"Kama-214" shinalari: xususiyatlari, sharhlari

Mundarija:

"Kama-214" shinalari: xususiyatlari, sharhlari
"Kama-214" shinalari: xususiyatlari, sharhlari
Anonim

Mahalliy avtomobil kauchuk ishlab chiqaruvchilari orasida eng katta talab "Nijnekamskshina" OAJ shinalariga kuzatilmoqda. Ushbu korxona mahsulotlari demokratik narx va yaxshi ishlash ko'rsatkichlari bilan ajralib turadi. "Kama" shinalari MDHning ayrim mamlakatlarida ham muvaffaqiyatli sotilmoqda. Brendning kauchuklari Xitoy korxonalarining ko'plab analoglari bilan raqobatlashadi. Shinalar har xil turdagi avtomobillar uchun ishlab chiqariladi: sedanlar, SUVlar, tijorat yuk mashinalari. "Kama 214" modeli to'liq g'ildirakli avtomobillar uchun juda mos keladi.

Oʻlcham oraligʻi

Bu turdagi shinalar faqat bitta oʻlchamda ishlab chiqariladi. "Kama 214" 215 65 yuk ko'rsatkichiga ega 102. Bu shina faqat 850 kg vaznga bardosh bera oladi, degan ma'noni anglatadi. Kauchukning asosiy ishlashini saqlab qolgan maksimal tezlik soatiga 160 km bilan cheklangan. Yuqori tezlikda mashina kuchli tebranishni boshlaydi va yo'lni ushlab turish tobora qiyinlashadi. Shinalar GAZ-Sobol va shunga o'xshash o'lchamdagi boshqa avtomobillar uchun juda yaxshi: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander

Mavsum

Ishlab chiqaruvchilar ushbu Kama shinalarini har qanday ob-havoga chidamli shinalar sifatida joylashtiradilar. Kauchuk birikmasini ishlab chiqarishda kompaniya kimyogarlari elastomerlarning ulushini oshirdilar. Bu past haroratlarda shinalarning yumshoqligini saqlab qolish imkonini berdi. Ammo bu shinalar qattiq sovuqqa chidamaydi.

Qishi qattiq boʻlgan hududlarda haydovchilarga Kama 214 modelidan faqat yozgi shinalar sifatida foydalanish tavsiya etiladi. O'tkir sovuq bilan birikma tezda qattiqlashadi va siz yo'lning ishonchli yopishishini unutishingiz kerak bo'ladi. Avtomobil shinalarining ushbu modellari yozgi operatsiyadan ishonchli tarzda omon qoladi. Rulo yo'q.

Boshqacha naqsh

Protektor dizayni koʻplab shinalar ishlashiga taʼsir qiladi. Taqdim etilgan model beshta mustahkamlovchi oldi. Bloklar nosimmetrik tarzda joylashtirilgan. Yo'nalish yo'q.

Shina protektori "Kama 214"
Shina protektori "Kama 214"

Uchta markaziy qovurgʻa shinaning qolgan qismiga qaraganda qattiqroq. Gap shundaki, bu shinalar elementlariga asosiy yuk yuqori tezlikda to'g'ri chiziqli harakat paytida sodir bo'ladi. Bu yechim shinalar profilini barqaror ushlab turadi.

Mashina yo'lni barqaror ushlab turadi, yon tomonlarga siljishlar bundan mustasno. Bu faqat ikkita shartda to'g'ri. Birinchidan, g'ildiraklarni o'rnatgandan so'ng, ularni muvozanatlash kerak. Ikkinchidan, avtoulovchi soatiga 160 km dan ortiq tezlashmasligi kerak. Aks holda, tebranish kuchayadi va mashina izdan chiqib ketishi mumkin. Markaziy qismning bloklari murakkab geometrik shaklga ega. Bu kesish qirralarning sonini oshiradi. Bu tutqich sifatini oshiradi.

Yelka zonalarining bloklari to'rtburchak shaklga ega. Shinaning ushbu elementlariga asosiy yuk tormozlash va burilish paytida sodir bo'ladi. Bloklar o'zlarining geometriyasini saqlab qoladilar, bu esa bunday manevrlarni bajarishda harakat sifatini yaxshilaydi. Yuzu bundan mustasno. Haydovchilarning taʼkidlashicha, Kama 214 shinalari keskin burilish paytida ham oʻzini barqaror tutadi.

Qishda haydash

Qishki yo'l
Qishki yo'l

Brend bu shinalarni butun mavsumdagi shinalar sifatida joylashtiradi. Aynan shu paytda qishda haydash qiyin bo'lishi mumkin. Hech qanday tikanlar yo'q. Shuning uchun muzli yo'lda ishonchli ushlash haqida gap bo'lmaydi. Ushbu turdagi qamrovda yuqori tezlikda tezlashmaslik yaxshiroqdir. Mashina boshqaruvni tezda yo‘qotib qo‘yadi, slipga tushib ketadi.

Qorda hamma narsa biroz yaxshiroq. Shinalar sirpanmaydi, ishonchli manevr qiladi va tormozlanadi. Drenaj elementlari kengaytirildi. Bu yechim kontakt patchidan qorni tezda olib tashlash imkonini beradi.

Yozda minish

Yozda eng katta muammolar nam asf altda harakatlanishdir. Gap shundaki, shina va yo'l o'rtasida suv qatlami paydo bo'ladi. Ushbu to'siq shinaning asf alt bilan aloqa qilishiga to'sqinlik qiladi, natijada boshqaruvni biroz yo'qotadi. Natijada - drifts, yo'lning yo'qolishi. Kompaniya muhandislari bu muammoni hal qilish uchun har tomonlama yondashishdi.

Kama 214
Kama 214

Kama 214 shinalari rivojlangan drenaj tizimini oldi. U bog'langan to'rtta uzunlamasına oluklardan iboratko'ndalang ko'p yo'nalishli tubulalar. Suyuqlik protektorga chuqur kiradi va yon tomonlarga chiqariladi. Elementlarning kattalashgan o'lchamlari tufayli katta hajmdagi suyuqlikni "nasoslash" mumkin, bu esa gidroplaning effekti ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.

Murakkabni ishlab chiqishda aralashmaning bir qismi sifatida kremniy kislotasi ishlatilgan, buning natijasida Kama 214 shinalarining ho'l asf alt bilan ushlash sifati yaxshilangan. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, shinalar tom ma'noda yo'lga yopishadi. Avtomobilning yon tomonga tortilishi xavfi minimal.

Chidamlilik

Ko'pincha bu turdagi kauchuk tijorat transport vositalari uchun ham qo'llaniladi. Gap shundaki, taqdim etilgan shinalarning ishlashi imkon qadar foydalidir. Birinchidan, "Kama 214" narxlari demokratik. Ikkinchidan, shinalar bardoshli. Bir qator chora-tadbirlarni amalga oshirish orqali sifatni yaxshilash mumkin edi.

Yo’nalishsiz simmetrik protektor namunasi tashqi yukning kontakt yamog’i bo’ylab to’liqroq taqsimlanishi bilan tavsiflanadi. Markaziy qism va elka zonalarining bir xil aşınması kuzatiladi. Bunday holda, haydovchi shinalardagi bosim darajasini diqqat bilan kuzatishi kerak. Sharhlarga ko'ra, pompalanadigan g'ildiraklar markaziy funktsional maydonni tezda yo'q qiladi. Bir oz o'chirilganlar uchun asosiy yuk yelka qovurg'alariga tushadi.

Kompaniya muhandislari ramkani mustahkamlash ustida ham ish olib borishdi. Shinalar ikkita metall po'lat kordon va mustahkamlangan yon devorlarni oldi. Bunday holda, metall elementlar bir-biriga neylon bilan bog'langan. Polimer zarba energiyasini qayta taqsimlash va dampingni yaxshilaydi. Natijada, xavf kamayadiyomon asf altda harakatlanayotganda protektorda burmalar va churralar paydo bo'lishi.

Murakkab qoʻshilgan uglerod qorasi. Ushbu moddaning yordami bilan protektorning aşınma tezligi kamaydi. Uning chuqurligi imkon qadar uzoq vaqt barqaror bo‘lib qoladi.

Uglerod qora tuzilishi
Uglerod qora tuzilishi

Konfor

Kama 214-ni ko'rib chiqishda haydovchilar haydash qulayligining munosib ko'rsatkichlarini ham qayd etishadi. Protektor bloklarini joylashtirishdagi o'zgaruvchan balandlik shovqinni 1 dB gacha kamaytirishga imkon berdi. Idishdagi shovqin chiqarib tashlangan.

Yumshoq kauchuk birikmasi va tana go'shti tarkibidagi polimer birikmalari zarbani yutish sifatini yaxshilaydi. Tebranish minimaldir. Shu bilan birga, Kama 214 shinalari avtomobilning osma elementlariga yukni ham kamaytiradi.

Tavsiya: