Tishli starter nima? Tishli starterni qanday tanlash mumkin?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Zamonaviy dvigatel faqat krank milining ma'lum bir tezligida mustaqil ishlashi mumkin. Mexanizmga tashqi ta'sir qilmasdan ichki yonish jarayonini boshlash mumkin emas. Shuning uchun startlar to'g'ridan-to'g'ri dvigatelni ishga tushirish uchun ishlatiladi.

Ilovalar tarixi

Elektr starterlar darhol ishlatilmadi, garchi 20-asrning boshlarida hatto elektr transport vositalari ham bor edi. Dastlab, dvigatellar faqat krank milini qo'lda aylantirish orqali ishga tushirildi. Avtomobil uchun dastlabki ishga tushirish moslamalari pnevmatik bo'lib, siqilgan havo bilan ishlaydi. Bunday qurilma, masalan, Rossiya imperatori Nikolay II ning Rolls-Royce avtomobili bilan jihozlangan. Biroq, starterning pnevmatik sxemasi noqulay va injiq edi. Va elektr motorlar o'lchamlari va quvvati bo'yicha avtomobil sanoati ehtiyojlariga mos kela boshlagandan so'ng, dizaynerlar elektr starterlar dizayniga o'tishdi. Ular bugun ham ishlatilmoqda.

Bu nima

Elektr starter - dvigatelni ishga tushirish tizimining elementi bo'lib, krank milini mustaqil zanjir reaktsiyasi uchun zarur bo'lgan tezlikka aylantiradi.yonmoqda.

Strukturaviy ravishda starter debriyaj va harakatlanuvchi vilkalar bilan o'ralgan elektr motoridan iborat bo'lib, dvigatel mexanizmining (bendiks) dvigatel volanidagi tishlar bilan bog'lanishini ta'minlaydi. Starter sxemasi quyidagicha: retraktor o'rni uchun elektr toki qo'llaniladi, shundan so'ng u vilkani o'ziga tortadi va milya motor mili bilan bog'lanib, splinelar bo'ylab harakatlanadi. Shu bilan birga, vosita cho'tkalariga kuchlanish qo'llaniladi va starter vosita volanini aylantiradigan bendiksni aylantiradi. Dvigatel o'z-o'zidan ishlay boshlagach, retraktor o'rni qaytaruvchi kamon yordamida milni shpallar bo'ylab dastlabki holatiga o'tkazadi. Krank milini volan orqali aylantirish uchun biroz kuch talab etiladi. Shuning uchun, boshlanuvchilar taxminan 3 kilovatt va undan yuqori quvvatga ega. Bunday quvvatni ta'minlash uchun nafaqat ko'proq oqim, balki elektr motorining o'zi ham katta o'lchamlari kerak. Shu bilan birga, dvigatel bo'linmasining o'lchamlari yanada ixcham bo'ladi. kichikroq hajmda, sig'ish uchun ko'proq va ko'proq birliklar talab qilinadi. Bu erda tishli starter yordam beradi. Haydovchilarning fikricha, qurilma yaxshi ishlaydi.

Tishli ishga tushirish qurilmasi

Elementning dizayni odatdagilardan farq qilmaydi, bitta element - reduktor bundan mustasno. Bu moment va tezlikni aylantirish imkonini beruvchi maxsus mexanizmdir. Yuqori vites qutisi tezlikni oshiradi va momentni pasaytiradi, pasaytiruvchi vites qutisi - aksincha. Bunday starterda bu tugun o'rtasida joylashganelektr motor va bendix.

Jismoniy jihatdan ular faqat reduktor orqali ulanadi. Garchi ba'zi dizaynlarda ular koaksiyal joylashgan bo'lsa-da. Aks holda, bunday tishli starter odatdagiga mutlaqo o'xshaydi.

Ajratib turuvchi xususiyatlar

Bunday qurilmadagi vites qutisi odatda sayyoraviy, ixcham va ishonchli. Bu vosita milidagi markaziy vites, uning atrofida erkin aylanadigan sun'iy yo'ldosh viteslari va bu sun'iy yo'ldoshlar tomonidan boshqariladigan tishli halqadir. Shunday qilib, halqa juda sekinroq aylanadi, lekin ko'proq moment bilan. Vites qutisi mavjudligiga qo'shimcha ravishda, bunday starter hajmi jihatidan ancha kichikroq, shuningdek kamroq quvvatga ega. Bundan tashqari, ba'zi qismlar plastikdir. Bu ishlab chiqarish tannarxini sezilarli darajada kamaytiradi va qurilma og'irligini kamaytiradi.

Tishli boshlanuvchilarning afzalliklari

Bunday starterning asosiy afzalligi elektr motorining ancha past quvvati bilan teng daromad olish qobiliyatidir. Ikkinchi afzallik - uning ishlashi paytida bendiksning yuqori tezligi, ya'ni dvigatelni ishga tushirish uchun katta imkoniyatlar mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda, tishli starter, past quvvati tufayli, ish paytida kam oqim iste'mol qiladi. Qurilma zaryadsizlangan batareya bilan ishonchli ishlaydi. Va nihoyat, ixcham o‘lcham dvigatel bo‘linmasini yangicha rejalashtirish imkonini beradi.

Kamchiliklar

Tishli uzatgichning bitta kamchiligi bor. Bu vites qutisi dizaynining murakkabligi. Bunday elementlarda odatda ixcham planetar uzatmalar qo'llaniladi, ular deyarli yo'qta'mirlanadi, lekin butunlay almashtirilishi kerak.

Biroq, bu kamchilik ijobiy tomonlar bilan qoplanadi. Shuning uchun, kelajak tishli boshlovchilarga tegishli ekanligi haqida bahslashish mumkin. Ularning rivojlanishi faqat komponentlarning sifati bilan cheklangan.

Tishli starter qayerda ishlatiladi

Bunday qurilmalar deyarli hamma joyda, har qanday avtomobil, yuk mashinalari va hatto traktorlarda qo'llaniladi. Kichik o'lcham va vazn, oqilona quvvat sarfi bilan yuqori ishlab chiqarish ushbu mexanizmlarni deyarli universal qiladi. Ushbu dizaynning yana bir afzalligi shundaki, bu boshlang'ichlar VAZ "klassiklari" kabi dvigatellarning eski modellariga o'rnatilishi mumkin. Shunday qilib, ko'pincha avtoulovchilar VAZ 2106 ga tishli starterni o'rnatadilar.

Mana shu dvigatelda u eng koʻp talabga ega. Yangi reduktorlar ko‘plab motorlar uchun mavjud bo‘lib, ularni biriktirish va almashtirish nuqtalari jihatidan eski, klassik uzatmalar bilan to‘liq almashtirish mumkin.

Turli transport vositalarida reduktor mexanizmlari

VAZ-2106 va boshqa VAZ modellarida tishli starterni o'rnatishingiz mumkinligidan tashqari, ushbu element boshqa turdagi uskunalar uchun ham mavjud. Siz uni har qanday avtomobil bozorida sotib olishingiz mumkin. Shunday qilib, masalan, GAZ-53 uchun tishli starter ishlab chiqariladi va doimiy talabga ega.

Bu nom, albatta, eskirgan, lekin hali ham ishlatilmoqda. Bunday starter afsonaviy ZMZ-402 dvigatellarida,ular Volgaga, keyin esa Gazellega o'rnatildi. Tabiiyki, ularning egalari starterini yanada ilg'origa almashtirishni xohlashadi, buning yordamida sovuq havoda dvigatelni ishga tushirish yozdagidek osonlashadi.

Traktor

Qishloq xoʻjaligi texnikalariga tishli starterlarni oʻrnatishni ham aytib oʻtish joiz. Dizel dvigatelni ishga tushirish uchun traktorlarga maxsus ishga tushirish dvigatellari o'rnatildi. Masalan, mashhur MTZ-80 traktorida PD-10 boshlang'ich dvigateli ("boshlovchi") o'rnatildi. U moy aralashtirilgan benzin bilan to'ldirilgan va asosiy dvigatel ishga tushguncha ishlagan.

Uning asosiy kamchiligi shundaki, u dizelning o'zi kabi texnik xizmat ko'rsatishni talab qildi - ta'mirlash, sozlash, yonilg'i quyish. Shuning uchun MTZ-80 ga texnik jihatdan yanada rivojlangan starterni (tishli) o'rnatish mantiqan to'g'ri keladi. Uning xarakteristikalari shuni ko'rsatadiki, u ishga tushirish moslamasini juda munosib almashtirishdir: quvvati 3,5 dan 9 kVtgacha va batareyaning talab qilinadigan quvvati 190 Ah MTZ-80 dvigateliga juda mos keladi. Traktorning modifikatsiyasiga qarab, starterlar 12 yoki 24 voltli elektr tizimiga moslashtirilgan. Ammo umuman olganda, bunday yechim juda foydali va avtomobillar uchun bo'lgani kabi oson amalga oshiriladi, chunki ishga tushirish dvigateli o'rniga mexanizmni o'rnatish va barcha kerakli kommutatsiya uchun adapter plitalari mavjud.

Gear starter: sharhlar

Nega ular juda mashhur? VAZ vites qutisiga starterni o'rnatgan avtomobil egalari buni bir ovozdan da'vo qilmoqdalarBunday takomillashtirish nafaqat ortiqcha narsalarga olib keladi - sovuq havoda ishonchli boshlash, hatto o'lik batareya, kichik o'lchamlar va og'irlikda ham oson boshlash.

Bu boshlang'ichlarning resursi juda katta. Ular parvarish qilishni talab qilmaydi va har qanday sovuqda mukammal ishlaydi. Narx, albatta, an'anaviy vitessiz modellarga qaraganda bir oz yuqoriroq. Ammo bu farq o'zini to'liq qoplaydi. Va bunday starterni tanlashda siz an'anaviy, eski modelning kuchi bilan taqqoslanadigan maqbul va maqbul quvvatga e'tibor qaratishingiz kerak.

Xulosa

Shunday qilib, tishli starter - bu avtomobil haydovchisining hayotini osonlashtirish uchun mo'ljallangan ishonchli, qulay va samarali qurilmalar sifatida mustahkam obro'ga ega bo'lgan ishga tushirish moslamalari evolyutsiyasining zamonaviy bosqichidir. Tishli VAZ ga starter o'rnatish juda foydali yaxshilanishdir.