"Toyota Crown" (Toyota Crown): tavsif, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Toyota Crown" - taniqli yapon konserni tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil. Kompaniya ushbu modelni to'liq o'lchamli sedanlarning to'liq qatoriga aylantirishga muvaffaq bo'ldi. Va oddiy emas, balki hashamatli. Dastlab, avtomobillar o'z vatanlarida va ba'zi Osiyo mamlakatlarida sotilgan. Aslida, Toyota Crown ushbu shtatlarda ishlash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Va u asosan taksi sifatida ishlatilgan. Bu model haqida batafsilroq ma'lumot berish kerak.

Hikoya haqida

Model shuhrat va mashhurlikka erisha boshlaganidan keyin u boshqa mamlakatlarga eksport qilina boshladi. Masalan, AQShda. U erda so'nggi yillarda model ayniqsa sotib olindi. Va bu shunchaki va Amerikada taksi sifatida ishlatiladi. Aytgancha, Toyota Crown AQShda ancha vaqt davomida sotilgan: 1950-yillarning oxiridan 1971 yilgacha. Bu hali ham nashr etilayotgan eng qadimgi sedan modeli. Bu Century, Celsior va Crown Majesta kabi avtomobillardan keyin eng mashhur yapon avtomobili hisoblanadi. Hammasi Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan. Aytgancha, bu mashina ko'plab tashkilotlarbu shtat limuzin kompaniyasi sifatida ishlatiladi.

Eksport

Agar Evropa haqida gapiradigan bo'lsak, Toyota Crown eksport uchun kelgan birinchi mamlakat Finlyandiyadir. Undan keyin Niderlandiya, shuningdek, Belgiya ham joy oldi. Keyin Buyuk Britaniya ham mashinalar partiyasiga buyurtma berdi. Aytgancha, u bunday mashinalar uchun asosiy bozorlardan biri maqomiga ega edi. 1980-yillarning boshiga qadar inglizlar ushbu modelni sotgan. Shuningdek, avtomobil uzoq vaqt davomida Kanadaga eksport qilingan. Qizig'i shundaki, ko'plab bozorlarda ushbu Toyota modeli juda qimmat edi. Shunday qilib, Toyota Cressida paydo bo'lishi uchun ko'p vaqt o'tmadi va Crown juda mashhur bo'lishni to'xtatdi.

Avstraliya ham muhim eksport bozori edi. Hatto Toyotalar ham shu mamlakat mutaxassislari tomonidan ishlab chiqarilgan qismlardan foydalangan holda ishlab chiqarilgan.

Emblem

Men ushbu modelni bezab turgan emblema haqida bir necha so'z aytmoqchiman. Ko'pgina avtomobillar kapotda toj va orqa tomonida an'anaviy ramz bilan bezatilgan. Ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, juda original yechim. "Toj" so'zini Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan boshqa modellar nomlarida turli ko'rinishlarda ko'rish mumkin. Axir, aynan shu so'z kompaniyani birinchi sedanlarni ishlab chiqarishni boshlashga ilhomlantirgan. G'ayrioddiy, chunki avtomobil tafakkurining barcha daholari yutuq qilish g'oyasidan ilhomlangan. Mana, bu shunchaki so'z. Umuman olganda, Yaponiyadagi eng mashhur modellardan biri - "Corolla" - lotin tilidan tarjima qilingan "kichik toj" degan ma'noni anglatadi. Kamri esa kanmuri kabi yaponcha so'zning fonetik transkripsiyasidir. Tarjima qilinganalbatta, toj kabi. Va nihoyat, Korona. Ammo bu erda tarjimaga hojat yo'q. Umuman olganda, yaponiyaliklar modellarning nomini yaratishga juda original emas. Garchi bu o'ziga xoslik va ma'nodir.

Xronologiya haqida

Ba'zi Toyota Crown avtomobillari uchun ehtiyot qismlarni topish juda qiyin. Va buning barchasi yapon avtomobili bo'lgani uchun va u 1957 yildan beri ishlab chiqarilgan. Har holda, birinchi avtomobillar uchun ehtiyot qismlarni topish deyarli imkonsiz.

1955 yilda ishlab chiqarish jarayoni boshlandi. 1957 yilda sotuvlar allaqachon boshlangan edi. 1958 yilda ishlab chiqaruvchilar restylega qaror qilishdi va 1960 yilda Qo'shma Shtatlarga eksport tugatildi. Bir yil o'tgach, dvigatel almashtirildi (1,9 litrli o'rnatildi) va mashina Toyopet Crown RS30 nomini oldi. 1962 yilda modelning ikkinchi avlodi ishlab chiqarila boshlandi. Bu S40 seriyali edi. Tashqi tomondan, bu yangilik Amerika Ford Falconga o'xshardi. Ba'zi tanqidchilar yaponiyaliklar ushbu avtomobil dizaynini o'zlashtirgan deb to'g'ri hisoblashadi.

60-yillardan keyin ishlab chiqaruvchilar o'z mashinalarini takomillashtirishni boshladilar. 4 eshikli kupelar paydo bo'lishni to'xtatdi. Ular "Toyota Crown" stansiya vagonlarini ishlab chiqarishni boshladilar. Asosiy dvigatel 6 silindrli in-line, 2 litrli bilan almashtirildi. Keyin uchinchi avlod chiqarilishi boshlandi.

Uchinchi avlod

1967 yildan uchinchi avlod Toyota Crown ishlab chiqarila boshlandi. Oldingi modellarning sharhlari juda ilhomlantirdi: odamlar o'z do'stlari va tanishlariga bu mashina juda amaliy ekanligini va umuman olganda ularning talablariga javob berishini aytishdi.avtomobillar, shuning uchun ko'pchilik uni o'zlari uchun sotib olishni xohlashdi. Shuning uchun uchinchi avlod paydo bo'ldi. U 4 pog'onali "mexanika", shuningdek, yangi 2,3 litrli quvvat blokiga ega edi.

1971 yilda model 2,6 litrli dvigatel bilan ishlab chiqarila boshlandi, u ham ko'p portli yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan.

1974 yilda Crown S80 kabi model ishlab chiqarila boshlandi. U sedan, 4 eshikli, 2 eshikli va oddiy hardtop, shuningdek, stansiya vagoni (3 qatorli va 2 qatorli versiyalardan birini tanlashingiz mumkin) sifatida mavjud edi.

1978 yapon kompaniyasi uchun juda o'ziga xos yil bo'ldi. Yana bir Toyota Crown paydo bo'ldi, uning dvigateli dizelga aylandi. Bu to'liq quvvatli, 2,2 litr hajmli 4 silindrli quvvat bloki edi. 1979 yilda esa kompaniya turbo dvigatelli modelni chiqardi.

2000 modellar

"Toyota Crown", uning xususiyatlarini ishlab chiqaruvchilar har safar yaxshilashga harakat qilishdi, 1999 yilda S170 kabi modelni chiqardi. Tabiiyki, bu avvalgilaridan farqli o'laroq, sport osma va o'zgartirilgan tashqi ko'rinish bilan jihozlangan zamonaviyroq mashina edi.

2003 yilda esa S180 avlodi chiqarildi. Bu seriyaga haqiqatan ham ko'rinadigan o'zgarishlar olib keldi. Ishlab chiqaruvchilar maqsadli auditoriyani yoshlarga kengaytirish uchun kontseptsiyani tubdan o'zgartirishga, qayta ishlashga qaror qilishdi. Ular o'tgan avlodlarning oltitasini almashtirgan mutlaqo yangi, zamonaviy V shaklidagi quvvat bloklarini o'rnatishni boshladilar. Albatta, ortdito'g'ridan-to'g'ri quvvat. Aerodinamik unumdorlik va tashqi koʻrinish sezilarli darajada yaxshilandi.

2008-yilda S200 seriyasi chiqarildi, u S180-da mujassamlangan g'oyalarni rivojlantirishda davom etdi. 2012-yilda ular modelning 14-avlodini sotuvga chiqarishdi, bu bugungi kunda oxirgisi.

“Janob hazratlarining toji”

Siz taxmin qilganingizdek, bu "original" nom Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan boshqa modelga tegishli. "Toyota Crown Majesta" - bu uning haqiqiy nomi. Avtomobil 4, 3 va 4, 6 litrli quvvat bloklari bilan jihozlangan. Ushbu model Toyota avtomobillari orasida eng mashhuriga aylandi. Darhaqiqat, uning dizayni Lexus’dan olingan, shuning uchun u jozibali ko‘rinardi.

"Toyota Crown Majesta" uzoq vaqt oldin, 1991 yilda debyut qilgan. Keyin, Crown jismlarining 140-seriyasi chiqarilganda. Ammo mashina ushbu model platformasida ishlab chiqarilmagan. Modelda ramka yo'q edi, bu ko'pchilikka yoqdi. Avtomobil kuchli yuk ko'taruvchi tanasi bilan ajralib turardi. Va qolgan yangi hech narsa paydo bo'lmadi. Chunki barcha ishlanmalar allaqachon 140-seriyadagi mashinalarda mujassamlangan. Shunday qilib, "Majesta" o'sha paytda oddiy marketing hiylasiga aylandi. Ammo yanada hurmatli ko'rinish o'z vazifasini bajardi - model sotib olindi.

Uskunalar haqida

"Majesta" ko'plab avtomobil ixlosmandlarining talablariga javob bera oladi va ko'plab ijobiy sharhlarni oladi. Faqat bu erda, masalan, Mercedes kabi kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan qimmatbaho va kuchli modellarning tarafdorlari emas. Audi, Porsche yoki BMW. Aytishim kerakki, Toyota 2014-yilgi Majesta-ni yaxshilangan ishlashi bilan chiqardi. Va yana Lexus dizayni (va platformasi ham) bilan.

Mashina balandligi sozlanadigan pnevmatik suspenziya, tortishni boshqarish, burilish chirog'i, yorug'likni avtomatik boshqarish va boshqa ko'plab funktsiyalarga ega. Mashina, shuningdek, avtomatik yorug'lik nazorati va elektron spidometrda diagnostika holati chizig'i bilan jihozlangan. Bundan tashqari, old oynada tezlik proyeksiyasi va orqa yo'lovchilar uchun alohida iqlim nazorati mavjud. Ichimliklar uchun o'rnatilgan muzlatgich, televizor, havo ionizatori, CD-changer, sensorli ekranli yuqori sifatli rangli LCD displey. Yon nometalllarni (isitish tizimi bilan jihozlangan), rulning elektr g'ildiragini, xavfsizlik kamarlarini tebranish bilan tozalash - bularning barchasi va yana ko'p narsalar bu mashinada. Sharhlarga ko'ra, ushbu model haqiqatan ham yaxshi va ko'p funktsiyali bo'lib chiqdi. Har holda, yaponlar ichki makonni zarur bo'lishi mumkin bo'lgan barcha narsalar bilan jihozlashdi. Ehtimol, shuning uchundir model juda mashhur bo'lib, sotib olingan.