Porsche 918 Spyder bir qarashda

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

2013-yilgi Frankfurt avtosalonida eng kutilgan premyeralardan biri 2015-yilgi Porsche 918 Spyder gibrid versiyasi edi. Avtomobilning vorisi Carrera GT hisoblanadi. Yangilik uglerod monokokka asoslangan, korpus elementlari esa kompozit materiallardan tayyorlangan. Uch yil oldin debyut qilingan kontseptual versiya bilan taqqoslaganda, avtomobil yangi optika va biroz o'zgartirilgan orqa qismni oldi. Bundan tashqari, dizaynerlar unga yangi nometall va jantlarni o'rnatdilar va egzoz quvurlari to'g'ridan-to'g'ri dvigatel korpusidan chiqarildi.

Dvigatel xususiyatlari

Avtomobil gibrid elektr stansiyasi tomonidan boshqariladi, u 4,6 litr hajmli atmosfera sakkiz silindrli dvigatel, shuningdek, har biri o'qlardan birida joylashgan ikkita elektr dvigateldan iborat. Uning umumiy quvvati 887 ot kuchiga teng. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, ularning sherning ulushi (ya'ni, 608 "ot") aynan birinchisi tufayli rivojlanadi.birlik. Porsche 918 Spyder-ning bunday ta'sirchan ishlashiga qaramay, biroz oldin paydo bo'lgan modelning asosiy raqobatchilarining xususiyatlari jiddiyroq bo'lib chiqdi. Xususan, rasmiy maʼlumotlarga koʻra, McLaren P1 va Ferrari LaFerrari’dagi gibrid dvigatellarning quvvati mos ravishda 916 va 963 ot kuchini tashkil qilgan.

Raqobatchilardan ustunliklar

Qanday boʻlmasin, Porsche vakillari oʻz modelining texnologik jihatdan ilgʻor va tejamkor ekanligiga, avtomobil tezligi esa burilishdagi raqobatchilarnikiga qaraganda ancha yuqori ekanligiga eʼtibor qaratishadi. Ularning so‘zlariga ko‘ra, bunga avtomobilning faol aerodinamikasi, past og‘irlik markazi, moslashuvchan osma va to‘liq boshqariladigan shassi tufayli erishilgan, uning xususiyati orqa g‘ildiraklarni uch burchakka burchakka aylantirish qobiliyatidir. daraja. Eksklyuziv avtomobillarga oid jahonga mashhur va eng nufuzli teledasturlardan biri – “Top Gear”ning 21-mavsumining beshinchi bo‘limida Porsche 918 Spyder Richard Hammond tomonidan sinovdan o‘tkazildi. Abu-Dabidagi treklardan birida o'tkazilgan poygalar natijalariga ko'ra, mutaxassis texnologiya nuqtai nazaridan modelni o'sha McLaren P1 bilan solishtirganda ilg'or deb atadi. Tezroq tezlashuv, olinadigan tom va boshqa baʼzi xususiyatlar bu bayonotga yordam berdi.

Model harakati parametrlari

Mashina PDK deb nomlangan yetti bosqichli robot uzatmalar qutisidan foydalanadi. To‘xtab turgan joyidan 100 km/soatgacha tezlashishi uchun mashinaga atigi 2,6 km kerak bo‘ladisoniya vaqt, 200 km/soatgacha - 7,2 soniya, 300 km/soatgacha - 19,9 soniya. Porsche 918 uchun tezlik chegarasi 344 km/soat. Buyurtmachining iltimosiga ko'ra, qo'shimcha variantlar to'plamini sotib olish mumkin - Weissach, bu avtomobilning ancha yaxshi dinamik xususiyatlarini ta'minlaydi. Iste'molga kelsak, gibrid haydash rejimida model har yuz kilometrga o'rtacha 3,3 litrni talab qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, modelning asosiy raqobatchilari hali ham bunday ko'rsatkichga erishishdan juda uzoqda.

Ishlash rejimlari

Dvigatelning beshta ishlash rejimi mavjud. Ular rulda joylashgan maxsus tugma yordamida almashtiriladi. Ulardan birinchisida ("E-Power" deb ataladi) Porsche 918 faqat elektr tortish orqali boshqariladi. Bunday holda, avtomobil uzunligi taxminan o'ttiz kilometr bo'lgan masofani qo'shimcha zaryadlamasdan haydashga qodir. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 130 km. Ikkinchi rejim ("Gibrid") yoqilganda, avtomobil yo'l harakati holatiga qarab, "o'z xohishiga ko'ra" elektr motorlari va ichki yonish dvigatelidan foydalanadi. Shu bilan birga, yoqilg'i sarfini maksimal darajada kamaytirishga ustuvor ahamiyat beriladi. Uchinchi dastur “Sport gibrid” deb nomlanadi. Uning o'ziga xosligi shundaki, benzinli dvigatel doimiy ravishda ishga tushiriladi, elektr inshootlari esa faqat yaxshi dinamikani ta'minlash uchun ulanadi. Keyingi haydash varianti ("Race Hybrid") ham foydalanadiichki yonuv dvigateli. Shu bilan birga, tizim ikkita elektr inshootida doimiy zaryadni ushlab turmaydi, ular avtomobil tezlashganda barcha kuchlarini beradi. Hot Lap rejimi eng ekstremal hisoblanadi. Qo'llanilganda, Porsche 918 modelidagi barcha resurslar va imkoniyatlar maksimal darajada ishlatiladi.

Yangilikning qiziq jihati shundaki, uning faol aerodinamikasi foydalanilgan haydash rejimiga qarab boshqacha harakat qiladi. Shu bilan birga, avtomobil tizimlari shunday sozlanganki, u yuqori tezlikda pastga tushirish kuchini oshirishni va past tezlikda qarshilikni kamaytirishni ta'minlaydi.

Narxi

Ishlab chiqaruvchining vakillari ushbu avtomobilning 918 nusxasini chiqarishga qaror qilishdi. Porsche 918 Spyder narxiga kelsak, avtomobilning xorijdagi narxi 645 000 yevrodan boshlanadi. Rossiya uchun yettita mashinadan iborat kvota belgilandi, ularning har biri uchun xaridorlar 991 ming yevro to‘lashlari kerak. Bunday ta'sirchan narxga qaramay, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, mamlakatimizdagi avtomobillardan biri uchun oldindan to'lov allaqachon olingan.