"Bugatti": ishlab chiqarilgan mamlakat, avtomobil markasi tarixi va qiziqarli faktlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Dunyomizda nufuzli va taniqli brendlar yetarlicha. Avtomobil muhitida har kuni bunday brendlar kamroq. Bugatti shulardan biri. O'zining bir asrdan ortiq tarixi davomida kompaniya dunyoni ko'p marta hayratda qoldirdi. Hozir u to'rtinchi tug'ilishda. Dunyoga mashhur Bugatti Veyron esa eng qimmat, hashamatli va tezkor avtomobillar reytingida hamon birinchi o‘rinda.

Ushbu maqolada biz asosiy masalalarni ko'rib chiqamiz: mashhur superkarlarning yig'ilishi qayerda o'tkazilishi va ishlab chiqarish huquqi kimga tegishli ekanligini bilib olamiz. Brend qanday paydo bo'lganini va rivojlanishini ko'rib chiqamiz. Va, albatta, Bugatti haqidagi qiziqarli faktlar va afsonalarni o'tkazib yubormaymiz.

Ishlab chiqaruvchi mamlakat "Bugatti"

Kompaniya haqidagi eng keng tarqalgan savollardan biri: "Bugatti-ni kim ishlab chiqaradi?" Ishlab chiqarilgan mamlakat - Frantsiya. Mashhur "Bugatti-Veyron" superkarining yig'ilishi uning vorisi "Cheron" yig'ilgan Molsheym shahrida bo'lib o'tdi.

Bugatti - 1909 yilda italiyalik muhandis va dizayner Ettore Bugatti tomonidan yaratilgan frantsuz kompaniyasi. Asosiy mahsulot har doim sport avtomobillari va hashamatli avtomobillar bo'lganiga qaramay, kompaniya Ikkinchi Jahon urushidan muvaffaqiyatli omon qoldi va uning asoschisi vafotidan keyin amalda o'z faoliyatini to'xtatdi. Shundan so'ng bir necha marta "Bugatti" ni chiqarish huquqi egalarini o'zgartirdi. Va faqat 1999 yilda Volkswagen konserniga kirgandan keyingina ishlar muammosiz davom etdi.

Afsonaning tug'ilishi

Va hammasi 1909 yilda boshlangan. Aynan o'sha paytda iste'dodli italiyalik muhandis Ettore Bugatti xuddi shu nom bilan o'z kompaniyasini yaratdi. Bu voqeadan avval birinchi Bugatti 10 yig‘ilishi bo‘lib o‘tdi, unda ijodkor poygaga chiqdi va g‘alaba qozondi.

Avtomobillarni seriyali ishlab chiqarish "Bugatti-13" avtomobilidan boshlangan. Ushbu bo'limda o'sha davr uchun juda ko'p dadil qarorlar qabul qilindi. Yengil va ishonchli, u soatiga 100 km tezlikka erisha oladi. Kelib chiqqan mamlakati Frantsiya bo'lgan "Bugatti" juda mashhur bo'lgan va 16 yil davomida ishlab chiqarilgan. Keyin Ikkinchi Jahon urushi boshlandi va bu mashinalarning chiqarilishiga bog'liq emas edi. Ettore avtomobil ishlab chiqarish huquqini Peugeot kompaniyasiga sotadi va Italiyadagi vataniga jo'naydi.

Urushdan keyin Ettore qaytib keladi va ishini davom ettiradi. 28, 30, 32 Bugatti modellari birin-ketin ishlab chiqariladi. Bugatti 35 poyga tufayli mashhur bo'ldi. 1924 yildan beri va 5 yil davomida ushbu model kelib chiqmaganbirinchi o'rinni egalladi va "Bugatti" mashhurlik darajasini yangi darajaga ko'tardi.

Eng yaxshi yillar

Vatanlari Fransiya boʻlgan Bugatti kompaniyasining eng mashhur modellaridan biri Royale nomiga ega boʻlgan №41 model edi. Bu hashamatli avtomobil ajoyib edi! Uning uzunligi 6 m dan ortiq edi. Orqa g'ildirakli avtomashinaning og'irligi 3000 kg dan ortiq edi, lekin u mukammal muvozanatli edi. 13 litrli dvigatel 260 ot kuchiga ega bo‘ldi va bir necha soniyada 100 km/soat tezlikka erishdi.

44-raqamli model nisbatan arzonligi tufayli eng mashhurlaridan biriga aylandi. Va 46 hashamatli Royalning kichikroq versiyasi edi. 1931 yilda 50-chi Bugatti paydo bo'ldi. Avtomobil brendining tarixi davom etdi va 1937 yilda Type 57 chiqdi - noaniq tarixga ega poyga avtomobili. Bu mashina Le Mans 24 Hours’da ajoyib g‘alaba keltirdi va u Ettorening o‘g‘li Janning hayotini ham o‘zi bilan olib ketdi… Aytishga hojat yo‘q, bu Ettore va butun kompaniya uchun qanday zarba bo‘ldi.

Buyuk avtomobil rassomi

Bugatti asoschisi - Ettore Bugatti o'sha davrning mashhur rassomi Karlo Bugatti oilasida tug'ilgan. Kichkina rasm chizishdan so'ng, ijodiy oilalarda odat bo'lganidek, yigit bu uning yo'li emasligini tushundi. U tez-tez yangi paydo bo'lgan temir vagonlarga tikilardi. Rassomlikni tashlab, lekin badiiy qarashlarini yo'qotmagan Ettore avtomobillar dizayni bilan shug'ullanadi.

Bugatti kompaniyasini tashkil etishdan oldin Ettore o'zining podvalida birinchi Type 10 avtomobilini qurishga muvaffaq bo'ldi. O'zining badiiy kasbidan tashqari, Bugatti asoschisi o'zini tezliksiz tasavvur qila olmadi. Va u o'z mashinalarida birinchi poygalarni o'z qo'llari bilan g'alabaga olib keldi. Uning o'g'li Jan otasining izidan borib, kompaniyani boshqarishi kerak edi, ammo 1939 yilda u baxtsiz hodisadan omon qolmadi.

Koʻpgina tadqiqotchilar Ettoreni avtomobillarning buyuk meʼmori deb atashgan. Muhandislik va dizayn ishlanmalarini birlashtirib, u hashamatli shakllarda kiyintirib, haqiqiy texnik durdonalarni yaratdi. Oilaviy biznes davom ettirilmagan bo'lsa ham, bugungi kunda Bugatti kompaniyasi texnik echimlari va nafis siluetlari bilan hayratda qolishda davom etmoqda. Bugatti Veyron va Bugatti Cheronga qarash kerak, ularning vatani Frantsiya.

Bugatti qayta tug'ildi

Kompaniya asoschisi Ettore Bugatti 1947 yilda vafot etgach, kompaniya uchun juda og'ir kunlar keldi. Va 1963 yilda Bugatti Ettorening samolyot dvigatellaridagi ishlanmalari bilan qiziqqan Hispanu Suiza-ni sotdi. Bu oxiri bo'lib tuyuladi … Ammo 1987 yilda uning avvalgi shon-shuhratini tiklashga birinchi urinish bo'ldi. Ispaniyalik yangi egasi Bugatti-ni juda hashamatli va sport avtomobillarini ishlab chiqarish uchun sotib oladi. 1991 yilda yangi EB110 "Bugatti" avtomobili paydo bo'ldi (bu holda ishlab chiqarilgan mamlakat Italiya).

Kompaniya Italiya chegaralarida uzoq davom etmadi. Yangi modelning muvaffaqiyatli chiqarilishiga qaramay,kompaniya bankrot bo'ladi va 1998 yilda yangi Bugatti o'z vataniga - Frantsiyaga ko'chib o'tadi. Yangi egasi taniqli nemis konserni Volkswagen bo'lib, u ham mashhur brendni qayta tiklashni orzu qiladi. Endi savolga: "Bugatti avtomobilining ishlab chiqaruvchisi bormi - qaysi davlat?" - bemalol javob berishingiz mumkin - Frantsiya!

Yangilangan Bugatti ning birinchi "qaldirg'ochi" EB118 prototipi edi. Modelning xususiyatlari orasida to'liq shisha tolali korpus va 555 "ot" quvvatiga ega 6,2 litrli dvigatel mavjud. Ushbu avtomobilning e'lon qilingan tezligi soatiga 320 km. Shundan so'ng dunyoga yana bir nechta prototiplar taqdim etildi: EB218, Chiron va Veyron. Ular orasida Veyron birinchi bo'lib 2005 yilda ishlab chiqarishga kirgan.

Afsonaviy Bugatti Veyron

Siz o'zingizga ma'lum bo'lgan "Bugatti-Veyron" avtomobili haqida uzoq vaqt gapirishingiz mumkin. Ushbu superkarni loyihalash va yaratish ustida ko'plab mutaxassislar ishladilar. Mashinada qayerga qaramang, ilmiy va texnik nou-xau hamma joyda.

Avvalo, ba'zi texnik xususiyatlar. "Veyron" 1000 ot kuchiga ega ikkita "sakkizlik" V16 dan ishlab chiqarilgan benzinli dvigatelga ega. Maksimal 415 km/soat tezlikda 5 km ga 4 litrgacha benzin sarflanadi. Ya'ni, 100 litrli bak 15 daqiqada tugaydi.

Shinalarga taxminan bir xil miqdordagi chidamlilik o'rnatilgan, maksimal tezlikda 15 daqiqadan so'ng ular portlashi mumkin. Shuning uchun superkarda elektron tezlik chegarasi va haydashdan oldin qulfga kiritilishi kerak bo'lgan maxsus tezlik kaliti mavjud.

1000 "ot" quvvatiga ega mashina amalda barcha 3000 tasini ajratadi, lekin ularning 2/3 qismi issiqqa ketadi. Shu sababli, Veyron 10 ta radiatordan iborat noyob sovutish tizimiga va titan egzoz tizimiga ega. Vites qutisi 7 pog‘onali qo‘sh muftali robot bo‘lib, aqldan ozish tezligi 150 m/s.

2015-yilda Bugatti Veyron chiqarilishi toʻxtatildi. Shu vaqt ichida konveyerdan 450 ta noyob Bugatti superkarlari chiqdi. Bu go'zalliklarning vatani - Frantsiya.

2016-yilda Veyronning vorisi 1500 ot kuchiga ega Bugatti-Cheron dunyoga taqdim etildi.

Xulosa

Bugatti nomi jahon tarixiga abadiy kirdi va noyob, sport va hashamatli avtomobillar brendiga aylandi. Bu hikoya bugungacha davom etmoqda.