"Kawasaki Ninja 600" mototsikli (Kawasaki Ninja): texnik xususiyatlar, tavsif, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Yaponiyalik "Kawasaki Ninja 600" mototsikli 1985 yildan 1995 yilgacha Kawasaki Motorcycles zavodlarida ishlab chiqarilgan va yo'l poygalari uchun mo'ljallangan edi. Mashinada poyga mashinasining aniq belgilari bor va soatiga 280 kilometr tezlikka erishish imkonini beruvchi kuchli dvigatel tez velosipedning ajoyib texnik xususiyatlariga hech qanday shubha qoldirmaydi.

Raqobat

"Kawasaki Ninja 600" yaratuvchilari o'z oldiga katta sprint salohiyatiga ega bo'lgan mototsiklni loyihalashni maqsad qilib qo'yishdi. Poyga va sport velosipedlari olamidagi raqobat doimiy ravishda yuqori va Kawasaki brendi ko'p jihatdan dominant hisoblansa-da, u uzoq vaqtdan beri italyan sprint modellari, masalan Aprilia Tuono yoki BMW Motorrad'dan nemis sport velosipedlari bilan nafas oladi. Ikki silindrli bokschi dvigatellari bilan ular o‘z vaqtida poygada tezlikni ikki baravar oshira oladi va trekdan uchib ketmaydi.

Ozish

Shunga qaramay, vazifa bajarildi va 1985 yilda "Kawasaki Ninja 600" ishga tushdi.ommaviy ishlab chiqarish. Boshlanish muvaffaqiyatli bo'ldi va ishlab chiquvchilar allaqachon g'alabani nishonlashdi. Biroq, agar mashinalarning birinchi partiyalari yaxshi sinov natijalarini ko'rsatgan bo'lsa, tez orada Kawasaki Ninja 600 mototsikllari burilishlarda juda og'ir ekanligi ma'lum bo'ldi va bu poyga mashinasi uchun jiddiy kamchilik bo'lib, oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga olib keladi. Konveyerni to'xtatmasdan, Kawasaki muhandislari konstruksiyaning og'irlik markazini iloji boricha pastroq joylashtirishga harakat qilib, sport velosipedining og'irligini bosqichma-bosqich kamaytirish dasturini ishlab chiqdilar. Natijalar darhol sezilarli bo'ldi. Mototsiklning quruq vazni 192 kilogrammdan 180 kilogrammgacha kamaydi. "Kawasaki Ninja" (600cc) qattiq burilishlarda kerakli manevr va barqarorlikni qo'lga kiritdi.

Misli koʻrilmagan kam vaznga qoʻshimcha ravishda, velosiped odatda faqat 125 kub kubometrgacha boʻlgan dvigatelli yengil velosipedlarda uchraydigan sezgir boshqaruv xususiyatiga ega. Bir so'z bilan aytganda, sportchiga shohsupaning yuqori pog'onasini kafolatlashi mumkin bo'lgan zavod konveyeridan mukammal poyga avtomobillari aylana boshladi. Shunga qaramay, Kawasaki konsernining muhandislik korpusi shu bilan toʻxtab qolmadi va Kawasaki Ninja 600 modelini takomillashtirishda davom etdi.

Optimallashtirish jarayoni

Ishlab chiquvchilar uchun navbatdagi vazifa mototsiklning asosiy parametrlarini belgilovchi uchta pozitsiya oʻrtasida maksimal uygʻunlikka erishish edi. Bu sportchining qo'nishi, boshqaruvning qulayligi va dvigatel dinamikasi. Yo'l poygasi rejimida haydovchi egarda qo'lqop kabi o'tirishi kerak. Har qanday harakat, hatto bir nechta uchun hammillimetr, mototsikl haydashning odatiy kursini muqarrar ravishda buzadi, tezlik yo'qoladi va bundan keyin mukofot.

Oʻrindiqning shakli optimallashtirildi, yostiq yanada qattiqlashtirildi, orqa osma burilish qoʻli biroz tortildi, natijada oʻtirish holati barqarorroq boʻldi. Endi orqa g'ildirakning zarbalari chavandozga etib bormadi, u har bir zarbaga otlanmadi, qo'llari rul g'ildiragi bilan birlashtirildi va gaz tutqichi mototsikl darajasida aloqada bo'lishga imkon berdi. toʻliq tushuniladi.

Tashqi ma'lumotlar

Kawasaki Ninja 600 ning tashqi koʻrinishida mustahkam tuygʻu bor. Yoqilg'i bakining biroz "temirlangan" konturlari chavandozni eng yuqori tezlikda, havo qarshiligini minimallashtirish uchun gaz bakiga egilishi va yotishi kerak bo'lgan paytda qo'llab-quvvatlashga tayyorligini ko'rsatadi. Sport velosipedining butun ko‘rinishi chaqqonlik taassurotini uyg‘otadi, go‘yo u uchish arafasida.

Tana qismlarining konturlari mukammal, mototsikl tanasining boshqa qismlari bilan bogʻlangan zarracha tarangliksiz. Uyg'unlik hamma narsada ko'rinadi. Dvigatelning jilovlangan shovqini sportvelosipedi barcha poygachilarni ortda qoldirishi mumkinligiga shubha qoldirmaydi.

Mototsiklning old tomoni ikkita kuchli faralar bilan jihozlangan, Ram Air tizimining havo olish qismi markazdan pastda joylashgan. Old yo'nalish ko'rsatkichlari oldingi yarmarkaga birlashtirilgan, konus shaklidagi orqa ko'rsatkichlar esa qavslarga o'rnatilgan. Svetofor balandda va juda ko'rinib turibdi.

Koʻrsatkich paneli raqamli boʻlib, spidometr, takometr, vites oʻzgartirish datchigi, sekundomer, odometr va koʻrsatkich chiroqlari toʻplamidan iborat.

Susturucu murakkab xrom qoplangan modul bo'lib, qo'ng'iroqning chetida teshilgan. Ba'zi mototsikllar to'g'ridan-to'g'ri oqimli egzoz qurilmalari bilan jihozlangan.

"Kawasaki Ninja 600" texnik xususiyatlari

Oʻlcham va vazn parametrlari:

• mototsikl uzunligi - 2065 mm;
• egar chizig'i bo'ylab balandlik - 830 mm;
• kengligi - 685 mm;
• gʻildirak bazasi - 1385 mm;
• erni tozalash, klirens - 135 mm;
• mototsikl quruq vazni 180kg;
• gaz bakining hajmi - 18 litr;
• yoqilg'i zaxirasi - 3,5 litr;
• yoqilgʻi sarfi - har 100 kilometr uchun 6,2 litr;
• boʻsh vazn - 200 kg;
• maksimal yuk - 189 kg.

Elektrostansiya

Mototsiklga oʻrnatilgan dvigatel, 4-zarbali, benzin:

• silindrlar soni - 4;
• silindr diametri - 67 mm;
• zarba - 42,5 mm;
• har bir silindrdagi klapanlar soni - 4;
• silindrning umumiy hajmi - 599 cc;
• power - Keihin markali injektor, 38 mm kirish porti;
• sovutish - suv;
• olov - elektron, kontaktsiz;
• maksimal quvvat - 128 ot kuchi Bilan. 14000 aylanish tezligida;
• moment - 13500 aylanish tezligida 67 Nm.

Uzatish -oyoq dastagini o'zgartirish bilan olti pog'onali kassetali uzatish. Debriyaj toymasin, ko'p diskli.

Shassisi

Uzaytirilgan sayohat amortizatorlari bilan jihozlangan mototsikl:

• old osma - teskari dizayndagi teleskopik vilka, ofset standarti, zanjir diametri - 39 mm;
• orqa osma - ikkita gidravlik amortizator va amortizatorli kamonli bo'g'imli mayatnik;
• dvigatel aylanishning orqa g'ildirakka uzatilishi - zanjirli, ochiq turdagi;
• Har ikki g'ildirakdagi tormoz - diskli, shamollatiladigan, to'rt silindrli kaliperlar; Old disk diametri 310 mm, orqa disk diametri 220 mm;
• old shina oʻlchami 120/70ZR17;
• orqa shina, oʻlchami - 180/55ZR17;

Narxi

Narxi ishlab chiqarilgan yili va texnik holatini hisobga olgan holda tuzilgan Kawasaki Ninja 600 modeli o'rtacha 100 dan 450 ming rublgacha baholanishi mumkin. Yangi mototsikl rubl bilan hisoblanganda 615 yarim ming turadi.

Voqorilar

1995 yilda Ninja 600 yangilangan Kawasaki ZX-6R modeli bilan almashtirildi, u yanada kuchli dvigatel va alyuminiydan quyilgan yangi dizayn ramkasi bilan jihozlangan. ZX-6R 2001 yilgacha muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan, keyin esa modernizatsiya boshlangan.

Kawasaki ZX-6R modelining ajoyib haydash ko'rsatkichi jahon chempionatida to'liq namoyon bo'ldi. Avstraliyalik chavandoz Endryu Pitt 600cc mototsikl toifasida chempionlikni qo'lga kiritganida "Supersport".

Mijoz sharhlari

"Ninja 600" modeli va keyingi modifikatsiyalari egalari yuqori tezlikdagi avtobanlarni kesib o'tgan sportchilar yoki avtomagistral halqa formatidagi poygachilardir. Ularning ikkalasi ham Kawasaki brendining mototsikllari haqida jo'shqin ohanglarda gapiradi. Dinamik dvigatel avtomobilga startdan soatiga 100 kilometr tezlikni 3,8 soniyada olish imkonini beradi. Shundan so‘ng chavandoz ushbu past tezlik rejimida qolish yoki gaz regulyatorini aylantirib, 280 km/soat tezlikka chiqishga qaror qiladi.

Hech kim Kawasaki imkoniyatlarini to'liq ro'yobga chiqara olmadi. Chavandozlar masofani bosib o'tib, potentsialni oxirigacha ishlatmaslik hissi borligini aytishadi. Mototsikl yo'lni a'lo darajada boshqaradi, keskin burilishlardan osongina o'tadi, hech qachon yiqilmaydi va sirpanib ketmaydi.