Yangi Bmw M3 GTR bilan mukammallik timsoli

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Bmw M3 GTR 3-Series kupesiga asoslangan, lekin haqiqatan ham sportga xos koʻrinadi. Mashina tashqi ko'rinishida biroz o'zgargan, oldingi spoyler o'zgargan, oynalar biroz boshqacha ko'rinishga ega bo'lgan, 4 ta xromlangan egzoz trubkasi paydo bo'lgan. Model 18 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Toʻldirishga kelsak, Bmw M3 GTR kapoti ostida avvalgi 6 ta silindr oʻrniga 8 ta tsilindrli mutlaqo yangi dvigatel oʻrnatilgan. Ularning hajmi 4 litrni tashkil qiladi. Ishlab chiquvchilarning ta'kidlashicha, bu dvigatel M5-ga o'rnatilgan bir xil 5 litrli V-10 versiyasidir. 8200 aylanish tezligida dvigatel quvvati 421 ot kuchiga etadi. Muhandislar ushbu modelni ishlab chiqishda yaxshi natijalarga erishishga muvaffaq bo'lishdi. Shunday qilib, o'zgaruvchan valf vaqtini belgilash texnologiyasi, momentning deyarli 85% 2000 aylanish tezligida mavjud. Ushbu dvigatel bilan birgalikda 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ishlatiladi. Ular birgalikda atigi 4,7 soniyada yuzlab tezlikka erishishga imkon beradigan duetni yaratadilar. Elektron cheklangan maksimal tezlik 250 km/soat.

Mashinada bo'lish juda va juda yoqimli, chunki borzamonaviy odamga kerak bo'lgan va kerak bo'lmagan hamma narsa. Bu elektr o'rindiqli haydovchi, bortdagi multimedia tizimi va hamma narsa, hamma narsa, hamma narsa. BMW ishlab chiqaruvchilari bilan odatdagidek, bu erda deyarli hamma narsa haydovchiga moslashtirilgan. M seriyali avtomobillarga o'rnatilgan yumaloq asboblar va charm va uglerod tolasida ajoyib bezaklar ko'zni quvontiradi. Bularning barchasi Bmw M3 GTR ichida ajoyib tuyg'u yaratadi.

Biz uning dvigatelini ishga tushirmagan bo'lsak ham, shunchalik tuyg'u. Rulda o'tirib, siz bundan oldin bolalar aravachalarida yurganingizni tushunasiz. Mashinadagi hamma narsa shunchaki qichqiradi: "Gazga o'ting!". Siz esa bosasiz, birin-ketin quvib o'tmoqchi bo'lasiz. Siz shunchaki belgi bosib o'tishga ruxsat bergan vaqtni kutasiz. Mashinaning dinamikasi juda tushunarli. Axir, sizning oldingizda 8 silindrli V shaklidagi dvigatel. BMW M3 GTR rulida o'qitilmagan haydovchining mutlaqo ishi yo'q. Hatto haydovchilar uchun uni haydashga ruxsat olish uchun maxsus kurs joriy qilish ham to‘g‘ri bo‘lardi.

Ko'pgina egalarning tajribasi shuni ko'rsatadiki, Bmw M3 GTR E46 haydashda konditsioner va elektr jihozlarini maxsus ehtiyojlarsiz ishlatmaslik yaxshiroqdir. Buning uchun oyna mavjud. Isitmasdan haydashni boshlamaslik yaxshiroqdir va haydash paytida vaziyatni bir necha soniya ichida o'ylab ko'ring. Oldin sezmagan narsangizga e'tibor bering. Bu qandaydir tarzda ochko'z Bmw M3 2012 yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi.

Muhandislar siz uchun qolgan hamma narsani oʻylab topishdi. Bu, birinchi navbatda, haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligiga tegishli. Nima nazarda tutilgan? Har bir yo'lovchi uchun xavfsizlik yostiqchalari mavjud vahaydovchi. Ular aqlli tizim tomonidan boshqariladi. Bu xavfsizlik yostiqchalarining to'g'ri o'rnatilganligini ta'minlaydi. Aniqroq aytganda, ularning to'g'ri burchak ostida ishlashini ta'minlaydi. Bundan tashqari, muhandislar baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish uchun mo'ljallangan adaptiv faralar bilan maqtanishlari mumkin. Ksenonli faralar avtomobil aylanayotgan maydonni yoritadi, bu esa haydovchining ko‘rinishini yaxshilaydi. Muhandislar avtomobilning aerodinamikasini takomillashtirdi va pastga tushirish quvvatini barqarorlashtirdi. Hammasi eng yaxshi nemis anʼanalarida.