Honda CB 500: ko'rib chiqish, ishlash xususiyatlari, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Baykerlar muhitida "Honda" sehrli so'zi yozilgan hamma narsa yuqori sifatli, ishlab chiqilgan dizayn va uning ancha yuqori narxini 100% oqlaydi, degan fikr bejiz emas. Ushbu ishlab chiqaruvchining konveyerlaridan ko'plab mototsikllar chiqdi, ular haqiqiy afsonaga aylandi va hayotni "temir otlar"siz tasavvur qila olmaydigan millionlab odamlarning orzulari ob'ektiga aylandi.

Ammo Yaponiya mototsikl sanoatining yirtqich hayvoni nafaqat mototsikl salonida bir necha o'n minglab dollarlarni olishga tayyor bo'lgan elitaga e'tibor qaratadi. Honda CB 500 buning ajoyib tasdig'idir. Ushbu klassik yo'l velosipedi, hatto shon-shuhrat cho'qqisida ham, narxni hayratda qoldirmadi. Biroq, bu Honda ishlab chiqarish jarayonida o'zining eng yuqori sifat standartlarini o'zgartirganligini anglatmaydi. Bizning sharhimiz ushbu modelni sotib olishni o'ylayotganlar uchun foydali bo'ladi.

Qisqacha tarix

Honda CB 500 ishlab chiqarish 1993 yilda boshlangan. Model faqat Evropa va AQSh bozorlari uchun ishlab chiqilgan. Dastlab, ushbu seriyali mototsikllar Yaponiyada ishlab chiqarilgan va bir muncha vaqt o'tgach, ishlab chiqarish Italiyaga o'tkazildi. Ushbu mototsikl 10 yildan beri konserni konveyerlaridan aylanib kelmoqda. Vaqti-vaqti bilan ishlab chiqaruvchi ba'zi o'zgarishlarni amalga oshirdi, lekin ular asosan qurilmaga tegishli edi.tormozlar. Modernizatsiya dizayn yoki ishlash xususiyatlariga ta'sir qilmadi.

Versiyalar

Dastlab, model pardasiz ishlab chiqarilgan va faqat 1998 yilda u bilan bir versiya paydo bo'lgan. Uning mavjudligi sarlavhadagi S bilan ko'rsatilgan.

Mototsikl nomiga biriktirilgan boshqa lotin harflarini ham topishingiz mumkin. Asosan, ular ishlab chiqarilgan mamlakat va yilni, shuningdek, modelning xususiyatlarini ko'rsatadi.

Ism	Chiqarilgan yili	Mamlakat	Xususiyatlar
CB 500R	1994	Yaponiya	orqa baraban tormozi, oldingi Nissin tormozi
CB 500T	1996	Italiya, Yaponiya	muhim funksiyalar yoʻq
CB 500V	1996-yil noyabrdan beri	Italiya	orqa diskli tormoz, oldingi Brembo tormozi
CB 500W va CB 500SW	1998	Italiya	muhim funksiyalar yoʻq (S versiyasi - yaroqli)
CB 500X va CB 500SX	1998 yil dekabr	Italiya	muhim funksiyalar yoʻq (S versiyasi - yaroqli)
CB 500Y va CB 500SY	2000-2003	Italiya	muhim funksiyalar yoʻq (S versiyasi - yaroqli)

TTX

Agar siz Honda CB 500 mototsiklini sotib olishni o'ylayotgan bo'lsangiz, birinchi navbatda texnik xususiyatlar sizni qiziqtiradi. Velosiped po'latdan yasalgan dupleks ramkaga qurilgan va hajmi 499 "kub" bo'lgan ikki silindrli to'rt taktli dvigatel bilan jihozlangan, u 58 ot kuchiga ega. Yoqilg'i ikkita Keihin CV karbüratörü bilan ta'minlanadi. Drayv zanjir bilan amalga oshiriladi, kontaktni elektron. Barcha modellarda 115 mm sayohatga ega 37 mm teleskopik vilkalar mavjud. Orqa tomonda ikkita amortizator mavjud. Quruq og'irligi 170 kg, to'liq bak bilan mototsiklning og'irligi 190. Yoqilg'i bakining hajmi 18 litrni tashkil etadi, bu e'lon qilingan iste'mol uchun juda ko'p.

Yo'lda o'zini tutish

Xondaning CB 500 mototsikli yo'l quruvchiga xos xususiyatga ega bo'lib, 4,3 soniyada yuzlab mototsiklgacha tezlasha oladi. Ishlab chiqaruvchi maksimal tezlikni 185 km/soat deb taʼkidlaydi, ammo tajribali uchuvchi ham bu sport turi emasligini unutmasligi kerak va bunda haddan tashqari tezlashmaslik kerak.

Ushbu mototsikl egalarining sharhlari bir ovozdan uning buyruqlarga tezkor munosabati, xotirjam xarakter va mukammal barqarorlikdan dalolat beradi. Ushbu modelni sotib olayotganda, siz mohirona boshqaruv bilan slips va skidlardan qo'rqmasligingizga amin bo'lishingiz mumkin. Ko'p jihatdan, yo'lda xatti-harakatlar sirtga bog'liq. Qorli va muzli hududlar bilan kech kuz eng yaxshi vaqt emas,bu velosipedda o'zini ko'rsatish uchun. Shag‘alda mototsikl o‘zini juda xavfli tutadi.

Uchuvchi va yoʻlovchilar uchun qulaylik

Koʻpgina baland boʻyli egalar velosiped biroz kichik ekanligini taʼkidlashadi. Balandligi 1,8 m dan oshadiganlar uchun egardan oyoq tayanchlarigacha bo'lgan masofa juda kichik ko'rinishi mumkin. Honda CB 500 dagi minish pozitsiyasi ko'pchilik yo'l quruvchilarga xos bo'lib, biroz oldinga egilgan. Yo'lovchini qulay joylashtirish mumkin. Orqa egar keng, kuchli va chidamli.

Maqsadli auditoriya mototsikli Honda CB 500, sharhlar

Birinchidan, bu velosiped shahar boʻylab sayohat qilishga majbur boʻlganlar uchun moʻljallangan. Bu haqiqatan ham uning elementi. Ko'pincha, ushbu model kamida bir oz haydash tajribasiga ega bo'lganlar tomonidan tanlanadi. Uni birinchi mototsikl sifatida tavsiya qilish mumkin, ammo mahoratni rivojlantirish uchun qat'iyat va g'amxo'rlik kerak bo'ladi. Hamma ham ko'zgulardan mamnun emas. Ko‘pchilik ularni yo‘l emas, o‘z yelkasidek ko‘radi.

Egasining fikr-mulohazalari koʻpincha yoqilgʻi sarfi va mototsiklga texnik xizmat koʻrsatish xarajatlari bilan bogʻliq. Honda CB 500 har yuzga o'rtacha 5,5 litrni o'zlashtiradi, lekin ko'p narsa haydash uslubiga bog'liq. To'g'ri g'amxo'rlik bilan mototsikl ko'p yillar davomida egasini xursand qiladi va keng dilerlik tarmog'i va ko'plab servis markazlari bu g'amxo'rlikni ta'minlashga yordam beradi.

Osiyodan Honda CB500

Shuni ta'kidlash joizki, ushbu maqolada tasvirlangan Honda CB 500 mototsikli bilan tez-tez chalkashib ketadigan yana bir model bor. Ko'rib chiqish Osiyo velosipedini eslatib o'tmasdan to'liq bo'lmaydi. Uchta modifikatsiya mavjud:

• sportHonda CBR500R;
• yalang'och Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Yuqoridagi fotosuratda siz yapon va italyan klassikalaridan vizual ravishda ajratib ko'rsatish oson bo'lgan Tailandda yalang'och kiyimni ko'rishingiz mumkin. Ularning orasidagi farqlar kichik va asosan tana to'plamiga tegishli. Barcha 3 model Tailandda ishlab chiqariladi va Osiyoda sotiladi. Sportbike - bu butun seriyadagi yagona mototsikl bo'lib, uni Rossiyada sotib olish mumkin. Shuni tushunish kerakki, bu mutlaqo boshqa model boʻlib, uning koʻrib chiqish mavzusiga hech qanday aloqasi yoʻq, undosh nomidan tashqari.

Narxlar

Salonlarda deyarli 15 yil oldin ishlab chiqarilishi toʻxtatilgan mototsiklni topish deyarli mumkin emas. Ammo agar siz ushbu model haqida orzu qilsangiz, ikkilamchi bozorga e'tibor berishingiz kerak. Rossiya Federatsiyasida yugurishsiz mototsikl o'rtacha 3-3,5 ming dollarga tushadi. Bugungi kunda modelning asosiy raqobatchilari Kawasaki ER-5 va Suzuki GS-500 hisoblanadi.