Toyota Crown avtomobili: texnik xususiyatlar, dvigatellar va egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Toyota Crown - qirq besh yildan beri ishlab chiqarilgan avtomobillarning butun oilasi. Yaxshilangan Crown Exclusive-ning ikki avlodini hisobga olmaganda, jami sakkizta sedan avlodi yaratilgan. Camry va Corolla modellari bilan bir qatorda ushbu mashina ko'plab g'amxo'r haydovchilarning sevimli avtomobili bo'lgan va uning uchta kuzov uslubidagi Carina E deb nomlangan so'nggi avlodi hali ham o'zining qulayligi va jozibali ko'rinishi bilan hayratda qolmoqda.

Koʻrinish tarixi

"Toyota Crown" - bu Toyota-da juda mashhur bo'lgan avtomobil modeli nomining bir nechta variantlaridan biri bo'lib, uni Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan beri uzoq vaqt davomida turli xil versiyalarda topish mumkin. hozir. Korona nomi (lotincha) Crown (inglizcha) va Camry - toj so'zlari bilan bir xil ma'noni anglatadi.

Orq g'ildirakli modelni ishlab chiqarish 1957 yilda boshlangan va avtomobilning o'zi mashhur Crowndan keyin ikkinchi o'rinni egallagan. Aynan shu orqa g'ildirakli platforma keyinchalik dastlab Toyota Crown Mark II deb nomlangan Mark II avtomobillarining butun avlodiga asos bo'ldi. Shuni ta'kidlashni istardimki, birinchi avloddanoq Crown jahon bozorini Crown bilan bir qatorda zabt etish uchun mo'ljallangan asosiy modellardan biri bo'lib kelgan. Bundan tashqari, oldingi g'ildirakli Korona platformasida o'zgartirilgan korpusli variantlar va boshqa muqobil nomlar (Karina, Karina E va boshqalar) yaratilgan.

Birinchi va ikkinchi avlod

Birinchi "Crown" 1957 yilda konveyerdan chiqdi. Bu Crown platformasida orqa g'ildirakli sedan edi va u "katta birodar" texnologiyasining muhim qismidan foydalangan. Birinchi avlod avtomobili 105 km/soat tezlikka erisha oldi, oldingi suspenziya esa mustaqil edi. Toyota Crown korpusi yuk ko'taruvchi edi, shuning uchun mashinaning og'irligi bir tonnadan oshmadi.

Eksport variantlarida Tiara nomi bilan mashhur boʻlgan modelning ikkinchi avlodi Toyotaning Shimoliy Amerikadagi kengayishiga deyarli chek qoʻydi. Gap shundaki, AQShda bir yil davomida 350 dan kam nusxa sotilgan, bu esa avtomobil ishlab chiqaruvchisi rahbariyatini yetkazib berishni to‘xtatishga majbur qilgan. Bunday nosozlik sababi orqa g'ildirak va engil korpusga qaramay, nisbatan past dinamika va maksimal tezlik edi.

Uchinchi va toʻrtinchi avlodlar

Toyota Crown-ning hali ham dvigatellar bilan quvvatlanmagan uchinchi versiyasi AQSh bozorida 1964 yilda paydo bo'lgan va korpus liniyasi ikki eshikli qattiq panel, uch eshikli miniven va besh eshikli stansiya vagonlari bilan kengaytirilgan.. Ushbu o'zgarishlarning yaratilishi mashhur italyan dizayneri Battista Farinaning aralashuvisiz bo'lmadi. O'sha paytda kompaniya avtomobilning sifatiga e'tibor qaratishga qaror qildi va modelning jiddiy sinovlarini o'tkazdi, uning davomida bir necha Crowns yuz ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tdi. "Mark II" nomi bilan "Crown" ning kattaroq versiyasi 1968 yilda alohida platforma ko'rinishida chiqarilgan, keyinchalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan boshqa orqa g'ildirakli modellarni yaratishda foydalanilgan.

Mashinaning to'rtinchi avlodi haydash uchun qulayroq sharoitlarni yaratish bilan ajralib turdi. Yaxshilanishlar nafaqat salonda, balki kuch uzatmalarida ham o'zgarishlarni o'z ichiga oldi, bu Shimoliy Amerika bozorlarida modelning jozibadorligini sezilarli darajada oshirdi. Ta'kidlash joizki, tashqi ko'rinish uchinchi avlodga nisbatan unchalik o'zgarmadi

Beshinchi va oltinchi avlodlar

Beshinchi avlod paydo bo'lganda kompaniya ma'lum qiyinchiliklarga duch keldi. Bu safar muammo boshqa yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilarining, xususan, Subaru DL va Honda Accordning juda muvaffaqiyatli raqobatbardosh avtomobillari edi. Narxi nisbatan yuqori bo'lgan "Toyota Crown", shuningdek, orqa g'ildirakli joylashuv tufayli yo'lda hamma narsa barqarorlikni yo'qotdi, raqobatchilarning mashinalari esaold g'ildirak.

Oltinchi avlod Coronning AQSh bozoriga eksportini tugatdi. Raqobatning qiyin sharoitlari tufayli kompaniya kaftini oluvchi mutlaqo yangi mashina ishlab chiqishiga to‘g‘ri keldi. Darhaqiqat, keyin taniqli Camry paydo bo'ldi, u sinfning timsoliga aylandi.

Yettinchi va sakkizinchi avlodlar

Nihoyat, "Toyota Crown" tanib bo'lmas darajada o'zgardi! 1987 yilda sedanning ettinchi avlodi chiqarildi, u konveyerlar va bozorlarda eng uzoq davom etdi. Yangilangan sedan nihoyat oldingi g'ildirakli haydovchiga ega bo'ldi, buning natijasida salonga bo'sh joy sezilarli darajada qo'shildi. Aynan shu model Rossiya bozoriga kirgan va ko'plab muxlislarning qalbini zabt etgan birinchi Korona avtomobiliga aylandi. Eng keng tarqalgan kuzov turi besh eshikli yuk ko'taruvchisi bo'lib, dvigatellar qatorida 1,6 yoki 1,8 litr hajmli tejamkor benzinli "eshkakchilar" mavjud edi. Ikki litrli dizelni ham uchratish mumkin edi.

Toyota Crown sakkizinchi va oxirgi avlodi 1992 yilda Yevropadagi Jeneva avtosalonida Carina E nomi bilan o'zgartirilgan. Ushbu model Volkswagen, Opel va boshqa Evropa avtokonsernlari bilan muvaffaqiyatli raqobatlashadigan ajoyib ichki dizayni va juda ko'rkam tashqi ko'rinishi tufayli Evropa va Rossiya Federatsiyasida juda tez mashhur bo'ldi. Mashina hajmi o'zgarmadi va dvigatellar o'zgarishsiz qoldi va ettinchi modeldan asosiy farq tanani chuqurroq qayta qurish edi. Silliq va yoqimli tana shakllari uchun sakkizinchi avlodning "Toj" nomini oldibarrel.

Toyota Crown Exclusive

1985 yilda Toyota sedan kuzovida yoshlar qatorini yaratish orqali potentsial avtomobil xaridorlari doirasini kengaytirishga qaror qildi. Aynan Korona platformasi Korona Exiv va Karina ED kabi modellarni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Hammasi bo'lib ikkita avlod ishlab chiqarildi, ular xalq orasida "to'rt eshikli" Celika "" deb nomlanadi. Avtomobillar kichik dvigatel hajmi tufayli ajoyib dinamika va kam yoqilg'i sarfiga ega edi. Tashqi tomondan, "ED" va "Eksiv" juda sport va jozibali ko'rinishga ega edi, bu ularga yashash huquqini berdi. Shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, o'sha paytda kompaniya avtomobil jihozlarini tejamagan, shuning uchun bu modellar ABS va 4WS tizimlari bilan jihozlangan.

Buyuk raqobat va ba'zi muhandislik g'oyalarini amalga oshirishning murakkabligiga qaramay, "Toyota Crown" hozirgacha yapon avtomobillarining amaliyligi va chidamliligini isbotlaydi. Turli xil variantlardagi "Kronlar" ning ko'plab nusxalarini hozirda nafaqat Rossiya Federatsiyasida, balki ko'plab Evropa mamlakatlarida ham ko'chalarda topish mumkin. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, hozirgi kunga qadar boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga teng keladigan "Crown" namuna bo'ldi. Hozirda konveyerdan chiqqan liniya platformasida taniqli Avensis va boshqa bir qancha modellar mukammal ishlab chiqarilmoqda.