Yaxshi shamlar: reyting, tavsif, rasm

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Uchqunlarni tanlash masalasi avtomashinaga vakolatli diler tomonidan xizmat koʻrsatganidan keyin keskin ravishda paydo boʻladi. Dvigatel uchun qaysi shamlar yaxshiroq?

Bozordagi barcha shamlarni solishtirish mantiqiy emas; ma'lum bir mashinani tanlash va unga asoslanib reyting qilish mantiqiyroq. Renault Logan-ning ishonchliligi va past narxi uni Rossiya magistrallarida juda mashhur qildi va shuning uchun shamlarni tanlash bo'yicha tavsiyalar ushbu modelga asoslanadi. Xuddi shu maslahat boshqa avtomobillarga ham tegishli - Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia.

Yaxshi an'anaviy shamlar: 77 00 500 168200

Koʻzga tashlanmaydigan belgilar Logan dvigateli uchun maxsus ishlab chiqilgan haqiqiy Renault uchqunlarini yashiradi. Shunga ko'ra, ularning xarakteristikalari ushbu motor bilan ishlash uchun juda mos keladi va sifat va ishonchlilikning barqarorligi ishlab chiqarishning har bir bosqichining zavod tomonidan qat'iy nazorat qilinishi bilan kafolatlanadi.

Asl shamlarateşleme frantsuz kompaniyasi Eyqiem tomonidan ishlab chiqariladi - ko'pchilik Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilarining asosiy yetkazib beruvchisi. Yaxshi shamlar sakkiz valfli dvigatellarga xos bo'lgan bir nechta narsalarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan:

• Aralashmaning yonish kamerasi hajmidagi va uning devorlaridagi tarkibidagi farq tufayli ba'zi rejimlarda ish paytida silindr bo'ylab notekis taqsimlanganda, aralashmaning yonish barqarorligi ta'minlanadi. markaziy elektrodning yonish kamerasiga katta kirishi. Yonish kamerasiga chuqur joylashtirilgan uchqun bo'shlig'i o'tning barqarorligini ta'minlaydi va ventilyatsiyani yaxshilaydi;
• Bir juft yon elektrod shamning ishlash muddatini oshiradi. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, uchqun barcha emas, ikkita elektrod o'rtasida hosil bo'ladi, ular eng yaxshi sharoitlarga ega - uglerod konlari yo'q, qisqaroq masofa va boshqalar. "Ishlaydigan" elektrod juftining muqarrar aşınması bilan uchqun paydo bo'lishi ikkinchi juftlikka o'tadi, garchi amalda u turli juftlar o'rtasida almashinsa ham.

Haqiqiy shamlar barqaror sifati tufayli yaxshi tanlovdir. Resurs yoqilg'i sifati va dvigatelning holatiga qarab maksimal 40 ming kilometrni tashkil qiladi.

Foydalar:

• Barqaror yuqori sifat.
• Muayyan dvigatelda ishlash shartlariga muvofiqligi.

Kamchiliklar:

Vakolatli dilerning narxi bozor narxidan bir necha baravar yuqori va siz uni avtodoʻkonlarda xarid qilishingiz mumkin

Denso K20TXR256

Yaxshi yapon shamlariishlab chiqarish asl nusxani deyarli to'liq nusxa ko'chiradi, faqat markalashda farqlanadi. Korroziyaga chidamliligi va elektrodlarning uzoq ishlash muddati nikel qoplamasi bilan ta'minlanadi. Banal kattalashtiruvchi oyna sham ishlab chiqarish sifatini baholashga imkon beradi: yon elektrodlarning shtamplanishi bir tekis, lehim nuqtalari toza, buzilishlarsiz. Bu yaxshi Denso shamlarini barqaror uchqun bilan ta'minlaydi, bu tejamkor yoqilg'i sarfini va dvigatelning silliq ishlashini kafolatlaydi.

Ikkala elektrod ham Renault oʻrtasida 1 mm standart masofada oʻrnatiladi.

Foydalar:

• Elektrodning uchqun korroziyasiga chidamliligi.
• Barqaror sifat.

Kamchiliklar:

Yuqori xarajat - haqiqiy Renault uchqunlaridan qimmatroq

Beru Z193149

Federal Mogul konserni tarkibiga kiruvchi taniqli ishlab chiqaruvchining yagona elektrodli sham. Ulardan super ko'rsatkichlar va ajoyib resurs kutmasligingiz kerak: asosiy vazifa - texnik xizmat ko'rsatishdan texnik xizmat ko'rsatishga o'tish - ular juda zo'r ishlaydi, lekin ortiq emas.

Yuqori reytinglar bilan solishtirganda, dvigatel uchqunlari uchun qaysilari yaxshiroq? Z193 shamlarining uchta kamchiligi bor:

• Yagona elektrod dizayni tufayli ishlash muddati qisqaroq.
• Qisqartirilgan uchqun bo'shlig'i, bir tomondan, o'lik batareya bilan dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi, boshqa tomondan, uchqun kuchini kamaytiradi. Bu past sifatli yoqilg'i bilan birgalikda yuqori yuklarda ishlaganda noto'g'ri yonishlarga olib kelishi mumkin.
• Markaziy elektrod bir nechtadafn qilingan, bu uchqun bo'shlig'ining ventilyatsiyasiga va ateşleme sharoitlariga salbiy ta'sir qiladi. Biroq, haqiqiy farq faqat dynolarda uchqunlarni sinovdan o'tkazishda seziladi.

Qoʻshimcha afzalliklarga keng ommaboplik va hamyonbop narx kiradi.

Asosiy afzalliklari:

• Qulay narx.
• Bozordagi minimal kontrafakt darajasi.

Kamchiliklar:

Roʻyxatdagi avtokonstruktsiyali dvigatellar uchun mos emas

Bosch FR7LDC+

Ikki elektrodli yaxshi shamlar 1 6 - zavod shamlariga byudjet muqobili. Markaziy elektrodni itriy bilan qo'shish uchqun eroziyasiga yuqori qarshilik va munosib ishlash muddatini ta'minlaydi.

Ishlab chiqarish sifati bo'yicha shamlar VAZ va yuqorida sanab o'tilgan avtomobillar uchun eng yaxshi shamlardan kam emas; elektrodlarning lehim chizig'i tekis, metall yubkadagi markalash chuqurlikda bir xil. Faqat elektrodlar orasidagi bo'shliq shikoyatlarga sabab bo'ladi - bu ushbu reytingdagi aksariyat shamlardan biroz kichikroq.

Bosch shamlari arzonroq Beru shamlari kabi samarali. Shamlar resursi ko'pincha faqat ishlab chiqarish texnologiyasi bilan cheklanib qolmasligi va yoqilg'i sifatiga juda bog'liqligini inobatga olgan holda, Boschning reytingi yuqori narx tufayli pasaytirildi, bu dizaynda hatto qotishma metalldan ham ustun keldi.

Foydalar:

• Yuqori ishchi resurs.
• Standart shamlar bilan o'xshashlikkoʻp variantlar.

Kamchiliklar:

Bozorda soxta narsalarning yuqori chastotasi

NGK BKR6EK (2288)210

Qaysi shamlar yaxshiroq? Afsuski, ba'zilar ular Yaponiyada ishlab chiqarilgan NGK shamlari emas, deb ishonishadi, lekin sifatsizligi uchun emas, balki bozorda ushbu brend ostida sotiladigan Xitoyning qalbaki mahsulotlarining katta miqdori tufayli. Ilgari ko‘pchilik avtosalonlar xaridlarni tejashga urinib, javonlarni sifatsiz “chap” mahsulotlar bilan to‘ldirishgan, ular asl nusxadan sifatsiz belgilar va egri lehimli elektrodlar bilan osongina farq qilar edi.

NGK shamlari dizayni jihatidan asl Renault shamlaridan qolishmaydi: ularning elektrodlar orasidagi bo'shliqlari yonish kamerasiga joylashtirilgan. Biroq, ularning kamchiliklarini aniqlash hali ham mumkin:

• Tuproq elektrodlarining qo'pol shtamplashi tufayli, eng ko'p uchlarida seziladi, chiqadigan qirralar tezda yo'q qilinadi. Bu uchqunning beqarorligiga olib keladi, bu yuqori bosim ostida eng aniq ifodalanadi; Dvigatel quvvatining yo'qolishi bunday daqiqalarda sezilarli bo'ladi.
• Uchqun oralig'i 0,9 mm, bu kutilganidan biroz kamroq. Eng yaxshi sifati va narxi yuqori sifatli shamlar bilan deyarli bir xil bo'lmagani uchun NGK reytingda eng yuqori o'rinni egallamaydi.

BRK6EK asl Renault vilkalari bilan deyarli bir xil bo'lishiga qaramay, katalogda K7M dvigateli uchun ishlab chiqaruvchi NGK faqat bitta elektrodli BKR6E bilan mos kelishini bildiradi. Biroq, bu variantmoliyaviy nuqtai nazardan ko'proq mos keladi: bir xil sifatga ega bu shamlarning narxi 100 rubldan oshmaydi.

Foydalar:

Doʻkonlarda tarqalgan

Kamchiliklar:

• Mos kelmaydigan sifat va qo'pol ishlab chiqarish.
• Avtomobil do'konlarida ko'p sonli qalbaki mahsulotlar.

Denso PK20PR-P8466

Yapon platina shamlari, qimmatbaho metallar bilan qoplangan eng yaxshi shamlardan biri. Renault uchun eng yaxshi shamlar nima? Deyarli ideal ishlash ko'rsatkichlari Denso shamlarini Renault dvigatellariga o'rnatish uchun eng yaxshi variantga aylantiradi: uzoq xizmat muddati yon va markaziy elektrodlarning platina qoplamasi va yuqori mahorat bilan kafolatlanadi. Faqat elektrodlar orasidagi bo'shliqning kattaligi shikoyatlarni keltirib chiqaradi, bu ham talab qilinadigan Renault-dan kamroq - atigi 0,8 mm. To'g'ri, iridiyning yuqori qattiqligi va erish nuqtasi tufayli eroziyaga chidamliroq bo'lgan qimmatbaho iridiy shamlarini sotib olish fuqarolik maqsadlarida oqilona emas.

Foydalar:

• Qulay narx.
• Yuqori ishchi resurs.

Kamchiliklar:

Renault talablari bilan farq

NGK BKR6EIX (6418)522

Qaysi iridiy shamlari yaxshiroq? NGK bu erda ham kam emas - uning BKR6EIX iridiy uchqunlari ulardan biri hisoblanadi.mahorat bo'yicha eng yaxshisi, ammo elektrodlararo bo'shliq bo'yicha hali ham Renault talablariga javob bermaydi - atigi 0,8 mm. Bunday shamlar yangi dvigatelga ortiqcha moy sarflamasdan o'rnatish uchun juda mos keladi - barqaror uchqun paydo bo'lishi, kamaytirilgan bo'shliq bilan birga, batareya deyarli to'liq zaryadsizlanganda ham dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi.

Toʻgʻri tanlangan yoqilgʻi bilan iridiyli shamlarning ishchi resursi 50 000 kilometrga yetishi mumkin. Avtomobilni turli yo'nalishlarda tez-tez ishlatish uchun bir xil narxga ikkita standart shamlar to'plamini sotib olish yaxshiroqdir, chunki past sifatli yoqilg'idan foydalanish tufayli qimmat uchqunlar to'plamining ishdan chiqishi mantiqsiz echim bo'ladi..

Asosiy afzalliklari:

• Spark barqarorligi.
• Potentsial katta ish resursi.

Kamchiliklar:

• Avtomobil ishlab chiqaruvchisining elektrod boʻshligʻi talablariga javob bermaydi.
• Juda yuqori narx.

Elektrodlar soni va turlari

Bozorda bir-biridan bir necha jihatlari bilan farq qiluvchi uchqunlarning keng assortimenti mavjud. Dizayni bo'yicha shamlar uchta toifaga bo'lingan:

• Yagona elektrod.
• Ikki elektrodli.
• Multielektrod.

Yon va markaziy elektrodlarni ajrating. Ular ishlab chiqarilgan material turiga qarab farq qilishi mumkin: nikel yoki marganets bilan qotishma po'lat. Qimmat modellar platina, nikel yoki iridiy bilan qoplangan.

Buji oʻlchamlari

Muhim rolShamlarni tanlashda ularning o'lchamlari o'ynaydi: Chevrolet uchun eng yaxshi bo'lgan shamlar ip turi va uzunligi, boshning o'lchami va diametri bo'yicha boshqa avtomobillar uchun mos kelmasligi mumkin. Biroq, ular uchta asosiy ip uzunligi sinfiga tayanadi:

• Qisqa - 12 millimetr.
• Uzun - 19 millimetr.
• Uzilgan - 25 millimetr.

Bujilar hajmiga qarab tanlanadi. Agar ular mos kelmasa, siz nafaqat yangi qismlarga, balki avtomobil dvigatelining dizayniga ham zarar yetkazishingiz mumkin.

Bujilarni almashtirish kerak bo'lganda

Avtomobil ishlab chiqaruvchilarning yorug'lik vilkalarini almashtirish bo'yicha tavsiyalari juda aniq: arzon qismlar uchun har 10-15 ming kilometr, qimmatlari uchun 25-35 ming kilometr. Shamlarni almashtirish zarurati ularning holati bilan belgilanadi: kuyikishning mavjudligi, umumiy rang, uchqun bilan "yutuq". O'zgartirish vaqti ko'p jihatdan avtomobil dvigatelining holati va ishlatiladigan yoqilg'i sifatiga bog'liq.

Oʻzgartirish oraligʻi

Qadimgi kunlarda shamlarni tozalash yoki almashtirish avtoulovchilar uchun standart hisoblangan, ammo, afsuski, bu tartib-qoidalar, shuningdek, karbüratör sozlamalari to'g'riligini rangga qarab baholash san'ati o'tmishda qoldi. elektrodlardagi kuyikish. Zamonaviy inyeksiya tizimlari, aniq yonilg'i dozalash tufayli, o'rtacha 15 ming kilometr to'liq xizmat ko'rsatish oralig'ini kafolatlaydi (ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari, masalan, Skoda, uchqunlarni almashtirish oralig'ini uzoqroq o'rnatdilar - taxminan 30 ming kilometr). Shoshilinch almashtirish zarurati foydalanish tufayli yuzaga keladipast sifatli uchqunlar yoki past sifatli yoqilg'i, bu ferrosin qo'shimchalari tufayli elektrodlardagi qizil rangli qatlamlardan dalolat beradi.

Xulosa

Priora va chet el avtomobillari uchun yaxshiroq bo'lgan shamlarni tejash bunga loyiq emas - ular unchalik qimmat emas: xuddi shu Logan uchun to'plam, agar original qismlar sotib olingan bo'lsa, maksimal minglab rublga tushadi. vakolatli diler. Brendning mashhurligi va targ'ibotiga asoslangan tafsilotlarni tanlash ham bunga loyiq emas; NGK brendi bunga yorqin misoldir. O'xshash markalar va modellarning avtomobil egalari va xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislarning tajribasiga tayanish yaxshidir, ular VAZ uchun qaysi shamlar eng yaxshi ekanligini taklif qilishlari mumkin. Yuqoridagi reyting asosan avtomobilsozlik konserni va uchqun ishlab chiqaruvchi kompaniyalar ekspertlari va muhandislarining fikriga asoslanib tuzilgan.