Mashinada LKP - bu nima? Avtomobilni bo'yash qalinligi: jadval

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Bo'yoq qoplamasi (LPC) avtomobilning tashqi qismi uchun javobgardir. Bu eng ko'p eslab qoladigan birinchi taassurotdir, lekin agar mashina yomon bo'yalgan, yuzasida ko'plab nuqsonlar bo'lsa, bu ijobiy bo'lmaydi. Buning oldini olish va noto'g'ri bo'yalgan mashinadagi muammolarni qanday hal qilish mumkin?

LCP nima?

Avtomobil sotib olayotganda, mutaxassislarning tavsiyalaridan biri - avtomobildagi bo'yoqlarga e'tibor berishdir. Bu nima?

LKP bo'yoq ishini anglatadi. Siz unga alohida e'tibor berishingiz kerak, chunki nuqsonlar darhol ko'rinmasligi mumkin, ammo avtomobil kuzovining bo'yoqlari juda tez buziladi va hatto yangi mashinada ham ular bir necha kun ichida paydo bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, ikkilamchi bozorda avtomobil sotib olayotganda, ko'pincha avtomobillar kapital ta'mirdan keyin bo'ladi. Mashinaning avariyaga uchraganini sotuvchi har doim yashiradi, ammo buni oshkor qilish qiyin emas. Buning uchun LCP ekspertizasi o'tkaziladi.avtomobil, ma'lumotlar maxsus qurilma yordamida olinadi va GOST bilan tekshiriladi. Ulardan transport vositasining taqdirini bilish oson, chunki sotish paytida nuqsonlar juda ehtiyotkorlik bilan yashiriladi.

Bo'yoq qalinligi

Standartlar talablari, birinchi navbatda, qoplama qatlamining qalinligi uchun qo'llaniladi. U mikronlarda o'lchanadi. Quyida turli markadagi avtomobillar uchun bo'yoq ishlari jadvali keltirilgan. U ishlab chiqaruvchilar uchun ko'proq tuzilgan. Shunga qaramay, u oddiy avtomobil egalari uchun ham foydalidir, chunki tekshirish paytida og'ishlarni aniqlash oson.

Avtomobillar bo'yoqlarining qalinligi. №-jadval

Avtomobil markasi	Model	Bo'yoq oralig'i
"Nissan"	X-Trail, Patrul, Juke, Qashqay, Murano, Tilda, Pathfinder	80 dan 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	100 dan 120 gacha
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100 dan 145 gacha
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 dan 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 dan 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 dan 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 dan 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105 dan 140 gacha
	Touareg,Jetta	140 dan 180 gacha

Avtomobil sotib olishdan oldin o'lchash paytida 300 mikrondan ortiq bo'yoq tashvishga sabab bo'lishi mumkin. Bu chiplar va kichik nuqsonlarni yashirishini anglatadi. Agar mashina jiddiy ta'mirlangan bo'lsa, qalinligi 500 mikrondan ortiq bo'lishi mumkin, bu avariya izlarini bexosdan yashirishni ko'rsatadi. Taqqoslash uchun GOST talablari majburiydir, avtomobillar bo'yoqlarining qalinligi, yuqorida keltirilgan qiymatlar jadvali bunda avtomobil egalariga yordam berishi mumkin.

Bo'yoq uchun boshqa GOST talablari

Yangi avtomobil uchun qoplamani tanlash quyidagi talablarga javob berishi kerak:

• Kuzov bo'yog'i rangi - har xil turdagi avtomobillar o'z standartiga ega, shuning uchun katta transport vositalari uchun issiq yoki qarama-qarshi ranglar bo'lishi kerak, masalan, ko'k va sariq;
• teksturasi ham avtomobil markasiga mos kelishi kerak, shaxsiy foydalanish uchun moʻljallangan avtomobil ham porloq, ham mot boʻlishi mumkin, lekin katta transport vositalari asosan silliq boʻlishi kerak;
• tashqi korpus va avtomobil ichidagi katta qismlar alohida ehtiyotkorlik bilan qoplangan;
• boʻyoq sinfi avtomobil sinfiga mos kelishi va uning qismlari joylashishiga bogʻliq boʻlishi kerak.

Avtomobildagi bo'yoq tushunchasi, u nima va uni qanday tanlash kerak, balki uni ta'mirlashda qanday qo'llashni ham bilish muhimdir.

Qoplamani qo'llashdan oldin sirtni to'g'ri ishlov berish kerak. Har bir turdagi material va binoni usuli uchun GOST har birida o'ziga xos harakatlar ro'yxatini taqdim etadibunday mahsulotlar:

• yogʻ sirtdan chiqariladi;
• yaxshi yopishish uchun astar;
• korroziyaga qarshi himoya qatlamini yaratish;
• passivlashtiruvchi eritmalar bilan davolash;
• himoyaviy kimyoviy va anod plyonkasini yaratish uchun oksidlovchi moddalarni qo'llash;
• silliqlash davom etmoqda.

Har bir avtomobil egasi boʻyoq, uning mashinada nima borligi, qanday koʻrinishi va qoʻllanilishi haqida bilishi kerak.

Nosozliklarning asosiy turlari va ularning sabablari

Ustaning tajribasizligi, qoplamadan oldin metallni noto'g'ri qayta ishlash va ko'plab tashqi omillar tufayli ko'pincha nuqsonlar paydo bo'ladi.

Asosiy sabablar - noto'g'ri tashqi bo'yash shartlari, materiallar bilan ishlash tamoyillarini buzish va ularni noto'g'ri ishlatish.

Agar ta'mirlash rejalashtirilgan bo'lsa, avtomobilni bo'yashga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki quyidagi nuqsonlar yuzaga kelishi mumkin.

Yuqori yoriqlar

Bu nuqson bir-biri bilan bogʻlanmagan ingichka uzun yoriqlarga oʻxshaydi, ular bir oz farq qiladi, lekin umumiy darajada jirkanch koʻrinish hosil qiladi. Sirtda u bulutli nuqta yoki yorqinligi yo'q hududga o'xshaydi. Yuklarning ortishi bilan yoriqlar kattalashadi, nuqson maydoni ortadi.

Sabablar:

• bo'yash uchun sifatsiz tayyorgarlik;
• materiallarni qayta ishlash texnologiyasini buzish;
• sifatsiz bo'yoq;
• primer bilan ishlov berishda buzilish;
• notoʻgʻri aralashtirishranglar;
• juda koʻp material qatlami;
• Boʻyoq yaxshi qurimagan.

Bunday muammolarni bartaraf qilish uchun siz nafaqat mashinada qo'llaniladigan bo'yoq ishlarini (biz bu nima ekanligini maqolaning boshida bilib oldik), ularning sabablarini bilishingiz kerak, balki qaysi qoplama ko'proq ekanligini bilishingiz kerak. tanaga mos keladi. Ko'pincha bunday nuqsonlari bo'lgan barcha bo'yoqlarni olib tashlash va qayta bo'yash kerak.

Yuzada krater va kraterlar mavjudligi

Bu nuqson bo'yashdan keyin darhol paydo bo'ladi. Bunga asosan polishing aralashmalarida topilgan silikon zarralari sabab bo'ladi.

Sabablar:

• bo'yashdan oldin yomon tozalash;
• sovunli mahsulotlardan foydalanish;
• chang zarralari, silliqlash materiallari, sirtda qolgan paxmoq mavjudligi;
• Sifatsiz materiallardan foydalanish.

Avtomobilni bo'yashni mahalliy ta'mirlashda siz sirtdan silikon qoldiqlarini olib tashlashingiz, bu joyni yaxshilab tozalashingiz va yangi bo'yoq qatlamini surtishingiz kerak.

Tutqich yetarli emas

Bo'yash sifati ko'p jihatdan sirtga yopishishga bog'liq. Ba'zan material oddiygina metalldan yoki eski qoplamadan bo'laklarga bo'linadi. Kamchilik bo'yoq qo'llanilgandan so'ng deyarli darhol paydo bo'ladi va ayniqsa eski zarbalar joylarida sezilarli bo'ladi.

Ushbu muammoni oldini olish uchun siz mashinadagi bo'yoq sifati haqida bilishingiz kerak. Bu nima degani? Uning paydo bo'lishiga nima sabab bo'lishi mumkin edi? Bu shunday bo'lishi mumkin:

• yomon tayyorlangan sirt;
• zang, moylar, mum qoldiqlari;
• tekis emasprimer ilovasi;
• yomon aralashgan materiallar;
• bo'yashning texnologik jarayonini buzish;
• sifatsiz erituvchidan foydalanish;
• quritish paytida juda yuqori haroratga ta'sir qilish.

Ushbu nuqsonlar bilan shug'ullanayotganda, bo'yoqni shikastlangan joydan ancha katta bo'lgan etarlicha katta sirtdan olib tashlash kerak. Sirt qumtoshlagich yoki maydalagich bilan tozalanadi.

Koʻpik shakllanishi

Sifatli bo'yash mukammal tekis sirtni o'z ichiga oladi. Qadimgi va yangi bo'yoq qatlamlarida pufakchalar paydo bo'ladi, asosiy sabab quritish paytida haroratning keskin pasayishi.

Koʻpik paydo boʻlishining asosiy sabablari:

• bo'yoq ostiga suv yoki havo tushishi;
• sirtni yomon tayyorlash, uning ustida qoldiq axloqsizlik;
• sifatsiz erituvchidan foydalanish;
• pastki bo'yoq yetarlicha quruq emas;
• bo'yoqning yuqori yopishqoqligi, bu sirtning qaynashiga olib keldi;
• juda koʻp astar yoki boʻyoq.

Nuqsonni faqat avtomobilni toʻliq boʻyash orqali bartaraf etish mumkin.

Bo'yoq ajratish

Ushbu nuqson vaqt oʻtishi bilan zavod boʻyalganidan keyin ham paydo boʻladi.

Asosiy sabablar:

• ifloslanish qoldiqlari;
• materiallar bilan ishlashda atrof-muhit harorati juda yuqori;
• juda oz primer;
• bo'yoq orasidagi yomon tekislangan qatlamlar;
• yomon shovqinastarlar, bo'yoqlar va uning qoplamalari.

Ushbu nuqsondan xalos boʻlish uchun barcha boʻyoqlarni pastki qatlamgacha va koʻpincha metallgacha olib tashlash kerak.

Dog'lar va sarkma mavjudligi

Odatda qiya yuzalarda uchraydi. Sabablari quyidagilar:

• purkash intensivligi juda yuqori;
• yuqori atmosfera bosimi;
• bo’yoq juda qalin;
• erituvchining sekin bug'lanishi;
• yomon quritilgan qatlamlar.

Hududni yaxshilab sayqallash va tozalash, keyin esa qayta bo'yash kerak.

Loyli yuza

Nuqson bulutli oq rangsiz dog'ga o'xshaydi. Bu vaqt o'tishi bilan yoriqlar va qabariqlar kabi boshqa nuqsonlarga olib kelishi yoqimsiz.

Asosiy sabablar:

• yuqori namlik sharoitida bo'yash;
• sifatsiz erituvchidan foydalanish;
• kerakdan koʻproq erituvchi qoʻshilgan;
• Bo'yash xonasida noto'g'ri havo aylanishi.

Bundan sirtni silliqlash orqali qutulishingiz mumkin.

Chunga o'xshash blyashka

Turli diametrdagi yomon rangli tomchilar koʻrinishida koʻrinadi.

Sabablar:

• tez quritish xususiyatiga ega erituvchi;
• bo'yoqni ehtiyotsizlik bilan surtish va uni boshqa sirtlarga qo'shimcha tozalashsiz tushirish;
• Boʻyoq juda tez quridi.

Nosozlik shikastlangan joyni maydalash orqali juda oson bartaraf etiladi.

Mat qoplama

Sifatli bo'yash porloq yuzani olishni o'z ichiga oladi.

Tumanning sabablari quyidagilar boʻlishi mumkin:

• notekis qamrov;
• material qalinligi yetarli emas;
• bo'yashdan oldin tirnalgan joylar borligi.

Yoʻqotish uchun sirt qayta tekislanadi va boshqa boʻyoq qatlami qoʻllaniladi.

Avtomobil qoplamasini qanday himoya qilish kerak?

Avtomobil boʻyoqlarini himoya qilish turli dori vositalarini qoʻllashni oʻz ichiga oladi.

1. Jilo va mumlarni qo'llash. Ushbu materiallar avtomobilga porlashni qo'shishga qodir, namlik o'tkazmaydigan asosga ega, shuningdek, kichik shikastlanishdan himoya qiladi. Bundan tashqari, ular yo'l changini qaytaradi va organik hujumdan himoya qiladi. Xizmat muddati - bir yildan uch yilgacha, bu narx va dastur sifatiga bog'liq.

2. "Suyuq shisha" dan foydalanish. Ushbu material qalin qatlamda qo'llaniladi va ajoyib ko'rinish hosil qiladi. Ushbu shisha plyonka avtomobilni uch yil davomida himoya qila oladi.

3. Siz nafaqat bo'yoq ishlari, mashinada nima borligini, balki uni qanday himoya qilishni ham bilishingiz kerak. Himoya qilishning yana bir yo'li "suyuq quti" bo'lib, u hamyonbop, qo'llash oson va tirnalishdan yaxshi himoya qiladi, lekin uning xizmat qilish muddati juda qisqa.

4. Himoya kino. U mashina qismlariga qo'llaniladi va avval tozalangan yuzaga mahkam yopishadi. U estetik ko'rinishga ega bo'lib, qoplamani mat yoki yorqinroq qilish imkonini beradi.

5. Mato qoplamasi. Pastga o'rnatilganmaxsus mashina. Kamchilik shundaki, qopqoq ostidagi mayda qoldiqlarni kuzatish qiyin va u bo'yoqni sezilarli darajada buzishi mumkin.

6. Plastmassa va akril deflektorlar mashina yuzasidagi qoldiqlarni olib tashlaydi.

Shunday qilib, nafaqat bo'yoq uchun sirtni to'g'ri tayyorlash, to'g'ri materialni tanlash, balki uni mumkin bo'lgan shikastlanishdan himoya qilish ham muhimdir.