Ravon Nexia 3 - ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar, xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Nisbatan yaqinda paydo boʻlgan Ravon brendi koʻplab avtoulovchilarni xavotirga solmoqda, chunki u boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarning shuhrati yoʻq. Biroq, jamoatchilikning noxolis munosabatiga qaramay, hammasi unchalik yomon emas: brend Daewoo Motor kompaniyasining sho‘ba korxonasi bo‘lib, u O‘zbekistonda 2015-yil oktabr oyida avtomobil bozorida paydo bo‘lgan.

Yangi brend ostida Ravon Nexia 3 avtomobili beshta trim darajasida ishlab chiqariladi. Bu model, aslida, Chevrolet Aveo T250 ning 2006 yildan 2012 yilgacha ishlab chiqarilgan yangilangan versiyasidir.

Tashqi

Nexia 3’da Chevrolet’ning xususiyatlari o’z izini qoldirganiga qaramay, yangi avtomobil dizayni jiddiy o’zgarishlarga uchradi. Kuzovning old qismi 2008-2011 yillardagi besh eshikli xetchbek Aveo T250 ning qayta tiklangan versiyasiga ko'proq o'xshaydi. Old panjara ikki qismga bo'lingan: ustki qismi dvigatelni sovutish uchun, pastki qismi qo'shimcha sovutish va aerodinamik sifatlarni yaxshilash uchun.

Nexia 3 Narxi’ning old optikasi old qanotlari bilan yanada cho‘zilgan shaklga ega bo‘ldi. Bamper yanada cho‘zilib ketdi, egri chiziqlar unga yanada zamonaviy dizayn berdi.

Yangilangan tashqi koʻrinish, eski kuzov bilan birgalikda xaridorlar eʼtiborini tortdi, bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi avtomobilning narxlari va xarakteristikalari haqida sotuvlar boshlanishidan oldin ham toʻliq maʼlumot bergan.

Radiator panjarasi bamperning yuqori qismida joylashgan. Nexia 3 UZ’ning asosiy versiyasida panjara xromlangan, biroq xaridor qo‘shimcha haq evaziga istalgan rangdagi qismga buyurtma berishi mumkin. Tumanga qarshi va kunduzgi chiroqlar bamperning pastki qismiga oʻrnatilgan.

Kuzovning old qismi bamper shakliga mos ravishda kapotning egri chiziqlari bilan ta'kidlangan. Daewoo Nexia 3 ning yangilangan tashqi ko'rinishi avtomobilsozlik sanoatidagi barcha zamonaviy tendentsiyalarga muvofiq ishlab chiqarilgan, ammo Chevrolet Aveo ning dizayn xususiyatlarini kuzatish mumkin.

Avtomobilning asosiy konfiguratsiyasidagi orqa ko'zgular qora rangga, qolganlarida esa kuzov rangiga bo'yalgan. Burilish signallari old qanotlarda joylashgan.

Orqa marker chiroqlari oʻlchamlari tufayli har qanday ob-havoda aniq koʻrinadi. Bagaj qopqog'ining dizayni o'zgartirildi, ishlab chiqaruvchining emblemasi va model nomi bilan to'ldiriladi.

Olchamlari

• Tana uzunligi - 4330 millimetr.
• Balandligi - 1505 millimetr.
• Eng - 1690 millimetr.
• Gʻildirak bazasi - 2480 mm.
• Yerdan tozalash - 170 millimetr.

Xususiyatlar

Nexia 3 ning og'irligi (3-pozitsiya) tanlangan konfiguratsiyaga qarab 1083 dan 1105 kilogrammgacha o'zgarib turadi, bu ko'p jihatdan avtomobilning ixcham o'lchamlari bilan bog'liq. G'ildirak diametri ham bog'liqo'ziga xos versiya: masalan, Comfort MT 14 dyuymli po'lat g'ildiraklar bilan jihozlangan, Optimum MT, AT - 15 dyuymli. Elegant MT va AT trimlariga oʻrnatilgan quyma alyuminiy gʻildiraklar.

Yonilg'i bakining umumiy hajmi 45 litr, bagaj joyi - 400 litr. Agar so'ralsa, orqa o'rindiqlarni yig'ish orqali yuk bagajini 900 litrgacha oshirish mumkin.

Interyer

Nexia 3 Narxi O'zbekistonda ichki makonida kichik o'zgarishlar yuz berdi. Old panel dumaloq shaklda ishlab chiqarilgan bo'lib, bu Chevrolet Aveoning o'ziga xos belgisi bo'lib, egalari uni zamonaviyroq analogga almashtirish zarurligini bir necha bor bahsli tarzda aytishgan.

Barcha Nexia 3 konfiguratsiyasi quyoshdan himoya qiluvchi tasmali old oyna bilan jihozlangan, ammo u asboblar panelidagi soatni himoya qilmaydi: quyoshli ob-havoda ularning siferblatasi deyarli ko'rinmaydi. Panelning markazida havo olish tizimi uchun ikkita teshik mavjud, ularning ostida audio tizim va bort kompyuteri mavjud. Comfort MT to'plamida avtomobil faqat ikkita dinamik bilan jihozlangan, qolgan barcha versiyalarda esa to'rt karnayli audiotizim mavjud.

Audio tizim ostida konditsioner bor, u faqat asosiy konfiguratsiyada mavjud emas. Bagaj yo'lovchi salonidan haydovchining qo'lida joylashgan kalit yordamida ochiladi.

Boshqaruv paneli o'zgarishsiz qoldi: unda takometr, spidometr, dvigatel harorati va yonilg'i o'lchagichlari mavjud. Datchiklarning belgilari yaxshi, o'qishlar qachon ko'rinadihar qanday yoritish darajasi.

To'rt simli rul qo'llaringizga qulay joylashadi va o'rnatilgan gidravlik kuchaytirgich tufayli osongina aylanadi. Rulda balandligi sozlanishi mumkin. Chap tomonda orqa oynani isitish va optikani sozlash uchun tugmalar mavjud. Comfort MT dan tashqari barcha konfiguratsiyalar yon oyna boshqaruvlari va isitiladigan oynalarni o'z ichiga oladi.

Optimum MT va AT trimlaridagi old oynalar elektr oynalar bilan jihozlangan, qolgan barcha versiyalarda - mexanik. Xuddi shunday mexanik tizimlar orqa oynalarga o'rnatiladi. Eng yaxshi Elegant MT va AT old va orqa elektr oynalar bilan jihozlangan.

Barcha bezak darajalarida ichki bezak mato bo'lib, faqat rangi bilan farqlanadi: Elegantda bej-ko'mir, qolganlarida esa kulrang-qora. Eshik bezaklari eng yuqori sifatga ega emas: Elegant paketdagi mato, qolganlari plastik.

Xususiyatlar

Nexia 3 quvvat bloklari liniyasi faqat bitta dvigateldan - 1,5 litr hajmli DOHC benzinidan iborat. Dvigatel Euro 5 ekologik standartining barcha talablariga to'liq javob beradi. Dvigatel quvvati - 107 ot kuchi.

Comfort MT, Optimum MT va Elegant MT trimlarida dvigatel besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Optimum AT va Elegant AT versiyalari uchun olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi taqdim etiladi. Konfiguratsiyadan qat'i nazar, Nexia 3 old g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan.

Mashina 100 km/soatgacha11,9 soniyada tezlashadi. Shahar tsiklida Ravon Nexia yoqilg'i sarfi 100 kilometrga 7,7 litrni tashkil qiladi.

Tormoz tizimi shamollatiladigan old disk va orqa baraban tormozlari bilan ifodalanadi. Byudjet suspenziyasi: old tomondan - mustaqil tokchada, orqada - burama bar.

Avtomobil xavfsizligi

Nexia 3 xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan: yoʻlovchi va haydovchi uchun faqat Elegant MT va AT eng yuqori konfiguratsiyasida taqdim etilgan, qolganlarida u faqat rulda haydovchi uchun oʻrnatilgan.

To'qnashuvda haydovchining oyoqlarini himoya qilish rul ustuni ostidagi maxsus tasma ko'rinishida taqdim etilgan. Orqa va old tomonda xavfsizlik kamarlari mavjud. Yo‘l harakati xavfsizligi uchun mas’ul bo‘lgan yordamchi variantlar qatoriga Nexia 3’ning barcha trim darajalari uchun asosiy variantlar to‘plamiga kiritilgan ESC barqarorligini boshqarish tizimi, shinalar bosimi sensori, ABS tormoz tizimi kiradi.

Era-GLONASS tizimi ham asosiy toʻplamga kiritilgan boʻlib, favqulodda vaziyatlar yoki yoʻl-transport hodisasi sodir boʻlgan taqdirda tez yordam xizmatlarini xabardor qiladi. Qo'shimcha uskuna sifatida ochilmagan yo'lovchi yoki haydovchi uchun ogohlantirish funktsiyasi mavjud, kontaktni yoqish tugmachasida qolgan kalit yoki yon chiroqlar yonadi. Markaziy qulflash Comfort MTdan tashqari barcha trimlarda mavjud.

Narxlar

Ishlab chiqaruvchi avtomobilchilarga Ravon Nexia’ning beshta komplektini quyidagi narxlarda taklif etadi:

• Comfort MT - 379 ming rubl.
• Optimal MT - 439 ming rubl.
• Optimal AT - 479 ming rubl.
• Elegant MT - 489 ming rubl.
• Elegant AT - 529 ming rubl.

Nexia 3’ning rasmiy sotuvi 2016-yilning aprel oyida boshlangan. Mashina sezilarli restylingdan o'tgani va aslida yangi kompaniyaning ijod namunasi ekanligini hisobga olsak, uning narxlari juda hamyonbop va avtomobil ixlosmandlari uchun jozibador.

Ravon Nexia trim darajalarining xususiyatlari

Aytganimizdek, Oʻzbekiston-Amerika qoʻshma korxonasi avtomobilni Rossiya bozoriga beshta trim darajasida yetkazib beradi. Asosiy versiya - Comfort MT, o'rtacha variatsiyalar - Optimum MT, Optimum AT va Elegant MT. Eng zo‘r Nexia 3 – Elegant AT.

Asosiy versiya haydovchi havo yostig'i, barqarorlikni boshqarish va boshqa ba'zi elektron variantlar bilan jihozlangan. Uskunalar to‘plami, shuningdek, rul kolonkasini sozlash qobiliyati, gidravlik kuchaytirgich, tumanga qarshi chiroqlar, mobil qurilmalarni ulash va sinxronlash imkoniyatiga ega audiotizim va boshqa ba’zi funksiya va tizimlarni o‘z ichiga oladi.

Koʻproq jihozlangan trim darajalariga konditsioner, elektr oynalar, markaziy qulflash va bir nechta audio dinamiklar kiradi.

Ravon Nexia'ning yuqori versiyasi oldinga o'tirgan yo'lovchi uchun havo yostig'i, pardozlash materiallarining keng tanlovi va rulda audio boshqaruv elementlari bilan jihozlangan.

Asosiyraqobatchilar

Ushbu avtomobil segmentida Nexia 3 eng hamyonbop avtomobil boʻlsa-da, u oʻzbek avtosanoatining namunasiga boʻlgan talabni oʻzgartira oladigan asosiy raqobatchilarga ham ega. Ular orasida quyidagi mashinalar bor:

• Renault Logan. Avtomobilning minimal narxi - 469 ming rubl. Yig'ilish Togliatti shahrida amalga oshiriladi. Ravon bilan solishtirganda, u zamonaviyroq tashqi ko'rinishga va boy asosiy jihozlarga ega, lekin uning joylashuvi va qurilish sifati bo'yicha kamchiliklari bor.
• Datsun on-DO. Lada Kalinaning yapon analogi. Minimal narx - 436 ming rubl. Avtomobil Ravon bilan solishtirganda ixchamroq, deyarli bir xil asosiy jihozlarga ega va texnik komponenti ancha yomonroq.
• Chery M11. Xitoy avtomobili narxi 459 ming rubl. Boy jihozlar, yaxshi texnik jihozlar, yuqori sinf.
• FAW V5. Xitoy sedani. Minimal xarajat - 469 ming rubl. Texnik komponent Ravon bilan deyarli bir xil, biroq uning talabiga uning Xitoydan kelib chiqishi va mahalliy avtomobilchilarning Xitoy avtomobil sanoatiga ishonchsizligi salbiy taʼsir koʻrsatmoqda.

CV

Budjet Ravon Nexia 3 sedanining asosiy raqobatchisi bugungi kunda Xitoy avtosanoati boʻlib, uning ayrim vakillari haqli ravishda eng arzon, sifatli va ishonchli avtomobillardan biri hisoblanadi. Shunga qaramay, Nexia o'z sinfidagi eng jozibali takliflardan biri bo'lib qolmoqda. Avtomobilning Chevrolet Aveo bilan o'xshashligi ham o'ziga tortadi, ham qaytaradixaridorlar. Ko'pgina avtoulov egalarining ta'kidlashicha, ishlab chiqaruvchi ideal holda avtomobil dizaynini tubdan o'zgartirib, uni yanada zamonaviyroq qilgan bo'lishi kerak edi.

Ammo Nexia 3 ning barcha tashqi kamchiliklari uning ishonchliligi bilan qoplanadi: model hech qanday jiddiy buzilishlarsiz 200 ming kilometr masofani osongina bosib o'tadi. Albatta, egasi Ravon’ni konfiguratsiyalarga kiritilmagan ma’lum tizimlar bilan jihozlashi kerak bo‘ladi, biroq mashina bunga arziydi va arzon narx bilan birga bu juda foydali xarid bo‘ladi.