Qor avtomobili "Dingo 125": texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Zamonaviy sayohatchilar va ekstremal sport ishqibozlari optimal qor avtomobilini tanlashda hech qanday muammoga duch kelmaydilar. Bozor turli maqsadlar uchun modellar va maxsus versiyalar bilan to'ldiriladi, texnik ma'lumotlar yildan-yilga sifat jihatidan yaxshilanadi. Va shunga qaramay, qorli kengliklarni zabt etuvchi transport vositalarining segmentatsiyasi uzoq vaqtdan beri o'rnatilgan va innovatsiyalar allaqachon shakllangan evolyutsiya yo'nalishlariga ta'sir qiladi. Bu fonda tubdan yangi narsani ixtiro qilishning iloji yo'qdek tuyuladi. Shunga qaramay, Rossiyaning Irbis kompaniyasi muvaffaqiyatga erishdi - uning Dingo 125 qor avtomobili qurilmani hech bo'lmaganda o'z segmentida haydash ko'rsatkichlarini yo'qotmasdan boshqarish uchun keng imkoniyatlarni taqdim etadi. Model dizaynerning printsipiga ko'ra qismlarga ajratilishi va yig'ilishi mumkin bo'lgan qor avtomobilidir. Bundan tashqari, "Dingo" mahalliy va xorijiy ATV va boshqa xususiyatlarning juda istiqbolli raqobatchisidir.

Model haqida umumiy ma'lumot

Dingo T 125 - bu rus dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan oddiy o'lchamdagi qor avtomobilining ikkinchi avlodi. Shuning uchun, mashinaning asosiy farqlari orasida uning rus qishi sharoitida ishlash uchun keskinlashishini ta'kidlash kerak. Dizayn modulga asoslanganprintsipi, bu egasiga avtomobilni faqat 15 daqiqada qismlarga ajratish va yig'ish imkonini beradi. Ushbu operatsiyalar maxsus asbobni talab qilmaydi - jarayonga faqat komponentlarning ishonchli ulanishini ta'minlaydigan har qanday uy ustasi uchun mavjud bo'lgan kalitlar va velosiped murvatlari to'plamlari ishtirok etadi. Shuning uchun Dingo 125 ni oddiy oilaviy avtomobil yukxonasida tashish mumkin. Shuningdek, yaratuvchilar qor uskunasining funksionalligini oshiradigan barcha yangi texnologiyalarni chetlab o'tishmadi. Xususan, model mobil qurilmalarni quvvatlantirish va elektron plombani navigator bilan to‘ldirish imkonini beruvchi 12 voltli rozetka bilan ta’minlangan.

Texnik ma'lumotlar

Yig'ilgan qor avtomobilining parametrlari kichik raqobatchilarga imtiyozlar haqida gapirishga asos bermaydi - bu tegishli maqsadlar uchun oilaviy modelning to'liq ma'nosida. "Dingo 125" texnik xususiyatlari quyidagicha:

• Oʻlchamli maʼlumotlar - uzunligi 251 sm, kengligi 97 sm, balandligi 101 sm.
• Og'irligi - 116 kg.
• Gaz bakining hajmi - 5 l.
• Egar ustidagi balandlik - 64 sm.
• Ishga tushirish funksiyasi - elektr starter.
• Dizayn xususiyatlari - yigʻiladigan poʻlat ramka.
• Tormozlar - disk mexanizmi.
• Tormoz tizimi - gidravlika.
• Redüktör - uch pog'onali "yarim avtomatik".
• Oldingi ikki tomonlama osma.
• Track materiali rezina va matoning mustahkamlangan birikmasidir.
• Changi uzunligi 102 sm va kengligi 14,5 sm.

Quvvatni to'ldirish parametrlari

Va sinovdarejimlar va egalari tomonidan boshqariladigan bo'lsa, qurilma nisbatan yaxshi ishlash qobiliyatini namoyish etadi - va bu Dingo 125 ning past og'irligi va odatda kamtarona ishlashiga qaramay. Dvigatel 7,1 ot kuchiga ega. va taxminan 40 km / soat tezlikda maksimal tezlikni namoyish etadi. Albatta, segmentning etakchilari bilan taqqoslaganda, kichik quvvatli birlikning ishlashi rekord darajadan uzoqdir. Biroq, 3 quvvat uzatuvchisining 125 sm masofasi hali ham qor avtomobilini yo'ltanlamas yo'ldan o'tadigan ko'p qirrali transport vositasiga aylantiruvchi potentsialni taqdim etadi. Karbüratörlü quvvat tizimi va moyni sovutish ham qurilmaning kuchli o'rta o'rindiq sifatida joylashishiga yordam beradi.

Irbis dvigatelining afzalliklari

Havo-moy sovutish muhimligini ta'kidlash kerak, bu kichik hajm bilan birgalikda alohida afzalliklarni beradi. Misol uchun, dvigatelning haddan tashqari qizishi, hatto ijobiy haroratda harakatlanayotganda ham xavfli emas. Boshqa tomondan, karbüratör, shuningdek, "minus" da ishlash uchun juda ko'p afzalliklarni beradi. Haqiqat shundaki, havo yoqilg'i tayyorlash idishiga kirganda, dastlab isib ketadi, bu hatto qattiq sovuqda ham ishonchli haydashga imkon beradi. Umuman olganda, Dingo 125 ning quvvat potentsiali ko'pincha kamroq kuchli 110-versiyasiga tegishli bo'lib, iqtisodiy yoki turistik maqsadlarda kichik yuklarga mo'ljallangan.

Toʻplam

China bitta spetsifikatsiyaga ega boʻlsa-da, koʻp ixtiyoriy qoʻshimchalar uni toʻldiradi.bu cheklov. Qurilmalar ro'yxatida siz turli xil ish sharoitlari uchun foydali uskunalarning butun arsenalini topishingiz mumkin. Umumjahon atributlari orasida tortma paneli, elektron asboblar paneli va bir xil 12 voltli rozetka mavjud. Agar "Irbis Dingo 125" qor avtomobili og'ir sharoitlarda foydalanish uchun sotib olingan bo'lsa, unda elektr starter, old oyna va isitiladigan tutqich kabi qo'shimchalar ortiqcha bo'lmaydi. Jihozning tortish qobiliyati ko'plab egalarni uni transport vositasi sifatida ishlatishga vasvasaga soladi - bunday hollarda keng magistral va chana draglar kerak bo'ladi, ular to'xtash joyi bo'lgan yoki bo'lmagan versiyalarda mavjud. Agar favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi xavfi mavjud bo'lsa, xavfsizlik nuqtai nazaridan dvigatelni favqulodda o'chirish tizimini sotib olishga arziydi.

Demontaj jarayoni

Birinchidan, barcha elektron tizimlarni va oʻrindiq ostidagi orqa chiroqni oʻchirishingiz kerak. Keyinchalik, stul ramkasini va plastmassani mahkamlaydigan vintlar ochiladi. Plastmassadagi mahkamlash qo'zichoqni bo'shatgandan so'ng, quvvat blokining ushbu elementini egish va olib tashlash kerak. O'rindiq ramkasini mahkamlaydigan murvatlarni burab, siz uni tortib olishingiz mumkin. Keyin zanjir qopqog'i chiqariladi, buning uchun kuchlanishni bo'shatish kerak. Dvigatel blokini va Dingo T 125 tırtıl poydevorini bog'laydigan vintlar ikkala tomondan ochiladi - keyin bagaj bo'linmasini ham olib tashlash mumkin. Tırtıl bloki yo'riqnomalar tomonidan boshqariladigan silliq tortilishi kerak. Demontajning ushbu bosqichida ATV ikki qismga bo'lingan. Ulardan birida rul g'ildiragi ochilgan - uni gaz bakiga qo'yish kerak. Hoziroldingi suspenziyani olib tashlashni boshlashingiz mumkin, u ham murvat bilan ochiladi. Rulda mili o'z-o'zidan tortilishi kerak, bu esa suspenziyani butunlay olib tashlaydi. Oxirgi bosqichda chang'ilar olib tashlanadi. Xuddi shu tarzda, lekin teskari tartibda yig'ish amalga oshiriladi.

Boshqaruv panelidagi ma'lumotlar

Zamonaviy qor avtomobillari funktsional asboblar paneli bilan jihozlangan bo'lib, ular foydalanuvchi uchun zarur bo'lgan barcha operatsion parametrlar ro'yxatini aks ettiradi. "Dingo 125" mahalliy qor avtomobili bundan mustasno emas edi va texnologiya holati bo'yicha to'liq ko'rsatkichlarni namoyish etadi, jumladan:

• Rejimni sozlash tugmasi - ma'lumotlarni ko'rsatish xususiyatlarini o'zgartiradi.
• Panel rejimini sozlash tugmasi - displey formatini oʻzgartirish uchun undan foydalanishingiz mumkin.
• Soat.
• Spedometr - qor avtomobilining tezligini ko'rsatadi.
• Harorat indikatori.
• Taxometr - krank milining aylanishlar sonini ko'rsatadi.
• Uzilgan viteslar uchun lampalar.
• Dvigatelning qizib ketish indikatori - agar quvvat blokining harorati 2300 °C ga yetgan bo'lsa, chiroq yoqiladi.
• Mileometr.

Boshqaruv panelidan foydalanish qulayligini ta'kidlash muhim - ma'lumotlarni taqdim etish formatlari uchun ko'plab sozlamalar Dingo 125 modelini boshqarishni oson va amaliy qiladi.

Qanday qilib toʻgʻri yugurish kerak?

An'anaviy transport vositalarida bo'lgani kabi, qor avtomobili ham ishga tushirilishi kerak, bu esa unga o'zining texnik resurslaridan to'liq foydalanishda xavfsiz foydalanish imkonini beradi. Yangi misol 500 dan o'tishni talab qiladikm yumshoq rejimda. Ishga kirishish jarayonida ishchi bo'shliqlar kalibrlanadi va birliklar bir-biriga bog'lanadi, bu esa kelajakda uskunaning xizmat qilish muddatiga ijobiy ta'sir qiladi.

Demak, dastlabki 500 km masofani bosib oʻtish baʼzi qoidalarga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak. Birinchidan, tezlik chegarasi 30 km / soat dan oshmasligi kerak va uzluksiz haydash rejimida intervallar 1 soatdan oshmasligi kerak. Ikkinchidan, yuqori yuklarga yo'l qo'ymaslik kerak. Hatto past tezlikda ham, Dingo 125 ni chuqur qorda haydash yoki dvigatelni 7 ming aylanishgacha aylantiradigan tepaliklarni engishga urinish bunga loyiq emas. Uchinchidan, birinchi 100 km masofani bosib o'tganingizdan so'ng, siz qor avtomobilining karteridagi moyni almashtirishingiz va texnik xizmat ko'rsatishingiz kerak.

Nazorat qoidalari

Haydashdan oldin oyoqlaringizni qor avtomobilining maxsus oyoq dastagilariga qo'yishingiz va qo'llaringizni boshqaruv elementlariga qo'yishingiz kerak. Shundan so'ng, dvigatelni ishga tushiring va uni qizdiring. Keyin tormozni bosishingiz va uzatishni birinchi holatga o'tkazishingiz kerak. Tormozlar chiqariladi, gaz kelebeği qo'li barmoq bilan bosiladi. Irbis Dingo 125-dagi tezlik rejimi uzatish dastagini boshqarish orqali tartibga solinadi - u kerakli haydash rejimiga mos keladigan holatga o'rnatilishi kerak. Birinchi poygada siz sekin, yaxshisi tekis yerda harakat qilishingiz kerak.

Burilish yoki burilishlar qilish uchun siz Dingo 125 rulini tegishli yoʻnalishda burishingiz kifoya, biroq tanani chuqurga egish ham muhim.burilib, tana vaznini ATV tashqi oyoq tayanchiga qarab siljiting.

Xizmat

Qor avtomobiliga texnik xizmat ko'rsatish odatda uchta narsani tekshirishdan iborat: moy holati, trekning kuchlanishi va uglevod sozlamalari. Albatta, muntazam tekshiruvni talab qiladigan boshqa xususiyatlar ham bor, ammo Irbisning qorli butun er usti transport vositasi tasvirlangan elementlarga eng sezgir hisoblanadi.

Har safardan oldin moyni tekshirish kerak. Agar kerak bo'lsa, uni 10W30SF bilan belgilangan kompozitsiya bilan yangilash kerak. Yo'llar kuchlanish moslamalari tomonidan o'rnatiladi - xususan, mahkamlash yong'oqlarini tekshirish va sozlash kerak. "Dingo 125" bo'sh ish tezligi faqat issiq dvigatelda sozlanadi. Quvvat blokini ishga tushirish va taxminan 10 daqiqa bo'sh turishiga ruxsat berish kerak. Dvigatel ishlayotganida, krank mili aylanish sonini kamaytiruvchi yoki oshirib, maxsus sozlash vintini burang.

Imumkin nosozliklar va ta'mirlashlar

Tashqi jismoniy shikastlanish bilan bogʻliq boʻlmagan qor avtomobilining asosiy ishlashi bilan bogʻliq muammolar dvigatel va tormoz tizimidagi muammolardan kelib chiqqan holda kuzatilishi mumkin. Birinchi holda, starterning noto'g'ri ishlashi, yonilg'i liniyasida, elektrodlar va shamlarning infratuzilmasida nosozliklar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, batareya bilan bog'liq muammolar tez-tez uchraydi. Muayyan muammoni aniqlash faqat Dingo 125 ni to'liq tekshirgandan so'ng mumkin. Dvigatel bloki uchun ehtiyot qismlar dilerlik do'konlarida mavjud, shuning uchun almashtirish qiyin bo'lmasligi kerak. Qoniqarsiz ishtormoz tizimi, qoida tariqasida, prokladkalarni yoki butun disk mexanizmini almashtirishni talab qiladi, lekin faqat aniq funktsional xatolar bilan. Boshqa hollarda havoni olib tashlash uchun tormoz liniyalarini tozalash kifoya.

Sharhlar

Irbis qor avtomobillarining ikkinchi avlodini baholash qiyin, chunki raqobatchilarning keng vakillari mavjud emas. U qordagi mini-butun er usti transport vositalaridan va yuqori tezlikda tezlashadigan katta transport vositalaridan ajralib turadi. Qizig'i shundaki, Dingo 125 dvigatelining kichik hajmi va o'rtacha haydash dinamikasi uchun eng kam tanqid qilinadi - sharhlarda faqat zaif batareya va tik uzun tepaliklarni engib o'tishda beqarorlik qayd etilgan. Ammo bu erda ham, o'ta og'ir holatlarda siz motorni "itaruvchi" dan yoqish opsiyasidan foydalanishingiz mumkin. Ko'pchilik jihozning past joylashishini tanqid qiladi, buning natijasida qor ichkariga kirib, shamlarni o'chiradi. Faqat tizimli tozalash yordam beradi.

Ammo qurilmaning afzalliklari kam emas. Faqat demontaj qilish imkoniyatidan nima arziydi! Bagajga ixcham o'ralgan qismlardan to'liq qor avtomobilini qurishning qulayligi va tezligi faqat hayratga soladi. Xursandchilik va boy jihozlar. Isitish, old oyna, xavfsizlik tizimlari, transport aksessuarlari va boshqa yangiliklar modelni yangi bosqichga ko'tardi. Shu bilan birga, qurilma qorda haydash uchun ishonchli vosita bo'lib, u foydalanish qulayligi va texnik xizmat ko'rsatishda qulaylikni ta'minlaydi.