Ford Focus ST 3: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Yaqinda Ford Ford Focus ST ning qayta tiklangan versiyasini taqdim etdi. Shou Gudvud tezlik festivalida bo'lib o'tdi. Joy tasodifan tanlanmagan, mashina tezlik va dinamikani aks ettiradi.

Ushbu yo'lda hozir bo'lganlar Yevropa ishlab chiqaruvchisining "issiq" xetchbeki bilan tanishish baxtiga muyassar bo'ldi. Keling, 2015 yilgi modelni batafsil ko'rib chiqaylik.

Tashqi koʻrinish

Ko'zdan kechirishni, albatta, mashinaning tashqi ko'rinishidan boshlaylik. Restyling natijasida xetchbek sezilarli darajada yangilandi, ammo baribir u yangilangan Fiestaga o'xshardi. Oʻzgarishlar asosan kichik kosmetik edi.

Asosiy yangi narsa - bu bi-ksenonli faralar joylashgan avtomobilning old qismi. Adaptiv optika qat'iy ko'rinish hosil qiladi va g'ildiraklarning burilishiga qarab yorug'lik burchagini o'zgartiradi. Tizim, shuningdek, oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani kuzatib boradi va yorug'lik nurini pasaytiradi.

Kaput yuzasining relyefi biroz o'zgartirildi, panjara esa o'lchami kichraydi. Havo qabul qilish kattalashdi, old bamper kattalashdiva tuman chiroqlari bor. Ford Focus ST g'ildiraklari, shuningdek, avtomobilning old qismi yangilandi va xetchbekning yanada sport ko'rinishini yaratdi. G'ildirak kamarlari radiusi 18-19 dyuym bo'lgan g'ildiraklar uchun juda mos keladi.

Orqasi old tomondan kam oʻzgargan. Bagaj qopqog'ida ta'sirchan spoyler paydo bo'ldi. Bamper "qorinli" bo'lib qoldi va ishlab chiquvchilar uning markaziy pastki qismiga egzoz quvurlarining ikkita uchini o'rnatdilar.

Xetchbek kuzovi bilan birgalikda Ford Focus ST stansiya vagoni ishlab chiqarildi, u kichik birodardan orqa qanotning yo'qligi, magistralning uzunligi va ichki hajmi bilan ajralib turardi.

Bir soʻz bilan aytganda, koʻrinish yangilik kasb etib, oʻtkinchilarning koʻzini quvontirdi.

Salon xonasi

Ichki qismi tashqi ko'rinishga qaraganda kamroq yangilangan. Juda yuqori sifatli pardozlash materiallari va ko'plab detallar Ford Focus ST ning sport va dadil kayfiyatini eslatadi. Haydovchi ko'z o'ngida zamonaviy rul, bort kompyuterining informatsion ekrani va asboblar panelidagi yorqin o'lchagichlar.

Boshqaruv paneli old qismining markaziy qismi nutqni boshqarish imkoniyatiga ega Ford Sync multimedia tizimining 8 dyuymli sensorli displeyli monitorini oldi. Sport chelaklari qattiq burilish paytida va favqulodda tormozlash paytida haydovchi va oldingi qatordagi yo'lovchini mahkam ushlab turadi.

O'rindiqlarning ikkinchi qatoriga kelsak, shuni aytishimiz mumkinyo'lovchilar qulay bo'ladi. Orqa tomonda uch kishiga yetarli joy bor.

Orqa oʻrindiqlar buklangan holda yuk bagajining hajmi 1150 litr, standart holati 316 litr.

Texnik ko'rsatkichlar

Ishlab chiqaruvchi Ford Focus ST kapoti ostida ikki turdagi dvigatellarni o'rnatdi: benzin va dizel, bu birinchi zaryadlangan lyukda.

An'anaviy 2 litrli EcoBoost benzinli dvigateldan boshlaylik. Quvvat bloki 250 ta "ot" tufayli maksimal 360 Nm tezlikni ishlab chiqishga imkon beradi, bu esa avtomobilni maksimal 248 km / soat tezlashtiradi. Spidometr ignasi boshidan 6,5 soniya o'tgach, 100 belgisini kesib o'tadi. Dvigatel 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Amerika Qo'shma Shtatlariga yetkazib berilgan Ford Focus ST ning texnik xususiyatlari Yevropa versiyalaridan biroz yaxshiroq ekanligini unutmang. Bunday mashinalarning motorlari 366 Nm aylanish momentida 256 ot kuchiga ega.

"Fokus" liniyasida birinchi marta ishlab chiquvchilar quvvat bloki sifatida 2 litrli Duratorq TDCi dizel dvigatelidan foydalanganlar. Qabul qilish va chiqarish tizimlaridagi o'zgarishlar tufayli ishlab chiquvchilar standart dizel (150 ot kuchi) quvvatini 35 dona oshirishga muvaffaq bo'lishdi. 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yordamida xetchbek 100 km/soat tezlikka 8,1 soniyada erishadi. Zaryadlangan dizel "Focus" uchun maksimal tezlik oddiy - 217 km/soat.

Fokusli marjon

Mustaqil MacPherson tizimi old va an'anaviy"Multi-link" - orqada. Oldingi versiya bilan taqqoslaganda, buloqlar va amortizatorlar qattiqroq bo'lib, bu avtomobilni boshqarishni yaxshilaydi. Disk tormozlari mashinaning to'xtash masofasini qisqartiradi.

Ishlab chiqaruvchi rul g'ildiragi sozlamalarini "qazib qo'ydi", natijada Ford Focus ST ustidan yuqori tezlikda boshqaruv kuchaytirildi. Elektron Transitional Stability va yangi dvigatel o‘rnatgichlaridan foydalanish tufayli ag‘darilish yo‘q qilindi.

Zaryadlangan xetchbekning modifikatsiyalari

Hot "Fokus" uchta uskuna variantida mavjud:

• ST1 - mato ichki va standart jihoz va tizimlar bilan jihozlangan versiya.
• ST2 - kombinatsiyalangan interyerga ega model. Teri va matoni birlashtirgan interyer yangi va zamonaviy.
• ST3 - eng boy va qimmat avtomobil. Salon faqat qora charm o'rindiqlar bilan. Asboblar paneli yumshoq plastmassadan qilingan, u ham teginish uchun yoqimli.

Xavfsizlik tizimi sifatida ushbu sinf uchun standart to'plam avtomobilning beadab tabiati tufayli kichik qo'shimchalar bilan qo'llaniladi. Zamonaviy frontal to'siqlar haqida ogohlantirish tizimi nafaqat haydovchini xabardor qiladi, balki o'zi harakat tezligini pasaytira boshlaydi. Bu funksiya faqat past tezlikda (50 km/soatgacha) ishlaydi. Parktronik standart sifatida kiritilgan, buning yordamida tor ko'chalarda to'xtash ancha oson bo'ladi.

Shuningdek, barqarorlikni boshqarish tizimi yangi boʻlib, u traektoriyani barqaror ushlab turish imkonini beradi.qator.

Rossiyadagi narx

Toʻldirilgan Ford Focus ST narxlari 1.200.000 dan 1.500.000 rublgacha. Asosan, barchasi o'rindiqlar versiyasiga va bi-ksenonli faralarning mavjudligiga bog'liq. Ajablanarlisi shundaki, stansiya vagoni faqat ST2 va ST3 trimlarida ishlab chiqariladi.

Natijada shuni aytishimiz mumkinki, avtomobil asosiy e'tiborini haydashga va faol hayot tarzi bilan shug'ullanadigan odamlarga mos keladi. Sport ko'rinishi sizni uzoqlashishga imkon bermaydi va sizning raqiblaringizga bo'lgan munosabatingizni ko'rsatadi. Ford haqiqatdan ham chiroyli va ishonchli xetchbekni yaratdi, u kelajak uchun katta istiqbolga ega.