaxshilashning ko'plab usullari mavjud. Dvigatelni shunchaki boshqasiga almashtirishni tavsiya qilamiz. Lekin xorijiy avtomobildan emas, balki VAZ in'ektsiyasidan. Shunday qilib, siz o'rnatish bilan bog'liq muammolarga duch kelmaysiz (oxir-oqibat, tana tuzilishi o'nlab yillar davomida o'zgarmagan) va yo'l politsiyasida navbatlar. Haddan tashqari holatlarda siz PTSdagi motorni raqamsiz qilishingiz mumkin.

Yaxshi, yangi dvigatelga qo'shimcha ravishda siz eski egzoz tizimini o'zgartirishingiz, kollektor va susturucuni almashtirishingiz mumkin. Ushbu operatsiyalarning barchasini bajarish orqali siz mashinangizning quvvatini 30-40 foizga oshirasiz. Bunday sozlashdan so'ng, mashina 10 yoki undan ham kamroq soniyada "yuzta oladi". Asosiysi, barcha sozlash ishlarining ketma-ketligini bilish.