"Hudson Hornet" - unutilgan Detroit avtomobil brendi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Hech qachon Gudzon Hornet kabi mashina haqida eshitganmisiz? “Avtomobillar” multfilmini tomosha qildingizmi? Agar siz tomosha qilgan bo'lsangiz, ehtimol Doc Hudson ismli qahramonni eslaysiz. Shunday qilib, bu yarim asrdan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan, ammo avtoulovchilar va ayniqsa klassika muxlislari qalbida saqlanib qolgan xuddi shu Hornetning nusxasi. Ushbu maqolada siz Gudzon Hornet tarixi va uning asosiy xususiyatlarini bilib olasiz.

Kompaniya haqida bir necha so'z

Ajablanarlisi, Gudson ijodkorlar nomi bilan emas, balki investor nomi bilan atalgan. Hammasi 1909 yilda to'rt nafar tashabbuskor yigitning avtomobil kompaniyasini yaratishga qaror qilganidan boshlandi. Keyin ulardan biri qaynotasiga murojaat qilib, qarzga murojaat qildi. Shunday bo‘ldiki, mashinadan mutlaqo bexabar odam kuyovining biznesiga 90 ming dollar sarmoya kiritib, familiyasini abadiylashtirdi. Ko'p o'tmay, bu pul qasos bilan to'ladi. Xo'sh, bugun biz kompaniyaning eng rezonansli modelini ko'rib chiqamiz - "Gudson Hornet" ("Hornet" - modelning nomi shunday tarjima qilingan).

Modelning umumiy xususiyatlari

Model 1951 yildan 1957 yilgacha ishlab chiqarilgan to'liq o'lchamli yengil avtomobildir. U Michigan shtatining Detroyt shahridagi Hudson Motors tomonidan dastlabki to'rt yil davomida, keyin esa Kenosha, Viskonsindagi American Motors tomonidan ishlab chiqarilgan.

Birinchi avlod avtomobillari soddalashtirilgan shakllar va pastroq tortishish markaziga ega boʻldi, bu esa ularga poygalarda ancha muvaffaqiyatli qatnashish imkonini berdi.

Ikkinchi avlod 1957 yilgacha Gudson brendi ostida ishlab chiqarilgan Nashning qayta tiklangan versiyasi edi. Keling, Hudson Hornet mashinasining barcha versiyalarini batafsil ko'rib chiqaylik.

1951 Gudson Hornet

1951-yilda konveyerdan chiqqan birinchi modifikatsiya uch yil avval Commodore modelida birinchi marta oʻz ifodasini topgan Step-down dizayn konsepsiyasiga asoslangan edi. Kontseptsiyaning mohiyati tanani va ramkani (pastki qismi qurilgan) yagona tuzilishga birlashtirish edi. Bu yechim pastroq tortishish markazi bilan birgalikda olti nafar yo‘lovchini bemalol tashishi mumkin bo‘lgan avtomobilning zamonaviy, soddalashtirilgan ko‘rinishini yaratdi.

1951-yilgi Hudson Hornet uchta kuzov uslubida taqdim etilgan: 4 eshikli sedan, 2 eshikli kupe, kabriolet va qattiq panel. Narxlari bo'yicha mashinalar Commodore modeli bilan teng edi - 2,5-3,1 ming dollar.

Barcha modellar 6 silindrli, 5 litrli dvigatel bilan bir qatorda silindrlarning joylashuvi bilan birlashtirilgan. Dvigatel ikki kamerali karbüratör bilan jihozlangan va 145 ishlab chiqilganot kuchi. Model soatiga 180 km tezlikka erisha oladi. Bunday xususiyatlar uchun u NASCARdan AAA sertifikatini oldi. 1951-yil noyabr oyidan boshlab qo‘shimcha 85 dollarga Twin H-Power dvigatelli Hornet sotib olish mumkin bo‘ldi.

Debyut yilida ushbu rusumdagi 43,6 mingta avtomobil ishlab chiqarilgan.

1952-1953

1952 yilda Twin H-Power avtomobilda standart bo'lib qoldi. Ikki qabul qilish manifoldu va ikkita karbüratör bilan birgalikda dvigatel 170 ot kuchiga ega. Bilan. Va ba'zi trim darajalarida bu ko'rsatkich 210 litrgacha oshirilishi mumkin. Bilan. 1952 yilda Gudzon Hornetning 35 ming nusxasi konveyerdan chiqdi. Keyingi yili avtomobil tashqi ko'rinishidagi kichik o'zgarishlarni oldi, ularning asosiysi panjarani yangilash edi. Bu yil 27 mingta model ishlab chiqarilgan.

1954

1954 yilda model sezilarli restylingdan o'tdi. Unda egilgan old oyna, yangi orqa chiroqlar, zamonaviy interyer va asboblar paneli mavjud edi. Ammo o'zgarishlar hali ham biroz kechikdi va savdoga katta ta'sir ko'rsatmadi. Avvalgidek, avtomobillar qatordagi “oltita” bilan jihozlangan, raqobatchilar esa V-8 dvigatellariga o‘tishgan.

Gudson va Nesh qoʻshilishidan oldin 1954-yilda ishlab chiqarish deyarli 25 000 ta mashinani tashkil qilgan.

Poyga muvaffaqiyati

Ushbu modeldagi avtomobillar tez-tez poygalarda qatnashgan va ketma-ket poygalar oʻrtasida bir necha bor chempionlikni qoʻlga kiritgan.o'sha yillardagi mashinalar.

1952-yilgi AAA poygalarida Marshall Tig ismli Hornet haydovchisi 12 da 13 yugurishdan birinchi boʻlgan.

NASCAR poygalarida birdaniga 5 ta haydovchi Hornetsda bellashdi. Ular birgalikda 27 ta g'alabaga erishgan. Hammasi bo'lib, model 40 marta birinchi o'rinni egallagan va poygalarning 83 foizida g'alaba qozongan. Marshall Tig o'zining ajoyib natijasini ko'rsatgan mashina Fabulous Gudzon Hornet deb nomlangan. 1953-1954 yillarda avtomobil yana ko'plab g'alabalarga erishdi, bu esa uni butun dunyoda ulug'ladi.

Asl ajoyib Gudson Hornet hozirda Michigan shtatidagi Ypsilanti avtomobil muzeyida.

Ikkinchi avlod

1954-yilda Hudson va Nesh bir kompaniyaga birlashgandan soʻng Detroytda avtomobillar ishlab chiqarish toʻxtadi. U Viskonsin shtatida joylashgan Nash zavodlariga ko'chirildi. Keyingi barcha modellar Nash platformasida qurilgan, biroq oʻziga xos Gudzon emblemasi bilan jihozlangan.

1955

Yangi model bozorga 1955 yilda kirdi. Raqobatchilar bilan taqqoslaganda, ikkinchi avlod Hudson Hornets ancha konservativ dizaynga ega edi. Bundan buyon avtomobil faqat sedan va qattiq korpuslarda ishlab chiqarilgan. Model kapoti ostida 208 ot kuchiga ega 5,2 litrli V-8 dvigateli bor edi. Dvigatel Packard nomini oldi. Shunisi e'tiborga loyiqki, u avtomatik transmissiya bilan birlashtirilgan. Orqa osma tizimi quvurli bo'lib, oldingi buloqlar uzaytirildi.

Nash modellari singari, yangi Gudson ham samarali tizimga ega edikonditsioner va keng old o'rindiqlar. Avtomobil mutaxassisi Floyd Klaymerning aytishicha, Hudson Hornet avtomobillari payvandlangan korpusi, samarali tormoz tizimi va mukammal manevr qobiliyati tufayli Amerikadagi eng xavfsiz avtomobillardir.

1956

Bu yil Hornet liniyasi dizaynini yangilashga qaror qilindi. Dizayner Richard Arbib V-line Stuling kontseptsiyasini o'ylab topdi, u V harfi shakliga asoslangan edi. Avtomobilning ichki va tashqi ko'rinishi qayta ishlangan. Va uch rangli rang berish uni uzoqdan o'ziga xos va sezilarli qildi. Ammo bu ham 1956 yilda sotuvlarning sezilarli pasayishining oldini olishga yordam bermadi. Savdo 13 000 dan 8 000 donaga tushdi.

1957

1957 yilda mashina biroz o'zgartirildi: "tuxum shaklidagi" radiator panjarasi va xrom yon qoliplari o'rnatildi. Shuningdek, 5 ta rang varianti qo'shildi. Mashinaning quvvati 255 ot kuchiga oshirildi, narxi esa pasaytirildi. Shunga qaramay, modelning sotuvi yiliga 3 ming nusxaga tushib ketdi.

Natijada ishlab chiqarish toʻxtatildi. Hudson savdo belgisi bekor qilindi va mashinalarga yangi nom berildi - Rambler.

Legacy

1951 yilda Hornet avtojurnalist Genri Ballsning Lenta tomonidan "Yil avtomobili" deb topildi.

1970-yilda Hornet indeksi AMC modellaridan birida qayta tiklandi.

2006-yilda ular Dodge Hornet nomli kontsept-karni ishlab chiqdilar.

Mashina, yuqorida aytib o'tilganidek, "Avtomobillar" multfilmidagi qahramonlardan biridir. Bundan tashqari, agar sevsangizkompyuter o'yinlari, u erda Gudzon Hornet bilan tanishishingiz mumkin. GTA 5 va Driver San-Fransisco virtual maydonda model sotib olish imkonini beradi.

Xulosa

O'tmishdagi inqilobiy avtomobillarning taqdiri ajoyib tarzda rivojlanmoqda. Ulardan ba'zilari ajoyib muvaffaqiyat va e'tirofga erishadilar, boshqalari esa butun avtomobil konsernlari uchun halokatga aylanadi. Va ba'zilari, masalan, Hudson Hornet avtomobilida bo'lgani kabi, birinchi va ikkinchisini ham birlashtira oladi. Rasmlar, tarix va fikr bu model nima ekanligini bilishimizga yordam berdi.