Auto "Lifan" - ishlab chiqarilgan mamlakat, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Lifan avtomobillari Rossiya yo'llarida tobora ko'proq uchraydi. Shuni inobatga olgan holda, avtomobillarning o'ziga ham qiziqish ortib bormoqda, ular ham o'z segmentidagi analoglarga nisbatan arzonligi bilan ajralib turadi. Ushbu maqolada biz Lifan ishlab chiqaruvchi mamlakat kimligini aniqlaymiz. Egalarining sharhlari ham e'tibordan chetda qolmaydi.

Tarix

Bu nom "To'liq yelkanda ketmoqda" deb tarjima qilingan, shuning uchun u brendning savdo belgisi bo'lishi kerak. Xitoy Lifan ishlab chiqaruvchi mamlakatdir, ammo kompaniyalar guruhining o'zi xususiy mulkdir. U ATV, mototsikl, skuter, avtobus va, albatta, avtomobillar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Bosh ofisi Chongqing shahrida joylashgan. "Chongqing Lifan" nomli bitta futbol klubi kompaniya tomonidan homiylik qiladi va Xitoy Superligasida o'ynaydi.

Rossiyadagi zavod

Mamlakatda ishlab chiqarilgan "Lifan" avtomobilixorijda, xususan, Rossiyada bir qancha zavodlar ochdi. "Derways" Karachay-Cherkes avtomobil zavodi ushbu markadagi avtomobillarni ishlab chiqarishni 2010 yilda boshlagan va 2014 yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar soni yiliga 24,8 ming donaga yetgan. Biroq, keyingi yili savdo keskin tushib ketdi va ishlab chiqarish ikki barobarga qisqardi. Shuningdek, shu munosabat bilan yangi "820" modelining chiqarilishi qoldirildi.

Xuddi shu 2015 yilda Lifan ishlab chiqaruvchi mamlakat vakillari Rossiyada o'z zavodlarini qurish istagini e'lon qilishdi. Ular uni Lipetsk shahrining maxsus iqtisodiy zonasida joylashtirishni rejalashtirishgan va avtomobil zavodining ishga tushirilishi 2017 yilning yozida bo'lishi kerak edi. Afsuski, zavod qurilishi boshlanmadi.

Ammo Kovrovdagi Degtyarev nomidagi Rossiya mudofaa zavodi allaqachon o'z jihozlarini yig'ishni to'xtatgan. Endi ular faqat Lifan brendi komponentlaridan baʼzi modellarni yigʻadilar.

X60. Yilni krossover

Lifan X 60 ning ishlab chiqarilgan mamlakati, ushbu brendning boshqa avtomobillari kabi, rasmiy ravishda Xitoydir, ammo u Cherkesskda, Derways zavodida yig'ilgan. Ishlab chiqarish 2012 yil oktyabr oyida boshlangan, garchi ularning vatanlarida avtomobillar savdosi 2011 yilning yozida boshlangan bo'lsa-da. Cherkesskda yig'ish Xitoydan keltirilgan butlovchi qismlardan amalga oshiriladi, biroq zavodning o'zida avtomobilni yig'ish, payvandlash va bo'yash bilan bir qatorda amalga oshiriladi.

"Lifan X60" - 1,8 litrli benzinli dvigatel, besh pog'onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ixcham krossover.viteslar. Old haydovchi. Xitoylik muhandislar "Toyota RAV4" ni ishlab chiqish uchun asos qilib olishdi, biroq uning "avlodlari" va boshqa ko'pgina krossoverlardan farqli o'laroq, "X60" faqat old g'ildiragi bilan ishlab chiqariladi.

Avtomobillar nuqtai nazaridan "Lifan" ning kelib chiqishi mamlakatiga nisbatan munosabat biroz noxolis bo'lsa-da, krossover haqidagi sharhlar juda yaxshi. Qayd etilgan afzalliklar orasida yaxshi ergonomika, osongina o'zgartirilishi mumkin bo'lgan keng ichki makon, yuqori sifatli, avtomobilning umumiy narxiga, ichki pardozlash materiallari, yaxshi jihozlar va, albatta, o'z segmentidagi deyarli eng maqbul narx. Kamchiliklardan ular sust dinamika, "paxta" tormozlari va o'rtacha ishlov berishni qayd etdilar.

“Lifan” avtomobilini ishlab chiqaruvchi mamlakat “X60” krash-testlarini oʻtkazdi. Krossover C-NCAP tomonidan 4 yulduz oldi.

Tabassum

Rossiya yo'llarida boshqalarga qaraganda tez-tez ko'rish mumkin bo'lgan yana bir model. Ishlab chiqaruvchi mamlakatda "Lifan 320" ushbu nom ostida sotiladi va Rossiyada u boshqasini - "Lifan Smily" ni oldi. Bir qarashda, xitoylik muhandislar Mini Cooperning tashqi ko‘rinishidan avtomobil yaratishda asos sifatida foydalanganliklari aniq. Ehtimol, aynan uning tashqi ko'rinishi tufayli rus avtoulovchilari uni juda yaxshi ko'rishgan - bunday mashina mamlakatimizda e'tiborni tortadi. "Lifan 320" ishlab chiqaruvchisining ta'kidlashicha, ushbu "mini avtomobil" kapoti ostida hajmi 1,3 litr va sig'imi 94 "ot" bo'lgan Toyota 8A-FE litsenziyasiga ega ichki yonuv dvigateli joylashgan.

Hatto eng yomon uskunakonditsioner, har bir eshikda elektr oynalar, elektr rul, ABS tizimi, ikkita xavfsizlik yostiqchasi, old va orqa tumanga qarshi chiroqlar, yonilg'i baki, kapot va yo'lovchi salonidan yukxona ochilishi, zaxira shina, orqa oynani isitish, to'rtta dinamikli audiotizim mavjud., immobilayzer, zaxira g'ildirak. Umuman olganda, ayrim xorijiy avtomobillar bularning barchasi bilan faqat hashamatli trim darajalarida maqtanishlari mumkin.

Solano

Bu bizning mamlakatimizda "620" model nomi. Ishlab chiqaruvchi "Lifan" 2007 yilda ushbu besh o'rindiqli sedanni ishlab chiqarishni boshladi. Ushbu avtomobil o'zining tug'ilgan joylaridan tashqari, Rossiya, Braziliya va Vetnamda eng katta mashhurlikka ega. Bizning Solano 2010 yilda sotuvga chiqdi. Tashqi ko'rinishi Yevropa avtomobil uslubiga, soddalashtirilgan korpusga ega. Old sharaf dizaynining asosi kapotdan bampergacha bo'lgan va avtomobilning old qismini bir nechta tekisliklarga ajratadigan U shaklidagi chiziqdir. Avtomobil LED optikasi bilan jihozlangan, faralarning chetlarida ko'k rangli LED lampalar mavjud. Eğimli tom avtomobilga soddalashtirilgan konturni beradi. Solano kapoti uzun, orqa qismi esa qisqartirilgan, konturlari aniq. Bagaj hajmi 386 litr.

Dvigatellar assortimenti uchta variant bilan ifodalanadi. Bu 1500 "kub" hajmli va 94 ot kuchiga ega bo'lgan o'n olti valfli in'ektsiya benzinli ichki yonish dvigatelidir. (2014 yilda qayta tiklanganidan keyin mavjud) yoki 106 ot kuchiga ega 1,6 litrli o'n olti qopqoqli injektor. Eng katta hajmli - 1,8 litrli benzin125 ot kuchiga ega dvigatel.

Myway

2017-yilda mamlakatimizda "Lifan Myway" sotuvi boshlangani e'lon qilindi. "Lifan" ishlab chiqaruvchilari "Nissan Terrano" avtomobili bilan raqobatlashishga qaror qilishdi. “Myway” yetti o‘rindiqli krossover bo‘lib, to‘rt silindrli benzinli 1,8 litrli dvigatelga ega bo‘lib, uni xitoylik muhandislar Rikardo bilan birgalikda ishlab chiqqan. Ushbu ichki yonuv dvigateli 125 ot kuchi va 161 Nm aylanish momentini ishlab chiqaradi. Old qismi mustaqil osma (MacPherson struts), lekin orqa osma bog'liq. Bu avtomobil orqa g‘ildirakli minivenning g‘ildirak bazasidan foydalangani uchun haydovchi orqa g‘ildirakli.

Sharhlar

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, xitoylik avtomobillarga bo'lgan munosabat noxolis va ehtimol yaxshi sabablarga ko'ra. Rossiya bozorida paydo bo'lgach, ular narxi, dizayni va "to'ldirilgan" bezak darajalari bilan darhol e'tiborni tortdi. Ikkinchisini boshqa ishlab chiqaruvchi mamlakatlardan biron bir mashina taklif qila olmaydi. Biroq, "Lifan", ko'pchilik, ayniqsa, dastlabki yillarda norozi edi va sharhlar odatda qarama-qarshidir. Xaridorlarning ba'zilari shunchaki omadli bo'lgan va ularning mashinasi yaxshi yig'ilgan degan taassurot paydo bo'ladi. Boshqa tomondan, mamlakatimizda paydo bo'lgan birinchi Lifan avtomashinalari hali ham Xitoyda yig'ilgan bo'lsa, hozirda ular mamlakatimizda Xitoy komponentlaridan yig'iladi. Rus majlisida gunoh qilish kerak ekanmi?

"Lifan Smile" egasidan biri tom ma'noda harakatlanayotganda g'ildirakdan tushib ketdi - podshipniklar parchalanib ketdi. Birozavtomobil egalari 80-100 ming km dan ortiq deb da'vo qilmoqdalar. komponentlarning o'z vaqtida o'zgarishi bilan kilometrda hech qanday jiddiy buzilishlar bo'lmadi. Deyarli har bir kishi yomon shovqin izolyatsiyasi va suspenziyasi, shuningdek, boshqa zamonaviy avtomobillar bilan solishtirganda yomon tejamkorlik haqida shikoyat qiladi. Bunday holda, Lifan avtomobillari yapon litsenziyalari bo'yicha ishlab chiqarilgan ichki yonish dvigatellari bilan jihozlanganligini esga olish kerak, ammo bu o'z turlarining juda eski vakillari. Ular 80-yillarda yapon avtomobillarida ishlatilgan.

Xulosa

Bu mashinalar ba'zan o'z segmentidagi analoglarning yarmiga teng! Va agar biz bunga yaxshi ichki jihozlarni qo'shsak, tejashga taxminan 100 ming rubl qo'shilishi mumkin. Ehtimol, sotib olgandan so'ng, siz qanday "kasalliklar" bilan duch kelishingizni bilish uchun mashinani to'liq tashxislashdan o'tishingiz kerak. Lifans (mahalliy avtomobillardan farqli o'laroq) og'ir sharoitlarda juda qisqa xizmat muddatiga ega. Egalarining fikriga ko'ra, ushbu mashina e'tibor va sarf materiallarini (yog'lar, filtrlar va h.k.) o'z vaqtida almashtirishni talab qiladi va faqat bu holatda muammo tug'dirmaydi. Xitoylik Lifan avtomobillarining sinfdoshlariga nisbatan yana bir afzalligi ehtiyot qismlarning arzonligidir, bu faqat mahalliy mashinalar bilan solishtirish mumkin.