"MAZ 500", yuk mashinasi, samosval, yog'och yuk mashinasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Sahifada fotosurati keltirilgan Sovet yuk mashinasi "MAZ 500" 1965 yilda Minskdagi avtomobil zavodida yaratilgan. Yangi model va uning salafi kabinaning pastki qismiga joylashtirilgan dvigatelning joylashuvi bilan farqlanadi. Ushbu tartibga solish avtomobilning og'irligini kamaytirish va shu bilan birga uning yuk ko'tarish qobiliyatini 500 kilogrammga oshirish imkonini berdi.

Tarix

Asosiy model yog'och korpusli bortdagi "MAZ 500" edi. Avtomobilning yuk ko'tarish quvvati 7,5 tonnani tashkil etdi, 180 ot kuchiga ega dvigatel tufayli mashina 12 tonna og'irlikdagi tirkamani osongina tortib olishi mumkin edi.

Yangi "besh yuzinchi" oilasi quyidagi modifikatsiyalar qatorini tashkil etdi: samosval "MAZ 500", yuk mashinasi "505", yog'och tashuvchi "509" va universal shassi "500Sh".

1970 yilda kengaytirilgan g'ildirak bazasi bilan yangi MAZ 500A avtomobili yig'ish liniyasidan chiqdi va yuk ko'tarish hajmi 8 tonnagacha oshdi. Yuk mashinasining umumiy o'lchamlari Evropa standartlariga muvofiq optimallashtirilgan. To'g'ridan-to'g'ri haydash nisbati pasaytirildi, avtomobil tezligi soatiga 90 kilometrgacha oshdi.

"MAZ 500", uning fotosurati ikkinchi avlod avtomobilining yangi dizaynini qadrlash imkonini beradi, zamonaviy ko'rinadi. Sezilarli farq sakkizta to'rtburchak shakldagi havo kirish joyidan iborat xarakterli panjaradir.

"MAZ 500A" yetti yil davomida, 1977-yilning sentyabrigacha ishlab chiqarilgan, shundan so'ng u yangi seriya - "MAZ 5335" bilan almashtirilgan.

MAZ 500 ga o'rnatilgan YaMZ-236 dizel markasi elektr jihozlarisiz ishlashi mumkin edi. Bu afzallik SSSR Qurolli Kuchlari ehtiyojlari uchun "500-chi" ga katta miqdorda buyurtma bergan harbiylar tomonidan ishlatilgan. Gidravlika tipidagi rul boshqaruvi ham elektr quvvatiga muhtoj emas edi. Tormoz tizimi qabul qilgichdan siqilgan havo bilan ta'minlangan, bu esa o'z navbatida doimiy ishlaydigan kompressor bilan to'ldirilgan. To'liq g'ildirakli "MAZ 500" ning yo'qligi hech kimni xijolat qilmadi, avtomobilning xarakteristikalari va dvigatelning quvvat zaxirasi ta'sirli edi.

Xususiyatlar

Yuk mashinasi quyidagi texnik parametrlarga ega:

• umumiy uzunlik - 7140 mm;
• umumiy balandlik - 2650 mm;
• umumiy kengligi - 2500 mm;
• erni tozalash - 270 mm;
• gʻildirak bazasi - 3850 mm;
• orqa iz - 1865 mm;
• old yo'l - 1970 mm;
• boʻsh ogʻirligi yuklamasdan - 6,5 tonna;
• toʻliq vazn, yuklangan - 14.825 kg;
• tezlikyuk tashish uchun - 75 km/soat;
• maksimal tezlik 90 km/soat;
• dizel yoqilg'isi iste'moli - 100 kilometrga 25 litr;
• yonilgʻi bakining hajmi - 200 litr.

Dvigatel

Dvigatel xususiyatlari:

• brend - YaMZ 236;
• ishlab chiqarish - Yaroslavl motor zavodi;
• turi - dizel;
• silindr hajmi - 11 150 sm3;
• maksimal quvvat - 180 ot kuchi;
• maksimal moment - 1500 aylanishda 667 Nm;
• silindrlar soni - 6;
• siqish nisbati - 16,5;
• silindr diametri - 130mm;
• zarba - 140 mm;
• tsilindrlarning ishlash tartibi - 1, 4, 2, 5, 3, 6;
• gaz taqsimlash mexanizmi - OHV klapan;
• barlar soni - 4.

Uzatish

Parametrlar:

• model - 236B;
• ishlab chiqaruvchi - YaMZ;
• turi - mexanik;
• tezlik soni - 5 oldinga va 1 teskari;
• o'zgartirish mexanizmi - tutqich, pol, qo'lda.

Tishli nisbatlar:

birinchi tezlik - 5, 26;

uzatilish 2 - 2, 90;

uzatma 3 - 1, 52;

uzatilish 4 - 1, 00;

transfer 5 - 0,66;

teskari vites - 5, 48.

Hatuvchi aks uzatmasi - 7, 24 nisbatdagi g'ildirak uyalarida planetar reduktorlar.

Oʻzgartirishlar

• "500Sh" - universal shassi;
• "500V" - havoda, metall platforma bilan jihozlangan;
• "500G" - bortda, kengaytirilgan baza bilan;
• "500S" - shimoliy sharoitda ishlash uchun;
• "500Yu" - janubiy kengliklarda ishlash uchun mo'ljallangan;
• "505" - to'liq g'ildirakli haydovchi;

Shassisi

• Old o'q - yarim elliptik prujinalardagi ko'ndalang nur, aylanma pin, konusli rulmanlardagi g'ildirak uyasi, gaykani qulf bilan qisish orqali sozlanishi kuchlanish. Gidravlikali teleskopik amortizatorlar.
• Orqa aks - uzunlamasına mustahkamlangan yarim elliptik buloqlarda reduksiya nuri. Amortizatorlar gidravlik, o'zaro harakatga ega. Vertikal yuklarning bufer cheklovchilari. Yarim eksenel differentsial sayyora dizayni, hipoid. Orqa g'ildirak uyalarida aylanishni uzatish uchun tishli mexanizmlar.
• Kardan mili - oraliq tayanchli ikki qismli. Igna podshipniklarida xochlar.
• Tormoz tizimi - pnevmatik, qabul qilgichdan bosim bilan ta'minlangan. Tizim faqat dvigatel ishlayotgan vaqtda ishlaydi. Barcha g'ildiraklarda baraban tipidagi tormozlar mavjud.
• Rul boshqaruvi - qurt-gipoid mexanizmi.
• Old g'ildiraklarning tirgaklari bog'lovchi buta bilan jihozlangan ko'ndalang nur bilan o'rnatiladi.
• debriyaj - ikki diskli quruq, kompensatsion amortizatorlar bilan. Bo'shatish mexanizmi pnevmatik bo'lib, rulman bilan birlashtirilgan.

Kabin

"MAZ 500" menteşali to'liq metalldan yasalgan keng kabina bilan jihozlangan.ko'tarmoq. Agar kerak bo'lsa, butun struktura dvigatelga va barcha tegishli mexanizmlarga kirishni ta'minlab, 45 daraja qiyalikgacha ko'tariladi. Salon dam olish uchun minimal jihozlar bilan jihozlangan.

MAZ 500 boshqaruv elementlari qulay joylashgan, asboblarni o'qish oson, rul ustuni o'rtacha bo'yli odam uchun mo'ljallangan va uni sozlab bo'lmaydi. Idishning yaxshi ovoz o'tkazmasligi mavjud. Isitish juda samarali ishlaydi.