Avtomobil brendi "Mitsubishi" - tyuning L200

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mitsubishi L200 tarixi 5 avlodga ega. Birinchi seriyali ishlab chiqarish (1978-1986) ikki eshikli ixcham pikap sifatida taqdim etildi. Uning o'lchamlari juda oddiy: 4690x1650x1560 mm. Biroq, balandlik bozorlarga qarab 85 mm ichida o'zgarishi mumkin. Birinchi tyuning L200 1982 yilda saqlanib qolgan. Bu to'liq g'ildirakli haydovchiga o'tish bilan ajralib turadi. Tashqi ko'rinishi kichik o'zgarishlarga duch keldi. Mitsubishi L200 asl yig'masi Rossiyada topilmagan, bu mashinalar ichki va Amerika bozorlari uchun mo'ljallangan.

Ikkinchi avlod

1986 yilda kompaniya L200 ni chuqur sozlashni amalga oshirishga qaror qildi. Natijalar barcha kutganlardan oshib ketdi. Endi yangilangan mashina, konfiguratsiyaga qarab, ikki va to'rt eshikli korpusga ega edi. Ichki makon noaniq bo'lib chiqqan bo'lsa-da, Mitsubishi L200 ning yo'ldan tashqarida haydashda raqobatchilari yo'q edi. Yaxshi yuk ko'tarish qobiliyati, kuchli qurilish, uzoq muddatli to'xtatib turish texnik xususiyatlarni yaxshilashga yordam berdi. Ikkinchi avlod 1996 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Uchinchi avlod

III avlodda"Mitsubishi L200" tyuningi barcha kutganlardan oshib ketdi. Pikap ravon kuzov chiziqlariga, takomillashtirilgan dvigatelga ega bo'ldi va interyer yanada qulayroq bo'ldi. Avtomobillar 2, 3 va 4 eshikli ishlab chiqarilgan. Tasniflash o'zgarishsiz qoldi - ixcham pikap. Uchinchi avlod Mitsubishi L200 seriyali ishlab chiqarilishi 9 yil davom etdi (1996–2005).

Toʻrtinchi avlod

IV avlod ishlab chiqarish 2005 yilda boshlangan, ammo avtomobil Rossiya bozorida faqat 2014 yilda paydo bo'lgan. L200 tyuningi yangi g'oyalardan mamnun. Mashinaning old qismi butunlay o'zgargan, u ikkita yuqori versiyada mavjud. Narxning pasayishi mahalliy xaridorning qiziqishini ko'rsatishiga olib keldi. Ishlab chiqaruvchi texnik xususiyatlarni sezilarli darajada yaxshilagan, buning natijasida pikap yo'lning eng qiyin qismlaridan o'tadi. Toʻrtinchi avlod 2014-yilda toʻxtatilgan

Beshinchi avlod

2015 yilda kompaniya Mitsubishi L200 ning yangi avlodini taqdim etdi. Bu erda ular nafaqat texnik xususiyatlar, balki yo'lovchilarning qulayligi haqida ham g'amxo'rlik qilishdi. Deyarli hamma narsa o'zgardi, lekin yaponlarga xos bo'lgan bir nechta elementlarni qoldirishga qaror qilindi. Ularni avtomobilning tashrif kartasi deb atash mumkin.

Rossiyada pikap kuzovi talab qilinmasa-da, bu Mitsubishi L200-ga taalluqli emas. Sotilganlar soni bo'yicha u avtomobillarning ayrim modellarini ortda qoldirdi. Bugungi kunda Mitsubishi dolzarb va yangi. L200 ni sozlash estetik va texnik jihatdan foyda keltirdi.

Tashqi oʻzgarishlar

Chiziqlar tomonikabinaning qismlari o'zgarishsiz qoldi, chunki bu dizayn salonda eng ko'p ichki makonni olish imkonini beradi. Shuningdek, u orqa oʻrindiqning 250 da egilish burchagini taʼminlaydi. Orqa oyna endi ochilmaydi. Ammo qo'shimcha yuklar uchun joy bor edi. U yerda asboblar bemalol joylashishi mumkin.

Darhol hayratlanarli darajada oshgan tananing orqa profili. Yuk platformasi kengligi va hatto uzunligi bo'yicha bir necha santimetrga kattalashdi. Ochiq yuk eshigi, maksimal 200 kilogramm og'irlikni ko'tarishga qodir.

Kabinani yangilash

Interyer zamonaviy xususiyatlarga ega bo'lib, tashqi ko'rinishi yanada chiroyli bo'ldi. Dizaynning oldingi versiyasi ancha sodda edi. Plastmassa toza va yaxshi jihozlangan bo'lsa-da, materiallar arzon. Rulda ko'p funktsiyali. Asboblar paneli ergonomik, multimedia tizimi, 7 dyuymli monitor, iqlim nazorati, isitish va boshqalar mavjud. Siz ko'rishingiz mumkin bo'lgan yagona kamchilik - bu chiziqdagi qattiq plastik.

Innovatsiyalarga qaramay, salon oddiy yordamchi dasturdan xalos boʻlmadi. Uzun bo'yli odam uchun orqa o'rindiqlar uzoq safar uchun noqulay bo'ladi. O'rtacha konfiguratsiya yo'lovchilari ikkinchi qatorda uch kishidan iborat bo'lishi mumkin. Bunga tunnel o'rtasida yo'qligi yordam beradi.

Foydali variantlar

Iqlim nazorati Outlander'dan ushbu modelga o'tkazildi. Va radio endi sensorli ekranga ega. Ammo uni laklangan panellar bilan yuk mashinasida tugatish amaliy deb hisoblanmaydi. Chizish ehtimoli yuqori. Baza USB ulagichiga ega. Tishli dastagi atrofida laklangan panel ham mavjud. Chiroyli, ammo amaliy emas. Transmissiya endi qo'lda aylanadigan selektor tomonidan boshqariladi. Vites qutisini boshqarish tizimining ishlab chiqarishga yaroqliligi sezildi.

Keng qoʻlqop qutisi bor. Asboblar monoxrom ekranda mexanik strelkalar bilan qoldi. Endi rulni balandlik va chuqurlikda sozlash mumkin. Uzun bo'yli odamlar uchun qo'nish ancha qulay bo'ladi.

Xususiyatlar

Ram va buloqlar bir xil bo'lib qoladi, bu esa modernizatsiya ishlarining pastligidan dalolat berishi mumkin. Dvigatellar yaxshi tomonga o'zgardi. Endi yangi dizel birligi 2,4 litrni tashkil qiladi. Blok alyuminiy bo'lib, plastik qopqoq qopqog'i mavjud. Xaridor uchun majburlash 154 va 181 litr uchun tayyorlangan. Bilan. Olti vites uchun quti, mexanik va avtomatik bor.

Taklif etilgan xususiyatlar kimni qoniqtirmasa, L200 chipini o'zingiz sozlashingiz mumkin. Bu agregatni gaz taqsimlash uchun o'zgaruvchan fazali turbina bilan jihozlash imkonini beradi. Natijada avtomobilning quvvati va boshqa parametrlari ortadi.

Mitsubishi L200-da haydash tanish va qiyin bo'lib qoldi. Ammo orqa buloqlarda o'rnatish o'zgargan. Modelning asosiy maqsadi - primer va off-road bo'ylab sayohat. Shuning uchun yumshoqlik kerak emas. Kamroq "silkitish" uchun tezlikni qo'shishga arziydi, bu chuqurchalarning o'rnini qoplaydi. Taxminan 200 kg yuk yuklasangiz, sezilarli silliq yurishga erishasiz.

Imkoniyat boroff-road interaks differensial qulflash va orqa g'ildirak, shuningdek, old aks uchun mas'ul elektronika foydalaning. Old dvigatelning og'irligini muvozanatlash uchun orqa yuk bo'lsa, loydan tashqarida harakatlanish imkoniyati ortadi.

Maksimal konfiguratsiyada siz 181 litr olishingiz mumkin. Bilan. Dinamika past, ammo bu pikap uchun yuqori tezlik xavfsiz emas. Shahar tashqarisiga sayohat qilish uchun mashina ajralmas bo'ladi. Yoqilg'i iste'moli 7,5 litrga etadi. Katta xavfsizlik chegarasi qishloq joylarida modelni doimiy ravishda ishlatishga imkon beradi. Narx biroz oshdi. Endi bazaning narxi 1350 ming rubldan, yuqori versiya - taxminan 2 million rubl.

Mitsubishi L200: DIY sozlash

Agar sozlashni oʻzingiz qilsangiz, turli xil astarlar, deflektorlar, tokchalar, qoliplar va hokazolarni xarid qilishingiz mumkin. Pastki LED yoritgichlarni oʻrnating, faralarni ksenonlilarga almashtiring. Bu yechim sizga yo‘lda avtomobillarning umumiy oqimidan ajralib turishingizga yordam beradi.

Albatta, eng keng tarqalgan sozlash qismlari panjara va bamperdir. Ikkinchisini turli qoplamalar yordamida o'zgartirish mumkin. Radiator panjarasi tubdan yangi olingan. Sozlangan avtomobilning ichki qismi egasining didiga qarab o‘zgaradi: o‘rindiqlarni almashtirish, asboblar panelini yangilash va hokazo.