Volkswagen Passat B6: texnik xususiyatlar va fotosuratlar. VW Passat B6 egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Volkswagen Passat 1973 yildan beri ishlab chiqariladi. O'sha vaqtdan boshlab, avtomobil bozorda o'zini jiddiy ravishda egalladi va avtomobil egalari orasida juda mashhur. Nemis konserni o'z rivojlanishida to'xtamaydi va doimiy ravishda yangi modellarni chiqaradi. Ulardan biri Passat B6 avtomobili bo'lib, uning fotosurati maqolada keltirilgan. Keling, uning afzalliklarini batafsil ko'rib chiqaylik: ishlab chiqaruvchilar qanday yangiliklarni kiritdilar, bu versiya avvalgilaridan qanday farq qiladi. Shuningdek, avtomobilning qisqacha texnik tavsiflari, tashqi ko'rinishi va interyerining tavsifi beriladi. Lekin birinchi narsa.

Qisqacha tarix

Ishlab chiqaruvchilar dizaynga kiritgan eng hayratlanarli yangiliklarni oltinchi versiyani beshinchi versiya bilan solishtirganda ko'rish mumkin. Yangi Passat B6 modeli 2005 yil boshida keng ommaga taqdim etilgan. U mashhur brendning allaqachon eskirgan beshinchi seriyasini almashtirdi. Yangi avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mijozlariga yangi modelning imkoniyatlarini taqdim etdilar. Oldingi versiya bilan taqqoslaganda, Passat B6 korpusi yangi, zamonaviyroq shaklga ega. Ishlab chiqaruvchilar dvigatellarning keng assortimenti va qulay interyeridan mamnun. Modelning oltinchi seriyasi shu paytgacha ishlab chiqarilgan2010 yilgacha. Yangi Volkswagen Passat B6 bu safar ham o'z muxlislarini xafa qilmadi, beshinchi seriyadan so'ng avtomobil butun dunyo bo'ylab savdo rekordlarini yangiladi. Volkswagen zavodlarida atigi besh yil ichida ikki milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan. Bu WV Passat B6 modelining avtoulovchilar orasida katta mashhurligini ko'rsatadi. Ammo bu raqamlar tushunarli. Zero, nemis konsernining mahsulotlari yuqori sifatga ega. Avtomobillar keng iste'molchilar uchun mo'ljallangan va shuning uchun nafaqat avtoulovchilarning barcha asosiy ehtiyojlarini qondiradi, balki barcha belgilangan xavfsizlik talablariga javob beradi. Shubhasiz, xaridorlarni mashinaning tashqi ko'rinishi o'ziga jalb qiladi. Chiziqlarning aniqligi va aniqligi Passat modellarining tashqi ko'rinishini ajratib turadi.

Yangiliklar

2009 yilda ishlab chiqaruvchilar o'z modellarini engil kosmetik restyling bilan yangilashga qaror qilishdi. Xuddi shu yili Passat B6 R36 yangi sport modeli chiqarildi. Oʻzgartirishlar roʻyxati:

• past klirens;
• sport tuning;
• 300 ot kuchiga ega dvigatel. p.;
• qo'shimcha ikki debriyajli uzatmalar qutisi.

Xulosa

Wolkswagen Passat B6 modelining kuzovi xaridorlarga ikkita versiyada taklif qilindi: stansiya vagoni va sedan. Beshinchi model bilan taqqoslaganda, yangilikning konturlari yanada silliq va zamonaviyroq bo'ldi. Yangi avtomobil zamonaviy bamperga ega, yon chiroqlari o‘rnatilgan. Ulkan old panjara va yorqin optika yangi Passat B6 modelini qayta tikladi. Mashinaning orqa tomoni ham jozibali. Bu yerdalampalar, magistral va bamperning chiziqlari uyg'un tarzda birlashtirilgan. Yangi avtomobilning ichki qismi ham yaxshi tomonga o'zgargan. U kattalashgandek edi. Qimmatbaho trim darajalarining ichki qismi qoplangan material yuqori sifatli. Magistral beshinchi seriyaga qaraganda ancha katta bo'ldi. Yangi mashina bolalar uchun xavfsizroq. Orqa o'rindiqlarda bolalar o'rindig'i o'rnatilgan yangi o'rindiqlar mavjud. U Passat B6 ning asosiy paketiga kiritilgan.

Xususiyatlar. Quvvat uzatgichlar

Avvalgi kabi, yangi model ham turli motorlar bilan ta'minlanishi mumkin. Ammo Passat B6 ning xususiyatlarini tavsiflab, shuni ta'kidlash kerakki, ishlab chiqaruvchilar kuchli sakkiz silindrli dvigatellardan voz kechishlari kerak edi. Bu kapot ostidagi motorning holati o'zgartirilganligi bilan bog'liq. Ammo mashina bundan deyarli hech narsani yo'qotmadi. Quyidagi benzinli dvigatellardan biri kiritilishi mumkin:

1. Hajmi 1,4 litrli dvigatel. Bu Passat B6 uchun eng kam quvvatli edi. Uning quvvati 122 litrga yetdi. Bilan. Dvigatel turbo zaryadlovchi va to'rtta silindr bilan jihozlangan. Avtomobil 100 km/soat tezlikka taxminan 11 soniyada erishadi. Avtomobilning maksimal tezligi 200 km/soat.
2. 1,6 litrli dvigatel ham to'rtta silindrni o'z ichiga olgan, ammo turbo zaryadlovchi bilan jihozlanmagan, bu esa quvvatga ta'sir qilgan. Uning vazni atigi 102 litr edi. Bilan. Bunday dvigatelga ega mashina 12,4 soniyada yuzlab tezlikka erishdi. 190 km / soat - bu maksimal tezlik. Dvigatelning yana bir versiyasi taqdim etilgan - 115 litrda. Bilan. Bunday mashinalar ishlab chiqarilgancheklangan nashr.

Ishlab chiqaruvchilar ikki litrli dvigatel uchun uchta modifikatsiyani taqdim etishdi:

• 140 HP 1963 kubometr hajmli turbo dvigatel. U atigi 9,8 soniyada 100 km/soat tezlikka erishdi. Maksimal tezlik 206 km / soatgacha rivojlanadi. Yana bir dvigatel ishlab chiqarildi - 150 ot kuchi. Bilan. 1984 kubometr hajmli, lekin turbo zaryadsiz. 10,2 soniyada yuzlabgacha tezlashadi. Maksimal tezlik 208 km/soat.
• 200 ot kuchiga ega dvigatel. Bilan. turbokompressor bilan to'ldirildi. Maksimal tezlik 230 km/soat edi. 7,8 soniyada yuz kilometrgacha tezlashdi.
• Eng kuchli olti silindrli benzinli dvigatel 250 ot kuchiga ega. Bilan. Ushbu turdagi dvigatel faqat to'liq g'ildirakli Passat B6 modeliga o'rnatildi. Hajmi 3,2 litr edi. U rekord darajadagi 6,9 soniyada yuzlab tezlikka erishdi. Maksimal tezlik 246 km/soat.

Benzin birliklari liniyasi 2008 yilda boshqa variant bilan to'ldirildi. Yangi dvigatel 1,8 litr hajmga ega bo'lib, 160 ot kuchiga ega edi. Bilan. Turbo zaryadlash va to'rt silindr tufayli avtomobil taxminan 8,6 soniyada yuzlab tezlikka erishdi. Maksimal tezlik 220 km/soat edi. Albatta, Wolkswagen Passat B6 ning barcha benzinli dvigatellari standartlarga mos keladi va Evro-4 ekologik standartiga mos keladi. Volkswagen avtomobili uchun dizel dvigatellari 1,9 va 2,0 litr hajmga ega edi. 1,9 litr hajmdagi quvvat bloki atigi 105 ot kuchiga ega. Bilan. Qolgan ikki litrli dvigatellar 140 va 170 ot kuchiga ega. Bilan. Dizeldvigatellar tejamkorroq edi, chunki ular har yuz kilometrga atigi 5,7 litr sarflagan. Benzinlilari esa ko'proq ochko'z edi: hajmiga qarab, ular 6 dan 9,8 litrgacha iste'mol qilishdi.

Vetzalar qutisi

Ishlab chiqaruvchilar Volkswagen Passat B6 uchun vites qutilarining keng assortimentini taklif qilishdi. Zaif dvigatellarda besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi o'rnatildi va kuchliroqlari olti pog'onali bilan jihozlangan. "Avtomatik" quti, shuningdek, olti pog'onali, kuchliroq dvigatellarga ham o'rnatildi. Istisno 1,8 litrli dvigatel uchun yetti pog‘onali uzatmalar qutisi edi.

Marjon

Passat B6 ikkita variantdan biri bilan jihozlanishi mumkin. Old suspenziya to'liq mustaqil bo'lib, tilaklar va stabilizator panjaralari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, MacPherson struts o'rnatildi. Orqa tomonda mashina mustaqil ko'p bo'g'inli osma va stabilizatorlar bilan jihozlangan. Barcha to'rt g'ildirakda disk tormozlari o'rnatildi. Ammo oldingi tormoz disklari, orqa qismlardan farqli o'laroq, ventilyatsiya qilingan. Ayniqsa, Volkswagen Passat uchun suspenziya Rossiya hududiga mos keladi. Avtomobil har qanday yo'lda o'zini yaxshi tutadi. Avtomobil shuningdek, ABS tormoz tizimi va rul kuchaytirgichi bilan jihozlangan. 2005 yildan beri ishlab chiqarilgan Passat B6 modeli sifat va ishonchlilikning yorqin namunasidir. Ammo oltinchi seriyaning juda uzoq vaqt muvaffaqiyatli chiqarilishiga qaramay, 2010 yilda konsern vakillari oltinchi modelni yangisiga - ettinchisiga almashtirishga qaror qilishdi.

Fayton mashinasi

Afsonaviy Passat brendining yangi modeli, ketma-ket ettinchi, 2010 yilda chiqarilgan. U Fayton deb nomlangan. Ettinchi versiyadagi "Passat" avtomobili barcha kutganlardan oshib ketdi. Yangi seriyada original qirrali faralar mavjud. Korpusning chiziqlari bilan tandemdagi panjara avtomobilga mustahkam ko'rinish beradi. Passat B7 biznes-klass sari yana bir qadamdir. Bu "etti" avtomobil maydonida butunlay yangi model degani emas. Shunga qaramay, B7 "oltilik" dan ba'zi xususiyatlarni meros qilib oldi. Xuddi shu narsani kaput ostidagi plomba haqida ham aytish mumkin. "Yetti" butunlay yangi mashina emas, aniqrog'i, bu WV Passat B6 ning chuqur ishlovidir. Oltinchi seriya 2010 yil oxirida Evropa fabrikalarida to'xtatildi va shu bilan yangi modelga o'z o'rnini berdi. Yaqinda Xitoy va Hindistondagi zavodlarda ishlab chiqarilgan Volkswagen Passat B6 ham o'z o'rnini yangi "etti" ga bo'shatib berdi.

Paketlar

Beshinchi model to'rtta konfiguratsiyaga ega edi - oltinchisidan ko'proq, faqat uchtasi bor edi. Ammo Passat B6 stansiya vagoniga kelsak, unda yig'ilishda variantlari bo'lgan juda ko'p paketlar mavjud edi. Trendline konfiguratsiyasida (bu VW Passat B6 asosiy modelining nomi) xaridorga plastmassa bilan bezatilgan interyer taklif etiladi, shu bilan birga funktsiyalar to'plami ham cheklangan bo'ladi. Ammo talabchan xaridor uchun ishlab chiqaruvchilar yuqori sifatli mato bilan qoplangan va qo'shimcha funktsiyalarning katta tanlovi bilan ichki makonni taqdim etdilar. Ushbu uskuna Comfortline deb ataladi. Yana badavlat xaridorlar uchun - Highline - bilan uchinchi yig'ilish ham mavjudmaksimal uskunalar. Majburiy emas, siz hashamatli titan g'ildiraklarini o'rnatishingiz mumkin. Highline to'plamidagi Passat B6 - uslub va qulaylikni o'zida mujassam etgan juda ochiq model. Ushbu konfiguratsiyada avtomobilning ichki qismi oqlangan ko'rinadi. Ko'rsatkichlar panelidagi xrom detallarga, yog'ochni taqlid qiluvchi ichki elementlarga, teri bilan qoplangan o'rindiqlarga e'tibor qaratiladi. Yig'ishning ajralmas qismi to'liq quvvat to'plamidir.

Passat B6 Variant modeli

Rossiyada vagon bo'lgan yangi avtomobilning premyerasi 2005 yil noyabr oyining o'rtalarida bo'lib o'tdi. Bu Volkswagen Passat B6 ning yangi versiyasini sotishning boshlanishi uchun boshlang'ich nuqta edi. Taqdimotdan keyin fikr-mulohazalar juda ijobiy bo'ldi. Bu ushbu brend savdosining o'sishiga sezilarli hissa qo'shdi. Yangi model to'rt eshikli Volkswagen Passat B6 sedaniga juda o'xshaydi. Ikkala mashinada ham tanadagi bir xil konturlarni ko'rishingiz mumkin. Ikkala modelga ham old tomondan qarashda xato qilish juda oson. Qanday bo'lmasin, ishlab chiqaruvchi o'ziga xos uslub va sifatdan chetga chiqmadi. Mashina bozori manevrlik va boshqarish qulayligi, chiroyli va zamonaviy avtomobilni a'lo baholadi.

Qisqa tavsif

Oltinchi stansiya vagoni oldingisiga qaraganda dinamikroq orqaga ega. Yangi avtomobilning o'lchamlari ham kattalashdi. Passat B6 yangi stansiya vagonining uzunligi 92 mm ga, kuzov kengligi 74 mm ga oshdi. Ushbu modelning balandligi ham 20 mm ga oshdi. Agar o'lcham haqida gapiradigan bo'lsak, shuni aytishim kerakki, magistral ham mustahkamroq ko'rinadi. Uning hajmi 603 donalitr. Shuni ta'kidlash kerakki, salon bundan umuman zarar ko'rmagan. Agar siz orqa o'rindiqlarni katlasangiz, bagaj hajmi yana 1128 litrga oshadi. Avtomobil ichida barcha yo'lovchilar uchun istisnosiz qulay va qulay. Avtomobilni boshqarish oson, yo'lda barqaror. Yangi modelga to'rtta benzinli dvigateldan istalgan birini o'rnatish mumkin, ulardan uchtasi ushbu model uchun yangi bo'ladi:

• Hajmi 1,6 litr, shuningdek, 106 litr hajmdagi dvigatel. Bilan. (bu birlik modeli Passat avtomobilining beshinchi versiyasiga o'rnatilgan);
• 2, 0FSI, hajmi 2,0 litr va quvvati 150 ot kuchi. p.;
• 2, 0TFSI, hajmi 2,0 litr va quvvati 200 HP. p.;
• 3, 2 V6, hajmi 3,2 litr va quvvati 250 ot kuchi. s.

Dizel dvigatellari ikki turda mavjud: birinchisi 1,9 litr hajmli, 105 litrgacha. Bilan.; ikkinchisi - 2,0 litr hajmli, 140 litr hajmga ega. s.

Oltinchi model qancha turadi?

Rossiyada 1,4 litr quvvat blokiga ega Trendline konfiguratsiyasidagi Passat B6 avtomobilini 400 000 rublga sotib olish mumkin. Rossiya bozorida kuchli dvigatel va to'liq g'ildirakli haydovchi varianti bilan to'liq yig'ish taxminan 1 300 000 rublni tashkil qiladi. Bu 2013 yil uchun narxlar. Passat B6 sedani va vagon o'rtasidagi narx farqi taxminan 15 000 dollarni tashkil qiladi. Ya'ni, talab qilinadigan minimumga ega bazaviy model 26 000 dollar, eng qimmat uskuna esa xaridorga 33 000 dollar turadi. Yaxshi va sifatli vagon uchun juda yaxshi narx. Texnika bilan bir qatordaBu modelni avtomobil egalari orasida juda mashhur qiladigan narx.