"Niva-Chevrolet" uchun transmissiya moyi: tanlash bo'yicha maslahatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Niva-Chevrolet" uchun transmissiya moyini hatto yangi boshlovchi ham osongina tanlashi va almashtirishi mumkin. Asosiysi, jihozlarning holatini kuzatish va moyni qachon o'zgartirish kerakligini bilish uchun texnik xizmat ko'rsatish jadvalidan foydalanish. Misol uchun, har 15 ming kilometrda vites qutisidagi moyni, vites qutisi korpusining mahkamligini, old va orqa o'qlarni mahkamlashning ishonchliligini va miqdorini tekshirish kerak. Niva-Chevrolet uchun transmissiya moyini 60 ming kilometrdan keyin o'zgartirish tavsiya etiladi va 120 ming kilometrdan keyin transmissiyani har 40 ming kilometrda o'zgartirish kerak bo'ladi. Buning sababi qismlarning eskirishidir. Odatda, 150 ming km masofani bosib o'tgandan so'ng, eng eskirgan qismlarni almashtirish kerak.

Niva-Chevrolet uchun transmissiya moyini tanlash

SUV uchun vites moyini tanlashdan oldin uning ishlash xususiyatlari bilan tanishib chiqishingiz kerak. Har bir transport vositasida barcha texnik ma'lumotlar ko'rsatilgan o'z qo'llanmasi mavjud. Yog'ni qanday tanlash kerakyuqish? Biz maqolaning ushbu qismida har xil turdagi moylarning xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

Niva-Chevroletning eng yaxshi krossovka qobiliyatini ta'minlash uchun yaratuvchilar avtomobilni to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlashdi. O'tkazish qutisi, old va orqa aks uchun turli xil yopishqoqlikdagi moyni tanlash kerak. Bu vites qutisi va akslarda turli xil harorat sharoitlari bilan bog'liq. Vites qutisi yopishqoqligi 78w-90 yoki 80w-85 bo'lgan moyni talab qiladi; bu materiallar api-4 toifasiga ega. Ushbu toifadagi eng yaxshi mahsulotlar quyidagi ishlab chiqaruvchilarning moylari: Mobil 1, TNK va Shell. Ko'priklarni 80w-90 yoki 85w-90 viskoziteli moy bilan to'ldirish tavsiya etiladi; Bu erda toifa api-5. Bu Niva-Chevrolet uchun tavsiya etilgan tishli moy, eng yaxshi sharhlar quyidagi ishlab chiqaruvchilar haqida: Zie va Castrol.

Ko'pgina avtoulovchilar bu raqamlar va qisqartmalarni tushunmaydilar, shuning uchun ularni ochishga harakat qilaylik; chunki to'g'ri vites moyini tanlash uchun uning xususiyatlarini bilish kerak.

Transmissiya moyining raqamlari va qisqartmalarini dekodlash

Xuddi motor singari, tishli moy ham yoz va qishga bo'linadi. Shunday qilib, viskozite sinfidagi W harfi "Qish" degan ma'noni anglatuvchi Winter so'zini anglatadi. Ushbu turdagi qishda foydalanish uchun mo'ljallangan, ammo bunday yog'lar yozda ham ishlatilishi mumkin. Yozgi tishli moyi iqlimi yumshoqroq bo'lgan issiq mamlakatlarda ishlatiladi va Rossiyada issiq oylarga qaraganda ko'proq sovuq oylar mavjud. Yopishqoqlik darajalaritishli moylarning umumiy qabul qilingan tasnifi bo'yicha aniqlanadi (ushbu tasnifda 9 yopishqoqlik darajasi mavjud). Bu yerdagi raqamlar ushbu moddadan foydalanish mumkin bo'lgan harorat oralig'ini ko'rsatadi:

• 75w-90 - -40 dan +35 °S gacha bo'lgan haroratlarda ishlaydi;
• 80w-85 - -26 dan +35 °S gacha haroratlarda;
• 85w-90 - -12 dan +35 °S gacha haroratlarda.

Ushbu tasnifga koʻra, Niva-Chevrolet uchun transmissiya moyini har qanday yangi boshlovchi bemalol sotib olishi mumkin.

API harflari ham umumiy qabul qilingan tasnifni bildiradi. Ushbu qabul qilingan standartlarga muvofiq, moylash materiallari guruhlarga bo'linadi. Tasniflash qurilish turi va foydalanish shartlariga asoslanadi. Ushbu tizimga ko'ra, moylar 1 dan 5 gacha raqamlar bilan belgilanadi. Bu erda raqam qancha ko'p bo'lsa, moylash materiallari shunchalik og'ir sharoitlarda ishlatilishi mumkin.

Moy tanlashning qisqacha mazmuni

"Niva-Chevrolet" uchun transmissiya moyini etarlicha ehtiyotkorlik bilan tanlash kerak, chunki bu avtomobil yo'ldan tashqarida haydash uchun mo'ljallangan. Bu shuni anglatadiki, vites qutisi, butun mexanizm kabi, og'ir yuk ostida. Agar siz pastroq xizmat ko'rsatish sinfidagi moydan foydalansangiz, birinchi yuklashdan keyin vites qutisini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Shuningdek, universal moy dvigatel va o'qlar uchun mos emasligini hisobga olish kerak. Keyinchalik, bu avtomobilning ishlashiga ta'sir qiladi.

Redüktördagi moyni almashtirish uchun sizga 0,8 litr moy kerak,oldingi aks - 1,2 litr, orqa aks uchun - 1,3 litr. Transmissiyadagi moyni to'liq almashtirish uchun jami 3, 3 litr. Shu bilan birga, turli xil tarkibdagi mahsulotlarni aralashtirmang - bu mashinadagi nosozlik bilan tezda javob beradi.

Moyga oid maslahatlar

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, bu mashinaning maqsadi asosan yo'ldan tashqarida haydash uchun. Buni vites qutisini to'liq g'ildirakli haydovchiga ulash orqali tushunish mumkin. Avtomobil turli xil yo'l to'siqlarini engib o'tadi va har xil ob-havo sharoitlariga yaxshi toqat qiladi. Bu omillarning barchasi uzatish samaradorligiga ta'sir qiladi. Vites qutisining samaradorligi va ishonchliligini ta'minlash uchun moylash materiallari mas'uliyat bilan tanlanishi kerak.

Niva-Chevrolet uchun eng yaxshi transmissiya moyini tanlashda quyidagi tavsiyalarga amal qilish kerak. Avval siz ishlab chiqaruvchi tomonidan berilgan avtomobil uchun foydalanish ko'rsatmalariga murojaat qilishingiz kerak. Bundan tashqari, yog'larning narxini ta'qib qilmang, ko'proq darajada yuqori narx har doim ham yaxshi sifatni anglatmaydi. Ba'zida brendning mashhurligi ta'sir qiladi - uning mashhurligi qanchalik ko'p bo'lsa, taqdim etilgan tovarlarning narxi shunchalik yuqori bo'ladi. Yog'ni to'g'ri va o'z vaqtida o'zgartirish ham muhim, bu transmissiyaning ishlash muddatini uzaytiradi va haydashning o'zi qulayroq bo'ladi. Ya'ni, foydalanilgan mashinani sotib olayotganda, u allaqachon yuz kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan bo'lishi mumkinligini hisobga olishingiz kerak. Shuning uchun siz moyni almashtirishda ehtiyot bo'lishingiz va uni yangi mashinalarga qaraganda tez-tez o'zgartirishingiz kerak. Darajani 1-2 marta tekshirish tavsiya etiladi ame'yordan pastga tushmasligi uchun bir hafta - bu uzatishda jiddiy og'ishlarga olib kelishi mumkin.

Moy almashtirishga tayyorlanmoqda

Ishlash uchun siz mashina tagiga emaklab o'tishingiz kerak bo'ladi, shuning uchun siz oldindan qaror qilishingiz kerak - ko'rish teshigiga boring yoki liftdan foydalaning. Muhim: moy maxsus shprits bilan pompalanadi, shuning uchun uni oldindan sotib olishingiz kerak. U bilan yog 'to'g'ri quyiladi. Bundan tashqari, ishni boshlashdan oldin siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak: yog'li qoralanganlarni olib tashlash uchun mato bo'lagi; chiqindi suyuqlik uchun bo'sh idishlar; olti burchakli va kalit. Avval mashinani isitishingiz kerak, chunki harorat ko'tarilgach, yog'ning yopishqoqligi pasayadi, u ko'proq suyuqlikka aylanadi va uni to'kish uchun qulayroq bo'ladi. Bundan tashqari, yangi moy avval issiq saqlanishi kerak.

Niva-Chevroletda moy almashtirish

Redüktördan boshlab. Avval siz qutidagi plomba va drenaj vilkalarini tozalashingiz kerak va avval to'ldiruvchi vilkani, so'ngra drenaj vilkasini olti burchak bilan burang. Drenaj ostida siz oldindan ishlash uchun idishni almashtirishingiz kerak. Drenaj vilkasiga e'tibor berish kerak - uning ichida metall chiplarni yig'ish uchun magnit mavjud. Ushbu vilka vaqti-vaqti bilan o'zgartirilishi kerak, chunki vaqt o'tishi bilan uning samaradorligi pasayadi. Miningni quritgandan so'ng, vilka tozalanadi va joyiga o'rnatiladi.

Endi siz karterni maxsus tozalash suyuqligi bilan yuvishingiz kerak - u shprits bilan to'ldiriladi, shundan so'ngdvigatel ishga tushadi. Birinchidan, transmissiya neytral tezlikda bo'lishi kerak, keyin esa har bir tezlik o'z navbatida yoqiladi. Biz dvigatelni o'chiramiz, tozalovchi suyuqlikni to'kib tashlaymiz. Keyin shprits bilan yangi moyni quyishingiz kerak, mashinani 10 daqiqaga qoldiring, keyin uni o'chiring va moy darajasini tekshiring, agar kerak bo'lsa qo'shing.

Oʻq yogʻini almashtirish xuddi shu tamoyilga amal qiladi.