O'z qo'lingiz bilan pnevmatik suspenziyani o'rnatish

2025 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22

Bugungi kunda avtomobil ishlab chiqaruvchilari bir necha turdagi suspenziyalardan foydalanadilar. Eng mashhur, albatta, bahor. Biroq, ko'plab premium va tijorat avtomobillari ko'p yillar davomida pnevmatik tizimlar bilan jihozlangan. Bu qimmatroq, lekin yuqori haydashni ta'minlaydi va agar kerak bo'lsa, tozalashni o'zgartirishga imkon beradi. Ko'pincha, quyi toifadagi avtomobil egalari bunday tizimni o'rnatish haqida o'ylashadi. O'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasini o'rnatish mumkinmi? Tajriba shuni ko'rsatadiki, bu operatsiya mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Ushbu tizimning xususiyatlari qanday va o'z qo'llaringiz bilan havo suspenziyasini qanday o'rnatish kerak? Ushbu maqoladagi o'rnatish usullarini ko'rib chiqing.

Xususiyatlar

Xo'sh, havo suspenziyasi nima? Bu avtomobil sanoatida 70 yildan ortiq vaqt davomida qo'llanilgan avtomobil suspenziyalarining turlaridan biridir. U dastlab uchun ishlab chiqilganyarim tirkamalar va yuk mashinalari. Biroq, 90-yillarda pnevmatik suspenziya avtomobillar va yuqori sifatli SUVlarga o'rnatila boshlandi. Buni katta avtobuslarda ham topish mumkin. Ushbu suspenziyaning asosiy xususiyati klirensni sozlash qobiliyatidir, shuning uchun u tyuning ishqibozlari orasida juda talabga ega.

Agar mahalliy avtomobillar haqida gapiradigan bo'lsak, bu tizim ko'pincha old g'ildirakli VAZlarga o'rnatiladi. Xuddi shunday suspenziyani UAZ avtomashinalarida ham topishingiz mumkin, ammo yordamchi sifatida.

Bundan tashqari, pnevmatik suspenziya qulay haydashni ta'minlaydi, yo'ldagi barcha to'siqlarni bir tekis o'zlashtiradi. Elastik element sifatida bu erda bosimli havo bilan to'ldirilgan pnevmotsilindr ishlatiladi. Aynan u ko'pchilik mashinalarni loyihalashda ishlatiladigan standart buloq yoki bahor vazifasini bajaradi. Bundan tashqari, zavod havo suspenziyasi tizimlari dampingning qattiqligini sozlashi mumkinligini ham ta'kidlaymiz. Shunday qilib, uchta rejim mavjud: qulaylik, sport va oddiy.

Pishirish komponentlari

Pnevmatik suspenziyani Toyota yoki boshqa har qanday mashinaga o'z qo'llarimiz bilan o'rnatish uchun avvalo ushbu tizimning barcha tarkibiy qismlarini tayyorlashimiz kerak. Avvalo, siz to'g'ri havo yostig'ini tanlashingiz kerak. Havo elementi suspenziyaning ishlashiga xalaqit bermasligi, tormoz shlanglari va boshqa muhim shassi qismlariga tegmasligi muhimdir. Shuni ham ta'kidlaymizki, hozirda ma'lum bir avtomobil markasi uchun tayyor to'plamlar sotilmoqda. Bu xorijiy va mahalliy avtomobillarga ham tegishli.avtomobillar. Misol uchun, Priora uchun tayyor to'rt devirli suspenziyalar to'plami taxminan 80 ming rublni tashkil qiladi. Old tsilindrlar tokcha bilan yig'ilgan.

Tizim kerak bo'lganda havoni ushlab turishi va oqishi uchun sxemada solenoid klapanlardan foydalaniladi. Ular 12 voltdan ishlaydi. Odatda ular 15 millimetr oqim maydoniga ega. 0,5 dyuymli tishli armatura bilan ulang.

Siz kompressorni ham tayyorlashingiz kerak. Siz mahalliy (masalan, Berkut R20) olishingiz mumkin. U o'z ishini juda yaxshi bajaradi. Havoni nasos bilan ta'minlash uchun siz qabul qilgichni tayyorlashingiz kerak. Uning hajmi kamida 10 litr bo'lishi kerak. Siz byudjet variantidan foydalanishingiz mumkin - unga U shaklidagi tayanchlarni payvandlash orqali 20 litrli KamAZ qabul qilgichni sotib oling. Unda havo kiritish va kondensat chiqarish uchun teshiklar allaqachon mavjud.

Yana nima kerak?

Bundan tashqari, sotib olishga arziydi:

• Tees.
• Solenoid klapanlar.
• Koʻkrak uchlari.
• Shlanglar.
• Fittings.
• Manometr.
• Nam oldirgich.
• Makkamlagichlar.

Xarid toʻplamida pnevmatik suspenziyani oʻz qoʻllaringiz bilan oʻrnatish uchun barcha kerakli komponentlar mavjud.

Old o'rnatish

E'tibor bering, bu o'rnatish sxemasi universaldir. Elementlar zanjiri tartibi quyidagicha bo'ladi:

1. Yostiqlar.
2. Manometr.
3. Havo kirish va chiqish uchun solenoid klapanlar.
4. Qabul qiluvchi.
5. Teskarivalf.
6. Kompressor.

Bunday tizim odatda g'ayritabiiy tarzda o'rnatilgan avtomobillarning ko'pchiligi klassik MacPherson tirgak osmasiga ega. Bunday sxema bo'yicha tayyor pnevmatik tokchalar allaqachon sotilmoqda, ular faqat bahor o'rniga oldingi shassisning oddiy joylariga o'rnatilishi kerak. Ishlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• Rozetka va quti kalitlari to'plami.
• Bog'lovchi novda tortgich.
• Olti burchakli.
• Bolg'a va pense.

Old tirgaklar kamdan-kam qismlarga ajratilganligi sababli, pnevmatik suspenziyani o'z qo'llaringiz bilan o'rnatishdan oldin, barcha murvatli ulanishlarni VD-40 suyuqligi bilan "ho'llash" kerak. Barcha birikmalar deoksidlanish uchun besh daqiqa kutish kifoya. Agar kerak bo'lsa, avval murvatlardan kirni tel cho'tka bilan tozalashingiz kerak. Kauchuk etiklarni shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'ling (masalan, rul uchlarida).

Ishga tushirish

Shunday qilib, mashinani domkratga qo'ying va g'ildirakni echib oling. Tormoz shlanglarini kalitlar bilan ochamiz va ularni ushlagichdan olib tashlaymiz. Keyinchalik, pense yordamida biz rulning uchi barmog'idagi pinni echib tashlaymiz va gaykani (odatda 17 kalit bilan) burab qo'yamiz. Keyin biz uchi tortgichni olamiz va uni o'rindiqdan bosamiz. Biz tayanchni aylantiramiz va rul bo'g'inining yong'oqlarini burab qo'yamiz. Agar kerak bo'lsa, murvatlarni bolg'a bilan ehtiyotkorlik bilan urib qo'yish mumkin.

Tokchani demontaj qilishda eksantrik murvatga alohida e'tibor bering. U tartibga solish uchun javobgardir. Uni yo'qotmaslik muhim.

Barcha tasvirlangan manipulyatsiyalardan keyinkaput ostidagi mahkamlash gaykani burang (qo'llab-quvvatlovchi podshipnik joylashgan joyda). Odatda bu gaykalar 13 kalit bilan ochiladi. Shundan so'ng siz prujinali tokchani xavfsiz chiqarib olishingiz mumkin.

Keyingi nima?

Keyin, yangi pnevmatik suspenziyani o'rnating. Siz teskari tartibda mahkamlashingiz kerak - avval yuqori, keyin esa pastki. Tormoz shlanglari ham xuddi shu tokchaga biriktirilgan. Havo tirgaklarini o'rnatgandan so'ng, unga havo shlanglarini ulang. Biz ularni sxema bo'yicha solenoid klapanlarga keltiramiz. Valflari bo'lgan kompressor odatda magistralda joylashganligi sababli, siz butun tanadan shlangni o'tkazishingiz kerak bo'ladi. Siz shlanglarni yonilg'i yonida, plastik qisqichlarda mahkamlashingiz mumkin. Ularning yiqilmasligi juda muhim, uzunligi esa oddiy burilish uchun etarli. Xuddi shu amalni suspenziyaning boshqa qismi bilan bajaramiz.

Bu old tomondan ishni yakunlaydi. Xuddi shu sxema bo'yicha pnevmatik suspenziyani o'z qo'llaringiz bilan Mercedes-ga o'rnatishingiz mumkin.

Orqaga oʻqni oʻrnatish

Bu erda jarayon biroz boshqacha. Ko'pincha, zavod tomonidan havo suspenziyasi ta'minlanmagan avtomobillarda bahorning yarim qaram nuri mavjud. Unga o'rnatiladi. Ammo buloqlarning joylashuvi bu erda boshqacha. Orqa tarafdagi avtomobil dizaynida oldingi kabi tokcha yo'q. Prujinalar va amortizatorlar alohida sotiladi.

O'z qo'llaringiz bilan pnevmatik suspenziyani o'rnatish quyidagicha. Mashina ko'tariladi va g'ildirak chiqariladi. Keyinchalik, siz demontaj qilishingiz kerakbahorning o'zi. Agar u qanotlarga mahkam o'tirsa, maxsus pardadan foydalanish tavsiya etiladi. Bahorni tortib, uning o'rniga yostiq qo'ying. O'rnatish maxsus plitalar yordamida amalga oshiriladi, ular odatda ma'lum bir nurning parametrlariga mos ravishda kesiladi.

Oʻrnatishdan oldingi toʻplamlarda allaqachon barcha kerakli plitalar mavjud. Biz ularni mahkamlash uchun teshiklarni burishimiz, platformani murvat bilan mahkamlashimiz va yostiqni joyiga qo'yishimiz kerak. Biz amortizatorga ta'sir qilmaymiz (kamdan-kam hollarda, yostiqni o'rnatish yoki kamonni olib tashlash uchun ko'proq nurning harakatlanishini ta'minlash uchun uni pastki qismdan burab qo'yish kerak). Shundan so'ng, shlanglar silindrlarga ulanadi. Biz ularni xuddi shu tarzda mahkamlaymiz - plastik qisqichlarga (yaxshisi keng).

Pnevmatik suspenziyani o'z qo'llaringiz bilan o'rnatishning yakuniy bosqichi

Shundan so'ng, biz barcha shlanglarni solenoid klapanlarga keltiramiz va keyin kompressorni ulaymiz. Ikkinchisini 12 voltdan quvvatlantirish kerak. Biz batareyadan ijobiy elektrodni etkazib beramiz va minus "massa" ga (ya'ni tanaga) qo'llanilishi mumkin. Qabul qilgich haqida unutmang.

Bundan keyin salonda boshqaruv bloki joylashgan. Boshqaruv bloklari dizayni jihatidan farq qiladi, shuning uchun aniq ulanish sxemasi har bir pnevmatik suspenziya to'plami uchun ko'rsatmalarda keltirilgan.

Hammasi. E'tibor bering, agar siz havo suspenziyasini o'z qo'llaringiz bilan o'rnatgan bo'lsangiz (Mersedes yoki Priora-da, bu muhim emas), siz albatta g'ildirak tekisligiga o'tishingiz kerak. Ba'zan o'rnatishdan keyin o'rnatish burchaklari siljiydig'ildiraklar. Agar siz o'z qo'llaringiz bilan "Gazelle" ga havo suspenziyasini qo'ysangiz, g'ildiraklarni moslashtirishga o'tishingiz shart emas, chunki u yordamchi element rolini o'ynaydi va o'rnatish vaqtida rul novdalari buzilmagan holda qoladi.

Ta'mirlash

Pnevmatik suspenziyani o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash mumkinmi? Afsuski, ushbu tizimning elementlarini ta'mirlash mumkin emas. Agar kerak bo'lsa, pnevmatik suspenziya to'liq almashtiriladi.