GPS va avtomobillar uchun GLONASS murabbo

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Soʻnggi paytlarda Internetda GPS signalini toʻxtatuvchi (jammer) deb nomlangan qurilma mashhur boʻlib bormoqda. U GLONASSdan boshpana uchun ishlatilishi kerak. Bu qurilma nima va signal qanday bosiladi - bu haqda maqolada gaplashamiz.

GLONASS oʻrnatilmoqda

Yaqinda yangi mahalliy avtomobillar oʻrnatilgan GLONASS tizimi bilan ishlab chiqarila boshlandi, ular Rossiyada 2015-yil boshida ishlay boshladi. Bungacha faqat GPS global joylashishni aniqlash tizimi ishlatilgan. Bir tomondan, GLONASS-ni mashinaga o'rnatish orqali haydovchiga yo'l-transport hodisalarida yordam olish kafolatlanadi. Tizim avariyani avtomatik ravishda aniqlaydi va odamlarni qutqarish va avariyani bartaraf etish uchun shoshilinch choralar ko'rish uchun barcha favqulodda vaziyatlar xizmatlarini xabardor qiladi. Boshqa tomondan, GLONASS-ning o'rnatilishi haydovchi huquqlarining buzilishi sifatida ko'riladi va ko'pchilik undan foydalanishni xohlamaydi.

Shu bilan birga, fantaziyaga qarab signalni bostirishning turli usullari qo'llaniladi.haydovchilar.

1. Antenna shikastlangan.
2. Antenna ekranlash effektini yaratish uchun folga bilan oʻralgan.
3. Terminalni himoyalang.
4. Terminalni yoʻq qiling.
5. Chip oʻrnatmoqchi.
6. Ular SIM-kartani shikastlaydi yoki olib tashlaydi.

Va, albatta, GLONASS-ni mashinaga o'rnatish buni aniqlamasligi uchun ular shov-shuvli to'siqlardan foydalanadilar. Mahalliy hunarmandlar Internetda qurilmalar sotib olishdan tashqari, hatto tegishli tuzilmalarni o'zlari qurishga harakat qilishadi.

Oʻz-oʻzidan GPS va GLONASS murabbosi

Radio signallari, 3G, uyali aloqa, Bluetooth va, albatta, GLONASS, printsipial jihatdan, bir xil dizaynga ega, faqat chastota diapazonida farqlanadi. Belgilangan barcha qurilmalar uchun u har xil, shuning uchun u nima uchun sozlanganiga qarab neytrallanadi.

Oʻz-oʻzidan ishlaydigan GPS murabbosi quyidagi komponentlardan iborat:

• GUN;
• antenna, yaxshisi SMA;
• sozlash sxemasi;
• RF signallari uchun kuchaytirgich bosqichi.

Qurilma sxemasi ochiq yoki yopiq tsiklli bo'lishi mumkin. Qo'lida sxemasi bo'lgan har qanday radio havaskor (va siz uni faqat "google" orqali olishingiz mumkin) qurilmani osongina yig'ishi mumkin. Lekin buning uchun siz radiotexnikada nimanidir tushunishingiz kerak.

Bu muammolarni tushunmaganlar uchun tayyor qurilmani xarid qilish qoladi.

Kuzatuv tizimi va haydovchilar oʻrtasidagi kurash keskinlashadi

Avtomobilchilar shaxsiy himoya, maxfiylik uchun qurilmadan foydalanishga shoshilishadimasalan, avtoturargohlarda kuzatuv kuzatuvidan yashirish uchun. Ammo undan jinoiy maqsadlarda foydalanish ham mumkin, masalan, o'g'irlikka qarshi tizimni o'chirish.

Barcha transport vositalarini kuzatish juda qiyin. Bu bunday mablag'larni qo'lga kiritadigan vijdonsiz haydovchilar tomonidan qo'llaniladi. Ular GPS, GLONASS tizimlari, Galilleo, eCall kabi tashqi ko'rinishi bilan bog'liq holda ayniqsa dolzarb bo'lib qoladi.

GLONASS tizimi yaqinda ishga tushirildi va u hali barcha avtomobillarga tatbiq etilmagan boʻlsa-da, bu jarayon tez sur'atlarda bormoqda. Kelgusi yillarda standartlashtirish jarayonidan o'tayotgan Yevropa tizimi ham ishlay boshlaydi.

Lekin signallarga aralashish uchun "xalq kurashi" kuchga kiradi. Shunday qilib, avtomobillar uchun GPS va GLONASS murabbosi nafaqat ma'lum bir mashinada mavjud radio signallarni yo'q qilishi, balki uning atrofidagi transport vositalariga ham xalaqit berishi mumkin.

Bu holat global joylashishni aniqlash tizimlarini ishlab chiquvchilarni befarq qoldira olmaydi. Shuning uchun, albatta, ular tomonidan qarshi choralar ko'rilishini kutishimiz mumkin.

Germaniyadagi laboratoriya tadqiqotlari

Shu maqsadda bir qator muhandislar kiruvchi signallar tuzilishini oʻrganishga kirishdilar. Chastotalar spektr analizatori yordamida o'rganildi, yozib olindi, dasturlar va radioaloqa orqali boshqarildi.

Natijada ma'lum bo'lishicha, ko'pchilik arzon murabbolar jiringlash pulsini chiqaradi, qolganlari garmonik hosil qiladi.o'tish diapazonidagi tebranishlar va rezonansli haroratga bog'liq chastotaga ega. Har ikki turdagi tiqilinchlar konsentrlangan shovqinlarni yaratadi, lekin birinchisi GPS signallarini ko'proq yo'q qiladi.

Chirp pulsi kuchlanish bilan boshqariladigan osilator tomonidan ishlab chiqariladi. Bu ijobiy ikki yoki bir tomonlama supurish bilan chiziqli. Salbiy nishab juda katta, shuning uchun simulyatsiyada unga e'tibor berilmagan. Vaqt ma'lumotlarini olish uchun vaqt domenini tahlil qilish ham amalga oshirildi.

GATE laboratoriyasi

Haqiqiy sharoitlarda jammer signallarining global joylashishni aniqlash tizimi signallariga ta'sirini o'lchash uchun turli shovqin sinovlari o'tkazildi. Bu Gate Labs-da amalga oshirildi, ularda bunday sinovlar uchun noyob muhit yaratildi. Sinov maydoni atrofida sakkizta virtual sun'iy yo'ldosh mavjud. Turli stsenariylar mavjud. Signallar barcha chastotalarda uzatiladi. Sun'iy yo'ldoshlar haqiqiy Galilleos harakatini taqlid qiladi. Ikkita yerosti stansiyasi signallarni qabul qiladi va qayta ishlaydi.

Shuningdek, turli global joylashishni aniqlash tizimlaridan signallarni kuzatishga qodir ko'p chastotali qabul qilgich ham ishlatilgan. Bunday holda, talab qilinadigan chastota diapazonlariga qarab turli rejimlar ko'rib chiqildi.

GPS siqilish oʻlchovlari

GPS murabbosi (va GLONASS, shuningdek, Galileo va boshqa global joylashishni aniqlash tizimlari) qabul qilgichga qanday ta'sir qilishini tahlil qilish uchun o'lchovlar amalga oshirildi. Masofa1,2 kilometr qilib belgilandi. Bunday holda, turli xil bostiruvchilar qo'llaniladi. Qabul qiluvchi antennalar avtomobilning tomiga o'rnatildi. GLONASS ham, Galileo ham GPS murabbosi to'g'ri o'rnatilishi uchun GPS qabul qiluvchisi bo'lgan masofa o'lchagich ishlatilgan. Qabul qilishning zaiflashishi kirish shovqin zichligi nisbati bilan o'lchanadi.

Kuchni kamaytirish va oshirish bilan bir nechta o'lchovlar amalga oshirildi. Ularning natijalari shuni ko'rsatdiki, GPS va GLONASS, shuningdek Galilleo va boshqa tizimlarning murabbosi bir kilometrgacha bo'lgan masofada joylashgan qabul qiluvchilarga halokatli ta'sir ko'rsatishga qodir. Interferentsiya manbai ikki yuz metr radiusda joylashishni imkonsiz qiladi.

Musiqani aniqlash mexanizmlarini ishlab chiqish

Shunday qilib, jammerlar hozirgi va kelajakdagi navigatsiya tizimlariga jiddiy tahdid soladi. Ulardan foydalanish taqiqlangan va qonun bilan jazolanadi.

Jimmerlarni aniqlash mexanizmini olish uchun ishlanmalar olib borilmoqda. Maxsus punktlarda sinov uchun shovqin qayd etilgan detektorlar ishlatilgan. Magistral tutashuvlar ikkinchisini o‘rnatish uchun muvaffaqiyatli bo‘lganga o‘xshaydi.

Yozuv uchun bir nechta qabul qiluvchilar ishlatiladi. Qurilmani tiqilinchning signal-shovqin nisbati orqali aniqlashga harakat qilindi. O'lchovlar shuni ko'rsatdiki, xalaqit beruvchi buzg'unchilarni aniqlash mumkin. Monitoring uchun maxsus qabul qiluvchilar ham yaratilmoqda, ular shovqinlarni aniqlash va xabar berish imkoniyatiga ega.

Xulosa

Signalni bostirish hunarmandlarining amaliyoti bu vahshiylikni ko'rsatdituzilishga zarar etkazish usullari, qoida tariqasida, vijdonsiz xodimni ishdan bo'shatish bilan yakunlanadi. Bort tarmog'idan uzilish foydasiz mashq bo'ladi, chunki qurilma o'z batareyasi bilan jihozlangan. Qochish ham ishlamaydi.

GPS va GLONASS murabbosi qolmoqda. Qurilmani amalda sinab ko'rgan ba'zi drayverlarning fikr-mulohazalari, boshqalari ham shunga o'xshash muvaffaqiyatli foydalanishga umid qilmoqda.

Ammo, boshqa tomondan, murabbolarni aniqlash mexanizmini ishlab chiqish boʻyicha faol ish olib borilmoqda.

Hozircha GPS va GLONASS murabbolaridan, shu jumladan qo'lda yasalganlaridan ham jazosiz foydalanilmoqda (asosan yuk mashinalari haydovchilari bundan manfaatdor). Ammo bu qancha davom etishi noma'lum. Axir, signalni bostiruvchilarni aniqlash usullari ishlab chiqilayotgani aniq. Agar qurilmalar topilsa, haydovchilar javobgarlikka tortilishi kerak.