Kawasaki Ninja ZX 6R: sifat va uslub

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Kawasaki Ninja ZX 6R - yuqori unumdorlikka ega sport velosipedi. Uning ishonchlilik darajasi shunchalik yuqoriki, poyga mashinasini kafolatli ta'mirlash uchun mo'ljallangan xizmat ko'rsatish markazlari bir necha oy davomida ishlamay qoladi. Ikki g'ildirakli yapon poyga mashinalari oilasining eng mashhur vakillaridan biri egalarining sharhlari bittaga birlashtirilishi mumkin: "Kawasaki - bu Kawasaki." Aytgancha, xuddi shu narsani boshqa yapon mototsikllari - Suzuki, Honda va Yamaha haqida ham aytish mumkin. Biroq, Kawasaki hali ham alohida mavqega ega, uning brendini inkor etib bo'lmaydi.

ZX 6R ning paydo bo'lish tarixi GPZ600R modeli yaratilgan 1985 yilga borib taqaladi. O'sha vaqt uchun mototsikl havas qiladigan xususiyatlarga ega edi, mashinaga bo'lgan talab taklifdan oshib ketdi. 10 yil davomida GPZ600R kichik seriyalarda tasdiqlangan texnologiyadan foydalangan holda ishlab chiqarilgan va Suzuki, Honda va Yamaha kabi gigantlar shunga o'xshash modellarni chiqarganida va jiddiy raqobat mavjud bo'lganda, Kawasaki raqiblaridan oldinga chiqish uchun Ninja ZX 6R ni yaratdi. 1995 yil. Shunday bo'ldiki, mototsiklning obro'si mustahkamlandinufuzli jahon miqyosidagi aylanma poygalardagi bir nechta g'alabalar va bunday yutuqlar hech qachon unutilmaydi va g'olib velosiped o'z unvonini cheksiz saqlab qoladi.

Tarix

ZX-6R 1995-yilda chiqarilganidan beri deyarli 20 yil o'tdi va mototsikl ishonchli tarzda eng ko'p sotilgan modellar orasida "Yamaha YBR125" dan keyin ikkinchi o'rinda turadi. 1995 yildan hozirgi kungacha, fotosurati maqolada joylashtirilgan Kawasaki ZX 6R Ninja modernizatsiyaning bir necha bosqichlarini bosib o'tdi: 2000 yilda, in'ektsiya tizimining takomillashtirilganligi sababli, dvigatel yakunlanganida restyling, gaz kelebeği reaktsiyasi deyarli ikki baravar ko'paydi. Dvigatelning maksimal quvvati 110 ot kuchiga ko'tarildi. Bilan. 2003 yilda dvigatel yana takomillashtirildi, silindr hajmi 632 sm3, quvvati 117 litrni tashkil etdi. bilan, 500 aylanish tezligida.

Parametrlar

Kawasaki Ninja ZX 6R xususiyatlari quyidagilar:

• Dvigatel - to'rt silindrli, chiziqli, suyuqlik bilan sovutilgan, har bir silindrda to'rtta klapan, ikkita yuqori eksantrik mili, yonilg'i quyish. Diametri 67 mm bo'lgan silindrlar, piston zarbasi 42 mm. Raqamli oldindan sozlangan kontaktsiz yoqish.
• Old osma - Avtomatik siqish va orqaga qaytishni sozlash bilan Showa Big Piston teskari vilka.
• Orqa vilkalar, Botton-Link Uni-Trak, Ikkita siqilishli gaz zarbasi bilan aylanuvchi qo'l.
• Mototsiklning vazni 192 kg.

Poyga chiqishi

2010 yildaKawasaki dizayn byurosiga Ninja ZX-6R ning poyga ko'rsatkichlari bo'yicha bir qator savollar berdi. Mashina trekning uzun qismlarida o'zini beqaror tutdi. Boshqacha qilib aytganda, vosita ruxsat etilgan maksimal aylanishlar sonining tez-tez oshib ketishiga bardosh bera olmadi. Quvvat diapazoni etarlicha keng emas edi. Shunday qilib, yangi ishlab chiqilgan ZX-6R dvigateli paydo bo'ldi, u ultra yuqori tezlikni rivojlantirdi - shu bilan diapazonning o'rta qismida etarli parametrlarni ta'minladi. Quvvat egri chiziqli chiziqqa yaqinlashdi - va diapazonning istalgan nuqtasida dinamik tezlanish vazifasi hal qilindi.

Tezlashuv muammolarini hal qilishda vites qutisi tezlikni silliq ortishi bilan "birgalikda o'ynagan" viteslarning eng yaqin soni bilan o'z rolini o'ynadi.

Burilmalar

Yechilishi kerak bo'lgan navbatdagi umumiy vazifa yuqori tezlikda burilish edi. Yuqori tezlikda burilish - bu engilroq velosipedlarning himoyasi va Kawasaki Ninja ZX 6R to'rt silindrli dvigateli bilan og'ir vaznli edi. Men mototsiklning og'irligi va uning tezligi parametrlari o'rtasida murosani izlashim kerak edi. Alyuminiy ramkaning profili strukturani kuchini yo'qotmasdan engilroq qilish imkonini berdi va dizayner bu imkoniyatdan foydalandi. Muammoni hal qilishda va mototsiklning osmasini avtomatik sozlashda yordam berdi, u egilishdan o'tayotganda mashinani bosib, og'irlik markazini pasaytirdi. Natijada burilish tezligi sezilarli darajada oshdi.

Tashqi koʻrinish

Tashqi dizaynKawasaki Ninja ZX 6R 2012-yildan beri o‘zgarib bormoqda, timsollar, harflar va yorliqlar joydan ikkinchi joyga ko‘chib o‘tmoqda. Mototsiklning klassik rangi bir xil bo'lib qoladi, u qora rang bilan birgalikda xarakterli kislotali yashil rangdir. Elementlar va konturlar o'zgartirildi, lekin ranglar sxemasi o'zgarmadi. Kawasaki yozuvi yonilg'i bakining chetidan oyoq tayanchiga o'tdi. Ninja yozuvi o'z o'rnida, ZX-R6 emblemasi Ninja o'rniga o'rnatildi.

Bugun mototsikl

Eng yangi 2014-yilgi Kawasaki Ninja ZX 6R (636) quyidagi texnik xususiyatlarga javob beradi:

• Dvigatel - to'rt silindrli, to'rt taktli.
• Tsilindr almashinuvi - 636 sm3.
• Sovutish - suyuqlik.
• Tsilindr diametri - 67 mm.
• Zarba - 42,5 mm.
• Tsilindrdagi klapanlar soni - DOHC tizimida 4 valf.
• Yoqilgʻi yetkazib berish - Ikkitomonlama inyeksiya tizimi, Keihin panjurlari.
• Olovlash - elektron.
• Quvvat - 130 ot kuchi s.
• KP - 6-tezlikda, kassetali.
• Drayver - zanjirli, ikkita.
• Old tormozi - ikki bargli shamollatiladigan disk, diametri 300 mm.
• Orqa tormoz - petal shamollatiladigan disk, diametri 220 mm.
• 100 km/soat tezlashuv - 3 soniya.
• Gʻildirak bazasi - 1385 mm.
• Yonilgʻi baki - 16,5 litr.
• Yoqilgʻisiz vazn - 192 kg.

2014-yilda, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Kawasaki konstruktorlik byurolari alyuminiydan individual yuk ko'taruvchi qismlarni almashtirishni rejalashtirmoqda.bir xil qismlar yuqori quvvatli uglerod tolasidan tayyorlangan va bu sezilarli darajada vaznni tejashni va'da qiladi.