"Mercedes-Benz GL 500": umumiy ko'rinish, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

“Mercedes GL 500” Shtutgartda ishlab chiqarilgan avtomobil boʻlib, AQSH mijozlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Bu Amerika bozori uchun. Ushbu avtomobil taqdimoti 2006 yilda Shimoliy Amerikada bo'lib o'tgan. Umuman olganda, ushbu mashina Gelendvagen o'rnini egallashi rejalashtirilgan edi, ammo mashhur G-klassini ishlab chiqarishni davom ettirishga qaror qilindi. 2000-yillarning oʻrtalarida yangilik Mercedes ML ning kengaytirilgan platformasida qurilgan boʻlib, natijada juda oʻziga xos mashina paydo boʻldi.

Qisqacha model

Demak, bu katta SUVning kuzovi X164 indeksini oldi. GL 500 modeli yana bir taniqli "besh yuzinchi" ga aylandi. Ushbu mashina o'ziga xos tarzda o'ziga xos va noyobdir. ML avtomobillari bo'lgan avvalgilariga nisbatan u 308 mm uzunroq, 2,5 sm uzunroq va 160 mm uzunroq g'ildirak bazasiga ega. Model birinchi marta 2012-yilda o‘zgartirilgan.

Tashqi ko'rinishi haqida nima deyish mumkin? Old bamperda o'rnatilgan kunduzgi chiroqlar mavjud. Ishlab chiquvchilar "tuman chiroqlari" ga qaror qilishdifara korpusiga o'ting, bu juda amaliy yechim. Eng kuchli versiya (bir xil model GL 500) panjara ustidagi uchta gorizontal chiziq bilan ajralib turadi. Boshqa, biroz zaifroq versiyalarda ikkita transvers mavjud. Avtomobilning pastki qismida metall qoplamalar ko'rinishidagi bezaklar mavjud. Xuddi shular bagaj bo'limining ostonasida. Hatto asosiy versiyada bi-ksenonli "burilish signallari" bilan jihozlanganligini bilish muhimdir. X164 kuzovidagi SUVning eng hamyonbop versiyasi 18 dyuymli korpusda, ammo mos ravishda 19, 20 va 21 dyuymli versiyalari ham mavjud.

Interyer

Endi - Mercedes GL 500 kabi avtomobilning ichki qismi haqida bir necha so'z. Har bir SUVda bunday ichki dizayn mavjud emas. O‘rindiqlarda teshilgan teri, u bilan qoplangan old panel, isitiladigan va hatto shamollatiladigan o‘rindiqlar… Faqatgina mana shu mayda tafsilotlar Shtutgart konserni dizaynerlari va ishlab chiquvchilari o‘z bizneslariga har doimgidek, butun mas’uliyat va jiddiylik bilan yondashganliklarini allaqachon yaqqol ko‘rsatib turibdi..

Transmissiya tunneli an'anaviy vites o'zgartirish dastagini ko'rsatmaydi - u rul kolonkasida, juda amerikacha. Old panelda joylashgan havo kanallari dumaloq shakl bilan ajralib turadi, bu ML modellarining zotiga xiyonat qiladi. Umuman olganda, ichidagi hamma narsa juda boy ko'rinadi. Mercedes GL 500 ichkaridan ham, tashqaridan ham to‘g‘ri ko‘rinadi - boy, hashamatli va zamonaviy.

Tizimlar va uskunalar

GL 500 4 MATIC kabi avtomobil xavfsizlik nuqtai nazaridan yuqori darajada ekanligi ajablanarli emas. U uchun javobgarPre-Safe kabi tizim. U o'zining radarlari yordamida yo'lni va unda sodir bo'layotgan voqealarni doimiy ravishda nazorat qiladi. Agar avtomobil to'qnashuv sodir bo'lishi mumkinligini sezsa, tizim avtomatik ravishda xavfsizlik kamarlarini tortadi va oldingi o'rindiqlarni eng xavfsiz holatga o'rnatadi. Derazalar ham yopiq. Qizig'i shundaki, bu tizim birinchi marta S-sinf sedanida sinovdan o'tkazildi.

Boshqa, alohida funksiya mavjud. Buning yordamida yo'lovchilarning avtomobilni orqadan urib yuborish xavfi minimallashtiriladi. Ushbu tizim Nec-Pro deb ataladi. Shu tufayli, orqadan zarba bo'lgan taqdirda bosh o'rindiqlari avtomatik ravishda xavfsizroq holatga o'rnatiladi.

Funktsionallik

Shunday qilib, yuqoridagi mavzuni davom ettirsak, shuni ta'kidlash kerakki, etti o'rindiqli interyer ham havo pardalari bilan jihozlangan - va har uch qator o'rindiqlar uchun. Shuningdek, 4 zonali iqlim nazorati mavjud. Ushbu tizim tufayli siz ushbu modelning istalgan qismida namlik va haroratni sozlashingiz mumkin. Markaziy konsolda (to'g'ridan-to'g'ri iqlim nazorati bloki ostida) siz pnevmatik suspenziya boshqariladigan qurilmani ko'rishingiz mumkin.

Agar kishi ikkinchi qatorda oʻtirgan boʻlsa, u old oʻrindiqlarning orqa tomoni plastik bilan ishlanganligini koʻrishi mumkin. Va hamma narsa imkon qadar ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi - ko'z quvonadi. Garchi ko'plab plastmassalar, garchi yuqori sifatli bo'lsa ham, qoniqtirmaydi.

Aytgancha, GL 500 4MATIC yo'lovchilar va haydovchilarning boshlari ustidagi tom panoramali. O'rindiqlarning ikkinchi va uchinchi qatorlarini servo bilan yig'ish mumkin. Bu sizga ochish imkonini beradiva bagaj qopqog'i. Bunday holatda, agar uchinchi qator murakkab bo'lsa, u holda magistral hajmi 2300 litrni tashkil qiladi. Va bu juda ta'sirli!

Xususiyatlar

Buni iloji boricha batafsil aytib berish kerak. Mercedes-Benz GL 500 ancha kuchli ishlashga ega. Birinchidan, ushbu model 7 bosqichli "avtomat" va Airmatic pnevmatik suspenziyasi bilan jihozlangan bo'lib, standart rejimda ushbu kuchli SUV kuzovini 217 mm ga oshiradi. Ammo agar haydovchi yo'l bo'ylab soatiga 140 kilometrdan ko'proq tezlikda harakat qilsa, u holda mashina 1,5 santimetrga "o'tiradi". Biroq, bu minus emas. Aksincha, bunday o'zgarish avtomobilni yo'lda yaxshiroq boshqarish va barqarorligiga hissa qo'shadi. Va hammasi og'irlik markazi pastga tushgani uchun.

Maksimal boʻshliq 307 mm. Ushbu ko'rsatkich yuqori pozitsiyada kuzatiladi. Bunday holda, SUV chuqurligi, aytaylik, 60 santimetr bo'lgan fordga g'amxo'rlik qilmaydi. Lekin! Maksimal ko'tarilgan osma bilan harakat faqat maksimal 20 kilometrda mumkin. Va haydovchi yuqori tezlikdagi chiziqni engib o'tishi bilanoq, mashina avtomatik ravishda o'zini pastga tushiradi. Bundan tashqari, taglik qismi nafaqat qattiqlikni, balki balandlikni ham sozlashi mumkin.

Drive

Demak, bu Mercedes juda yaxshi ishlashga ega. GL 500 birinchi navbatda 4MATIC doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi bilan ajralib turadi. Unga rahmat, momentning 45 foizi oldingi o'qga taqsimlanadi. Va qolgan 55% - orqa tomonda. Biroq, bularning barchasi bilan SUVni orqa g'ildirakli xarakter uchun "ayblash" mumkin emas. Gap shundaki, tortishni taqsimlovchi tizim sirpanish sodir bo'lishi yoki tuval bilan tortishish yo'qolishi bilan darhol g'ildiraklarga momentni "tarqatadi". Umuman olganda, juda funktsional.

Bilish uchun tafsilotlar

Demak, endi muhimroq nuanslar haqida. GL 500 kapoti ostida 388 ot kuchiga ega V shaklidagi 8 silindrli benzinli dvigatel joylashgan. aylanish momenti 530 N∙m. Ushbu SUV 6,5 soniyada yuzlabgacha tezlashadi. Maksimal tezlik esa soatiga 240 kilometrni tashkil etadi - bu shunday katta avtomobil uchun ajoyib ko'rsatkich.

O'rtacha yoqilg'i sarfi - har yuz kilometrga atigi 13,3 litr. Bunday holda, yonilg'i bakining hajmi yuz litrni tashkil qiladi.

Avtomobilning boʻsh ogʻirligi 2445 kilogrammni tashkil etadi - yomon emas, nemis avtomashinasi uchun juda oddiy ogʻirlik.

Qizigʻi shundaki, bu mashina oʻzining texnik va tezlik koʻrsatkichlari boʻyicha raqobatchilaridan ancha ustundir. Ular orasida Infiniti QX56, Lexus LX570 va Nissan Patrol bor - umuman olganda, ular ham yaxshi, mustahkam yig'ilgan modellardir. Lekin ular bilan solishtirganda Mersedes aniq g'alaba qozonadi. Unda ishonchli haydash, mukammal manevr qobiliyati, boshqarish, yuk ko‘taruvchi mustahkam korpus va mustaqil shassi mavjud.

Narxi

GL 500 haqida bilishingiz kerak boʻlgan oxirgi narsa. Narx – hamma narsa haqida. U tushunish uchun etarlicha katta. Kutmangbunday xususiyatlarga ega kuchli SUV bir necha yuz mingga tushadi. Yo'q, 2013 yilda chiqarilgan Mercedes GL 500 narxi taxminan to'rt yarim million rublni tashkil qiladi. Va bu ichki va tashqi ko'rinish jihatidan ham, texnologiya va jihozlar nuqtai nazaridan ham juda yaxshi holatda avtomobil. Bundan tashqari, kichik bir kilometr - bir necha o'n minglab. Va, albatta, maksimal konfiguratsiya bilan.

Agar siz hali birorta ham egasiga ega boʻlmagan 2015-yilgi yangilik egasi boʻlishni istasangiz, taxminan 6,5-7 million rubl toʻlashingiz kerak boʻladi. Ammo tan olishimiz kerak: bu hashamatli Shtutgart SUV narxiga arziydi.