MAZ-7916 - umumiy ko'rinish, texnik xususiyatlar, xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

MAZ-7916 traktorining birinchi namunasi o'tgan asrning yetmishinchi yillarining boshlarida paydo bo'lgan. U 547-modelning olti o'qli shassisi asosida yaratilgan. Texnikaning o'ziga xos xususiyatlari old tomonda joylashgan og'ir quvvat blokini o'z ichiga oladi. Dvigatelning har ikki tomonida maxsus qotishmadan tayyorlangan ikkita kabina o'rnatilgan. Qurilma keng profilli shinalar bilan jihozlangan o'nlab bitta g'ildirak bilan jihozlangan. Shu bilan birga, o'nta element etakchi edi va birinchi uchta o'q boshqariladigan toifaga tegishli edi. Biroz vaqt o'tgach, mashina to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'ldi, keyingi yangilanish 1980 yilda bo'lib o'tdi, shundan so'ng uskuna o'zining asosiy indeksini - MAZ-7916 ni meros qilib oldi. Yangilangan kompleks 547-modifikatsiyaning asosiy asosini saqlab qoldi. Tashqi ko'rinish kattalashtirilgan umumiy o'lchamlari va kabinalarning boshqacha dizayni bilan ajralib turardi, ulardan ikkitasi yangi versiyada mavjud.

Dizayn

Ushbu qurilma 70-yillarning ikkinchi yarmida ishlab chiqilgan. Rivojlanishga V. Chvyalev boshchilik qildi, asosiy e'tibor takomillashtirilgan raketa shassisini (12x12) yaratishga qaratildi, uning asosi o'zidan oldingisini tubdan qayta ishlashni talab qilmaydi.

Natijada, MAZ-7916 yangi birliklarni oldi, nisbatan o'rtacha ramka osib qo'yildi (3,96 m). Kimgayangilik ikkita eshikli ikkita joyga o'rnatilgan birinchi chap kabinaga bog'liq bo'lishi mumkin. To'g'ri analog, asosiy yig'ilish kabi, shisha tolali shishadan tayyorlangan, ammo u faqat bitta odamni sig'dira oladi. Ushbu dizayn barcha ekipaj a'zolariga jangovar missiya paytida bir vaqtning o'zida o'z joylarida bo'lish imkonini berdi.

Dastlab, bu mashina harbiy traktorlarning yangi versiyalarini sinash va sinovdan o'tkazish uchun mo'ljallangan edi. Keyinchalik, Pioner majmuasi birlikda tashildi. Bundan tashqari, ushbu texnika asosida etti o'qli shassi (7917) ishlab chiqilgan.

Boshlash

MAZ-7916 ning birinchi nusxasi 1979 yilning kuzida qurilgan. Bu davrda jami beshta eksperimental versiya qurilgan. Ularning barchasi 710 "ot" uchun quvvat bloki, eng so'nggi modifikatsiyadagi gidravlik transformator, to'rt rejimli mexanik turdagi transmissiya, har birining yuk chegarasi 14,7 tonna bo'lgan haydovchi o'qlari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, avtomobil shinalar bosimini nazorat qilish tizimi bilan jihozlangan.

Parametrlar

MAZ-7916 ning asosiy xarakteristikalari:

• Redüktör - 4 rejim uchun gidravlikali mexanika.
• Uzunlik - 16, 32 m.
• Minimal burilish radiusi - 27 m.
• Magistral tezlik chegarasi 45 km/soat.
• Boʻsh vazn - 32 t.

Ushbu modifikatsiyadagi jami 26 ta mashina yigʻilgan. Shassi barcha sinov bosqichlaridan muvaffaqiyatli o‘tdi, Shohin-2, Hatf-Bobur tizimlarini (Pokistonda), shuningdek modernizatsiya qilingan Pioneer-3 majmuasini o‘rnatishda foydalanildi.

Operatsiya

O'rta masofaga mo'ljallangan SRC (7,5 ming km gacha) MAZ-7916 maxsus g'ildirakli shassisiga joylashtirildi. Shunga o'xshash dizayn 1983 yildan beri ishlab chiqilgan, baza Barrikady zavodida qayta jihozlangan. Texnikaning ikkita asosiy versiyasi mavjud edi:

1. 17 metrli 15P-655 raketalarini boshqarish imkoniyati bilan (termoyadro kallakli monoblok zarba beruvchi qism).
2. 15Zh-57 qurolining uchta ajratiladigan "zarba" va shaxsiy nishonga olish funksiyasiga ega versiyasi.

Pioner-3 kompleksiga ega MAZ-7916 1985 yil bahorining oxirida birinchi dala sinovlariga kirdi. Sinovlar tizimning haqiqiy jangovar qobiliyatini ko'rsatdi, natijada u sinovdan o'tgan qurollarni o'rnatish uchun mos deb topildi. O'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, yangi kompleks turli xil boshqaruv uskunalari bilan jihozlangan va nishonlarga zarba berishda yuqori aniqlik bilan ajralib turardi. To'liq uskunaning og'irligi 83 tonna, maksimal tezligi 40 km/soat.

Qiziqarli faktlar

Loyihalar Pioneer-ning 4-versiyasini (1987-1990) yaratish rejalashtirilgan edi, ammo bu rejalar INF shartnomasini tugatish to'g'risidagi bitim imzolangandan keyin yo'q qilindi. Yangi tizimni yaratish bo'yicha ishlanmalar butunlay to'xtatildi, 1991 yil yozigacha bir nechta Pioneer-3 komplekslari va oldingi versiyalari yo'q qilindi. Demontaj jarayonining o'zi texnologik amalga oshirishda farq qilmadi. Ramkaning orqa qismidan atigi 800 millimetr masofada, tayanch va ko'tarish mexanizmlarini o'rnatish uchun mo'ljallangan platformaning bir qismi kesilgan. To'g'ri, kelajakda dizayn modernizatsiya qilingan versiyaga aylantirildi.raketalarni to'g'ridan-to'g'ri uchirish konveyerlarining ichidan uchirish bilan.

Natijada MAZ-7916 rusumli sovet harbiy "Pionerlari" ning rivojlanish tarixi shu qadar xunuk va sharmandalik bilan yakunlandi, ularning tavsifi va narxi taqdim etilgan manbalarga qarab bir necha nuqtada farqlanadi.

Ushbu eksperimental mashinalar bilan ishlashga muvaffaq boʻlgan mutaxassislarning sharhlari shuni koʻrsatadiki, texnika oʻz turining flagmani boʻlishi mumkin. Ko'pincha bo'lgani kabi, siyosiy lahzalar va byurokratik tortishuvlar hamma narsaning oldini oldi. Ta'kidlash joizki, ba'zi mutaxassislar o'z javoblarida MAZ-7916 olti o'qli shassisini hali ham saqlab qolishga muvaffaq bo'lganligini ta'kidlashadi. 1994 yilda u 50 tonna sig'imli 79161 modeliga aylantirildi, u harbiy va fuqarolik maxsus jihozlarini o'rnatish uchun ishlatiladi.

Oʻzgartirishlar

Sovet davridagi 7912 va 7917 rusumdagi Belarus traktorlari asosidagi yetti oʻqli shassilarning soʻnggi ishlanmalari hozirgi vaqtda Rossiya armiyasida xizmat qilayotgan Topol qit'alararo tizimlarini tashish uchun yaratilgan.

Ushbu traktorlar 14 x 12 versiyadagi g'ildiraklarning g'ayrioddiy joylashuvi bilan ajralib turadi. Bunday mashinalarni loyihalashda kabinalar turi va haydovchi o'qlari sonining o'zgarishi bilan o'xshash tizimlarni yaratish bo'yicha ishlar ham olib borildi.. MAZ-7916 operatsion qo'llanmasi bitta boshqariladigan (haydalmaydigan) g'ildirakli mashinadan foydalanishni nazarda tutadi.

Xususiyatlar

Juda original va chiroyliumumiy konfiguratsiyani soddalashtirgan holda, o'z vaznini minimal oshirishni talab qiladigan g'ildirak to'plamlarining umumiy mavjudligini hisobga olgan holda munozarali dizayn qarori qabul qilindi.

Asimmetrik va o'ziga xos dizayn sxemasi o'rta mustahkamlangan o'qning past tartibsizliklarni bartaraf etishga qaratilgan asosiy tugunga aylanishiga olib keldi. Shu bilan birga, ko'rsatkichi ko'pincha 100 tonnadan oshadigan asbob-uskunalarning butun massasi qisqa vaqt ichida blokga ta'sir qilishi mumkin. 7917 va 7912 modellarining eng birlashtirilgan shassilari MAZ 547B va 7916 agregatlari asosida taqdim etilgan. Ushbu modifikatsiyalar tuzilishi va materiali bo'yicha bir-biridan farq qiladigan, mustahkamlangan va cho'zilgan ramkalar, takomillashtirilgan texnik birliklar bilan jihozlangan ikkita kabina oldi.

Natija qanday?

"Ajdod"dan farqli o'laroq, 7912 va 7916-seriyalar o'sha vaqt uchun nostandart uzunlikka ega edi - 12,7 m. O'sish to'rtinchi va beshinchi ko'priklar o'rtasida 1,8 metr masofani joriy etish bilan bog'liq. Natijada, g'ildirak bazasi 2, 3/2, 3/2, 8/1, 8/1, 75/1, 75 m kabi murakkab formulani oldi. G'ildirak elementlarining barcha juftlari uchun yo'l 2,7 metrga to'g'ri keldi. o'rnatish ramkasining balandligi 1, 53 m.

Maksimal tezlik 40 km/soat va erni tozalash 47,5 santimetr koʻrinishidagi asosiy parametrlar oʻzgarishsiz qoldi. Burilish radiusi 2700 millimetrga yetdi, yoqilg'i sarfi 100 kilometrga taxminan 200 litrni tashkil etdi. Uskunani maksimal tezlikka tezlashtirish 65 soniyadan oshmadi. Mashinalar ekstremal iqlim sharoitida ishlashga moslashtirilgan.sharoitlar va tog'li hududlarning yo'llarida, dengiz sathidan ikki ming metrgacha. Mashina 1100 mm chuqurlikdagi fordni, 10 gradus bo'ylama ko'tarilishlarni, besh foizli qiyaliklarni osongina engib o'tishga qodir. Statik rulonni saqlash - 40 gramm. Hisoblangan masofa kamida 18 ming kilometrni tashkil etdi, quvvat bloki bo'yicha - 500 soat, foydalanish va saqlashning kafolat muddati - o'n yil.