Qanday qilib qo'lda dizel yonilg'i quyish pompasini tanlash mumkin

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mutlaqo o'z mas'uliyati ostidagi har bir avtomobil yoqilg'i ta'minotini tartibga soluvchi nasosga ega. Shu bilan birga, har bir mashinada u yoki bu yoqilg'ini etkazib berishga ixtisoslashgan qo'l nasosi bo'lishi kerak. Qo'lda dizel yonilg'i pompasi avtomobilingizda bo'lishi kerak. Agar bu mexanizm uzoq vaqt davomida ishlamagan bo'lsa, unda bu nasos barcha kerakli bo'shliqlarni yoqilg'i bilan to'ldirishi va uni yuqori bosim bilan bajarishi mumkin. Bu doimiy yoqilg'i ta'minotini ta'minlaydi.

Qo'lda nasos qanday ishlaydi?

Nasosimizning ko'tarilgan tutqichi tomonidan yaratilgan past bosim deb ataladigan narsa valfni ochishi mumkin. Bu butun jarayon yonuvchan materialni haydab chiqaradi va bu valf uni pistonga yo'n altiradi. Orqaga qaytishda bir necha marta ortib borayotgan bosim bu valfning yopilishini qo'zg'atadi. Lekinbenzin yoki dizel, o'z navbatida, boshqa turdagi valfga yuboriladi. Dvigatel tizimi bu holatda u yoki bu qiyinchilik bilan boshlangan bo'lsa, u holda tankdagi yonuvchan materialning tarkibini tekshirish kerak.

Agar havo butun yonilg'i tizimiga kirgan bo'lsa, dizel yoqilg'isini qo'lda to'ldiruvchi nasos ham ishlatiladi. Bu holatda yonilg'i ta'minoti buziladi va bu faqat havo quvurga to'liq chiqarilganda tuzatilishi mumkin. Bunday qurilma orqali havo va boshqa aralashmalarsiz eng toza benzin oqmaguncha amalga oshirilishi kerak.

Bunday jarayondan keyin ham dvigatelning ishlashi ijobiy bo'lmagan holatlar ham mavjud. Bunday holda, muammoni hal qilishning oxirgi usuli qoladi. Yoqilg'i pompasidagi vilkasini oching. Bunday holda, ortiqcha havo yo'qoladi. Bundan tashqari, qo'lda nasos tufayli biz butun tizimni pompalaymiz va benzin yana tizimga eng yuqori darajada kiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu benzin emas, balki dizel bo'lishi mumkin.

Bu turdagi mashina nimaga qodir?

Dizelni qo'lda to'ldiruvchi nasos - bu faqat dizelda ishlaydigan barcha turdagi avtomobillar uchun ajoyib tizim. Ushbu qurilmaning asosiy xususiyatlari orasida ushbu sohadagi ko'plab mutaxassislar quruq assimilyatsiya qilishni ta'kidlaydilar. Ya'ni, qurilma birinchi navbatda ma'lum bir bo'shliqda havoni aylantiradi va chiqaradi. Keyin vakuum hosil bo'ladi, bu sizga dizelni tankdan barcha kerakli narsalarga quyish imkonini beradibu tizim.

Bu jarayon faqat past bosimli nasos yordamida amalga oshirilishi mumkin. Bu yuqori bosimga ixtisoslashgan nasosning bu vaziyatda samarasizligi va haqiqatan ham foydasizligi bilan oqlanadi. Uni ishlatish mantiqiy emas. Bunday yuqori hajmli nasos bilan, ma'lum miqdordagi havo bilan, yonuvchan material tizimga mo'l-ko'l oqib chiqa boshlaydi. Ammo bu muammoni hal qilmaydi. Ortiqcha havoni pompalash kerak va shundan keyingina yonuvchan materialni pompalay boshlang.

Qo'l nasosini tanlashda mutaxassislar maslahati

Havo blokirovkasi holatida qo'lda ishlaydigan dizel yonilg'i quyish pompasi bu muammoni hal qilish uchun ajoyib echimdir. Ammo shuni esda tutish kerakki, faqat minimal bosimni yaratadigan nasos mos keladi. Harakatini dizel yoqilg'isi hisobiga amalga oshiradigan va qo'lda nasos bo'lmagan transport vositalarida havo tizimga kiradi, bu transport vositasining harakatiga ham, uning bevosita dvigatelining holatiga ham salbiy ta'sir qiladi. Vakuum deb ataladigan narsa yuzaga kelganligi sababli, tizimda havo aralashmalarining kirib borishi bilan suyultiriladigan oqish paydo bo'ladi. Dvigatelga salbiy ta'sir kundan-kunga kuchayib bormoqda. Shuning uchun bu muammoni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Uni darhol yo'q qilish yaxshiroqdir.

Tanlashdan oldin nasosni baholash mezonlari

Dvigatelning qo'lda ishlaydigan dizel yonilg'i quyish pompasi mas'uliyat bilan tanlanishi kerak, sizko'p nuanslarni hisobga oling. Yoqilg'i filtrini o'z ichiga olgan bunday dvigatelda mutaxassislar turli tizimlarga yoqilg'ini quyish uchun faqat ikkita turdagi apparatlardan foydalanishni maslahat berishadi. Bu ikki turning farqi bor, lekin ular muhim emas. Asosiy farq shundaki, armatura deb ataladigan diametri biroz boshqacha. Ushbu qurilmaning har bir modeli passivida maxsus suv sensorlariga ega bo'lishi kerak. Bunday sensorni indikator deb ataladigan narsaga ulash kerak. Qurilmada faqat u yoki bu turdagi dvigatel va uning tizimlari ta'sir qiladigan muayyan sozlashlarga ega bo'lishi mumkin.

To'g'ri qurilmani tanlasangiz, qo'lda boshqariladigan dizel yonilg'i pompasi juda samarali ishlaydi. Valfning o'zida avtomatik sozlamalar mavjud.

Dizel yoqilg'isi standart haroratga ega, uni xuddi shu klapanlarning ishlashi tufayli ushlab turish mumkin. Agar yoqilg'i tizimda to'g'ri harakat qilsa, u holda yonilg'i filtrini sovuq haroratda muzlatib bo'lmaydi. Bu avtoulovchilarga qattiq sovuqlarda ham dvigatel tizimining ishlashini saqlab qolish imkonini beradi. Shuni ta'kidlash kerakki, agar valf buzilgan bo'lsa, unda bunday sharoitda dvigatel o'z ishini bajarish juda qiyin bo'ladi.

Avtomobil uchun dizel yoqilg'isini quyish uchun nasos

Dizel yoqilg'isini qo'lda to'ldiruvchi nasos yaqinda yangilandi. Yoqilg'i filtrining qopqog'iga tugma o'rnatildi. Uni bosganingizdan so'ng, havoning o'zi boshlanadibu tizimdan chiqing. Havo to'liq chiqib ketganda, yoqilg'i avtomatik ravishda ushbu tizimga kira boshlaydi. Shunisi e'tiborga loyiqki, endi bunday mahsulot qattiq sovuqda juda yaxshi ishlamaydi, chunki u qattiqlashadi.

Natijalar

RNm-1 qo'lda dizel yonilg'i quyish pompasi dizel dvigatel uchun ajoyib yordamchidir. Bunday qurilma bo'lmasa, juda past haroratlarda dvigatel o'z ishini bajara olmaydi. Bundan tashqari, kundalik hayotda havoni chiqarish va butun tizimni yoqilg'i bilan to'g'ri ta'minlash uchun juda muhimdir.