"Mercedes W220": texnik xususiyatlar, jihozlar, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Mercedes W220" 1998 yilda chiqarilganiga qaramay, bugungi kunda butun dunyoda tanilgan. Bu ajoyib texnik xususiyatlarga ega ajoyib kuchli mashina. Bugungi kunda ham eski Mercedes ba'zi yangi avtomobillarni ortda qoldirishda davom etmoqda.

Hikoyaning boshlanishi

"Mercedes W220" boshqa W140 modelini almashtirdi. Yangilik tashqi va ichki jihatdan o'zgardi - uning uzunligi 12 santimetrga qisqardi, bu dastlab brend muxlislari tomonidan juda ijobiy baholanmagan. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach (aniqrog'i, 2001 yilda) bu mashina aql bovar qilmaydigan mashhurlikka erisha boshladi. Unga doimiy talab bor edi. Hammasi bo'lib, etti yildan ortiq vaqt davomida 485 mingga yaqin boshqaruv sinfi sedanlarini yig'ish mumkin edi. 2005 yilda ishlab chiqarish to'xtatildi. Va 2001 yilda o'n ikki silindrli Mercedes W220 dunyoga paydo bo'ldi - ehtimol bu ishlab chiqaruvchining eng mashhur modellaridan biri bo'lib, u o'zining laqabi tufayli hammaning og'ziga tushadi."olti yuzinchi".

Foydali funksiyalar

Qizigʻi shundaki, siz hatto signal tugmachasini bosmasdan ham salonga kirishingiz mumkin. Va dvigatelni kalitdan foydalanmasdan ham ishga tushirish mumkin edi. Va barchasi maxsus Elcode kartasining mavjudligi tufayli - bu W220-ni ajratib turadigan asosiy xususiyatlardan biridir. Ushbu modeldagi Mersedes o'zining rul g'ildiragi, shuningdek, o'rindiqlar xotira bilan jihozlanganligi bilan faxrlanadi va bu juda yaxshi qo'shimcha. Axir, haydovchi kalitni kontaktni qulfiga kiritishi bilan (agar u ilgari aytib o'tilgan kartadan foydalanishni istamasa), rul darhol oxirgi qayd etilgan pozitsiyani egallaydi. Va avtoulovchi dvigatelni o'chirgandan so'ng, u yana panelga o'tadi - bu tushirish jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi. Aytgancha, rul servolarni sozlash ostida. Va haydovchi o'rindig'i ostida "Dinamik" deb nomlangan tugma mavjud, buning yordamida siz burilish paytida yon roliklarni pompalashingiz mumkin. Bundan tashqari, bu avtomatik ravishda amalga oshiriladi - tugmani faollashtirish kifoya.

Shuningdek, oʻrindiqning elektr kalitlari, kruiz va iqlim nazorati, shuningdek, Pre Safe deb nomlangan tizim mavjudligini taʼkidlash joiz – agar bir necha soniyadan soʻng baxtsiz hodisa yuz bersa, xavfsizlik kamarlarini tortadi va derazalarni lyuk bilan toʻsadi.. Asosiy konfiguratsiyada hali ham isitish mavjud, yanada rivojlanganlarida esa massaj va shamollatish funktsiyasi mavjud. Umuman olganda, siz ko'rib turganingizdek, 220-chi juda ko'p afzalliklarga ega va bu taklif qiladigan barcha narsa emas.boshqacha.

Konfor va qulaylik

Albatta, yuqorida tavsiflanganlarning barchasi ishlab chiquvchilar va muhandislar tomonidan faqat haydovchi va yo'lovchilarning qulayligi, qulayligi va xavfsizligi uchun yaratilgan. Bunday uskunalar yordamida siz haqiqatan ham o'zingizni qulay his qilishingiz mumkin. Ammo avtomobil ichida bo'lishning haqiqiy zavqini his qilish imkonini beruvchi bunday qo'shimchalar ham mavjud. Misol uchun, bosh suyanchig'ini yotqizish funktsiyasi mavjud (orqa o'rindiqlarga tegishli). Va shisha issiqlik saqlovchi xususiyatlar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ular yo'lovchilarni ultrabinafsha nurlar ta'siridan himoya qila oladi. Salonda hali ko'p joy bor - shunchalik orqada o'tirgan odamlar oyoqlarini osongina kesib o'tishlari mumkin.

Va, albatta, yumshoq qulay stullar kerak. Bundan tashqari, klassik "Mercedes" dizayni Shtutgart ishlab chiqaruvchisining har qanday muxlisini befarq qoldirmaydi.

Texnik afzalliklari

Albatta, bu hozir yangilik emas, lekin o'sha paytda Airmatic havo suspenziyasi aynan shunday edi. W220 "Mercedes" o'rnatilgan birinchi mashina bo'ldi. Bu shassisning qulaylik darajasini o'zgartiradi, shuningdek, haydash balandligining o'zgarishiga ta'sir qiladi. Spidometr ignasi soatiga 140 km tezlikka yaqinlashganda, Mercedes 1,5 santimetrga pasayadi - bu barqarorlikka ijobiy ta'sir qiladi.

Ishlab chiqaruvchilar yana bir suspenziyani taklif qilishdi, Active Body Control. Va bu avvalgisiga qaraganda ishonchliroq bo'lib chiqdi. Ammo nominal ravishda u faqat o'rnatilgan"olti yuzinchi". Ammo barcha asosiy modifikatsiyalarda valyuta kursining barqarorligi tizimi, shuningdek, tormozlarning samaradorligini oshiradigan Tormoz yordamchisi mavjud.

Aytgancha, 2002 yilda texnik xususiyatlari haqiqatan ham hurmatga sazovor bo'lgan Mercedes W220 to'liq g'ildirakli haydovchi tizimini oldi, uning nomi bugungi kunda keng tarqalgan - 4 Matic. Shunday qilib, bu avtomobil Shtutgart ishlab chiqaruvchisining birinchi to'liq g'ildirakli hashamatli avtomobiliga aylandi.

Xavfsizlik

Xavfsizlik haqida koʻproq gapirish kerak. Axir, bu juda muhim - avtoulovchining rulda o'zini qanchalik ishonchli his qilishi. Xo'sh, bu Mersedesda Distronic deb nomlangan maxsus tizim mavjud. U avtomatik ravishda oldingi mashinadan ma'lum masofani ushlab turadi. Va agar u pasaysa, tormoz tizimi darhol ish holatiga keltiriladi. Xuddi shu tizim berilgan tezlikni ham saqlab turadi.

Paralel ravishda, tizim panjara orqasiga oʻrnatilgan radar signallarini qayta ishlaydi. Bu shunday ishlaydi - impulslar oldingi mashinadan uzatiladi, radar ularni qayta ishlaydi va kompyuterga uzatadi. Bundan tashqari, tizim favqulodda tormozlash zarurati haqida signal beradi. Umuman olganda, Distronik - bu yo'lda haqiqiy yordamchi, siz ishlab chiquvchilarga hurmat ko'rsatishingiz kerak - ular o'zgacha va mukammal narsalarni yaratishga muvaffaq bo'lishdi.

Dvigatellar va modellar

Eng koʻpzaif model (agar bu darajadagi mashina haqida gapirish mumkin bo'lsa) - Mercedes W220 S280. U 270 Nm momentga ega M112 dvigateliga ega. Ammo uning kuchiga ega bo'lgan ot kuchi katta - 204. Bu mashinaga talab katta emas edi. Shuning uchun bugun u bilan uchrashish juda qiyin.

Mashhurroq W220 Mercedes Long S320 edi. Bu mashina 224 ot kuchi va 315 momentga ega V6 dvigateliga ega edi. To'rt yil davomida model mashhur bo'ldi, keyin S350 yaxshilangan ishlash bilan chiqdi: 3,7 litrli dvigatel va 245 ot kuchi bilan. s.

S430 mustahkam avtomobil hisoblanadi, uning V8 dvigateli na ko'p, na kam ishlab chiqaradi - 279 ot kuchi. Bu “hayvon” sakkiz soniyadan kamroq vaqt ichida yuz kilometrga yetib boradi. Va u jiddiy maksimal darajaga ega, ammo tezlik o'lchagich ignasini soatiga 250 km tezlikda to'xtatuvchi elektron cheklovchi mavjud.

Nemis avtomobil sanoati afsonalari

"500" va "600" - haqiqatan ham afsonaviy avtomobillar. W220 S500 - "Mersedes", avtomobilsozlik sanoatining barcha ixlosmandlariga (va nafaqat nemislarga), shuningdek, keyingi 600-chi modelga ma'lum. "Besh yuzinchi" kapot ostida kuchli V8 dvigateliga ega, uning quvvati 306 ot kuchiga teng. Bilan.! Yuz kilometrgacha unga olti soniyadan sal ko'proq vaqt kerak bo'ladi.

"Olti yuzinchi" nima? Hatto uning birinchi versiyasi ham 367 ot kuchiga ega. Bilan. Va 2002 yilda, mashina uni takomillashtirishga qaratilgan ma'lum bir ishni boshdan kechirganida, butunlay yangi Mersedes chiqarildi. Ikki turbinali 500 ot kuchi. Ammo nemis ishlab chiqaruvchilari bu erda to'xtamaslikka qaror qilishdi. AMG - bu uchta harf ko'p narsani aytadi. Kaputida bu qisqartma bo'lganlardan kuchliroq, ishonchli, jiddiy, mustahkam va tezkor mashinalar yo'q.

2004-yilda Mercedes S65 M275 chiqarildi - va u 600-chi yaxshilandi. Uning kuchi 612 ot kuchiga ko'tarildi. bilan., plus hamma narsa u bi-turbo sotib oldi. Ajablanarlisi yo'qki, bugungi kunda ushbu avtomobil yoshi ancha katta bo'lishiga qaramay, o'z segmentidagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi.

Yoqilg'i sarfi

Koʻpchilik mashina sotib olayotganda uning qanchalik tejamli ekanligi haqida ham oʻylaydi. Va mashinaga sarflangan pul miqdori nafaqat uning dastlabki narxiga, texnik xizmat ko'rsatish va buzilishlarga (agar mavjud bo'lsa) bog'liq. Benzin ham muhim ahamiyatga ega. To‘g‘rirog‘i, “temir otingizni” “oziqlantirish” uchun qanchasi kerak. Xo'sh, bu borada eng iqtisodiy variant - S 320 "Mercedes W220". Yoqilg'i sarfi 100 km uchun 7,7 litr. Aytgancha, bunday kam miqdordagi yoqilg'i avtomobilning mashhurligiga ta'sir qildi - bu model juda mashhur bo'lganligi yuqorida aytib o'tilgan. Keyinchalik S350 va S500 keladi. Ha, adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, "besh yuzinchi" yoqilg'i iste'moli juda kam, garchi unchalik katta bo'lmasa ham - taxminan 11,4 litr. Bu borada eng qimmat Mercedes S600 Long - bu biroz kerak15 l dan kam. Ajablanarlisi shundaki, hatto AMG versiyasi ham bir yarim litr kamroq talab qiladi.

Egalari fikrlari

Sharhlari faqat ijobiy tarzda yozilgan "Mercedes S W220" haqiqatan ham ajoyib mashina. Taqdim etiladigan, mustahkam, jiddiy, chiroyli, ishonchli, tez va kuchli. U haqida ko'p gapirish mumkin. Ushbu mashina egalari bunday narxga qulayroq mashinani topishning iloji yo'qligini ta'kidlamoqda. Aytgancha, yaxshi holatda ishlatilgan Mersedesni yarim million rubldan sal kamroq sotib olish mumkin. Aytgancha, egalari ham buni diqqat bilan ta'kidlab, yangi mashinadan ko'ra dunyoga mashhur Shtutgart ishlab chiqaruvchisidan eski mashinani sotib olish yaxshiroq, ammo sifati pastroq ekanligini ta'kidlaydilar. Ko'pchilik mutlaq ishonch bilan W220 Mercedes-ni avtomobilsozlik sanoatining durdona asari deb ataydi.