Zamonaviy yukni mustahkamlovchi tasma

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Dunyoning zamonaviy haqiqatlari vaqt, pul, resurslar va xarajatlarni tejashni anglatadi. Agar atigi yigirma yoki o'ttiz yil oldin, yuk mashinasi haydovchisining vazifalari faqat yuklarni bir nuqtadan boshqasiga tashishni o'z ichiga olgan bo'lsa, bizning zamonamizning yuk mashinalari haydovchilari, qoida tariqasida, o'zlarining yuklarini jo'natishgan. "Ekspeditsiya" tushunchasi nafaqat tovarlarning xavfsizligini, balki uning yaxlitligi, xavfsizligi va zarar etkazilmasligi uchun javobgarlikni ham o'z ichiga oladi.

Zamonaviy ekspeditor haydovchi yuklash va tushirish bilan boshlanadigan va tugaydigan tashish ishlarining butun jarayonini nazorat qilishi shart. Bu holda asosiy vazifalardan biri yuk mashinasi traktorining tirkamasida tashilgan bagajni to'g'ri va malakali tarzda mahkamlashdir. Bu masalada yuk tashuvchiga bebaho yordam yukni mahkamlash uchun kamar orqali taqdim etiladi.

Yuklash himoyasi

Treylerda yukni himoya qilishning koʻplab usullari mavjud. Mahkamlash usuli va mahkamlash turi qanday qilib bog'liqqoida tariqasida, yukning o'zidan va treyler turidan. Yopiq ramka turidagi qattiq furgonlarda, qoida tariqasida, ajratgichlar yoki maxsus pardalar ishlatiladi. Biroq, standart va past yuklangan platforma tirkamalarida ular asosan kuchlanish kamarlarini o'rnatadilar.

Yuklarni, ayniqsa katta o'lchamli va og'ir vaznli yuklarni ta'minlash uchun zanjirlar ham qo'llaniladi. Ushbu variantlarning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Ba'zi turdagi yuklar uchun faqat zanjirlar ishlatiladi, ko'proq mo'rt palletlar kayışlar bilan mahkamlanadi. Shuni ham qo'shimcha qilish kerakki, qoida tariqasida, yukni mahkamlash uchun kamar yoki chodir tirkamalari ichidagi yuklarni mahkamlash uchun birlashtirilgan mahkamlash usuli qo'llaniladi.

Kamar nima?

Kamar bog'ichlari - bu poliamid, polipropilen yoki poliesterdan tayyorlangan to'qimachilik lentasi bo'lagi. Qo'shimcha qo'shimchalar yoki boshqa asosiy material sifatida bardoshli sintetik tolalardan tayyorlangan har qanday matodan foydalanish mumkin. Bir tomondan, bu bog'ichlar mukammal aşınma qarshilik ko'rsatadi, va boshqa tomondan, ular yuk mahkamlash kamar tashiladigan idishlarni mahkamlash uchun ishonchli va xavfsiz usuli sifatida foydalanish uchun etarli egiluvchanligi bor. Ularning yordami bilan ular turli xil tovarlarni ham tijorat, ham sanoat tashishni amalga oshiradilar, masalan: qurilish materiallari, yog'och, metall prokat, sumkalardagi quyma yuklar, mebellar, uskunalar, ikki oynali oynalar, qurilish konstruktsiyalari, prefabrik tagliklar, mexanizmlar. va maishiy texnika.

Xususiyatlar

Yuklarni mahkamlash uchun har bir tasma ekspeditor tomonidan ikkita asosiy xususiyatga qarab tanlanadi: uning uzunligi va qoʻllaniladigan yuk chegarasi. Bog'lamlar, shuningdek, lentaning kengligi, kuchlanish mexanizmining mavjudligi (yo'qligi) va uning turi bilan farqlanadi. Standart lenta uzunligi olti, sakkiz, o'n yoki o'n ikki metr. Yukni mahkamlash uchun bunday bog'lovchi tasmadagi sindirish yuki asosan 20 ming kgf dan oshmaydi va lentaning kengligi standart 25 dan 150 mm gacha. Ba'zi savdo kompaniyalari bunday lentalarni 50, 100, 200 m va undan ortiq uzunlikdagi rulonlarda sotadilar. Bu opsiya yukni tirkama (yoki yarim tirkama) uzunligi bo‘ylab mahkamlash yoki eskirgan kamarlarni almashtirish uchun mos keladi, lekin hali ham xizmat ko‘rsatishga yaroqli bo‘lgan mahkamlagichlar va bog‘lovchilar bilan.

Kamarni mahkamlash

Ammo yukni kamar bilan bog'lashning o'zi etarli emas. Birinchidan, ekspeditor haydovchi tashilayotgan yukni bog'lash sxemasini to'g'ri o'ylab ko'rishi kerak. Bu erda siz turli omillarni hisobga olishingiz kerak. To'satdan tormozlanganda yuk oldinga buzilmasligi va traktor kabinasini teshib o'tmasligi kerak va ko'tarilganda - quyidagi transport vositasiga o'ting. Noto'g'ri asf alt yoki qo'pol erlarda harakatlanayotganda, yukni har qanday bo'ylama va lateral harakatdan saqlash kerak. Nostandart transport va ogʻirlik markazlari oʻzgargan yuklar ham mavjud.

Ikkinchidan, haydovchi yukni joyiga mahkam o'rnatib, uning potentsial siljishini bartaraf etish uchun kamarlarni mahkam bog'lashi kerak. Va bu erda yukni mahkamlash kamarining mexanizmlari yordamga keladi.

Tansionerlar

Bu yerda bir nechta variant bor. Mushaklar kuchidan foydalanib, tasmalarni qo'llaringiz bilan mahkamlashingiz mumkin. Bunday holda, ular so'nggi mahkamlagichlarga, ya'ni halqalar va ilgaklar bilan yon tomonlarga, trollarga, shuningdek, treylerning boshqa har qanday sirtlariga o'rnatiladi. Ushbu turdagi biriktirma engil yuklar uchun javob beradi va yukning o'zini yo'lga ag'darib yubormaslik uchun ularni tarpaulin platformasida yoki qattiq quti tirkamada tashish kerak.

Ammo tashiladigan yuk oqimining asosiy qismi yuklarni kuchlanish mexanizmi bilan mahkamlash uchun kamarlarga o'rnatiladi. Odatda, bu mexanik bo'shatishdan himoyalangan mandal tipidagi qurilma bo'lib, ko'proq "ratchet" yoki "ratchet" deb nomlanadi. Kamroq ommabop budka va zanjir gerdirgichlari endi ishlatilmaydi.

Sling universalligi

Hozirgi vaqtda yukni mexanik qistirgich bilan mahkamlash uchun tirgak tipidagi qisish tasmasi tashilayotgan yukni mahkamlashning eng mashhur usuli hisoblanadi. Og'ir avtomashinalar haydovchilaridan tashqari, ular ko'pincha yo'lovchi avtomashinalari egalari tomonidan katta hajmli yuklarni ochiq yo'lda, odatda tomning tokchasida tashishda foydalanadilar.

Haqiqiy haydovchilar ham tashiladigan yuklarni mahkamlashning bunday turidan foydalanishdan mamnun. Kayışlar yukni mahkam va ishonchli tarzda o'rnatadi, shu bilan birga yukni har tomondan nozik tarzda siqib, paketga minimal zarar etkazadi. Ular zarbalarga chidamlineft, benzin, kerosin, turli etilen glikol antifrizlari va boshqa kimyoviy moddalar kabi texnik suyuqliklar. Zamonaviy kamarlar juda yuqori kuchlanishli yuklarni ushlab turishga imkon beradi va ho'l yoki muzlaganda asl uzunligini o'zgartirmaydi, bu ularni yilning istalgan vaqtida va turli ob-havo sharoitida ishlatish imkonini beradi.