"Lifan Cebrium" avtomobili: egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Xitoyning D-sinf sedani "Lifan Cebrium" 2014-yil mart oyida Rossiya bozorida paydo bo'ldi. Va bu mashina potentsial xaridorlar tomonidan kutilmaganda ijobiy kutib olindi. Yaxshi texnik xususiyatlarga ega uzoq jozibali sedan yangi, arzon, ammo ayni paytda ko'zga ko'ringan avtomobil sotib olmoqchi bo'lgan odamlar orasida juda mashhur bo'ldi. Xo'sh, bu Lifan Cebrium. Odamlar u haqida qoldiradigan sharhlar juda xilma-xildir va ularga e'tibor berishga arziydi. Axir aynan ular mashinaning ishlash nuqtai nazaridan nima ekanligini tushunishga yordam beradi.

Umumiy taassurot

Lifan Cebrium sedani haqida qolgan deyarli barcha sharhlar xuddi shunday boshlanadi. Dizaynga qoyil qolish bilan. Ko'pchilik biladiki, ushbu Xitoy konsernining barcha modellari tashqi go'zalligi bilan maqtana olmaydi. Ammo Cebrium ulardan biri. Bu model Yevropa xaridorlari uchun maxsus yaratilganligini ko‘rsatadi.

L-shaklidagi katta faralar, nafis trapezoidal panjara, LED orqaoptika. Tananing olijanob chiziqlari qanday qilib dinamizm va sport ko'rinishini qo'shishini sezmaslik ham mumkin emas. Aytgancha, dizayn bardoshli metallardan tayyorlangan bo'lib, bu xavfsizlik darajasida aks etadi.

Dvigatel

1,8 litrli 16 valfli 128 ot kuchiga ega dvigatel Lifan Cebrium kabi sedanning kapoti ostidagi narsadir. Qurilma yaxshi sharhlar oladi, lekin sharhlarsiz ishlamaydi.

Ko'pchilik bu mashinaga 128 ta "ot" yetishmaydi, deyishadi. Agar dvigatel 150-180 ot kuchiga ega bo'lsa. bilan., keyin mashina yanada ta'sirli bo'lardi. Transmissiya bu quvvatga bardosh bera oladi va kapot ostida juda ko'p joy bor.

Egalarining ta'kidlashicha, haqiqiy xarajat pasportda ko'rsatilganidan oshadi. Shaharda taxminan 12 litr, magistralda esa taxminan 7,6 litr kerak bo'ladi. Ya'ni, hajmi 55 litr bo'lgan to'liq tank 700 kilometrga kifoya qiladi. Agar siz soatiga 100 km tezlikda yursangiz, "yuzlik" ga taxminan 5-6 litr ketadi.

Odamlar ham tez va keskin boshlash Lifan Cebrium maqtana oladigan narsa emasligini aytishadi. Sharhlar dvigatelning atigi 2500 aylanish tezligida "jonlanishini" ta'minlaydi. Ammo bunday dvigatel bilan tormozlanish juda yaxshi.

Menejment haqida

Ko'pchilik aytganidek, bu mashinaning o'ziga xos xususiyatlariga ko'nikish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Lekin uzoq emas. Debriyaj pedalining sezilarli harakatiga qaramay, "ushlash" momentini topish oson. Ushbu sedandagi birinchi vites qisqa, siz faqat undan harakatlanishni boshlashingiz kerak. Ikkinchi vitesdan o'tmasligingiz kerak.

Mexanizmdan xursandmansiljish juda aniq va aniq ishlaydi. Tutqich zarbalari katta bo'lsa ham, bu xalaqit bermaydi.

Dinamikaga nima deysiz? Shu nuqtai nazardan, Lifan Cebrium ayniqsa baquvvat emas. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, avtomobil tezlik o'lchagichda soatiga 100 km tezlikka erishish uchun 13,5 soniya kerak bo'ladi. Bu D sinfidagi sedan uchun past ko'rsatkich. Ammo mashina uzun, og‘ir va dvigatel unchalik yuqori momentga ega emas, shuning uchun siz bunday dinamikaga chidashingiz mumkin.

Uskunalar

Qo'shimcha jihozlarning uzun ro'yxati - Lifan Cebriumni sotib olgan barcha odamlar buni diqqat bilan qayd etishadi. Egalarining sharhlarida bu haqda ko‘plab sharhlar bor.

Haqiqatan ham mashinada sizga kerak boʻlgan hamma narsa bor. Va allaqachon asosiy konfiguratsiyada. Rulda kuchaytirgichi, EBD va ABS tizimi, konditsioner, standart audiotizim, markaziy qulflash, elektr oynalar va oynalar (bir xil isitish bilan jihozlangan), o'rindiqlar 6 yo'nalishda sozlanishi.

Lifan Cebrium avtomobilining qimmatroq bezak darajalari haqida 2016 yilgi sharhlar ham ijobiy emas. Quvvatli lyuk, to'xtash datchiklari, orqani ko'rish kamerasi, o'rindiqning charm bezaklari, masofadan boshqarish pulti, tugma bilan dvigatelni ishga tushirish, "iqlim", isitiladigan o'rindiqlar, multimedia tizimi … Ichkarida mutlaqo hamma narsa bor.

Lekin elektronika yaxshi ishlaydimi? Albatta. Egalari havo oqimi, fan tezligi va boshqa ma'lumotlar haqidagi ma'lumotlarni aks ettiruvchi katta displeyga alohida e'tibor berishadi. Biroq, bu qiziq emas! Va kechalari asboblar paneli haydovchi eshigi oynasida aks etmasligi. Sifatida juda qulaychunki haydash paytida hech narsa chalg'itmaydi. Mutaxassislar buni juda muvaffaqiyatli tarzda tartibga solishga muvaffaq bo'lishdi.

Yoʻlovchilar uchun qulaylik

Bu mashina boshqalar uchun qanchalik qulay ekanligi haqidagi maʼlumotlar, haydovchidan tashqari, avtomobil egalarining koʻplab sharhlarini oʻz ichiga oladi. Lifan Cebrium aslida yo'lovchilar uchun juda qulay. Orqaga uch kishi qulay joylashishi mumkin. Va har qanday yosh, rang va o'sish. Orqa kabina balandligi 1,2 metr. Va juda ko'p oyoq xonasi mavjud. Aytgancha, mashinaning pollari deyarli tekis.

Egalari bagajga alohida e'tibor berishadi, unda "Lifan Cebrium" (2015) mavjud. Ushbu mashinani sotib olgan deyarli har bir kishining sharhlari ushbu bo'limni batafsil tavsiflaydi. Bu haqiqatan ham juda katta - normal holatda 620 litr! Agar siz orqa qatordagi o'rindiqlarning orqa tomonlarini katlasangiz, u holda idishni ichiga 2 metr uzunlikdagi katta hajmli narsalarni botiradi. Va ko'pchilik ishontirganidek, yuklarni joylashtirish jarayoni qiyin emas. Axir, ochilish nafaqat baland, balki keng.

Yo'lda o'zini tutish

Ma'lumki, ushbu sedan MacPherson tirgakli osma osma bilan jihozlangan. Qurilish yuqori sifatli va tasdiqlangan. Ko'p jihatdan, unga rahmat, mashina yo'lni yaxshi ushlab turadi. Yugurish tartibida (bu holda sedanning massasi 1340 kg ni tashkil qiladi) avtomobil 180 km/soat tezlikni o'lchash belgisigacha tezlashishi mumkin.

Modelda yaxshi, sifatli tormozlar ham mavjud. Ularning barchasi disk bo'lib, oldida ular ham ventilyatsiya qilinadi. Sedan namoyish etadiyaxshi ishlov berish. Aytgancha, zarbalar va kichik teshiklar, u e'tiborga olinmaydi. Modelning klirensi munosib - 17 santimetr. Yerni tozalash bo'yicha xitoylik mutaxassislar muvaffaqiyatga erishdilar. Chunki yaponlar, ulardan farqli o'laroq, odatda 15 sm bo'sh joy qoldiradilar. Rossiya yo'llari uchun esa har bir "qo'shimcha santimetr" bo'sh joy muhim ahamiyatga ega.

Toʻgʻri, koʻpchilik yomon yoʻllarda sedanning osilishi qattiq boʻlishini aytishadi. Ammo serpantinlarda bu juda barqaror. U to'g'ri chiziqda uchadi. Ba'zi egalar ba'zan orqa amortizatorlarning taqillatilishidan shikoyat qiladilar. Agar shunday boʻlsa, ularni sifatli yaponchaga almashtirgan maʼqul.

Mashina kim uchun?

Ko'rib turganingizdek, Xitoyning "Lifan Cebrium" rusumli bozorida o'zini yaxshi isbotladi. Sharhlar, fotosuratlar - bularning barchasi sizni ushbu modelga ishonch hissini uyg'otadi.

Cebrium arzon, ammo jozibali mashina qidirayotganlar uchun mukammal tanlovdir. Ko'pincha bu Lifan modeli eski mashinada haydash mahoratini oshirishni istamaydigan yangi boshlanuvchilar tanloviga aylanadi. O'z maqomiga ko'ra ko'zga ko'ringan mashinaga muhtoj bo'lgan, ammo qimmat narsaga qodir bo'lmagan odamlar uchun yaxshi tanlov. Ammo bu mashinani Lifandan kattaroq bo'lgan modelni boshqargan odam sotib olmasligi kerak. Chunki sifat borasida doimiy qiyoslar, shikoyatlar bo‘ladi. Ko'pchilik allaqachon bu xatoga yo'l qo'ygan. Oxir-oqibat, ular ushbu model uchun ehtiyot qismlar juda ishonchsiz va qimmat ekanligini aniqladilar (radiatorning narxi 6500 rubl - elementning o'zi + almashtirish), sotishdan keyingi xizmat ham rag'batlantirmaydi. Va agar siz sotmoqchi bo'lsangiz, u holda odam juda ko'p pul yo'qotadi. Chunki mashina allaqachon ishlatilgan deb hisoblanadi va unga sotib olingan narxni qo'yish ishlamaydi. Kilometr minimal bo'lsa ham.

Oxirgi imtiyoz - bu narx

Bu sedan asosiy konfiguratsiyada taxminan 620 000 rubl turadi. Va bu haqiqatan ham muhim ortiqcha. Ayniqsa, siz Luxury paketidagi versiya uchun atigi 40 000 rubl to'lashingiz kerakligini hisobga olsangiz. Ko'pchilik bu modelni sotib olgan bo'lsa ajab emas.