"Kama Irbis" shinalari: tavsifi, xususiyatlari, narxlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

MDH haydovchilari orasida shinalar ishlab chiqaruvchi "Kama" alohida e'tiborni qozonishga muvaffaq bo'ldi. Bu omillarning kombinatsiyasi bilan bog'liq. Birinchidan, ushbu kompaniyaning shinalari jozibali narx bilan ajralib turadi. Ko'pincha shinalar narxi jahon brendlarining analoglaridan 40-50% past. Ikkinchidan, bu shinalar Rossiyada ishlash uchun juda moslashtirilgan. Uchinchidan, markali kauchuk juda ishonchli. Bu bayonotlarning barchasi Kama Irbis modeliga tegishli.

Oʻlcham oraligʻi

Bu shinalar modeli byudjetli avtomobillar uchun ishlab chiqilgan. Bu arzon sedanlar va subkompaktlar uchun juda mos keladi. Model diapazoni standart o'lchamlarning faqat 10 xil o'zgarishi bilan ifodalanadi. Shu bilan birga, qo'nish diametri 13 dan 15 dyuymgacha o'zgaradi.

Mavsumiylik

Kama Irbis qishki shinalar. Shinalar aralashmasi juda yumshoq. Bu ularga qattiq sovuqqa dosh berishga imkon beradi. Podshohning elastikligi hatto haddan tashqari sovuq havoda ham doimiy ravishda yuqori bo'lib qoladi. Ushbu shinalarni eritish paytida ishlatmaslik kerak. Gap shundaki, yuqoriroqdaharorat abraziv aşınma tezligini ko'paytiradi.

Dizayn xususiyatlari

Kama Irbis shinalarining dizaynini ishlab chiqishda rus konserni muhandislari vaqt sinovidan o'tgan echimlardan foydalanishga qaror qilishdi. Naqsh nosimmetrik, yo'nalishli. Protektor vizual ravishda 5 ta mustahkamlovchiga bo'lingan.

Markaziy qovurgʻa tor va mustahkam. Ushbu yechim profilning barqarorligini saqlashga yordam beradi. Natijada, mashina yo'lni yaxshiroq ushlab turadi. Tebranishning kuchayishi faqat ikkita holatda mumkin: muvozanatning yo'qligi, kauchuk ishlab chiqaruvchisi tomonidan e'lon qilingan tezlik chegaralaridan oshib ketishi.

Markaziy qismning boshqa qirralari yoʻn altiruvchi bloklardan iborat. Ular V shaklidagi naqsh hosil qiladi. Bu tezlashtirishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Mashina doimiy ravishda tezlashadi va yon tomonga siljish xavfi nolga kamayadi.

Yelka zonalari tormozlash va manevr qilish uchun "mas'ul". Aynan shunday haydash sharoitida shinaning ushbu qismlariga maksimal yuk tushadi. Bu holda bloklar kattalashtirilgan o'lchamlarni oldi. Ushbu yondashuv ularning shaklini doimiy ushlab turadi. Natijada, "Kama Irbis" shinalari har qanday sirtda qisqa tormoz masofasiga ega.

Muz ustida harakat

Eng katta qiyinchilik muzli yo'lda haydash zaruratidan kelib chiqadi. Bu holda yo'l nazoratini yo'qotish xavfi maksimaldir. "Kama Irbis" shinalarining ishonchliligini oshirish uchun shpiklar bilan jihozlangan.

Bu metall elementlarning boshi olti burchakli shaklga ega edi. Natijadamashina har qanday vektorlarda va haydash rejimlarida barqaror o'zini tutadi. Bu holatda hech qanday farq yo'q. Hatto muzli yo'lda keskin burilish ham avtomobilning sirpanib ketishiga olib kelmaydi.

Tirnoqlar shinaning yuzasi bo'ylab 12 qatorda joylashtirilgan. Ovoz o'zgaruvchan. Ushbu qaror natijasida rut effekti paydo bo'lishining oldini olish mumkin bo'ldi.

Gidroplaningga qarshi kurash

Koʻpincha uzoq muddatli erish tufayli yoʻllarda koʻlmaklar hosil boʻladi. Ular bo'ylab harakatlanish mashina ustidan nazoratni yo'qotish bilan to'la. Faqat bu holatda, gidroplanning o'ziga xos ta'siri mavjud. Suv shinalar va asf alt o'rtasidagi aloqa maydonini kamaytiradi. Natijada, mashina yo'l ustida suzib yurganga o'xshaydi. Baxtsiz hodisa xavfi maksimaldir. Ushbu salbiy ta'sirni bartaraf etish uchun Kama Irbis dizaynida bir qator integratsiyalashgan echimlar ishlatilgan.

Yo'nalishli protektor naqshining o'zi suvni tozalash tezligining oshishi bilan tavsiflanadi. Shunga o'xshash dizayn varianti hatto yomg'ir shinalarida ham qo'llaniladi.

Bo'ylama va ko'ndalang oluklar kattalashtirildi. Bu shinalar vaqt birligida ko'proq suv olib tashlash imkonini beradi. Qo'shimcha afzallik protektor bloklarida joylashgan lamellar tomonidan beriladi. Ularning yordami bilan mahalliy drenaj tezligi oshadi.

Tarkibga kiritilgan kremniy kislotasi yordamida ho'l yo'llarda tutilish ishonchliligi ham yaxshilandi. "Kama Irbis" shinalari deyarli nam asf altga yopishadi.

Yurish haqida bir necha so'z

Model boshqacha va yuqori masofaga ega. Kauchukning ishlash xususiyatlari bir necha o'nlab kilometrlardan keyin ham barqaror.

Kauchuk tarkibidagi qora ugleroddan foydalanish tufayli chidamlilik ortdi. Abraziv aşınma ancha sekinlashdi. Protektor chuqurligining maksimal ushlab turish muddati.

Ramka ishlab chiqarishda metall shnur iplari neylon bilan mustahkamlangan. Ushbu yechim natijasida po'latdan deformatsiyalanish xavfini sezilarli darajada kamaytirish mumkin edi. Polimer zarba energiyasini mukammal darajada namlaydi va qayta taqsimlaydi. Churra va bo'rtiqlar xavfi minimal.

Konfor

Bu erda vaziyat ikki tomonlama. Ushbu kauchuk yumshoq yurishga ega. Shunchaki salondagi shovqin-suron haydash haqidagi taassurotni buzadi. Tiklarning mavjudligi harakat paytida tebranish to'lqinlarining ko'payishiga olib keladi. Ular ortiqcha shovqinni keltirib chiqaradi.

Xarajat haqida bir oz

"Kama Irbis" narxlari butunlay oxirgi shina o'lchamiga bog'liq. Eng arzon kauchuk variantlari 1800 rubldan boshlanadi. Eng qimmatining narxi 2400 rublni tashkil qiladi.