Shinalar Orium SUV Ice: sharhlar, tavsiflar va texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Shinalarni tanlashda koʻplab avtomobil ishqibozlari asosiy eʼtiborni narx masalasiga qaratadi. Ko'p byudjet modellari mavjud. Lekin ko'pincha ularning sifati ko'p narsani orzu qiladi. Orium SUV Ice shinalari bu tezisni butunlay rad etadi. Taqdim etilgan shinalar haqidagi sharhlar juda ijobiy.

Brend haqida bir oz

Brendning o'zi 2013 yilda paydo bo'lgan. Ushbu brend ostida byudjet segmentining shinalari ishlab chiqariladi, bu esa harakatning yuqori xavfsizligini kafolatlaydi. Barcha shinalar Yevropadagi Tigar zavodida ishlab chiqariladi. Brendning o'zi to'liq frantsuz giganti Michelinga tegishli.

Modelning maqsadi

Orium SUV Ice shinalarining nomi ular qaysi toifadagi avtomobillar uchun moʻljallanganligini koʻrsatadi. Gap shundaki, bu shinalar faqat to'liq g'ildirakli avtomashinalar uchun ishlab chiqariladi. Model 16 dan 18 dyuymgacha bo'lgan qo'nish diametri bilan atigi 7 o'lchamda keladi. Bundan tashqari, barcha modellar bir xil tezlik indeksiga ega. Ular faqat yuk jihatidan farq qiladi. Masalan, Orium SUV Ice 215/65 R16 o'lchami faqat 850 ga bardosh bera oladi.g'ildirak uchun kg. Boshqa modellar ko'proq yuk ko'taradi. Shinalarning o'zi 2017 yilda sotuvga chiqarilgan. Bunday qisqa vaqt ichida ko'plab haydovchilar ushbu shinalarning sifatini allaqachon baholay olishgan. Ko'pincha, Orium SUV Ice haqidagi sharhlar juda ijobiy.

Rivojlanish

Protektor naqshini ishlab chiqishda ushbu serb brendi frantsuz konsorsiumining eng zamonaviy texnologik yechimlaridan foydalangan. Dastlab kompaniya muhandislari raqamli shinalar modelini, keyin esa uning jismoniy prototipini yaratdilar. Maxsus stendda sinovdan o‘tkazilgandan so‘ng shinalar kompaniyaning sinov maydonchasida sinovdan o‘tkazildi. Shundan keyingina ishlab chiqaruvchi shinalarni ommaviy seriyaga yubordi.

Tread xususiyatlari

Modelning koʻplab ishlash xususiyatlari protektor dizayniga bogʻliq. Bu Orium SUV Ice shinalarining tavsifi va xususiyatlarini tahlil qilishda aniq. Model qish uchun klassik protektor dizayni bilan ta'minlangan. Bloklarning yo'nalishi bo'yicha joylashishi qorni aloqa joyidan tez olib tashlash uchun ideal echimdir. Xuddi shunday yondashuv qishki shinalarning aksariyatida qo'llaniladi.

Markaziy qism uchta qattiq qovurg'a bilan ifodalangan. Bloklar massiv, murakkab geometrik shakllardir. Birgalikda ular o'ziga xos V shaklidagi protektor naqshini yaratadilar. Ushbu dizayn shinaning tortish ko'rsatkichlarini yaxshilashga yordam beradi. Avtomobil tezroq tezlashadi, tezlashayotganda sirpanish ehtimoli butunlay yo'q qilinadi. Elementlarning kuchaygan qattiqligi yordam beradikruiz tezligida tekis haydashda yuqori ishonchlilikka erishish. Markaziy qovurg'alarning deformatsiyasi minimaldir. Bu sizga ma'lum bir traektoriyadan avtomobilni olib tashlashni istisno qilish imkonini beradi. Tabiiyki, bu holatda ba'zi taxminlarni amalga oshirish mumkin emas edi. Birinchidan, haydovchi Orium SUV Ice ishlab chiqaruvchisi tomonidan ko'rsatilgan tezlikka mos kelishi va uning maksimal qiymatlaridan oshmasligi kerak. Ikkinchidan, g'ildiraklarni muvozanatlash kerak.

Tashqi yelka zonalari katta to'rtburchak bloklardan iborat. Ular tormozlash va burilish yukini o'z zimmalariga oladilar. Ushbu geometriya keskin dinamik ta'sir paytida elementlarning deformatsiyasini kamaytiradi. Buning yordamida tormoz masofasini qisqartirish, manevr paytida siljishlarni bartaraf etish mumkin.

Muz ustida sayr va bir oz tikanlar

Qishda haydovchilar uchun eng katta qiyinchilik muzli yo'lda haydashdir. Gap shundaki, ishqalanish shinani isitadi, muz esa eriydi. Olingan suv plyonkasi sirtlarning aloqa qilishiga to'sqinlik qiladi. Natijada, nazorat yo'qoladi. Bu shinalar shinalar bilan qoplangan. Shuning uchun muz ustidagi harakat sifati oddiy asf altdan ko'ra yomon emas. Shu bilan birga, brend boshoqlarni ishlab chiqarishda o'zining ishlab chiqarish qobiliyatini ko'rsatdi. Ba'zi nostandart yechimlar faqat shinalarning ishonchliligini oshirdi.

Birinchidan, shpiklarning o'zi olti burchakli boshni oldi. Har bir yuz o'zgaruvchan qismga ega. Bu har qanday harakat vektori va haydash rejimida barqarorlikni saqlash imkonini beradi.

Ikkinchidan, boshoqlar bir-biridan ma'lum masofada bir necha qatorda joylashgan. Buning natijasidayondashuv rut effekti xavfini kamaytiradi. Avtomobilning chaqqonligi eng yuqori darajada qolmoqda.

Uchinchidan, bu shinalar tirgaklari alyuminiy asosidagi maxsus qotishmadan qilingan. Ushbu qaror Evropa Ittifoqi mamlakatlarida taqdim etilgan shinalarni sertifikatlashdan o'tish uchun zarur. Mahalliy qoidalar shinalarda an'anaviy po'lat tirgaklardan foydalanishni taqiqlaydi.

To'rtinchidan, tikanlar o'rnatilgan joylarda maxsus rezina qistirmalari bu elementlarning muddatidan oldin yo'qolishining oldini oladi. Bu faqat g'ildiraklarni yugurish haqida ham unutmaslik kerak. Avtoulovchi eng yumshoq rejimda taxminan 1 ming km masofani bosib o'tishi kerak. Qiyin boshlanishlar bundan mustasno. Aks holda, tikanlar o'rnatish joylariga mahkam o'rnatolmaydi va uchib ketadi.

Gidroplaningga qarshi kurash

Eritish yana bir jiddiy muammoni - ko'lmaklarni keltirib chiqaradi. Suv ustida harakatlanayotganda, gidroplanning o'ziga xos ta'siri paydo bo'lishi mumkin. Gap shundaki, bu holda shinalar g'ildirak va asf alt yuzasi o'rtasida paydo bo'ladigan suvning mikrofilmi tufayli yo'lni yo'qotadi. Orium SUV Ice shinalari uchun ishlab chiqaruvchilar ushbu muammoni bir qator chora-tadbirlar bilan hal qilishdi.

Ishlab chiqilgan drenaj tizimi ortiqcha suyuqlikni samarali ravishda olib tashlaydi. Shu bilan birga, uzunlamasına va ko'ndalang oluklarning kattalashtirilgan o'lchamlari vaqt birligida kattaroq hajmdagi suvni "nasos qilish" imkonini beradi.

Murakkabni tuzishda kremniy kislotasining ulushi oshirildi. Natijada ho'l asf altda tutash yaxshilanadi. Orium SUV Ice haqidagi sharhlardahaydovchilarning ta'kidlashicha, shinalar deyarli yo'lga yopishadi. Mashinaning yon tomonga tortilishi xavfi yo'q.

Konfor

Konfor masalasida noaniq vaziyat mavjud. Kauchukning o'zi yumshoq, mashina silliq va ishonchli harakat qiladi. Butun taassurot kabinadagi o'ziga xos shovqin bilan buziladi.

Harakatning yumshoqligi bir qancha hiylalar orqali amalga oshiriladi. Misol uchun, metall karkas iplari bir-biriga neylon bilan bog'langan. Polimer birikmasi zarba energiyasini namlaydi va qayta taqsimlaydi. U butunlay tarqaladi. Natijada, avtomobilning to'xtatilishiga salbiy ta'sir kamayadi. Idishdagi chayqalishning o'zi ham yo'q qilinadi. Maxsus birikma ham haydashning silliqligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Qishki shinalar yozgi shinalarga qaraganda ancha yumshoqroq.

Shovqinlik boshqacha. Tiklanishlar tufayli shinaning o'zi o'chira olmaydigan qo'shimcha tovush to'lqinlari hosil bo'ladi. Idishdagi shovqin sezilarli darajada seziladi. Biroq, bu muammo barcha shinalar uchun odatiy holdir. Taqdim etilgan model bundan mustasno emas.

Chidamlilik

Arzon narxga qaramay, bu shinalar uzoq xizmat qilish muddatiga ega. Ishlab chiqaruvchilar kamida 50 ming kilometrni da'vo qilishadi. Yakuniy ko'rsatkich butunlay avtoulovchining haydash uslubiga bog'liq. Ehtiyotsiz haydovchilarda protektor tezroq eskiradi. Integratsiyalashgan yondashuv tufayli yuqori aşınma qarshilikka erishish mumkin edi.

Abraziv eskirish tezligining pasayishiga kauchuk birikma tarkibiga uglerod qorasining kiritilishi ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Protektor sezilarli darajada sekin eskiradi.

Ikki qoʻshimcha polimer qatlami himoya qiladitashqi deformatsiya ta'siridan metall ramka. Konuslar va churralar xavfi istisno qilinadi. Taqdim etilgan shinalar hatto trotuardagi chuqurlarga urilishdan ham qo‘rqmaydi.

Fikrlar

Orium SUV Ice haqida ADAC reyting agentligi mutaxassislari ham ijobiy fikr bildirishgan. Ular ushbu modelni, birinchi navbatda, asf altdan muzga keskin o'zgarish paytida barqaror harakati uchun qadrlashdi. Bu shinalarning qisqa tormoz masofasi ham sinovchilarni hayratda qoldirdi.